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Verdadero icono de las calles platenses1047 viewsCarrocerías Mitre fue, junto a la Cooperativa San Martín, una de las carroceras que más penetración tuvo en La Plata en los '60. Llegar a La Plata era toparse con los productos de Mitre (y de la Cooperativa) a cada rato. Eran parte del paisaje local, con total naturalidad.
Esta foto nos trae el recuerdo de los Mitre de comienzos de los '60, en este caso al servicio de la línea 561, la recordada 19 de Noviembre. Este tipo de coche, con 5 ventanillas por lateral, fue muy visto en todas las líneas platenses en los '60 y '70. A fines de la última década mencionada desaparecieron en masa.Jun 04, 2013
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Hermoso producto mendocino "exportado" a Santa Fe1219 viewsYa hemos hablado de la importancia del mercado de la capital santafesina para las carroceras radicadas en Mendoza. Si bien el flujo de unidades no fue grande, a comienzos de los '60 llegaron muchos coches de ese origen a las líneas urbanas santafesinas.
Esta espléndida foto nos muestra un colectivo bien "pituco" carrozado por La Porteña a comienzos de los '60, al servicio de la línea 6 de Santa Fe. En los laterales vemos aún la denominación original de esta línea, General Alvear.
Esta foto es histórica porque es la más antigua de la línea 6 que hasta el momento ha llegado a nuestras manos. Es la única en la que podemos ver su razón social primitiva pintada en el lateral.Jun 04, 2013
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Un clasicazo de la Bernardino Rivadavia2866 viewsLos modelos de Carrocerías La Favorita con ventanillas "peinadas para atrás" fueron un clásico de ambas líneas a cargo de la Bernardino Rivadavia, la 63 y la 113, desde fines de los '50 a comienzos de los '80. Siempre hubo alguno de estos atractivos ejemplares en sus líneas en el lapso temporal mencionado.
Aquí vemos a un ejemplar de comienzos de comienzos de los '70 en pleno descanso. Detrás, aparece otro clásico de la "Bernardino": los Mercedes LO-911 carrozados por A.L.A. entre 1970 y 1972. También hubo muchos ejemplares de este modelo en ambas líneas.Jun 04, 2013
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Hágase... ¡La Luz! (I)1110 viewsLa pequeña empresa La Luz, que enlaza las localidades de Pehuajó y Mones Cazón, en la provincia de Buenos Aires, es tan añosa como desconocida para el grueso de la gente. Realiza el servicio desde hace décadas y décadas, con una variedad interesante de vehículos.
Este es el actual, que no es otro que un minibus Iveco Daily, un coche pequeño y práctico para un servicio que no carga enormes cantidades de pasajeros. Pero supo tener otros tipos de vehículos, que conoceremos con el correr de los días. Creemos que es una de las empresas bonaerenses interurbanas comunales más antiguas que aún prestan servicios. No es poco...Jun 03, 2013
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Raro ejemplar de la Buenos Aires Tur1176 viewsEste simpático omnibusito es inconfundible: tiene los colores distintivos que la empresa Buenos Aires Tur utilizó hasta los tempranos '80. antes de adoptar la librea más conocida en varios tonos de verde y con blanco.
Es raro y casi indistinguible, pero se trata de un OM que se importó de Italia ya carrozado, hacia fines de los '50. Estábamos convencidos de que se trataba de un Deutz, pero resultó ser un muy raro ejemplar de OM, algo realmente poco vistoJun 03, 2013
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Uno de los Leyland más "esquivos" a la lente de las cámaras1582 viewsDe entre todos los ómnibus Leyland que se incorporaron a las empresas surgidas de la privatización del sistema tranviario, los menos "fotogénicos" fueron los que carrozó la firma Serra, que supieron circular en las líneas de Transportes Emilio Castro y en las de Transportes Saavedra. No existen muchos registros gráficos de estos coches en servicio y es casi un triunfo que aparezca alguna imagen nueva.
Por eso celebramos esta captura de una película, en la cual vemos a un ejemplar cruzar la avenida de Mayo mientras circula por Chacabuco, al servicio de la línea 31 de Transportes Saavedra. Estos fueron los Leyland más longevos de esta empresa, que resistieron casi hasta la caducidad de la concesión, el 1º de febrero de 1978.Jun 03, 2013
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Los diferenciales más distinguidos del Expreso Cañuelas1813 viewsPoco después de la aparición de la primera tanda de unidades diferenciales del Expreso Cañuelas, carrozados por Cametal sobre Mercedes Benz O-170, llegó una tanda más pequeña de coches fabricados por Carrocerías San Antonio, que tenían más "pinta" de unidad de media distancia que de diferencial. Lo único que los "urbanizaba" era la puerta plegadiza de dos hojas.
También hubo coches como éste en el servicio diferencial de la 106 y en los interurbanos de la "Lujanera"
Aquí vemos al coche 418 saliendo de la terminal de Constitución, en 1985.Jun 03, 2013
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Jugando con la ciudad (XXII)1496 viewsPese a que las dos unidades de la línea 132 que aparecen a la derecha están deformadas por el efecto creado con el gran angular con el que se tomó la fotografía, se nota que estamos en presencia de un "Frontalito" carrozado por C.E.A.P. al cual sigue un "1114" con A.L.A., aún decorado con el esquema de colores tradicional.
