| Last additions |
La efímera línea 747 de Transporte del Oeste2057 viewsEn 1994, Transporte del Oeste logró una concesión comunal del partido de General Sarmiento, numerada 747. Este número fue usado varias veces en el partido, por diferentes empresas. La última en usarlo fue la recordada T.D.O.
Pero, anteriormente, lo utilizó el Expreso General Sarmiento para identificar a varios recorridos que terminaron fusionados con la línea 748 y, antes aún, por una pequeña empresa llamada Don Alfonzo - 12 de Octubre.
Obsérvese que el OF Alcar afectado a esta línea ya poseía la máquina expendedora de boletos "Monebus", por aquellos años novedosas.Jun 23, 2013
|
|
¿Qué es esto...?1459 viewsAmigos, estamos ante un enigma interesante. Este colectivo de la línea 219 (actual 19) es una gran incógnita para nosotros.
Su diseño mezcla elementos de los "School Bus" estadounidenses con los de la carrocera Angel y Aníbal Rusca, aunque es probable que no represente a ninguno de los dos.
¿Alguien lo conoció? ¿Quién puede "desasnarnos"? Agradeceremos algún dato sobre esta interesante unidad.Jun 23, 2013
|
|
Otro clásico en la recordada línea 1832386 viewsContinuando la remembranza de los modelos más clásicos que la desaparecida línea 183 llegó a tener en su flota nos encontramos con éste, el modelo de Carrocerías Costa Brava que llamó la atención en su momento, por tener frente y culata de fibra de vidrio.
Creemos que la 183 tuvo más de un ejemplar en su flota, pero dejamos esa información a nuestros amigos, que pueden tener la información precisa que nosotros no tenemos. A ver, amigos...Jun 22, 2013
|
|
El tradicional Expreso Mina Clavero935 viewsDurante muchos años, el Expreso Mina Clavero cumplió un recorrido entre Villa Dolores y Villa Cura Brochero, enlazando muchas localidades intermedias.
En los '90, la flota era muy variada. Se podían encontrar desde minibuses Iveco nuevos hasta colectivos con algunos añitos encima, como este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Alcorta que vemos estacionado en la terminal de Villa Dolores.
Tras una expansión, tomando los servicios urbanos de Villa Dolores, desapareció a comienzos o mediados de los 2000, como tantas otras empresas cordobesas.Jun 22, 2013
|
|
Línea 252 - Sus primeros tiempos1876 viewsEsta imagen nos trae el recuerdo de los primeros tiempos de la actual línea 252, que comenzó como 5 comunal del partido de San Martín.
No sabemos la circunstancia en la que se tomó, pero parecería ser la inauguración de un nuevo servicio. Los coches son del tipo "once asientos" e incluso se ve alguno tipo protocolectivo, por lo cual es de sospechar que esta imagen retrató la primera época de esta línea, que aún continúa en funcionamiento en manos de la misma prestataria.
ACLARACION DE CREDITO: esta imagen en realidad pertenece a la familia Castellano, que la facilitó a la institución histórica mencionada en la foto. Nuestras disculpas por la involuntaria omisión.Jun 22, 2013
|
|
Un clasicazo de los '90 y 2000, ya jubilado1888 viewsEste modelo de carrocerías Eivar, el primero que contó con puerta central, fue un verdadero icono de 1993 en adelante. Se carrozó en gran cantidad y casi todas las líneas "de punta" contaron con algún coche en su flota. En algunos casos llegaron en masa.
Hoy ya son recuerdo en las líneas de concesión nacional. Esta unidad, ya radiada de servicio, conserva los colores de su última dueña: la línea 39.
Hoy están relegados a cumplir tareas de transporte escolar o particular, pero en su momento fueron verdaderos clásicos.Jun 22, 2013
|
|
Los primeros Crovara con ventanillas rectas1543 viewsEn 1982, Carrocerías Crovara sacó a la calle los primeros colectivos con este diseño, moderno para la época, con ventanillas rectas y de gran tamaño. Eran verdaderos panorámicos y su diseño base lució actual hasta el fin de la comercialización del chasis LO-1114 de Mercedes Benz, en 1988-89.
Aquí vemos un ejemplar carrozado sobre el chasis normal, de 4,83 metros entre ejes. Pertenece a la recordada empresa COPLA y se encuentra al servicio de la línea 114.
Pese a su diseño moderno, duró realmente poco. A fines de 1983 evolucionó a otra variante y en 1984 salió el nuevo diseño, que duró hasta fines de 1988, cuando Crovara carrozó los últimos coches sobre este chasis.Jun 21, 2013
|
|
Los bichos raros del grupo EPELSA / ETELSA (I)1939 viewsEn los '90, este grupo empresario, que se hallaba en el madio de un fuerte crecimiento, incorporó algunas unidades de formato raro, que vale la pena conocer.
Aquí tenemos a uno, carrozado por La Favorita sobre Mercedes Benz OHL-1320 con formato de coche interurbano o diferencial, sin puerta trasera ni bandera luminosa de destinos en su frente.
