| Most viewed - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
Línea 175 - Hermoso recuerdo de los '70 (II)739 viewsEsta foto será un entrañable recuerdo para quienes hayan tenido la oportunidad de cruzarse con la línea 175 en gran parte de los '70. Si nos situamos por ejemplo en 1975, nos encontraremos con varios colectivos Bedford que aún resistían su renovación mezclados con Mercedes Benz L-312 con algunos años encima más un lote de vehículos de modelos recientes entre los que había un Chevrolet.
El ejemplar que vemos en la foto fue carrozado por Vaccaro entre 1963 y 1965. La foto es anterior a 1972 (observar que aún tiene la antigua patente provincial y no la de la DNRPA)
Obsérvese el sistema casero para mantener abierto el capot, para una mejor refrigeración del motor...
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Línea 178 - Recuerdo de los '70 (II)738 viewsEsta trompa fue un verdadero clásico de la tradicional empresa La Colorada durante los '70 y parte de los '80. Entre 1966 y 1974 varios componentes eligieron a Ottaviano Hnos. a la hora de carrozar sus chasis convencionales, a los que se sumaron algunos semifrontales pero en menor cantidad.
Este colectivo se patentó en 1970. Debería por lógica ser posterior a octubre, cuando cambió su número de 308 a 178, porque la tipografía del número de la cartelera se corresponde con la del letrista de Ottaviano de aquellos tiempos (salvo que hayan llevado al coche a cambiar el número a la misma carrocera, por supuesto)
El último de estos coches se retiró de servicio hacia 1983.
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Improvisaciones recurrentes738 viewsEl cruce de unidades entre las líneas 172 y 174 de Transportes Colectivos La Cabaña es usual, seguramente por necesidades del momento. Lo que también es bastante normal, aunque no tanto, es la identificación precaria de la línea en su frente.
En casos como el de esta foto resulta insólito. Es de suponer que sería muy fácil reemplazar el número en la cartelera electrónica, pero no: como se ve, mantiene el 174 arriba y, en el parabrisas, el 172 precario.
En plena época electrónica este modus operandi se presenta sorprendente, pero seguramente es producto del apuro. El coche es un Mercedes Benz OH-1621 LSB carrozado por Bimet.
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Otro de los "Chivos" de Transporte General Mitre736 viewsDías atrás los colectivos Chevrolet de esta empresa, la prestataria de las líneas 127 y 187, nos dieron qué hablar en otras fotografías. Vuelta a vuelta aparecen imágenes que nos muestran a nuevos ejemplares que se habían escapado de nuestra memoria y nos sorprende su cantidad.
Esta imagen nos muestra al coche 81, carrozado por El Indio de acuerdo a su modelo "Cinta Azul de la Popularidad". Tuvo al menos un coche gemelo, numerado 95.
Es de 1969. Su ventilete lo distingue, pero no puede ser anterior por el número que vemos en su frente: el 297, que data de enero de 1969. Y parece pintado por el letrista de fábrica.
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Historia reciente en Empresa Línea 216736 viewsLos ómnibus articulados que Empresa Línea 216 adquirió para incorporar a la línea 166 nacional cuando se inauguró el Metrobús de la avenida Juan B. Justo ya forman parte del pasado: fueron retirados de servicio hacia fines de 2020.
Eran más que útiles en horas pico, debido a la enorme cantidad de gente que utiliza a esta línea y a la 34 en la avenida mencionada, pero se los dio de baja y reemplazó por unidades normales.
Seguramente esta foto fue tomada poco después de su puesta en marcha, porque se lo ve bastante brillante. En sus últimos tiempos su presentación era "de calle", sin destacar. Nótese la razón social en su bandera.
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Línea 166 - Un clásico de los '80735 viewsEste modelo de Carrocerías Crovara fue muy visto en todas las líneas de Empresa Línea 216. Entre 1984 y 1988, con leves variantes de diseño, llegó en buena cantidad, pero no de manera tan masiva como sí sucedió con los productos de la firma Bi-met, por ejemplo.
La imagen nos muestra un ejemplar al servicio de la línea 166, llamativamente con su cartelera aún intercambiable. Data de 1985, tal como lo declaran los dígitos a la vista de su patente, B2022.
A comienzos de los '90 fueron reemplazados y pasaron a otras empresas aún con bastante resto de vida útil.
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Línea 151 - Un clásico inolvidable (IV)735 viewsEntre 1967 y 1969 llegaron a la línea 151 varios colectivos carrozados por La Estrella sobre Mercedes Benz LO-911. La nota llamativa era que la mayoría no tenía puerta izquierda. Esta foto nos muestra esa peculiaridad.
Trabajaron durante casi toda la década del '70. Entre 1979 y 1980 se los retiró de servicio en su totalidad.
El ejemplar que vemos en la foto fue fotografiado en sus primeros años de actividad. Aún tiene publicidad exterior en su carrocería, retirada entre 1972 y 1973, que lleva la publicidad de vinos Crespi. Es llamativa su cartelera, que parece ser intercambiable cuando sus coches no rotaban en otra línea.
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Línea 19 (161) - Lindo "sapito" para identificar (II)733 viewsEste lindo Chevrolet "Sapo" de fines de los '40 pertenece a la empresa General José de San Martín, que en aquella época se identificaba con el número 19 y en 1970 recibió el guarismo que hasta hoy mantiene: el 161.
La foto es previa a 1962, cuando de Puente Saavedra alargó a Plaza Italia. Podemos ver que en la cenefa da como cabecera a Puente Saavedra.
