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Línea 60 - Pasado reciente y detalle de época703 viewsEstamos ante la última presentación que la línea 60 presentó con sus colores tradicionales. Este fue el esquema de pintura elegido a poco de ser integrada al Grupo D.O.T.A., que luego fue sustituido por el actual.
Además de representar al último corte con colores históricos, que al momento de subir esta foto prácticamente ya no existe, tiene un detalle que nos marca la época en la que fue tomada. Si observamos el cartel pegado bajo la última ventanilla grande, veremos una leyenda alusiva a la línea 194 debido a un servicio que había implementado y que efectuaba tráfico de pasajeros en secciones del recorrido en las que en realidad no debía hacer. Varias líneas colocaron carteles, como protesta.
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Línea 295 (95) - Estampa de fines de los '60702 viewsEsta foto es un verdadero documento, porque nos muestra la decoración histórica de la cartelera de la línea 295 hoy 95, que era completamente roja con inscripciones en blanco. A comienzos de los '70 debió cambiar por nuevas reglamentaciones que entraron en vigencia, que impusieron que el número de línea debía ser negro sobre fondo blanco.
Esta foto es de los últimos años en los que la 295 se identificó con este guarismo. Este colectivo, un Mercedes Benz L-312 o LO-911 carrozado por Costa Brava, es de 1966 ó 1967 y recibió el 95 el 2 de enero de 1969.
Atrás podemos observar a otra unidad, carrozada por Luna entre fines de los '50 y comienzos de los '60.
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Día temático 93 - Un paseo por el Buenos Aires del ayer y sus transportes (XIII)701 viewsMiramos hacia la calle Carlos Pellegrini y estamos ubicados entre las calles Cangallo (hoy Presidente Perón) y Sarmiento, mirando hacia el solar que generó la demolición del Mercado del Plata y antes de la construcción del edificio homónimo, hoy cerrado.
El cartel nos indica que estaba previsto un nuevo mercado en el lugar, dentro del Plan Quinquenal impulsado por el gobierno peronista y tomado como propio por la Municipalidad porteña.
Justo acertó a pasar un Chevrolet de 1946 con carrocería Costa Rica que aún conserva el logo de la Corporación. Podría pertenecer a la línea 59. No recordamos otra línea equipada con estos vehículos que pasara por allí.
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Los primeros diseños de un modelo legendario701 viewsEntre la segunda mitad de los '50 e inicios de los '70, los colectivos fabricados por La Favorita fueron de los más característicos en las flotas de buena parte de las líneas del Area Metropolitana. Su figura con ventanillas inclinadas hacia atrás fue popular e imitada por otras carroceras. Es una de las más representativas de la época.
Esta foto nos permite conocer a una de las primeras variantes de este diseño, fabricada entre 1955 y 1956.
Su conjunto parabrisas - ventiletes - cartelera lo distingue, con este último elemento dividido en tres y con ventiletes grandes, pero fijos.
La unidad pertenece a la legendaria SAES, que trabajaba la actual línea 85 bajo el número 225.
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¡Sobredosis...!701 viewsEs enorme la cantidad de vehículos concentrados sobre la avenida Maipú a la altura de Olivos, para una manifestación cuyos motivos desconocemos.
Sería interminable describir coche por coche. El más visible, individualizado en la descripción, es el Mercedes Benz semifrontal carrozado por Alcorta de la 71, que vemos abajo al centro.
Tal vez por el lugar en el que se concentraron, gran parte de las unidades son de líneas de la zona norte (59, 152, La Independencia y la nombrada 71) pero se ven otros de diferentes procedencias (101, 36, 50, 139, 7 y algunos de larga distancia que podrían ser del Expreso Buenos Aires o La Estrella).
Qué lindo habrá sido estar ahí...
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Hermosa estampa de un modelo poco visto699 viewsEste diseño de Carrocerías González no fue muy difundido en general. Si bien lo podemos encontrar en varias líneas nacionales, no los habían comprado en cantidad. La única empresa de esta jurisdicción que los adquirió en un número apreciable fue el Expreso Cañuelas, que en primera instancia los asignó a la línea 51. Con los años algunos pasaron a la 154, que en su mayoría se alimentaba de unidades descartadas de la "hermana mayor".
Esta fantástica imagen nos presenta a este modelo en su totalidad. Se notan "inspiraciones" en Cooperativa San Martín y de Ottaviano Hnos., otras carroceras de la zona sur. Fue un diseño tan interesante como poco conocido.
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Por Avenida Maipú, cerca de Puente Saavedra... (II)699 views...se logró esta foto, que complementa a la anterior que publicamos bajo el número 116788. El fotógrafo "se dio vuelta" y tomó la vereda de enfrente a la que se vio en la imagen anterior, a la altura de la estación Aristóbulo del Valle del Ferrocarril Belgrano. Además, se corrió unos metros hacia la avenida General Paz: se alcanza a ver uno de los cambios de entrada a la estación Saavedra de tranvías.
Se ven varios colectivos, pero solo dos con claridad: un clásico de la línea 60 (Mercedes Benz semifrontal carrozado por El Indio) y la culata de un Detalle cuya línea no nos quedó clara.
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Línea 54 - Una duda en Puerto Nuevo698 viewsEsta filmación fue realizada cerca de la cabecera de la línea 54 en Puerto Nuevo, justo en el momento que pasa esta unidad que nos presenta dudas sobre su carrocería.
En primera instancia nos pareció un Mercedes Benz L-312 carrozado por El Expreso, pero a la par el coche también tiene un "aire" a Quilmescarr y no nos decidimos por ninguna de las dos.
