| Most viewed - 016 - Pcia. Santa Fe - Cdad. de Rosario: servicios urbanos en general |
Un alemán que se "aquerenció" en Rosario758 viewsEl trolebús M.A.N. que vemos en la imagen marchó desde Buenos Aires a Rosario en 1959, para inaugurar la red local. Llegó un nutrido lote que garantizó los servicios durante un tiempo antes de ser reforzado por los FIAT - Alfa Romeo - CGE que la Municipalidad adquirió directamente, cero kilómetro y que llegaron nuevos desde Italia.
Vemos circular a la unidad por el Boulevard Rondeau, al servicio de la línea H. Aún luce el esquema original de Transportes de Buenos Aires, con el que iniciaron sus actividades en su nuevo destino. Su carrocería es Rathgeber.
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Leyenda rosarina en acción749 viewsBien conocemos a estos productos de industria rosarina, fabricados por la firma Master Automotor. Son inconfundibles y evidentemente fabricaron unos cuantos, pese a ser una carrocera relativamente pequeña. Cada día conocemos más ejemplares con su inconfundible impronta.
El ejemplar de la foto se encuentra al servicio de la empresa Saladillo, prestataria por entonces de la línea 225 que luego fue renumerada 141.
Lo vemos mientras circula por la avenida San Luis entre Corrientes y Entre Ríos, lindante a la Plaza Sarmiento.
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Vista no muy frecuente de un M.A.N. MKN746 viewsHemos visto muchas fotos de estos colectivos M.A.N. MKN, muy populares en Rosario y Santa Fe. Aquí lo vemos trabajar en la ciudad de Rosario.
El asunto es que no existen muchas imágenes en las que podamos verlos de atrás. Casi todas fueron tomadas de adelante o de costado. Esta nos permite apreciar su culata, bastante espartana, sin demasiados detalles ni ornamentos, muy funcional pero poco vistosa.
Como ya dijimos, esta unidad circuló en Rosario. No sabemos en cual línea circulaba y si aún era estatal o estaba al servicio de alguna empresa privada. Por lo que se ve, parece estatal.
Agradeceremos a nuestros amigos rosarinos algún dato sobre la línea en la que circula.
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Improvisaciones rosarinas742 viewsEn los '90 y los 2000, la tradicional prolijidad de las empresas rosarinas en cuanto a sus esquemas de pintura fue olvidada. Ante la emergencia para cubrir líneas vacantes por la caducidad de algunas concesiones y por la renovación de apuro de unidades antiguas, varias compañías pusieron en servicio coches seminuevos con sus esquemas originales.
Los casos se multiplicaron. Esta imagen nos muestra uno que corresponde a la empresa 20 de Junio cuando tomó a la línea 124: recurrió a un lote de OA-101 de segunda generación alquilados a la línea 15 de la ciudad de Santa Fe, incorporados así como llegaron.
Tiempo después volvieron a su lugar de origen. Posteriormente, esta empresa dejó de circular.
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Rarísimo modelo de industria rosarina737 viewsEstamos ante un colectivo perteneciente a la empresa Saladillo, una de las tantas empresas surgidas hacia fines de los '50 o inicios de los '60 en la ciudad de Rosario. Tras un desarrollo empresario tranquilo, en los '90 creció al tomar otras líneas de empresas caídas para luego desaparecer en medio de problemas financieros.
El asunto es identificar al coche que vemos en la foto, cuyo styling es rarísimo. Vemos que cuenta con dos ventanillas y media bien panorámicas, que del otro lado se reducían a dos, porque contaba con puerta trasera. La vista de este coche del otro lado era rarísima, porque entre puertas solo tenía dos enormes ventanillas.
El asunto era conocer al fabricante, sobre el cual no estamos seguros. Resultó ser uno de los Decaroli activos en los tempranos '60.
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Inestimable leyenda rosarina (II)733 viewsEstos colectivos fueron un verdadero clásico de la Industria Carrocera Rosarina, que fueron bien recibidos por las empresas de transporte urbano de aquella ciudad.
Su fabricante es Master Automotor, que comercializó este modelo con bastante éxito. Conocemos diferentes variantes con cambios menores entre ellas (el tamaño de la cartelera de destino, por ejemplo. Comparar esta foto con la numerada 112040) pero el diseño general fue muy poco alterado.
El ejemplar de la foto pertenece a la empresa Transporte Saladillo, prestataria de la línea 225 que fue renumerada 141 en la segunda mitad de los '80.
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Como siempre, la ligaron...731 viewsEn toda revuelta callejera de los '70, los vehículos de transporte público eran blanco seguro para quienes querían atentar contra instalaciones o vehículos. Y más aún si los gremios decretaban paro de transportes y las unidades salían igual a la calle, conducidas por personal jerárquico.
Estos trolebuses FIAT de la ciudad de Rosario muestran las huellas del vandalismo. No sabemos si esta imagen fue tomada durante el famoso "Rosariazo" o en otra manifestación, revuelta popular o paro de transportes.
Lo cierto es que "la ligaron" poco: sufrieron solo la rotura de vidrios. En otros casos, se llegó a destruir buena parte de la flota de los "troles" rosarinos, como en el "Rosariazo", circunstancia que obligó a las autoridades a salir por todo el país a buscar trolebuses para comprar.
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Rarísimo cruce en Rosario726 viewsLa empresa rosarina Transportes General Manuel Belgrano tenía su flota dividida en dos partes: una trabajaba en los servicios urbanos, cuyos colores eran parecidos al de la empresa General Roca nacional, con el amarillo predominante y las franjas más los recortes en rojo. También operaba una línea provincial interurbana entre Rosario y Pérez, en los que el color del techo era azul. Era casi un 60.
