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Línea 52 - Sus Marcopolo "Allegro" más interurbanos839 viewsLa desaparecida Transportes Automotores Luján incorporó varias series de ómnibus carrozados por Marcopolo de acuerdo a su modelo "Allegro". La primera tenía una configuración más urbana, con puerta trasera. Además, sus ventanillas estaban divididas exactamente al medio. Llegaron entre 1992 y 1993.
En 1994 se adquirió un lote de coches más aptos para una línea de ese tipo, sin puerta trasera y configuración interna de media distancia. El ejemplar que nos muestra esta imagen es uno de ellos.
Tenían chasis Mercedes Benz OHL-1420. Agradeceremos el dato justo, para dejar a la descripción lo más certera posible.
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Los "tiempos plateados" del actual 86 por Laguna837 viewsEn otras fotos hemos comentado que el servicio de la actual línea 86 llamado "Por Laguna" proviene de este antiguo ómnibus, que (oh, casualidad) nació como 8 y fue renumerado sucesivamente como 29 y 129. Recibió la última denominación en el momento que reemplazó sus ómnibus de preguerra con coches como éste, el legendario Mack C-41.
Al costado alcanza a verse el logotipo de la Corporación de Transportes, señal de que esta empresa cuasi monopólica aún no había sido nacionalizada. Por lo tanto, podemos establecer que esta foto se tomó antes de la habilitación de la Administración General de Transportes de Buenos Aires, cumplida el 1º de enero de 1952.
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Historia, pero de ayer nomás... (XVII)837 viewsEl ver unidades de Mayo S.A.T.A. dentro de los playones del Grupo D.O.T.A. indica que esta foto fue tomada poco antes del cese de sus servicios. Ya quedaba poco por vivir antes de la desaparición de esta línea y su reemplazo por la 145, que aún hoy es motivo de atención debido a los conflictos que atraviesa.
Podemos decir que esta foto cierra la historia de la línea 36 como tal, porque pocos días después de tomada dejó de circular.
Hoy día la 145 mantiene un ramal sobre parte del recorrido de la antigua 36 pero sin ninguna alusión a su número, que pasó a convertirse en parte del ayer de los transportes porteños.
A su lado vemos un coche de la línea 188, cuyo esquema de pintura es muy parecido al de la fallida 141.
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"Manada" de colectivos entre las ruinas836 viewsNos situamos en un punto cercano a Plaza Constitución, Bernardo de Irigoyen y Pavón, que nuestros amigos expertos y amantes de este barrio nos describieron excelentemente en los comentarios. Se internan en las demoliciones efectuadas para abrir la avenida 9 de Julio, realizadas entre las calles Lima y Bernardo de Irigoyen.
Vemos a cuatro colectivos y se distinguen tres con cierta claridad. El más visible pertenece al Expreso Cañuelas y es un Mercedes Benz L-312 carrozado por Braje Hnos. El coche que se oculta tras este pertenece a la misma empresa.
Detrás vemos dos Mercedes Benz semifrontales: uno carrozado por El Indio de la línea 39 y otro de la 102 equipado con una carrocería El Cóndor.
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Extraño cruce entre líneas de Fournier836 viewsNormalmente, Empresa de Transportes Fournier tenía las flotas de sus líneas separadas y fijas. Salvo la 193, que se nutría de coches de la 86 más unos pocos propios, las demás tenían sus coches asignados y rara vez rotaban.
Justamente, la 193 está relacionada con esta foto. Su pequeña flota fija estaba numerada del 201 en adelante. El coche de la foto, un OA-101 de segunda generación, es uno de ellos: su interno es el 202. Es muy raro verlo "cruzado" a la línea 97. Fue algo muy ocasional y raro de ver.
Esta imagen fue tomada en Plaza Constitución, "hábitat natural" de la 97. Creemos que el fotógrafo tuvo mucha suerte, porque era raro ver a estos OA-101 con puerta al medio en otra línea que no fuera la 193. En las otras, tenían puerta trasera y no central.
