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Por la avenida Santa Fe, en tranvía (II)478 viewsLa película "Pocholo, Pichuca y yo" nos ofreció un interesante paseo por la avenida Santa Fe, filmado desde la plataforma de un tranvía. Se cruzaron numerosos vehículos de transporte público, que dieron lugar a realizar varios rescates que valen la pena verse y no solo por los "fierros": el entorno urbano también es atractivo y nos recuerda a épocas que ya quedaron muy atrás.
Estamos en la esquina de Bulnes y Santa Fe, para ver a un trolebús Westram que en el momento de la filmación (1951) era casi nuevo. Es uno de los Westram que inauguraron el sistema en Buenos Aires. Puede estar al servicio de las líneas "B" o "C", que unidas formaron la actual 152.Sep 18, 2021
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Otro interesante Antón de los '60 y '70536 viewsEsta hermosa foto nos presenta a otro modelo presente en la por entonces pujante Empresa Antón, cuyos servicios a la Costa Atlántica, en el lapso temporal descripto en el título de la foto, eran reconocidos como buenos pese a que competía con empresas grandes como La Estrella o la Río de la Plata.
Este diseño no fue frecuente de ver con estos colores. Su chasis es Magirus Deutz, Saturn ,seguramente recarrozado. Justamente, su carrocería se nos presenta dudosa: en primera instancia nos parece San Antonio, pero podríamos estar equivocados.
Por eso y como siempre en estos casos, les pedimos una mano para ratificar o rectificar nuestra sospecha. Sep 18, 2021
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Pequeño trabajador en la Costa Atlántica670 viewsDesde que el propio Partido de la Costa se hizo cargo del transporte dentro de su municipio, el desfile de unidades en las diferentes secciones en las que se repartió fue bastante nutrido e interesante, por su variedad.
Hubo vehículos de todo tipo, generalmente ómnibus tanto de motor delantero como trasero y algunos minibuses que completaron el panorama.
Esta imagen nos presenta a uno de estos pequeñines, afectado a los servicios más largos: los interurbanos que discurren entre San Clemente del Tuyú y Mar de Ajó. Es llamativa la inclusión de un coche tan chico en un servicio que en general mueve mucha gente (salvo que se usara fuera de temporada).Sep 18, 2021
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La "venganza" de El Colmenar682 viewsHacia mediados de los 2000, la línea de colectivos que prestaba la Mutual El Colmenar (supuestamente) para sus asociados en el partido de Moreno, que nunca tuvo un número que la distinguiera, fue retirada de las calles y reemplazada por un nuevo ramal de la línea 501 de Transportes La Perlita.
Pero poco después El Colmenar volvió, tal vez por la resolución favorable de algún recurso de amparo, por presión vecinal o simplemente reiniciaron las prestaciones porque quisieron.
Seguramente alguien relacionado con la mutual que resurgía, se encargó de "vengarse" de la empresa que la reemplazó, pintando en el lateral de esta unidad de La Perlita el aviso de su retorno. Insólita manera de anunciarse...Sep 18, 2021
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Una belleza, pese a todo700 viewsPese a que las circunstancias en las que se tomó esta imagen no son para nada felices (estaba secuestrado por la Policía Federal por algún tipo de accidente, que de este lateral parece no haber ocurrido), nos presenta una belleza al servicio de la línea 135 nacional, explotada por Transportes Lope de Vega.
Este modelo de Carrocerías A.L.A. fue muy característico en esta línea, desde mediados de los '70 hasta iniciada la segunda mitad de la década siguiente. Se lo incorporó en grandes cantidades, con y sin puerta del lado izquierdo.
Su presentación es impecable, brillante y destacada pese a tener pocos ornamentos exteriores. Daba gusto verlo pasar, era una verdadera belleza.Sep 18, 2021
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Los primeros tiempos de la línea 124 bajo el Grupo Plaza (III)800 viewsVolvemos a revolver la historia de la línea 124 a fines de los '90, a días de ser tomada por el Grupo Plaza tras la caducidad de la concesión de la prestataria anterior, la recordada Devoto S.A.
La primera flota se compuso de unidades retiradas de otras líneas, que llegaron de manera provisoria. Fue un conjunto de vehículos de todo tipo, que abarcaba desde algunos Mercedes Benz OH-1314 al límite de su vida útil hasta otros recién estrenados, como el que vemos aquí.
Es un OA-105 con tan poco uso, que en el parabrisas aún conserva la patente provisoria de papel, pese a tener la definitiva en el paragolpes. Su número interno nos indica que pertenecía a la flota estable de las líneas 61 y 62.Sep 17, 2021
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La "prehistoria" de La Internacional502 viewsEsta fantástica imagen nos hace retroceder a fines de los '40, cuando llegaron estos largos "sapos" a la flota de la entonces pequeña empresa La Internacional.
Estamos en sus tiempos fundacionales, cuando estos vehículos con trompa, aunque de grandes dimensiones respecto de los colectivos urbanos, eran utilizados en este tipo de servicios.
Creemos que su chasis es G.M.C. y no el clásico Chevrolet. Y su carrocería es un producto de la firma F.A.C.A., que también incursionó en el mercado de la media y larga distancia en cantidades no muy grandes.
Hermosa estampa de los vehículos primitivos de una empresa que supo progresar.Sep 17, 2021
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Modelo clásico en La Independencia (II)552 viewsEstamos ante uno de los modelos más vistos en la legendaria empresa del norte del Gran Buenos Aires entre fines de los '60 y la segunda mitad de la década siguiente. Es un producto de Carrocerías El Detalle, uno de los clásicos de la época, fabricado entre 1967 y 1971.
