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Enorme "Curvo" con pocas ventanillas519 viewsEn general, este tipo de colectivo de chasis largo y gran salón montado sobre chasis Mercedes Benz O-3500, conocido en la jerga como "Curvo", contaba con una gran cantidad de ventanillas por lateral. Y más aún en los que las tenían de subir y bajar. El equipamiento más "normal" era de cinco aberturas de cada lado.
Pero Carrocerías Antártida Argentina acostumbraba a colocar ventanillas de gran tamaño y estos coches grandes no escaparon a esa modalidad. Como vemos, este ejemplar al servicio de la línea 721 comunal del partido de Tigre cuenta con solo tres, larguísimas.
Es una resolución interesante por lo rara, muy poco vista en general.Jan 29, 2022
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Carrocerías Mitre y un muy buen cliente "fuera de zona"512 viewsEs sabido y lo charlamos bastante en este espacio, que la mayoría de los clientes de Carrocerías Mitre estaban afincados en la zona sur del Gran Buenos Aires, debido a que su fábrica también estaba afincada allí. Muchas carroceras lograban clientes de esta manera y eran raros los que llegaban desde otros lugares.
Rastreador Fournier fue una excepción a la regla. Pese a que no estaba en la zona sur, muchos componentes la eligieron para equipar sus chasis nuevos. Fue una de las mejores clientas "fuera de zona" que logró.
Aquí vemos un clásico de largo normal, con cinco ventanillas, ya en su etapa como línea 86. Jan 29, 2022
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Línea 133 - Estampa de una época efímera2346 viewsAl desaparecer el Grupo Plaza la línea 133, al igual que todas las otras de concesión nacional que le pertenecían (a excepción de la 36 y 141 que continuaron como Mayo), pasó a manos de La Central de Vicente López, otrora pequeña empresa a cargo de una sola línea nacional, pero que creció gracias a unos inversores llegados desde la provincia de Misiones.
Pero rápidamente la 133 fue traspasada al Grupo ERSA, que trajo sus propios coches. Por lo tanto, la permanencia de esta línea en manos de "la CVL" fue realmente efímera.
Esta foto refleja esa etapa. El TATSA Puma D-12 con color Plaza y la nueva razón aplicada fue algo visto por muy poco tiempo.Jan 29, 2022
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¿Y esto...? (V)551 viewsNos encontramos en la ciudad rionegrina de Cipolletti, que poseía una pequeña pero interesante red de servicios urbanos. Allí nos encontramos con este extraordinario bicho raro, que tiene una insólita configuración "doble camello" que casi nunca fue vista en unidades del "tipo colectivo", con trompa.
Es un ejemplar rarísimo. Es probable que haya sido concebido para servicios interurbanos o de media distancia, pero en Cipolletti fue utilizado como urbano.
Desconocemos al fabricante de esta carrocería y agradeceremos si alguien tiene algún dato sobre ella. Tampoco sabemos la razón social de la empresa o si era simplemente "Línea 3".Jan 29, 2022
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Un Detalle de media distancia en "envase chico"591 viewsQuienes conocimos a estos productos de Carrocerías El Detalle en la calle, los recordamos de gran tamaño, de chasis largos de dos ejes o directamente con tres, ya sea de fábrica o con el adicional agregado. Pero no recordamos coches con este diseño tan chicos como este. Fueron una interesante excepción a "lo normal"
La empresa cordobesa La Quebrada incorporó dos, exactamente iguales. Tenían chasis Mercedes Benz O-170 y fueron muy llamativos, debido a su pequeño tamaño. En el lateral se lee la leyenda "servicio diferencial" y tenían numeración segregada de los coches comunes, de la centena del 100.Jan 29, 2022
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Línea 71 (271) - Incógnita de los '50 y '60611 viewsEstamos en presencia de un interesante colectivo de la recordada Micro Omnibus Nicolás Avellaneda, más conocida por su sigla (M.O.N.A.S.A.) que trabajó en las décadas del '50 y '60, cuando aún se identificaba con el número 71 en lugar del 271 actual.
