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Legendario tres cuartos perfil trasero (XXIV)700 viewsNo solo los modelos antiguos pueden presentar el perfil de "legendario": algunos recientes también lo tienen y fueron muy representativos en tiempos no lejanos.
El Marcopolo "Viale" de fines de los '90 tuvo una figura que impactó en su momento. Su diseño era de avanzada y estaba un pasito adelante de otros nacionales recientes.
Este ejemplar de la línea 59, fabricado sobre un bastidor Mercedes Benz OH-1521 LSB, nos muestra su parte trasera con una amplia luneta y rejillas de ventilación no muy grandes. Esta unidad llegó de segunda mano: fue encargada por la San Vicente, pero nunca la retiró.
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"Casi" un 39 porteño700 viewsLa línea 14 de la ciudad de Santa Fe se caracterizó por llevar un esquema de pintura idéntico al de la línea 39 porteña. Se dice que la similitud se originó en una visita a una carrocera o concesionaria cuando se encargaron coches cero kilómetro en los tempranos '60: en ese momento se vio una foto o un coche en vivo de la 39 y a los noveles empresarios santafesinos les gustó el corte de pintura. Y lo adoptaron como propio.
Desde fines de los '80 comenzaron a diferenciarse y con el tiempo la similitud se perdió. Este "Frontalito" carrozado por El Detalle conserva los colores de fondo inalterados, pero la franja negra fue sustituida por otra amarilla que lo diferencia mucho de la línea en la que se inspiraron.
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Una belleza, pese a todo700 viewsPese a que las circunstancias en las que se tomó esta imagen no son para nada felices (estaba secuestrado por la Policía Federal por algún tipo de accidente, que de este lateral parece no haber ocurrido), nos presenta una belleza al servicio de la línea 135 nacional, explotada por Transportes Lope de Vega.
Este modelo de Carrocerías A.L.A. fue muy característico en esta línea, desde mediados de los '70 hasta iniciada la segunda mitad de la década siguiente. Se lo incorporó en grandes cantidades, con y sin puerta del lado izquierdo.
Su presentación es impecable, brillante y destacada pese a tener pocos ornamentos exteriores. Daba gusto verlo pasar, era una verdadera belleza.
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Restos de una leyenda de las rutas699 viewsSin duda alguna, los micros Volvo carrozados por Establecimientos Metalúrgicos San Isidro (E.M.S.I.) fueron legendarios en su tiempo. Buena parte de las empresas de primer orden contaron con ellos en sus flotas y tuvieron una larga sobrevida en otras más pequeñas que los compraban de segunda mano o como transporte escolar o de personal.
Da pena que no haya ninguno preservado y encontrarse con ejemplares sobrevivientes como este, por los que nada se puede hacer. El deterioro es insalvable.
Fue fotografiado en la localidad bonaerense de Huanguelén y perteneció al club atlético homónimo que lo utilizó para sus propios traslados. Finalmente, este pobre Volvo haya "muerto" en la ciudad en la que trabajó.
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Los primeros Bi-met que marcharon al interior699 viewsDesde sus inicios Carrocerías Bi-met tuvo buenas ventas en el interior. No creemos que su éxito haya sido solo por suerte: no hay que olvidar que descendía de otra carrocera conocida en muchos puntos de nuestro país como fue Caseros. Pensamos que solo presentaron la nueva firma a sus clientes de siempre.
Por eso, el modelo de la foto fue visto en muchas ciudades de diferentes provincias. Fue el primero que salió de las líneas de montaje de Bi-met y se fabricó en buena cantidad. Bahía Blanca tuvo algunos y aquí presentamos uno de la legendaria "Pachanga", la línea 517.
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Microómnibus de la Corporación nunca visto699 viewsLos primeros microómnibus de la Corporación de Transportes encierran algunas incógnitas que solo conocíamos por documentación que acreditaba su existencia. De algunas series jamás vimos fotografías que respalden los documentos.
Pero como a veces la vida da sorpresas, aparecen imágenes que sacan a estos vehículos del anonimato. El que nos muestra la foto era uno de esos esquivos y a la vez raros.
Representa a una serie de diez unidades con chasis Ford COE de 1941, que se carrozaron en los talleres de Gerónimo Gnecco. Se numeraron del M.61 al M.70 y esta unidad aún mantiene el interno original en el lateral: debajo de la primera ventanilla leemos M.67.
Fue cedido a una "escuela fábrica" que evidentemente mantuvo sus colores y decoración originales.
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Abollado recuerdo de una tradicional empresa chaqueña699 viewsLa Nueva Estrella comenzó su actividades con servicios de jurisdicción provincial, para luego ampliar sus horizontes y llegar a la mismísima ciudad de Buenos Aires.
Esta imagen nos traslada a la actualidad de la empresa en la década del '60. El coche de la foto, un Bedford frontalizado carrozado por Varese en la provincia de Santa Fe, cumplía un servicio provincial entre Presidencia Roque Sáenz Peña y General Pinedo.
Aquí lo vemos con importantes daños en su frente, producto de un accidente en el cual embistió a un cisterna regador.
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Restos altamente simbólicos699 viewsPodemos calificar a esta foto como simbólica de la incursión del Grupo Plaza en la ciudad de Bahía Blanca. Comenzó con corrección y unidades nuevas o recientes, para terminar operando con los desperdicios llegados desde otros puntos del país, principalmente de las líneas nacionales que operaba.
