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Crucero del Norte y un clásico de los '80705 viewsEl modelo "Imperial III Futuro" de Carrocerías San Antonio fue exitoso y distribuido en empresas de todo el país, sobre diferentes chasis y construidos de todos los tamaños. Eran agradables ya fueran de los más grandes equipados con tres ejes o más pequeños, como el de esta foto.
Fue fotografiado cuando nuevo, antes de su entrega. Pertenece a la empresa Crucero del Norte, que lo utilizó para sus servicios de media distancia. Nótese que no tiene baño a bordo.
Fue construido a mediados de los '80 sobre un chasis Mercedes Benz OH-1419. Lleva el atractivo esquema de pintura que caracterizó a esta empresa durante mucho tiempo.
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Un 45 "de vacaciones"705 viewsFue frecuente, sobre todo en los '90, ver unidades de la línea 45 alquiladas en Mar del Plata, al servicio de la línea 221 que por entonces operaba la desaparecida empresa Rápido del Sud. Durante varios años, algunos coches ociosos en los meses de enero y febrero marcharon a trabajar a "La Feliz", en donde se agregaban las leyendas de la locataria y un número interno temporal.
Vemos a un Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por Ugarte en 1995, con la decoración más común en estos casos. Mantiene inalterados los colores, con el agregado de las inscripciones correspondientes a este "destino de verano".
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Otro recuerdo de la línea 38 dentro de la 60705 viewsEsta foto tomada en Plaza Constitución, en la propia cabecera de la línea 38, nos trae una nueva evocación de los primeros tiempos en los que operó como ramal de la 60. Cabe recordar que en los primeros tiempos de la toma los coches de Micro Omnibus Norte circularon aún como línea sin ramalizarla y luego la integraron a la 60 y pasó a identificarse tal como lo vemos en esta foto.
El cartel de ramal era azul con letras blancas para recordar a los colores originales de Micro Omnibus Centro. Pero con el correr de los años esta costumbre se abandonó.
El coche es un clásico Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Crovara a mediados de los '80.
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Viejo tranvía "comido" por la naturaleza704 viewsQué lindo que sería ver a un tranvía interurbano de los que trabajaron en el Ferrocarril General Urquiza restaurado... Si bien hay un Hollywood Car preservado, los Standard Steel como el que muestra esta foto llegaron en su mayoría a 1974, al momento de la puesta en marcha de los coches ferroviarios japoneses que los reemplazaron y que hoy continúan en servicio.
Hay algunos restos desperdigados en diferentes puntos del país, casi todos en un estado lamentable. El ejemplar a la vista languidece cerca de la estación Vedia del Ferrocarril Belgrano. Fue uno de los que se intentó usar en esa línea retrochados, algo imposible por su gálibo.
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Los múltiples usos de los Mercedes Benz O-317 urbanos704 viewsCuando llegaron estos ómnibus, en 1962, el plan era ofrecerlos a las nuevas prestatarias privadas de los servicios tranviarios o de ómnibus, pero nadie los eligió por su tamaño, no muy apropiado para calles angostas. Sabemos que fueron prestados a Transportes Lanús y probablemente a Transportes Floresta.
Por eso quedaron en manos del Estado y lo aplicaron a múltiples tareas. Aquí lo vemos en algún punto del interior del país que desconocemos, efectuando un servicio de turismo en un lugar no precisado. Estos coches hicieron de todo...
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El chasis "pelado"704 viewsEstamos ante la primera etapa de la génesis de un nuevo colectivo: la entrega del chasis "pelado", listo para enviar al taller carrocero que lo equiparía.
Así llegaban, con solo la trompa montada. El resto nacería en la carrocera que le tocara.
En este caso, el chasis estaba destinado a la línea 59 urbana de la ciudad de Rosario, explotada por la Cooperativa de Transporte General Azcuénaga, que con los años se transformó en Sociedad de Derecho y fue más conocida por su sigla: T.A.G.A.
Desconocemos quién lo carrozó. Al lado vemos un micro carrozado por Potosí de la empresa Mar Chiquita.
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Mezcla rara de Museta y de Mimí... (III)704 viewsNi uno, ni otro. Ni camión ni micro, una solución muy poco vista en nuestro país en lo que a transporte de pasajeros se refiere.
Esta extraña cruza se compone de un camión Mercedes Benz L-2831 y de una carrocería Bimet hecha ex profeso. El resultado está a la vista y es una singular rareza.
Pertenece a la empresa Patagonia Travel, dedicada a servicios de turismo en el sur de nuestro país. Lo vemos en un agreste paisaje característico de la zona.
Fue fabricado en el año 2016. No es un vehículo usual en nuestro país y por eso llaman mucho la atención.
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Un "Plateado" recién privatizado704 viewsEstimamos que esta toma, rescatada de un antiguo noticiero, fue realizada entre fines de 1955 y 1956, cuando los microómnibus de Transportes de Buenos Aires tenían poco tiempo de privatizados. Hay que recordar que el gobierno los entregó a sus trabajadores el 8 de julio de 1955.
La imagen fue tomada en Retiro, en el cruce de las avenidas Maipú (hoy Ramos Mejía) y Libertador. Justo acertó a pasar un coche de la línea 203 (la actual 93) que aún mantiene su color plateado pero que ya está en manos privadas: la señal del cambio de propietarios es el número de línea pintado en la cenefa, colocado allí luego de la privatización. Antes ese espacio estaba en blanco, porque los coches podían cambiar de una línea a otra ante alguna necesidad, con solo cambiar la cartelera.