Estamos ante un Mercedes Benz L-312 con su trompa sin anchar, tal vez de los primeros que se carrozaron de manera masiva desde 1953 en adelante. Su carrocería se nos presenta dudosa y la queremos identificar junto a ustedes. El lateral nos hizo acordar mucho a algún producto de Carrocerías El Cóndor de aquellos tiempos, pero el frente nos dejó dudas.
Pero un amigo lo identificó sin dudas como un producto de U.C.A.S.A.Jan 28, 2022
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Los últimos tiempos de la Cooperativa T.A.C. (IV)568 viewsYa comentamos en varias fotos expuestas sobre los últimos tiempos de la recordada Cooperativa Transportes Automotores de Cuyo, cuando la calidad de sus servicios decayó enormemente debido a desórdenes internos que descalabraron a la empresa.
No obstante llegaron a trabajar algunas unidades de modelos recientes, como la que vemos en esta imagen. Se trata de un Mercedes Benz O-400 RSD carrozado por Marcopolo de acuerdo a su modelo Paradiso 1200.
Es un coche de pequeño tamaño y solo dos ejes, muy bien presentado. Contrastaba con algunos ejemplares en servicio, cuyo estado era deficiente.Jan 28, 2022
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Línea 98 - Un clásico de los '70 y '80768 viewsDe 1976 en adelante, el Expreso Quilmes compró un lote grande de colectivos carrozados por El Detalle de acuerdo a su primer modelo panorámico. Ingresaron en una cantidad apreciable, que lo convirtieron en uno de los modelos mayoritarios desde fines de los '60 hasta la segunda mitad de los '80.
Esta imagen nos muestra un ejemplar fotografiado de 1982 en adelante. En ese año se implementó en los coches de tarifa común este esquema de pintura mayoritariamente amarillo, que reemplazó al tradicional cuya mitad inferior era totalmente roja.
También vemos al moderno logotipo que llegó junto a estos colores, que reemplazó a las clásicas letras góticas en el lateral de los coches.Jan 28, 2022
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¿Habrá circulado allí alguna vez?711 viewsLas fotos tomadas en las concesionarias, antes de la entrega de las unidades nuevas, permiten tomar fotos que pueden parecer insólitas. Por ejemplo, fotografiar coches con cartelería correspondiente a líneas en las que no circularon, al menos cuando fueron nuevos.
Esta imagen puede ser una de ellas. Vemos a este flamante Nuovobus "Menghi" de Transportes Colectivos La Cabaña con el número 174 en su cartelera. Sabemos que no circuló allí cuando fue nuevo y por eso se transformó en una curiosidad nunca vista al menos cuando fue nuevo.
Ahora bien, si este mismo coche circuló recientemente en la 174 con cartelería provisoria de papel, realmente no nos consta. ¿Alguien sabe el derrotero de esta unidad?Jan 28, 2022
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De Floresta a "La Feliz" (II)512 viewsVolvemos a Mar del Plata para encontrarnos con estos ómnibus ACLO carrozados por Verheul en 1957, que llegaron a nuestro país en 1962 con poco uso y fueron asignados a Transportes Floresta, adjudicataria de las líneas ex tranviarias 5, 43, 89 y 99.
Esta imagen en colores, rescatada de una filmación realizada en 1964, nos indica que algunos marcharon a "La Feliz" con muy poco uso o, tal vez, la filmación haya sido realizada en verano y durante sus primeros años los hayan alquilado.
Trabajaron en la empresa Trabajadores Transportistas Marplatenses Asociados que los utilizó en una línea numerada 27, que recorría la zona costera.Jan 28, 2022
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Adivinanza olavarriense558 viewsEsta imagen nos presenta a dos colectivos de la empresa Tuccio Hnos., que estaba a cargo de la línea 502 comunal del partido de Olavarría. Suponemos que habrá sido tomada durante los '70 o, tal vez, en los tempranísimos '80.