Esto es lo que quedó del grupo en Bahía Blanca, en un terreno en donde se comercia chatarra. Son los restos de un Mercedes Benz OHL-1316 carrozado por Bus que, como la inscripción en el techo nos lo indica, originalmente trabajó en la línea 133 nacional.
Tras su radiación marchó a Bahía Blanca, en donde se lo aprovechó un tiempo más. Y así terminó, como un símbolo del desempeño del grupo en esa ciudad.
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Rarísima línea comunal sin número del partido de Almirante Brown699 viewsEsta imagen nos traslada a los tempranos '90, para encontrarnos con una curiosa línea que no se identificó con ningún número, que podemos encuadrarla como comunal del partido de Almirante Brown por los destinos a la vista: Estación Glew y Capitán Olivera.
Fue una línea pequeña y muy particular: operaba con este coche, un raro Ford B-7000 carrozado por El Indio pintado con los colores de la empresa Villa Galicia San José y un "1114" de Alcorta con colores de transporte escolar.
Se la vio durante un corto lapso en los primeros años '90. Además, tenemos registradas a esta unidad y al escolar circulando entre Glew y Constitución durante el famoso y extenso paro ferroviario de 1991.
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Un icono de fines de los '70, en ablande699 viewsEn tiempos pasados era usual que las carroceras, cuando entregaban unidades cero kilómetro, pintaran leyendas alusivas en la luneta. Muchas pintaban solo a su logotipo con el nombre de la carrocería incluido mientras que otras agregaban alguna leyenda adicional. C.E.A.P., por ejemplo, pintaba su slogan "nuestra carrocería", otras la frase "otro producto de" y en el caso de la foto la clásica frase "en ablande" que en aquella época llevaban casi todas las unidades nuevas.
Carrocerías Supercar la incluyó junto al año de fabricación y a su nombre, en esta unidad destinada a Micro Omnibus Quilmes. Cabe acotar que "El Blanco" no fue un cliente muy usual. No recordamos muchos Supercar en esta empresa y por lo tanto podemos considerar a esta foto como una interesante rareza.
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Un 29, en un servicio especial699 viewsVarias empresas a cargo de líneas nacionales o de turismo explotaron, durante un tiempo, un servicio dentro del Puerto de la ciudad de Buenos Aires que oficiaba de receptivo de los diferentes cruceros que llegaban con turistas.
Algunas directamente sacaban coches de servicio y los enviaban tal cual como trabajaban en la línea regular, pero otras los acondicionaban para tal fin. Una de ellas fue la empresa Pedro de Mendoza, que suprimían las leyendas del recorrido en lateral y bandera e recibían a los turistas tal como lo vemos en esta foto.
El coche es un Mercedes Benz OH-1721 LSB carrozado por Ugarte.
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Nuevito y casi sin rodar699 viewsEste coche de la empresa misionera Río Uruguay fue fotografiado casi cero kilómetro. A lo mejor tenía días de uso cuando el fotógrafo lo "cazó" en la ruta. Obsérvese que ni siquiera tiene patente definitiva y ni siquiera se ve la provisoria en el parabrisas. Está recién estrenado.
En ese momento cumplía un servicio entre la ciudad de Puerto Iguazú y las Cataratas, pero también se utilizan en otros recorridos más largos. No nos consta la cantidad de coches como este que llegaron, pero sí que son varios.
Su chasis sería Mercedes Benz OF-1621 (por favor, confirmar) y su carrocería Nuovobus "Cittá", poco vista con esta configuración.
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Un "LPGB" a estrenar699 viewsEsta foto nos aporta una novedad recién fabricada: un cero kilómetro para La Primera de Grand Bourg que mantiene la configuración "a la antigua" con puerta trasera detrás de todo, que remite más a los '80 que a otra cosa. No obstante es normal en las unidades que incorpora.
Su chasis es largo y el salón parece interminable. Parece la conjunción de un diseño antiguo y tradicional con uno actual como lo es el Cittá de Nuovobus. Puede gustar o no y eso pasa por cada uno, pero es innegable que el resultado es muy raro.
Su chasis es un Mercedes Benz OF-1721.
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Una de las mil y una rarezas uruguayas699 viewsNuestros amigos uruguayos se caracterizaron, durante muchos años, en "estirar" la vida útil de sus vehículos somentiéndolos a remotorizaciones y a modificaciones en las carrocerías originales.
Esta imagen nos presenta a una de ellas, modificada en sus ventanillas (las originales eran de subir y bajar y fueron sustituidas por corredizas). Se trata de un Chevrolet de comienzos de los '60 carrozado por la firma estadounidense Bluebird, con formato de "school bus". Pertenece a la Cía. Omnibus del Este, que presta diferentes servicios desde la localidad de Las Piedras.
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Una belleza "deslucida"699 viewsDe comienzos de los '90 en adelante muchas empresas, en busca de recortar gastos, procedieron a simplificar el tema chapa y pintura a través de la sustitución de libreas vistosas por otras más fáciles de aplicar, con el sacrificio de la apariencia de los vehículos.
Este "1114" carrozado por A.L.A de la línea 299 es un buen ejemplo: se retiraron las baguetas antiroce superiores y no se respetaron los cortes de pintura originales. Por eso, este modelo originalmente bello no se destaca; es uno más dentro de una flota cuyo aspecto era más utilitario que vistoso.
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