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Línea 97 - Recuerdo de los '70 y parte de los '80 (II)835 viewsEn otra imagen compartida anteriormente, numerada 111614, pudimos ver a este mismo "1112" carrozado por Vaccaro en 1970 de lateral, junto a la Basílica de Luján. Esta nueva imagen nos permite verlo en una pose atractiva, un impecable recuerdo de esta línea que remite a la década del '70 y la primera parte de la del '80.
Vemos la estampa clásica de la 97 en esos años. La presentación de esta unidad corresponde a la de la mayoría de su flota: estado "de calle", algo ornamentado, poco brillo, correcta conservación general y presentación más que aceptable. Por supuesto que había coches más vistosos y otros más castigados, pero el aspecto común de esta línea en aquella época era este.
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Línea 93 - Un clásico de los '70 (III)834 viewsLa avenida Paseo Colón es el marco para este auténtico clásico de la línea 93 en los '70 (y un poco más también) como lo fue este producto de Carrocerías C.E.A.P. que imitaba al modelo Cinta Azul de la Popularidad de Carrocerías El Indio.
Llegaron unos cuantos entre 1972 y 1975, que circularon al menos hasta fines de 1984. Alguno puede haber llegado a durar un poquito más.
A su lado, lo acompaña un taxi más que clásico: es un Morris, prácticamente igual al más conocido SIAM Di Tella, que fue "el" taxi porteño desde la segunda mitad de los '60 hasta fines de los '70.
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Otra vieja leyenda "tarseana" (II)834 viewsNo cabe duda alguna, para quienes conocimos a Transportes Automotores Riachuelo en los '70 o en los muy tempranos '80, que este modelo de Carrocerías Alcorta fue el más representativo de esta empresa desde 1969-70 a 1979-80. Se incorporaron legiones de estos vehículos sobre chasis Mercedes Benz de las dos variantes en producción: semifrontales y convencionales.
Esta imagen, tomada sobre la calle Bernardo de Irigoyen cerca de Constitución, mientras se demolían las manzanas para extender la avenida 9 de Julio, nos muestra un ejemplar semifrontal de 1971. Por su año de patentamiento, podría ser tanto LO-1112 como 1114. Se encuentra al servicio de la línea 100, que mantuvo algunos ejemplares activos hasta 1983.
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Jugando en el Gran Buenos Aires832 viewsAsí como a veces "jugamos con la ciudad" en la saga de fotos que invita a adivinar lugares dentro de la ciudad de Buenos Aires, con esta foto iniciamos una nueva, con lugares ubicados de la General Paz o del Riachuelo "para afuera"
Vemos una avenida ancha y doble mano con un paso a nivel. Se ve claramente un colectivo de la línea 60 carrozado por La Favorita, aparentemente Mercedes Benz L-312 de la primera mitad de los '50. Al fondo se ve otro y a la izquierda un trolebús Mercedes Benz.
El asunto era adivinar cual es ese paso a nivel y la resolución fue rápida: es la avenida Maipú a la altura de la estación Bartolomé Mitre, la actual cabecera de este ramal y del Tren de la Costa.
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Línea 213 (53) - Acertijo no muy difícil831 viewsNos encontramos en el barrio de La Boca, junto al Riachuelo que por aquellos años estaba lleno de barcos y trabajo. Es evidente que el conductor de este colectivo y su compañero aprovecharon el descanso entre vueltas para tomarse una foto junto a su herramienta de trabajo.
Es un Bedford y está al servicio de la línea 213, la actual 53. Los invitamos a identificar su carrocería, aunque creo que en este caso el acertijo saldrá enseguida. Es muy fácil, tal vez demasiado, porque hay símbolos y formas que son inequívocos para saber quién fue la firma que lo fabricó.
No obstante, el acertijo duró más de lo esperado hasta que finalmente dos amigos la reconocieron con certeza: fue fabricada por Carrocerías Belgrano.