Por eso recurrimos a nuestros amigos y esperamos sus opiniones sobre de la carrocería de este viejo General Roca. Todos coincidimos en que se trata de un producto de El Expreso.
La filmación data de los tempranos '70, cuando los coches de esta empresa aún llevaban publicidad exterior en sus laterales.
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Línea 91 - Modelo poco visto de los '70697 viewsHubo un lapso temporal que estimamos entre 1963-64 y 1968, en el cual muchos socios de la entonces línea 291 recurrieron a Carrocerías A.L.A. para equipar sus coches nuevos. Pero de 1969-70 en adelante muchos se inclinaron por los productos de El Indio (su famoso modelo "Cinta Azul de la Popularidad") y la gente de A.L.A. quedó relegada en las preferencias de los componentes de la recordada Remolcador Guaraní.
No obstante algunos se mantuvieron fieles y recurrieron a ella, pero en contadas ocasiones. El ejemplar de la foto es uno de ellos, patentado en 1971. No recordamos muchos coches con este diseño que hayan trabajado en la 91.
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Curioso "Dotero" intercambiable697 viewsEn general, las flotas del enorme Grupo D.O.T.A. se asignan fijas a cada línea. No se intercambian coches entre ellas, salvo casos de fuerza mayor. Pero hubo excepciones.
Esta imagen nos muestra una. Vemos un Agrale MT-12 carrozado por Metalpar de la flota estable de la línea 91, con todas las leyendas y el número interno de la centena que refieren a ella. Pero el número de línea es intercambiable, gracias a una cartelera dispuesta a tal efecto.
Lo vemos circular en la línea 56, con todas las inscripciones correspondientes a la 91. Es un cruce muy curioso, que no eran muy frecuentes de ver.
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Línea 55 - Leyenda "setentosa" de estreno696 viewsEste modelo de Carrocerías A.L.A. fue uno de los modelos que la línea 55 compró en más cantidad a mediados de los '70. Si bien no entró una gran cantidad, se compraron los suficientes como para que se convirtiera en un icono de la época. Tuvieron varios Mercedes Benz LO-1114 como este, unos pocos 911 y un solitario y poco duradero Chevrolet.
Estimamos que este ejemplar se fabricó entre 1974 y 1975. Esta imagen nos lo presenta cuando nuevo, reluciente y aún con su matrícula de papel, aparentemente fotografiado en su viaje de ablande o en un paseo a un lugar cercano. Por lo brillante, pareciera recién salido de fábrica y que aún no rodó ni veinte kilómetros.
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Modelo icónico de la General Roca en los '60695 viewsTal vez por su baratura, los productos de Carrocerías Luna tuvieron muy buena acogida entre los componentes de la desaparecida Empresa General Roca. Fueron muy vistos en todas las líneas que explotaron (salvo en la 27, aunque alguno hubo) e incluso hubo líneas enteras que en algún momento estuvieron equipadas con estos colectivos. Una planilla vista en la antigua división de Parque Móvil e Instalaciones del viejo Ministerio de Obras y Servicios Públicos declaraba que toda la flota de la 145 estaba compuesta por vehículos como este. En este caso, lo vemos al servicio de la 54.
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Línea 225 (85) - Otro testimonio de su "etapa MOQ"694 viewsComo ya comentamos en otras fotos, es sabido que la actual línea 85 fue creada por Micro Omnibus Quilmes y posteriormente transferida a una nueva empresa, creada por algunos viejos componentes de líneas de colectivos porteñas a los que la Corporación le había incautado sus unidades y quitado sus recorridos.
Esta foto nos vuelve a trasladar a los tiempos en los que giró bajo la prestataria original. Se llega a ver el número 225 en su cartelera y, detalle raro, se denomina "Pte. Gral. Uriburu" al que luego se le quitó el rango militar.
El coche es un International (¿K-7 o D-5?) carrozado por Agosti entre 1940 y 1942.
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Un "Plateado" recién privatizado693 viewsEstimamos que esta toma, rescatada de un antiguo noticiero, fue realizada entre fines de 1955 y 1956, cuando los microómnibus de Transportes de Buenos Aires tenían poco tiempo de privatizados. Hay que recordar que el gobierno los entregó a sus trabajadores el 8 de julio de 1955.
La imagen fue tomada en Retiro, en el cruce de las avenidas Maipú (hoy Ramos Mejía) y Libertador. Justo acertó a pasar un coche de la línea 203 (la actual 93) que aún mantiene su color plateado pero que ya está en manos privadas: la señal del cambio de propietarios es el número de línea pintado en la cenefa, colocado allí luego de la privatización. Antes ese espacio estaba en blanco, porque los coches podían cambiar de una línea a otra ante alguna necesidad, con solo cambiar la cartelera.
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Por Avenida de Mayo en los tempranos '60693 viewsEs probable que esta toma fuera realizada entre 1963 y 1965, aproximadamente: vemos un colectivo de la línea 406 cuya carrocería parece ser un producto de la firma Quilmescarr, una "Chancha" Mercedes Benz O-321 H seguramente de una línea de ómnibus ex Transportes de Buenos Aires (129, 105 ó 164, entre otras) y al fondo un Mack C-41 ya repintado con los colores de Rastreador Fournier, seguramente al servicio de la línea 129. También podría ser un 142.
El hecho de que el Mack aún circule nos indica que como mucho pudo llegar a tomarse en 1965. Quizás alguno llegó activo a 1966, aunque no nos consta.
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