Ambas unidades se ven bien cuidadas, con una presentación aceptable pero sin descollar. Pese a la falta de ornamentos, se los ve atractivos.
El coche más cercano es propicio para jugar un rato. Su carrocería no es muy corriente y es muy probable que dé algo de trabajo para identificarla correctamente.
Pero bueno, sabíamos que muchos amigos pueden llegar a reconocerla con cierta facilidad y el acertijo no duró mucho: varios lo idenficaron correctamente, como Carrocerías Magicor.Jan 27, 2022
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Rarísimo "Sapo" para identificar462 viewsSi viéramos a este viejo Chevrolet "Sapo" de La Primera de Martínez (entonces línea 1 comunal del partido de San Isidro y actualmente 314 provincial) no nos causaría tanta extrañeza: de costado parece un colectivo normal de 16 asientos, con diseño típico de la época. Por el ventilete "llorón" se lo podría identificar como un producto de Carrocerías El Trébol.
Pero su frente nos dejó sin argumentos, nos quemó todos los papeles. Esa bandera dividida en dos y esos parabrisas tan "rústicos" pueden indicarnos dos cosas: o que es de una carrocería muy poco vista o que su frente fue reformado, tal vez por accidente. Hasta es raro el modo de presentar el número de línea (a ambos lados, al estilo de las líneas de la zona sur).Jan 27, 2022
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La "otra" Línea Expreso Liniers (II)668 viewsEs sabido que durante muchos años Línea Expreso Liniers, en su etapa independiente, no solo estuvo a cargo la explotación de la línea 88: también operaba servicios de turismo y transporte de personal con unidades especiales, que solo "se cruzaron" a la 88 en ocasiones especiales y muy esporádicas.
Era una flota aparte, numerada a veces en la centena del 100, otras en la del 200 o en ambas. El coche a la vista lleva el interno 105. También sus colores eran distintos, más cercanos a los de Empresa Liniers que a los de la línea 88.
Esta unidad transportaba personal para Mercedes Benz. Se trata de un Cametal Nahuel III sobre un chasis Mercedes Benz OH-1419. Lo vemos en plena tarea para la firma que fabricó el chasis.Jan 27, 2022
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Línea 126 - Excelente testimonio de sus últimos tiempos estatales473 viewsLa 126 fue una de las cuatro últimas líneas que Transportes de Buenos Aires operó con microómnibus, luego de la privatización de 1955. Ella, junto a las numeradas 130, 133 y 140, se explotaban con este tipo de vehículos pese a tener numeración de la centena de los ómnibus, por la baja cantidad de pasajeros transportados.
Esta imagen es de los últimos años de servicios estatales o, tal vez, ya estaban por entregarse a manos privadas. Es muy probable que haya sido tomada en el garage Centenera, ubicado detrás de Polvorín.
Vemos a un Chevrolet de 1946 carrozado por Costa Rica con la trompa cambiada por el "conjunto Costa Rica" fabricado por la misma empresa estatal.Jan 27, 2022
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Efímero 216 blanquecino664 viewsHacia el año 2014, ante la merma de servicios del Ferrocarril Sarmiento debido a trabajos encarados para la renovación de su material rodante varias empresas prestaron líneas temporarias numeradas en la centena del 800, que circularon hasta la normalización de las prestaciones ferroviarias.
Empresa Línea 216 cubrió un servicio entre Once, Morón y Castelar. Pese al 166 que se ve en su bandera, el número real está en la calcomanía del lateral: era el 813.
Incorporaron una serie de unidades nuevas pintadas de blanco con numeración interna que cubría vacantes, a los que se sumaron algunos coches de la flota estable. Así trabajaron, mientras duró este servicio. Luego fueron repintados y renumerados.Jan 27, 2022
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