El tema con este simpático "batracio sobre ruedas" es identificar su carrocería. No estamos seguros de su fabricante y pedimos ayuda a los más expertos en este tipo de vehículos, que lo identificaron como El Indio.
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Otro testimonio del pasado remoto de la línea 187732 viewsBien sabemos que la línea 187, desaparecida en 1984, se inició como 9 comunal del partido de San Martín y que hacia mediados de los '60 se provincializó como 107 primero y 297 después. Luego pasó a la jurisdicción nacional, en 1970.
Por suerte hay numerosos testimonios gráficos del pasado remoto de esta línea y nos alegra poder ofrecer uno más, en este caso con el número 9 en la cartelera.
Se trata de un Mercedes Benz L-312 con carrocería El Trébol fabricado entre 1957 y 1958, aproximadamente. Lo vemos enterito, con pocos adornos y profusión de filetes, una presentación normal en líneas cuyos recorridos a veces tenían calles no muy bien conservadas.
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El tiempo pasa... (22-A)731 viewsNuevamente nos asomamos a la historia de una empresa muy querida en este espacio, como Transporte General Mitre y sus líneas 127 y 187. En este caso nos ubicamos en 1967, cuando se fabricó este Chevrolet C-50 carrozado por El Indio y fotografiado cuando nuevo, aún con el número 107 en la cenefa junto a los destinos.
Si bien su diseño general coincide con el del modelo "Cinta Azul de la Popularidad" tan famoso, las ventanillas corresponden a la variante anterior que se llegó a fabricar a la par de la más popular y conocida.
Hubo varios coches semejantes a este en la 187, pero conocemos la historia puntual de este debido a que además de la foto nos llegó su historia: no duró muchos años en esta línea, porque su dueño tenía intereses en otra. Por eso lo renovó al poco tiempo y se trasladó a otra, que veremos en la siguiente foto.
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Línea 25 (157) - Recuerdo "sesentoso"729 viewsUna de las líneas caducadas con la que más suerte hemos tenido con la búsqueda de imágenes fue la 157, el recordado Expreso Río de la Plata. Por suerte hay muchas fotos que permiten recordarla y, como lo que abunda no daña, ofrecemos esta otra tomada en la década del '60.
Es interesante su cartelera: aún da a Chacarita como cabecera y da al "Puerto de Tigre" como la otra. Hubo muchos colectivos que llevaron esta leyenda, pero otros decían Tigre a secas o se referían al puerto como "Puerto de Frutos"
Vemos al coche 36, un "Carbonerito" Mercedes Benz L-312 carrozado por Vaccaro Hnos. Agradecemos a los amigos que confirmaron este dato.
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El vehículo y el paisaje (XXXIV)729 viewsPor supuesto que este viejo Mercedes Benz OHL-1420 carrozado por Alcar a mediados de los '90 está muy, pero muy lejos de su viejo recorrido entre La Boca y San Isidro, de los mejores tiempos de su vida útil en los que trabajó en la línea 168 y tal vez, ¿por qué no? en la 90 cuando operó como un ramal de la primera.
Este paisaje paradisíaco se encuentra en proximidades del hotel Llao Llao, en Bariloche. Sirve de hermoso fondo a este ómnibus, que se conserva casi como cuando estaba en servicio activo.
Su nueva dueña, una empresa llamada Hidraco que seguramente lo utiliza como transporte de personal, solo colocó su nombre al costado. El resto de la unidad está original.
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Un pequeño muy vistoso728 viewsAsombra que, con muy pocos ornamentos exteriores, hayan logrado darle una presencia agradable y destacada a este pequeño Agrale MT-12 carrozado por Metalpar que llegó a la entonces independiente La Central de Vicente López para trabajar en la que en ese momento era su única línea: la 184.
Con solo bandalines, tazas, un pequeño taparuedas trasero, alguna que otra cortina y una pintura muy bien mantenida, se logró darle a este cochecito un aspecto distinguido.
Poco después de su incorporación, llegó el grupo empresario misionero con su nombre de fantasía "Misión Buenos Aires" que creció gracias al Grupo Plaza y que, paradójicamente, cedió a esta línea, la fundacional de esta compañía.
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¿Qué es esto...? (VI)727 viewsEsta foto realmente nos dejó perplejos: desconocíamos la existencia de este colectivo semifrontal con tres enorme ventanillas que trabajó en Micro Omnibus Quilmes. Su diseño es rarísimo.
Nunca tuvimos referencias de él y menos aún una fotografía. El tema es determinar qué carrocera lo fabricó, con cierta seguridad.
Teníamos una sospecha y quisimos debatirla con Ustedes, para ver si estaba de acuerdo. Lo que se ve de su frente y de la culata nos hacía acordar a algunos diseños de Quilmescarr. Justamente, varios de nuestros amigos coincidieron en que se trata de uno de los escasos semifrontales que esta firma alcanzó a fabricar, antes de transformarse en la menos conocida carrocera Quilcar.
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Incógnita en Constitución (IV)727 viewsOtra vez nos ubicamos frente a la estación Constitución del Ferrocarril General Roca para despejar otra de las miles de dudas que nos presentan los transportes del ayer.
En este caso se trata de un coche al servicio del Expreso San Isidro y su entonces línea 68, la 168 de hoy.
El vehículo en cuestión tiene chasis Bedford y fue fabricado entre 1962 y 1964. Su carrocería es la dudosa, pero esperamos sus opiniones para identificarla como corresponde y las respuestas no tardaron en llegar: se trata de un producto fabricado por La Carrocera del Sud, correspondiente al modelo que de adelante o de perfil podía confundirse por los elaborados por Suipacha y P.Y.R.
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