El asunto es saber donde se tomó esta fotografía. Creemos que la resolución no es difícil y que el acertijo no durará mucho, pero igualmente los invitamos a jugar. A ver, amigos...Jun 02, 2013
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Línea 19 (161) - Hermoso recuerdo de los '601754 viewsCreemos que esta carrocería, La Estrella, fue diseñada para quedar "como los dioses" sobre el chasis Bedford de comienzos de los '60. Su elegante diseño quedaba "como anillo al dedo" con las formas originales de la trompa.
Este coche de la línea 19, de 1960-61, lo demuestra. Las líneas redondeadas de techo, bandera y parabrisas "calzan justo" con las de la trompa. ¿O no?
Además, nos muestra su pintura de fábrica, con los filetes originales. Todos los coches nuevos salían a la calle con estrellas pintadas al costado de la bandera o sobre los ventiletes.Jun 02, 2013
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Maquillando lo inevitable2046 viewsEn algunas oportunidades, cuando las unidades envejecen y les queda poco tiempo de vida útil, sus dueños intentan "rejuvenecerlos" incluyendo algún detalle más moderno, para tratar de "sacarle algunos años de encima" y que parezcan más jóvenes de lo que son. En algunos casos, las reformas se realizan debido a algún accidente de magnitud.
Observen a este viejo Ottaviano de El Puente: tiene un frente nuevo, mucho más reciente que el original, se "retocaron" las ventanillas y se suprimieron las ojivas sobre las puertas.
He aquí al producto terminado. Puede gustar o no, pero lo cierto es que se intentó rejuvenecerlo y, sin querer, se convirtió en una rareza.Jun 02, 2013
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Pedacito de historia de la ciudad de Baradero, lamentablemente en mal estado1027 viewsAún puede leerse en la bandera de este "convencional" carrozado por El Detalle la leyenda "Municipalidad de Baradero". Este coche estuvo al servicio de la municipalidad.
Sus colores corresponden a los de la empresa local Guidi, que tuvo a su cargo la última línea urbana de la localidad, numerada 500 (y, en otras épocas, estuvo a cargo de las líneas 501 y 503)
Hoy yace en estas lamentables condiciones en un terreno, allá en Baradero. Qué pena que este lindo pedacito de historia ya tenga su destino de chatarra casi asegurado.Jun 02, 2013
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¡Tiren papelitos, muchachos...!1529 views...mientras pasa un interesante grupo de colectivos, que realizaban una protesta sobre la avenida Diagonal Norte, reclamando por la falta de unidades nuevas en el mercado que permitiera la renovación de las existentes.
Se distinguen, marchando hacia la izquierda, coche de las líneas 60, 8 (98) y 68 (168) más una que no pudimos identificar (la del centro) y hacia la derecha circulan dos Bedford OB (el del centro pertenece a la 246) y un Chevrolet '46 de la 104.
Es un interesantísimo conjunto de coches del tipo mircoómnibus, en el cual se mezclan privados y ex estatales formando una fantástica postal de fines de los '50.Jun 01, 2013
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La prehistoria del transporte necochense951 viewsLa ciudad de Necochea tuvo una interesante "historia antigua" en lo que a transportes se refiere. Además de la red tranviaria, existieron varias empresas pequeñasde ómnibus (más de las normales para una ciudad mediana como lo es Necochea) que de a poco se fusionaron e integraron empresas más grandes.
Aquí vemos una de las pequeñas, llamada "La Patria", que circuló con ómnibus de pequeño porte, que por su diseño podría haber llegado usado de la vecina Mar del Plata. Su carrocería se parece a las Vaccaro que tanto éxito tuvieron en "La Feliz", pero no podemos asegurar que realmente sea un producto de esa firma. Tampoco alcanzamos a distinguir el chasis. Agradeceremos datos...Jun 01, 2013
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Revoltijo de carteles1774 viewsAlgún desprevenido puede sorprenderse y pensar: ¿La General San Martín de San Isidro explotó la línea 743 de General Sarmiento? ¿Y eso cuando fue? La respuesta es nunca.
Casualmente, cuando se tomó esta foto el cartel que debería lucir claramente esta unidad, el de la línea 437, se corrió, debajo apareció el de la 707 y se formó el 743, el número de una línea que jamás explotaron...
Este tipo de unidad, Mercedes Benz LO-1114 carrozada por San Juan en 1987, fue muy visto en esta empresa. Además fueron muy longevos: terminaron su vida útil en el Partido de la Costa a comienzos de los 2000, en las líneas comunales que esta empresa explotó por cuenta y orden de otra de carácter local.Jun 01, 2013
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Línea 620 - "Frontalito" a su servicio1749 viewsLa "línea blanca" de Transporte Ideal San Justo no escapó a la "moda" de incorporar, allá por 1980, algunos ejemplares de la por entonces nueva oferta de Mercedes Benz, el OC-1214.
Llegaron varios, con diferentes carrocerías. Esta imagen nos presenta a un ejemplar carrozado por A.L.A., aunque también conocimos coches carrozados por Alcorta y por Biglia.
Esta foto lo "sorprendió" dentro de los galpones de la empresa. Duraron algunos años, aunque no demasiado. Hacia 1985-86 ya no quedaban coches de este tipo en esta línea.Jun 01, 2013
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