Aquí lo vemos al servicio de la línea 391, a nombre de ETELSA (Empresa de Transportes El Litoral), una de las dos partes del grupo.
Lo sigue un Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Ottaviano Hnos. de La Primera de Grand Bourg, al servicio de la línea 315.Jun 21, 2013
|
|
La línea 7 original, en caída libre2214 viewsCuando El Detalle le retiró a T.A. 12 de Octubre los OA 101 "Segunda Generación" por falta de pago, los servicios de la línea 7 se resintieron. La falta de los OA generó un déficit de unidades que repercutió en el servicio.
Con el fin de paliar la crisis, llegó un lote de unidades usadas, algunas de viejo modelo y otras anacrónicas, como un Zanello o un FIAT con frente de OA 101 y pintado de DOTA.
Este coche fue uno de los 1114 que llegó, en muy buen estado. Probablemente haya llegado desde La Cabaña (por favor, confirmar este dato) y llamaba la atención por la ausencia de puerta izquierda.Jun 21, 2013
|
|
Los "tiempos humildes" de la 25 de Mayo marplatense1614 viewsSi bien hoy, por su tamaño y la cantidad de empresas que controla, parece todopoderosa, la empresas 25 de Mayo de Mar del Plata tuvo un comienzo humilde, siendo una empresa pequeña y con coches "baratos" como el que nos muestra esta foto.
Explotaba las líneas comunales de la decena del 550, con una flota variopinta aunque bien mantenida. Aquí podemos ver uno de los coches raros, carrozados por Luna sobre un chasis de la línea Chrysler a determinar.
Este tipo de coche fue corriente de ver hasta mediados de los '70. Hoy día, por su poderío, parece imposible que haya tenido un pasado tan humilde.Jun 21, 2013
|
|
Cuando la línea 142 "resucitó" una vueltita1822 viewsEl domingo 2 de junio de 2013, varios amigos de este espacio nos dimos un gustito: hacer revivir el recorrido de la línea 142, desaparecida en 2003, desde la estación Villa Urquiza del Ferrocarril Mitre hasta la Aduana, tanto de ida como de vuelta.
Para ello contamos con la unidad de nuestro amigo Nicolás, que lentamente va restaurando y que, cuando quede terminada, llevará los colores de la desaparecida T.A. San Lorenzo.
Aquí vemos a este fantástico "convencional", en el instante que doblaba de Corrientes Norte hacia Jorge Newbery, tras superar la estación Federico Lacroze, en su camino hacia la Aduana.Jun 20, 2013
|
|
Línea 174 - Tiempos de cambio1964 viewsEsta imagen fue tomada en la época que la flota de la empresa San Bosco, prestataria de la línea 174, estaba en pleno proceso de renovación de su imagen.
El esquema de pintura que nos muestra el coche de adelante reemplazó al primitivo que nos muestra el "Frontalito" que aparece tras el primer coche: la línea lo llevaba casi desde su fundación.
Obsérvese algo llamativo: todos los coches que se ven fueron carrozados por El Detalle, tanto los más nuevos como los clásicos. Fue la carrocera que prevaleció en esta línea, desde fines de los '70 hasta la caducidad de San Bosco.Jun 20, 2013
|
|
Otro Zanello ex porteño, emigrado a Santa Fe1740 viewsLa capital santafesina recibió a varios ómnibus Zanello llegados desde Buenos Aires con poco tiempo de uso y malas referencias sobre sus espaldas.
En este caso, el ejemplar fue carrozado por El Diseño sobre la versión de largo normal, llamada UN-960. Se incorporó a la línea 14 legó desde una línea porteña, de la cual conservó la disposición de franjas del corte de pintura original. ¿A qué línea nos referimos? A ver, amigos...Jun 20, 2013
|
|
Por la Avenida de Mayo, en los tempranos '50...1550 views...podía verse este tipo de microómnibus, que por centenares puso en servicio la Corporación de Transportes, cumpliendo los recorridos heredados de los viejos colectivos incautados en 1943.
En este caso el coche, Chevrolet "Sapo" carrozado por Costa Rica, se encuentra al servicio de la línea 226, actual 56. Por desgracia la foto está cortada y el coche semitapado, pero encontrar uno de estos coches en colores es rarísimo, pese a que la calidad de la imagen no sea la mejor.Jun 20, 2013
|
|
Viejo micro cordobés, "maquillado" para rejuvenecer1672 viewsFue muy frecuente, sobre todo en los tempranos '80, que los transportistas intentaran quitarle unos años de encima a sus unidades de comienzos de la década anterior, sometiéndolos a reformas de dudoso gusto estético, como el agregado de la "cola de pato" para el aire acondicionado, aunque no se lo colocara "de verdad"
Este Mercedes Benz O-140 de la CADOL presenta este disfraz en su parte trasera. El coche conserva sus líneas originales, pero fue "afeado" al reformarse la cola entera.
Aparentemente fue carrozado por la firma El Detalle.Jun 19, 2013
|
|
| 20790 files on 1386 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
1060 | |
|
|
|
|
|
