| Most viewed - 007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
Esas queribles líneas de barrio... (II)629 viewsTiempo atrás hablábamos en otra foto de un fenómeno que se registraba en líneas habitualmente "no céntricas", en las que se veían unidades muy bien ornamentadas y con señales de cuidado, pero que a la vez tenían detalles de desgaste. El hecho de transitar caminos que a veces no eran muy amigables con vehículos brillantes y adornados seguramente influyó en este tipo de presentaciones.
Veamos si no a este bello "1114" de Ottaviano Hnos. en la línea 328: presenta cubreparrilla, tazas y adornos inusuales como las bocinas en el techo, pero su bandera está desgastada.
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Lo nuevo de Micro Omnibus General San Martín, con rastros de su pasado629 viewsSe sabe que esta empresa, histórica de la zona norte, en los últimos años sufrió un marcado avejentamiento de su flota y que las últimas renovaciones se cumplieron con coches usados.
En las últimas semanas llegó un lote grande de coches de este tipo, que son Mercedes Benz OH-1621 LSB carrozados por Nuovobus de acuerdo a su modelo Menghi. Son bastante recientes y representan un avance grande, pese a no ser cero kilómetro.
El detalle llamativo es que no fueron pintados por completo. Se renovó la sección inferior, pero el techo conserva el esquema de la empresa de origen: La Vecinal de Matanza.
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Los Peverí con frente cuneiforme sobre chasis semibajo625 viewsEste modelo tan recordado de Carrocerías Peverí con frente "a lo Imeca" con forma de cuña fue bastante visto sobre el chasis Mercedes Benz OH-1621 L de piso semibajo. Se fabricaron 31, de los cuales uno quedó incompleto. Su compradora destacada y casi exclusiva fue la Compañía Noroeste, que se llevó 28 de ellos. Los tres restantes fueron adquiridos por las líneas 100, 314 y 328.
El diseño original era para chasis de piso normal y se adaptó bastante bien al semibajo. Si bien la unión del frente con el lateral no es demasiado vistosa, el aspecto general es agradable.
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Viejo recuerdo de El Rápido de Tandil (II)624 viewsSi bien y por desgracia esta toma nos presenta al vehículo cortado en su sección superior, no deja de ser interesante lo que se llega a ver. Es un atractivo recuerdo de la empresa bonaerense El Rápido, que seguramente trabajó durante parte de los '50 y los tempranos '60.
Desde este ángulo su aspecto parece monolítico, pero su carrocería es bien conocida: es un producto de El Trébol, de su famosísimo modelo con frente tipo"lechucero". El tamaño de sus neumáticos ayuda a verlo más imponente de lo que en realidad es.
No nos queda claro su chasis. Su llanta nos desorienta, pero tiene aspecto de ser inglés. Creemos que podría ser un Leyland Tiger, pero ante la falta de certeza recurrimos a ustedes para ratificar o rectificar nuestra sospecha.
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Línea 304 - Un "Frontalito" longevo623 viewsLa calidad de la flota de la línea 304 desde la segunda mitad de los '80 en adelante decayó mucho. Tanto es así que en los tempranos '90 ingresaron colectivos "redonditos" con cerca de 20 años de antigüedad.
Es lógico que los aficionados la buscaran para fotografiar, por la curiosa composición de su parque móvil. Por eso hay muchas fotos de esa época que son interesantes de conocer.
No sabemos exactamente cuando llegó este Mercedes Benz OC-1214 carrozado por El Detalle a su flota, pero sí que tenía algunos años encima y que en la primera mitad de los '90 trabajaba normalmente. Pese a su estado "de calle" se nota algún "mimo", como los filetes en la franja.
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Línea 343 - Un clásico de los 2000622 viewsEstos pequeños "1115" carrozados por Bimet a mediados de los 2000 fueron un clásico en la Compañía Noroeste de la época. Llegaron varios, que se mantuvieron activos en la segunda mitad de esa década y durante gran parte de la siguiente.
Tuvieron como característica distintiva que no tenían puerta central para el descenso. Estaba ubicada de manera tradicional, en la parte trasera.
Esta foto nos presenta un ejemplar muy bien conservado, pero sin la ornamentación en cantidad que presentaba un buen porcentaje de las unidades. No obstante se lo ve elegante, pese a que solo tiene las tazas de acero inoxidable como ornamento exterior.
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Recuerdo "setentoso" de la vieja San José622 viewsPese a que la calidad de esta imagen no es la deseada, no deja de ser un extraordinario documento de la recordada empresa San José en la década del '70. No abundan las fotos de esta empresa correspondientes a esa época y por eso es más que bienvenida. Además está en colores y nos permite recordarla a quienes pudimos conocerla en aquellos tiempos.
El coche es un Mercedes Benz LO-1112 con chasis alargado y carrozado por El Indio en base a su modelo "Cinta Azul de la Popularidad". Se presenta extraño por tener todas las ventanillas de tamaño idéntico (por ser más largo de lo normal. En los de tamaño standard la última era más pequeña).
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Línea 328 - Carrocería poco frecuente620 viewsLos colectivos carrozados por Ottaviano Hnos. fueron muy raros de ver en la línea 328. Recién a mediados de los '80 llegaron algunos colectivos "vestidos" por esta firma. No recordamos ninguno que haya llegado al menos desde fines de los '70 hacia atrás.