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"Panorámico cordobés" en Río Ceballos704 viewsLos polos carroceros de Córdoba y de Cuyo se caracterizaron, allá por los '60, por fabricar un tipo de vehículo especial para brindar servicios de turismo. Como sus pasajeros tienen como principal objetivo observar el paisaje, fueron provistos de amplias superficies vidriadas. Su diseño se anticipó en cerca de una década a los panorámicos más comunes fabricados en el Area Metropolitana.
Esta fantástica imagen nos muestra un ejemplar que trabajó en la ciudad cordobesa de Río Ceballos, en la empresa Turismo Vega.
Tras analizarlo, nos parecía que estamos ante un producto de Carrocerías Vespasiani. Y nuestros amigos confirmaron nuestra sospecha: este interesante vehículo es de industria local.
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Cruce de leyendas (LXXVII)704 viewsEste simpático encuentro de vehículos emblemáticos tiene el entorno a medio demoler de las manzanas cercanas a Plaza Constitución. Los vehículos avanzan por Bernardo de Irigoyen cerca de Juan de Garay.
El colectivo es "el" clásico de los '60: Mercedes Benz L-312. Si bien hubo otros modelos emblemáticos, este fue el más vendido desde los tempranos '50 hasta que se dejó de fabricar.
Pertenece a la línea 98 y su carrocería parece ser Moliterno, según nuestros amigos que la identificaron como tal.
A su lado, un camioncito Ford de pequeño porte lleva la delantera. Fue un clásico de fines de los '50 muy visto en su gremio y excelente leyenda para acompañar al mítico "312"
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Un 68 (168) difícil de identificar704 viewsEstamos cerca de Plaza Constitución y de la terminal del Expreso Buenos Aires. Justamente aparece un coche de esta empresa del lado izquierdo, tapado por el "protagonista principal" que pertenece al Expreso San Isidro, cuya línea aún estaba numerada como 68.
Es un clásico Bedford, con una incógnita repetida aquí: la fabricante de su carrocería. Su diseño corresponde a los que comercializaban La Carrocera del Sur, Suipacha y P.Y.R., pero no nos inclinamos por ninguna en especial.
La forma del ventilete más la luz de posición junto a la bandera nos hizo sospechar por La Carrocera del Sur y nuestros amigos corroboraron nuestra sospecha. Un agradecimiento para ellos..
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Día temático 78 - Paisajes porteños del ayer (XIII)704 viewsHay dos fotos del Archivo General de la Nación bastante trilladas en las redes sociales: una contiene un ómnibus Mack de la línea 129 y la otra un colectivo Bedford OB que parece recién estrenado. En ambas aparece un surtidor de nafta de YPF, que se hizo famoso por su ubicación y conocido por ambas fotografías.
El avance de la tecnología y el acceso a fuentes antes inalcanzables hizo que rescatemos ese surtidor... ¡A todo color! ¡Y con el empleado uniformado al lado! Nos alegra ofrecer esta vista novedosa de un elemento tan conocido.
Detrás se ven un ómnibus de la Compañía La Central, un tranvía de la Corporación y un colectivo aún privado, que por los colores pertenece a la desaparecida línea 69.
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Modelo icónico de la General Roca en los '60704 viewsTal vez por su baratura, los productos de Carrocerías Luna tuvieron muy buena acogida entre los componentes de la desaparecida Empresa General Roca. Fueron muy vistos en todas las líneas que explotaron (salvo en la 27, aunque alguno hubo) e incluso hubo líneas enteras que en algún momento estuvieron equipadas con estos colectivos. Una planilla vista en la antigua división de Parque Móvil e Instalaciones del viejo Ministerio de Obras y Servicios Públicos declaraba que toda la flota de la 145 estaba compuesta por vehículos como este. En este caso, lo vemos al servicio de la 54.
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Por Avenida de Mayo en los tempranos '60704 viewsEs probable que esta toma fuera realizada entre 1963 y 1965, aproximadamente: vemos un colectivo de la línea 406 cuya carrocería parece ser un producto de la firma Quilmescarr, una "Chancha" Mercedes Benz O-321 H seguramente de una línea de ómnibus ex Transportes de Buenos Aires (129, 105 ó 164, entre otras) y al fondo un Mack C-41 ya repintado con los colores de Rastreador Fournier, seguramente al servicio de la línea 129. También podría ser un 142.
El hecho de que el Mack aún circule nos indica que como mucho pudo llegar a tomarse en 1965. Quizás alguno llegó activo a 1966, aunque no nos consta.
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Imponente unidad de la Compañía Omnibus Pampa704 viewsEsta imagen nos hace retroceder hacia fines de los '50 o comienzos de los '60. Encontramos a esta imponente belleza de la Compañía Omnibus Pampa, con el esquema de pintura tradicional con ondas rojas de gran tamaño en su lateral.
Su carrocería es El Trébol, fabricada entre 1957 y 1959, aproximadamente. Su chasis nos presentaba dudas, entre un Volvo Viking y un Scania Vabis. No estábamos seguros de su correcto fabricante.
Por eso, esperamos la ayudita que siempre nos brindan los más conocedores y nos informaron que se trata de un Scania Vabis B-71.
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