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Línea 39 - Hermoso recuerdo de los '60341 viewsEste modelo de Carrocerías El Indio fue muy visto en la línea 39 tanto sobre chasis Mercedes Benz L-312 como sobre el Bedford que nos presenta esta imagen. Fue una de las más representadas en la flota de esta línea durante la década del '60 junto a los productos de La Favorita, que también tuvo muchos adeptos entre los componentes de Transportes Santa Fe.
El ejemplar a la vista parece nuevo, recién entregado. No tiene patente a la vista, tiene una provisoria en el parabrisas y luce inmaculado en general. Cabe destacar que ya lleva el logotipo en su lateral. Es una de las primeras empresas de colectivos (no de ómnibus) que lo utilizó.
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Una escena frecuente de los tiempos tranviarios339 viewsEsta escena solía repetirse en ciertos nudos de transporte, quizás ante un evento de fuerza mayor. Creemos que estamos en Primera Junta y eso podría indicar que tal vez el Ferrocarril Oeste (o Sarmiento, dependiendo de la época en la que se tomó la foto) podía estar interrumpido.
El tranvía es de la línea 1 que iba a Liniers desde Primera Junta paralelo al ferrocarril y ante cualquier problema pasaban cosas como esta.
El coche es un United Electric Car. Nuestros amigos estudiosos del tema tranviario nos aclararon, ante nuestra duda, que el coche ya estaba bajo la tutela de la Corporación. Hay datos en los comentarios.
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La prehistoria de la actual línea 49338 viewsRetrocedemos más de 80 años en el tiempo para encontrarnos con esta imagen que nos trae a la línea 49 actual antes de 1943, cuando fue absorbida a la fuerza por la Corporación de Transportes.
Como vemos lleva el mismo número que hoy, pero en el medio tuvo un lapso en el que se identificó como 249. Recibió ese número cuando la Corporación renovó su flota por flamantes microómnibus y el 2 de enero de 1969 volvió a exhibir el original.
Este simpático colectivo lleva un chasis de la línea Chrysler (exactamente Dodge) y su carrocería parece La Favorita. ¿Lo es?
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Rareza en color amarillo337 viewsEsta foto fue tomada en el momento de una manifestación de colectiveros. Nos permite observar varios coches de modelos diferentes, cuya mayoría pertenece a la recordada Empresa General Roca.
Los dos primeros pertenecen a ella y el cuarto también. El tercero tiene una carrocería F.A.C. y dudamos respecto de su dueña.
El primer coche es una interesante rareza: representa al primer modelo que fabricó la propia empresa en su carrocera propia. Se fabricó a baja escala y la producción se incrementó cuando salió el modelo que vemos en el coche siguiente. Además trabaja en la línea 11, que es bastante rara de encontrar en fotos.
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Una de las fotos más antiguas de la línea 12 actual336 viewsEsta foto tiene un gran valor de documento. El colectivo que nos presenta pertenece a la línea que hoy se identifica con el número 12 pero por entonces llevaba el 61, que era la línea de tranvías que parasitaba en parte de su recorrido.
Hay muy pocas fotos de esta época y menos aún de vehículos como este, que es del tipo "protocolectivo", de los primeros que se carrozaron sobre chasis de camión y que se distinguen por no tener "pollera", porque muchos no tuvieron puerta plegadiza y además eran multiformes. Es un excelente hallazgo.
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Día temático 175 - Un día con Carrocerías El Detalle (II)335 viewsLa primera evolución de esta carrocería tuvo solo un cambio no muy importante pero sí visible: se suprimieron los "cuernitos" para las luces de posición pero el diseño general del coche no varió en nada relevante.
Se mantuvo el diseño general, pero la supresión de los aditamentos para las luces lo hizo parecer muy diferente del anterior. El aspecto cambió bastante pese a que el cambio fue mínimo.
Presenta esta variante un coche de la línea 10 de Trabajadores Transportistas Asociados carrozado sobre Mercedes Benz L-312 en 1965. Se nota que cuando se tomó la foto era nuevo: además del buen estado general y el paragolpes inmaculado aún no tiene chapa patente.
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Línea 208 (28) - Recuerdo de los '60 (II)335 viewsEsta foto fue tomada durante la década del '60, en los primeros años de funcionamiento de este colectivo. La prueba es el número de línea que se lee en su bandera, el 208, que fue reemplazado por el 28 el 2 de enero de 1969.
Es un Mercedes Benz L-312 carrozado por Moliterno, una fábrica a la que los componentes de D.O.T.A. recurrieron bastante a la hora de decidir qué carrocero elegir. Se vieron unos cuantos ejemplares, tanto sobre este chasis como con Bedford.
Aquí podemos verlo a todo color bordeando la Plaza de Mayo y pasando por adelante de la Catedral Metropolitana.
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Línea 45 - Una foto con un "plus" histórico333 viewsEl hecho de ver una imagen de un colectivo de once asientos de la línea 45 no es algo muy raro. Por suerte se conservan muchas y hasta hoy día podemos ver uno en vivo gracias a que la empresa cuenta con un ejemplar restaurado.