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Línea 71 - Sus diferenciales de gran porte (II)831 viewsEs sabido y ya lo comentamos en otra foto, que los coches que la línea 71 compró para su servicio diferencial estuvieron divididos en dos grupos: uno, el primero que llegó, compuesto por OA-101 de segunda generación de tamaño normal, y otro segmento de unidades grandes del tipo aerodinámico, con las cuales pensaban prestar servicios chárter o de excursiones.
Desconocemos si llegaron a utlizarlos para ese tipo de servicios, pero sí fueron vistos en las prestaciones diferenciales. Se puede ver un ejemplar en acción en la foto número 60535.
Esta imagen lo presenta con la decoración corriente. Nótese la puerta enteriza batiente, poco frecuente de encontrar en un servicio urbano de esta clase.
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Día temático 98 - Los raros coches sin puerta izquierda (VI)830 viewsCerramos este día temático con uno de los modelos más emblemáticos que carecieron de puerta izquierda, fabricado por Carrocerías El Indio. Se fabricaron muchísimos, que se desparramaron por muchas líneas de concesión nacional. Entre otras, las líneas 60, 106 y 160 contaron con varios ejemplares con esta configuración.
Esta imagen nos trae el recuerdo de los adquiridos por la empresa Bernardino Rivadavia, en este caso para su línea 63. Tiene el diseño normal de este modelo, con esa ventanilla que "encajaba bien" con el resto del conjunto. A su lado tenemos un "convencional" carrozado por A.L.A. entre 1971 y 1972, de la misma línea.
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Línea 91 - Recuerdo entre las ruinas828 viewsNos ubicamos sobre la calle Cochabamba entre Bernardo de Irigoyen y Lima, cerca de Plaza Constitución. Aún no hay autopistas que la crucen, pero estamos en plena demolición que con el tiempo haría desaparecer a prácticamente todas las construcciones a la vista.
Atraviesa este panorama un colectivo de la línea 91 que en el momento de tomarse la foto era nuevo o casi nuevo. Su carrocería es El Detalle y data de 1972 ó 1973. No distinguimos su chasis, que podría ser un Mercedes Benz de tipo convencional (LO-911) o semifrontal (LO-1114).
Fue un modelo muy visto en esta línea sobre ambos chasis hasta mediados de los '80 aproximadamente.
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O-140 "Loberos" en Plaza Miserere826 viewsHasta fines de los '70, varias empresas estacionaban sus unidades en Plaza Miserere para "hacer la espera" a 90 grados sobre la calle Ecuador. Las líneas 98, 68 y 88 se repartían secciones de la calzada, aunque a veces "invadían" sus territorios y se mezclaban.
La 88 solía ocupar la parte central, con la 98 hacia el lado de Bartolomé Mitre y la 68 pegada a Rivadavia. Esta imagen registró tres micros parecidos (pero no iguales: el del centro tiene ventanillas más amplias) y todos son productos de El Detalle.
Tienen leves diferencias entre ellos, debido a que son de versiones distintas, una de ellas "de transición" entre una y otra. Agradecemos los datos aportados en los comentarios.
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Un cruce pocas veces visto (II)826 viewsHacia fines de los '90, Línea Expreso Liniers nos regaló la oportunidad de fotografiar unidades de su flota destinada a viajes turísticos y al transporte de personal trasladadas a la línea 88. Tal vez llegaron para cubrir faltantes en la flota o cumplir servicios que requerían unidades "no tan urbanas", como los rápidos por autopista.
Lo cierto es que se vieron varias unidades traspasadas. De algunas nos llegaron fotos y esta es la segunda que podemos ofrecer.
Se trata de un Marcopolo representante de la quinta generación del modelo Viaggio, montado sobre un chasis Mercedes Benz OH 1522.
Lo vemos a metros de su cabecera de Plaza Miserere, tomando Rivadavia desde la calle Catamarca.
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