Cuando cayó el grupo empresario "TANA - TAGA", la Belgrano se hizo cargo "de apuro" de la línea 121. Para cubrirla, retiró unidades de las dos flotas y algunos interurbanos pasaron a la sección urbana durante un tiempo. Esta foto registra este cruce muy poco frecuente.
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Incógnita rosarina (resuelta)725 viewsEsta imagen nos presenta un interesante colectivo que trabajó en la línea 209 de la ciudad de Rosario, por entonces en manos de la empresa Central Oeste, que llegó a tiempos recientes con el número 119 y con otra razón social emparentada con la anterior, denominada Zona Oeste.
Su presentación es bien "de calle", utilitaria, pero con algunos detalles que denotan cuidado, como el correcto estado de su pintura, algunos filetes y esa defensa delantera, interesante por lo aparatosa.
El tema era averiguar quién lo carrozó y nuestros amigos tenían "la justa": fue fabricada por la firma cordobesa La Unión.
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La inauguración de los "troles" rosarinos717 viewsEsta imagen fue extractada de una filmación realizada el 24 de mayo de 1959, momento en el cual fue inaugurada la línea "G" de trolebuses en la ciudad de Rosario.
Fue la primera que comenzó a circular, en un acto en la Plaza Sarmiento. Concurrieron el Gobernador provincial Carlos Sylvestre Begnis y el Intendente Luis Cándido Carballo.
Los coches, todos M.A.N. traídos desde Buenos Aires, circularon con una escarapela argentina en el frente y banderas en las lanzas, que alcanzan a verse en el extremo superior derecho de la imagen.
Este primer servicio unió la Plaza Sarmiento con la intersección de avenida San Martín y Saavedra. Al año siguiente se inauguró la línea "H".
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Un rosarino para identificar710 viewsLa imagen indica que este colectivo de la empresa urbana rosarina Las Heras, a cargo de la entonces línea "C" (renumerada 142 en la segunda mitad de los '80) realizó un interesante paseo: lo vemos en la entrada de la Basílica de Luján, como tantos otros que llegaban desde diferentes lugares del país para la acostumbrada bendición.
Sabíamos que era un producto de la Industria Carrocera Rosarina de comienzos de la década del '60, pero no estábamos seguros de su fabricante.
Como siempre hacemos en estos casos, confiamos en la sabiduría de nuestros amigos y no tardaron mucho en encontrar la solución de esta incógnita: se trata de un producto de Carrocerías D.I.C
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Dos carrocerías del Area Metropolitana exitosas en Rosario706 viewsEsta fantástica imagen juntó a dos carroceras ubicadas en el Area Metropolitana, cuya comercialización en la ciudad de Rosario fue más que buena. Los encargados de ventas de ambas firmas hicieron un excelente trabajo.
En primer plano tenemos un ejemplar carrozado por Caseros y detrás aparece otro fabricado por Luna. Si bien ambas carroceras tuvieron mucha presencia en las calles rosarinas, Luna quizás fue la más exitosa de entre todas las "forasteras"
Ambos coches fueron fabricados en la primera mitad de los '60. Pertenece a la Sociedad de Transporte de Pasajeros Línea "E", prestataria de la línea homónima, que sucedió a la primitiva empresa El Ñandú.
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El chasis "pelado"704 viewsEstamos ante la primera etapa de la génesis de un nuevo colectivo: la entrega del chasis "pelado", listo para enviar al taller carrocero que lo equiparía.
Así llegaban, con solo la trompa montada. El resto nacería en la carrocera que le tocara.
En este caso, el chasis estaba destinado a la línea 59 urbana de la ciudad de Rosario, explotada por la Cooperativa de Transporte General Azcuénaga, que con los años se transformó en Sociedad de Derecho y fue más conocida por su sigla: T.A.G.A.
Desconocemos quién lo carrozó. Al lado vemos un micro carrozado por Potosí de la empresa Mar Chiquita.
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Escena rosarina "binorma"704 viewsEsta foto puede agradarle tanto a los amantes del transporte urbano rosarino como a los de media y larga distancia, porque fue sacada en la Terminal de Omnibus de tal manera que se ven representantes de los dos segmentos mencionados.
Obviamente se "roba" la foto el "1114" carrozado por El Detalle de la empresa Las Delicias, que lo vemos en primer plano detenido en una parada integrada a la terminal. Luce el corte de pintura característico de la segunda mitad de los '80, con letras "tipo larga distancia" en su lateral.
Detrás vemos coches de media o larga. El más distinguible es un Funke 2000 de la empresa Galvense. También hay un Cametal Nahuel III S.
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Un clasicazo rosarino de los '70698 viewsPodemos decir, sin temor a equivocarnos, que este modelo de Carrocerías El Detalle fue uno de los más vistos en la ciudad de Rosario en la década del '70. Llegaron por docenas y en varias empresas fueron mayoritarios o, en su defecto, su cantidad hizo que fuera uno de los diseños destacados de aquellos tiempos.
Se los vio sobre todos los chasis disponibles, hasta los menos numerosos Ford y Chevrolet. Los "convencionales" de Mercedes Benz fueron muy numerosos: los tenemos vistos en muchas empresas locales rosarinas. La imagen nos trae el recuerdo de una de las empresas clásicas de esa ciudad, la COTAL, que tuvo algunos de estos Detalles en su flota. Este ejemplar tiene la bagueta gruesa en su lateral, que indica que fue fabricado en el año 1971.
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