Pero esta imagen tiene algo especial que la hace sobresalir de las demás que se conocen. Tiene un "plus" de historia que la destaca. Lo podemos leer en su bandera y en los destinos de la cenefa: da como cabecera al puente Victorino de la Plaza. Su recorrido aún no llegaba a Lanús. Esa fue su cabecera antes del alargue.
Es muy raro encontrar fotos que tengan a ese punto como cabecera. El coche es un Chevrolet de 1936 carrozado por La Maravilla.
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La línea 36 tuvo su OA-105331 viewsEn este punto fue necesaria la ayuda de los amigos que registran flotas, porque no recordábamos cuantos tuvo a lo largo de su historia. Como hubo un coche que inició sus servicios como 353 y después vimos otro interno pensamos que eran dos, pero no.
Era uno solo que luego se renumeró dentro de la línea como 352. Uno de nuestros amigos expertos nos acercó los datos justos y se los agradecemos mucho.
Esta foto fue tomada a poco de su llegada. La señal es ese cartel aplicado junto a la puerta de ascenso que señala el número de línea, que tiempo después fue retirado.
La toma se logró en Plaza Italia.
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Una carrocería rara de ver en la línea 39330 viewsC.E.A.P. fue una carrocera que casi no tuvo representantes en la línea 39. Si bien registramos algunos coches no fueron tan numerosos y era muy raro cruzarse con alguno en los '80. Y si nos remontamos más atrás, a los orígenes de esta firma, no encontramos ningún ejemplar en Transportes Santa Fe.
Para darse una idea, si repasamos la flota de la 39 a mediados de los '80 nos encontraremos con solo tres unidades, numeradas internamente como 7, 31 y el de la foto, que es el 48.
Lo vemos en Plaza Constitución junto a un "1114" carrozado por La Unión de la línea 12. Su patente era C1061109. ¿Qué habrá sido de él?
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Colectivos privados vs. "corporachos"329 viewsCuando la Comisión de Control detuvo la expropiación de las líneas de colectivos privadas por parte de la Corporación de Transportes y realizó con varias el convenio de tenencia que les permitió conservar sus coches y recorridos se dio una situación incómoda, por el resentimiento de los expropiados contra los que se salvaron. Los primeros llamaban a los segundos "Carneros" y la viceversa era "Corporachos".
Convivieron en las calles porteñas y circularon a la par, como se ve en esta foto. Hay privados de la 7 y 33 y otros de la Corporación cuyas líneas no se distinguen. El primer 7 es un Chevrolet de 1941-42 con carrocería El Cóndor.
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Otra foto de una línea difícil de ver325 viewsEn este caso no es una "foto imposible" de esas que a veces publicamos porque por suerte se consiguieron varias de la línea 16 de 1º de Mayo con el correr del tiempo.
Tenemos publicadas varias "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H de origen alemán en este espacio, pero esta tiene un detalle especial: el número de línea se ve bien y hasta se pueden leer los destinos en la bandera, pero no muy claros.
La foto se tomó sobre la avenida Sáenz en Pompeya y vemos al coche medio aporreado, con bastantes abolladuras y señales de descuido, algo que en esta empresa se veía bastante seguido.
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Dúo de fotos imposibles (prólogo)319 viewsHay líneas de todas las jurisdicciones que por diferentes circunstancias es muy difícil y casi imposible conseguir material gráfico para publicar y recordarlas. Tal vez por tener pocas unidades o por circular por lugares en donde no era habitual que se tomen fotos el hecho de su consecución es cuasi milagroso.
La línea 305 luego 35 es una de ellas. Hay algo de material de la época que trabajó con trolebuses, pero nada de la etapa posterior con colectivos. Por eso festejamos cada vez que aparece una foto que la presente de manera parcial, como esta. Pero a veces hay suerte y nos encontramos con sorpresas.
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El frente y la culata en una misma foto316 viewsEsta foto es muy curiosa porque se retrató a dos colectivos gemelos de la línea 47. El más cercano nos muestra la culata y el más lejano su frente. Además tenemos ambos laterales a la vista. Los cuatro costados de este modelo están a disposición en la misma toma.
Ambos son Mercedes Benz semifrontales. El más cercano es un LO-1112: lo declara su número de patente, que corresponde a 1969. En el otro no se la ve y por lo tanto puede tener el mismo chasis que este o un LO-1114, si fuera de un modelo más reciente.
La carrocería es La Unión. Corresponde al diseño que imitaba al "Cinta Azul de la Popularidad" fabricado por El Indio.
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Línea 20 - Viejo recuerdo de los tempranos '70314 viewsComo esta foto fue tomada a comienzos de los '70 no teníamos claro bajo qué empresa circulaba la línea 20, pero como el investigador que consiguió la foto tiene la fecha exacta (marzo de 1973) se sabe que esta en manos de la primera Línea Veinte S.A. que era extraoficial.
El coche es un Mercedes Benz L-312 de la variante de chasis más corta carrozado por Moliterno hacia 1960 o 1961. Este versión corta se distinguía por contar con tres ventanillas "y media" y no con cuatro.
Detrás vemos a un Bedford carrozado por Alcorta de la línea 134.
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