Es lógica esta situación, porque en sus primeras décadas Ottaviano se limitó a trabajar casi siempre con empresas de la zona sur, en donde estaba afincada. Fueron raros los ejemplares que marcharon a otros puntos cardinales.
Por el diseño de sus ventanillas, que no tienen marco de aluminio corredizo, es muy probable que haya sido fabricado en 1988.
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Un "1315" de Metalpar con formato "noventoso"620 viewsAhora que las tres puertas del lado derecho son un equipamiento normal, los coches como este que carecen de la abertura central parecen de otra época, más antiguos.
Este Mercedes Benz OH-1315 carrozado por Metalpar entre 2005 y 2006 parece tener 15 años más. Su formato tradicional lo hizo "nacer viejo", pero esta combinación con solo puerta trasera no queda mal y más en un coche de este estilo que no es tan grande.
Fueron minoría al lado de los de tres puertas y no era usual cruzárselos. Las líneas de concesión nacional nos los utilizaron, pero en el Gran Buenos Aires se los vio aunque en baja escala.
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Qué belleza... (XXVII)619 viewsFue lindo ver a este bello colectivo por las calles de Avellaneda o del "Docke" con este aspecto inmaculado, brillante y con ornamentos en su justa medida. Es más: tenía roncador, lo recordamos.
Este "1114" carrozado por El Detalle en 1977 era uno de los más destacados de la línea 373 en la segunda mitad de los '80. Su presentación habla por sí sola y no hay mucho más que agregar al respecto.
Es destacable que la foto fue tomada durante la administración del Expreso 9 de Julio, la prestataria tradicional de la línea 247. Se ve su logo en el lateral, además del interno alto.
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Una línea, dos esquemas de pintura (II)616 viewsLa línea 388 es una de las que la Empresa San Vicente obtuvo tras la defección de su prestataria original, que en este caso era Micro Omnibus Ciudad de Brandsen. Tras su caída incorporaron unidades con cierta antigüedad. No parecieron prestarle demasiada atención y casi siempre se operaba con los descartes de las nacionales.
Ahora, bajo el control del Grupo D.O.T.A., parece recibir más atención al menos en la calidad de las unidades. Son de modelos más recientes y algunas son más aptas para los recorridos más largos, como las que llegaron de Atlántida y conservaron su color rojo. Por eso estas escenas son habituales: se mezclan coches con el color oficial con estos llegados desde la 57.
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Línea 343 - Belleza de los '90615 viewsA comienzos de los '90 la flota de la línea 343 experimentó lo que podemos llamar "embellecimiento masivo": gran parte de sus unidades fueron engalanadas de tal manera que era inevitable prestarles atención cuando pasaban. Brillaban, lucían filetes y ornamentos en gran cantidad y se destacaban de una manera notable.
Este Mercedes Benz OH u OHL-1316 era uno de los más llamativos. Si bien en esta foto no destaca mucho por estar opaco debido al día nublado, se alcanzan a ver los adornos, la profusión de filetes, el taparuedas y cortinas. Era una verdadera belleza.
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Longevo Busscar "Urbanus" en Ecotrans612 viewsCuando Ecotrans se puso en marcha para reemplazar a Transporte del Oeste, allá por 2004, estos coches ya eran antiguos. La gran mayoría llegó al país en 1993, así que contaban con más de diez años de uso. Pero la necesidad de cubrir faltantes hizo que se los recibiera con los brazos abiertos para operar en las líneas provinciales y comunales a su cargo.
Llegaron desde las líneas 99 y 106 de Colectiveros Unidos, ya operadas por el Grupo NUDO. Los reconstruyeron y quedaron bastante decorosos, pese a los años que tenían encima.
Este coche, el interno 354, trabajó muchos años en la 317, hasta 2009. Luego su historia se pierde. Tal vez fue desguazado.
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Línea 118 (318) - Clásico de fines de los '40611 viewsEsta es una de las fotos más antiguas que conocemos de la empresa Micro Omnibus Mitre, que en aquellos años prestaba la línea 118 provincial, transformada en 318 a partir del 2 de enero de 1969 y que llega hasta nuestros días.
Posee un chasis de la línea Chrysler (Dodge, Desoto o Fargo. No pudimos distinguirlo) fabricado hacia 1947 y una carrocería bien clásica de la zona sur como lo fue Agosti.
Podemos sospechar que el coche fue recarrozado, porque este diseño de Agosti fue más conocido en los '50 que en los '40, aunque también conocimos algunos colectivos con este diseño sobre Chevrolet "Sapo". Por eso hay posibilidades que sea la carrocería original.
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Un prototipo en Ecotrans611 viewsEs lógico que la terminal automotriz TATSA probara sus prototipos en las líneas explotadas por el Grupo Plaza o Ecotrans, perteneciente al mismo holding empresarial. Para las primeras pruebas, era mejor "empezar por casa".
Este Puma D-12 fue presentado como ecológico, por estar impulsado a Gas Natural Comprimido. Finalmente, no llegó a fabricarse en serie.
Pero fue probado en ambas empresas y tenemos testimonios de ello. Aquí lo vemos al servicio de la línea 322 de Ecotrans decorado con el clásico "rojo Plaza" pero con el taparuedas trasero pintado del color verde que caracterizó a esta empresa.
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