Esta figura, junto con las de los modelos de las firmas La Estrella y El Indio, fueron las más emblemáticas de aquel momento, secundadas por otras carroceras aunque en menor cantidad.
El ejemplar que nos muestra esta imagen fue fabricado en el año 1969. Esta foto nos permite apreciarlo casi por completo. Es una clásica estampa de esta empresa tan querida.Sep 17, 2021
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Chapaleando por Dock Sud519 viewsEsta imagen fue tomada durante una de las inundaciones que sufría la zona del Dock Sud en los '40, justo cuando acertó a pasar un colectivo de la recordada Empresa General Roca, a cargo de la concesión provincial número 223, que recibió el 54 nacional el 2 de enero de 1969.
Parece previa a marzo de 1945, cuando ingresó con sus servicios a la ciudad de Buenos Aires para establecer una nueva cabecera en el Correo Central. Las leyendas no tienen referencia alguna a su trayecto capitalino. Se da al Puente Nicolás Avellaneda como terminal, en su bandera.
El coche es un Fargo de los tempranos '40, con un modelo de carrocerías Agosti que se presenta interesante por la trayectoria de la franja en su lateral.Sep 17, 2021
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Retocame la trompita... (VII)542 viewsLos coches reformados durante los 2000 fueron muchos y tal vez todos se merezcan un lugar en este espacio, por lo raro de los resultados.
En este caso nos situamos en la capital cordobesa para encontrarnos con este viejo Mercedes Benz de la línea OH en su versión 1315 carrozado por Alcar de la histórica Cooperativa La Calera cuyas reformas no se limitaron a su frente: si observamos a las dos ventanillas más cercanas a la puerta delantera, veremos que son diferentes a las demás.
Cabe suponer que pudo sufrir un accidente que destruyó su parte delantera. Y recurrieron a lo que tenían a mano para repararlo.Sep 17, 2021
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Línea 26 - Recuerdo de los '70569 viewsLa flota de la línea 26, durante la década mencionada en el título, fue una mezcla interesante de vehículos cuya calidad mejoró a través del tiempo.
Si nos situamos, por ejemplo, en 1977, aún se conservaban unos cuantos ómnibus Leyland heredados de Transportes Centenera, mezclados con muchos colectivos que habían llegado usados, de modelos recientes y no tanto. Completaban el panorama unos pocos coches comprados cero kilómetro.
La foto nos muestra a uno de los usados que llegaron con varios años de vida útil por delante. Es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por La Favorita en 1971. Hubo varios coches como este.Sep 16, 2021
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Empresa quilmeña poco conocida663 viewsMicro Omnibus Villa Urquizú fue la prestataria inicial de la línea comunal número 13 en el partido de Quilmes, que inició con un recorrido entre la estación Bernal y el barrio La Cañada, en Bernal Oeste.
Con los años alargó por ambos extremos. Uno llegó a la estación Quilmes y el otro a Azul y Avenida Mitre, lindante con el partido de Avellaneda. En 1969 se renumeró como 583 y en manos de otra empresa su recorrido se internó en Avellaneda. Por lo tanto pasó a la jurisdicción provincial bajo el número 370.
Su carrocería fue fabricada por la Cooperativa San Martín. Su chasis es Ford Hércules, de los tempranos '50.Sep 16, 2021
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Línea 88 - Interesante unidad para identificar593 viewsNos situamos a comienzos de los '70, para ver a este simpático ómnibus fabricado sobre un chasis Mercedes Benz OP-312 en la primera mitad de los '60 al servicio de la línea 88 de Línea Expreso Liniers, la tradicional "Lobera". El número de línea a la vista nos indica que la foto fue tomada de enero de 1969 en adelante.
Su diseño es poco corriente, con ventanillas rectas en lugar de inclinadas. No pudimos reconocer su carrocería con seguridad absoluta y por eso les pedimos una mano para identificarla.
Casi enseguida, nuestros amigos la identificaron: estamos ante un producto de Decaroli Hnos.Sep 16, 2021
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Otro "cabañero" que conservó sus colores704 viewsMuchas veces publicamos imágenes de unidades con colores de Transportes Colectivos La Cabaña en otras empresas, tras su radiación. Es llamativa la cantidad de coches que conservaron sus colores, aunque sea de manera temporal.
En este caso nos vamos hasta la localidad de Esquel, para encontrarnos con este Mercedes Benz OF-1417 carrozado por Bimet en 2006, incorporado en estas condiciones por la empresa Transporte Acevedo, prestataria de la línea urbana local identificada con el número 1.
Lo vemos intacto, tal cual como cuando circulaba en alguna de las líneas provinciales o comunales que La Cabaña presta en el oeste y sudoeste del Gran Buenos Aires.Sep 16, 2021
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Una empresa, dos tipos de vehículos (II)573 viewsAl prestar dos modalidades de servicios diferentes (interurbanos y de media distancia) Transportes Automotores Mercedes contó con dos tipos de vehículos diferenciados: los "tipo colectivo", con trompa, generalmente aplicados a los servicios más cortos, y los "tipo micro", preparados para distancias mayores. No obstante a veces se los veía en los recorridos que normalmente realizaban las unidades más pequeñas.
Esta imagen reunió a los dos segmentos. Los colectivos están representados por su modelo emblemático: el D.I.C. "Visión", en este caso de 1978 ó 1979. El micro es un FIAT, carrozado en la provincia de Mendoza por la firma La Porteña.Sep 16, 2021
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