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Los primeros pasos del actual Expreso Lomas1636 viewsLa hoy tambaleante Expreso Lomas no se inició como un servicio de colectivos, si no de ómnibus, a fines de la década de 1920. Se utilizaron los típicos ómnibus de la época, con plataforma tipo tranviaria, pero generalmente más pequeños que los que solían verse en las empresas de ómnibus porteñas. Las bonaerenses, generalmente, fueron más "humildes" a la hora de elegir sus unidades. Tampoco les hacían falta vehículos más grandes que el que nos muestra esta imagen.
Desconocemos a su carrocero, pero el chasis es un modelo más pequeño de la popular marca Brockway.Jul 04, 2013
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Los coches fundacionales del subte "B" en acción1657 viewsEsta imagen nos muestra a una formación de la línea "B" de subterráneos en acción, por el túnel de la línea. Creemos que la toma fue hecha cerca de la estación Federico Lacroze y que la formación está por ingresar (o saliendo) de los Talleres Rancagua. Las puertas abiertas nos demuestran que la formación no estaba en servicio regular.
El coche es el 165, señal de que es uno de los fabricados por Osgood Bradley/Pullman Standard, que se incorporaron un tiempo después de la inauguración de la línea.
La toma fue realizada en épocas de Subterráneos de Buenos Aires, con la carrocería ya modernizada por los Talleres Igarreta.Jul 04, 2013
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Añoso servicio interprovincial, muy poco conocido1452 viewsEl servicio que prestaba el coche de la foto, uniendo Bahía Blanca con la localidad pampeana de Guatraché, fue realmente histórico. Se trata de un recorrido que se inició con diligencias, en manos de la Mensajería El Pampero y luego pasó por varias empresas de transporte automotor, entre las que se encuentra la de la foto, llamada El Trébol.
Llama la atención el tipo de coche para un viaje tan largo. No es otro que un Gnecco "América" con configuración de media distancia.
Su concesión primero fue provincial, numerada 142. Pero en épocas de El Trébol ya tenía asignadas concesiones nacionales, numeradas 52P38 y 580P230. Desapareció hacia mediados o fines de la década de 1960.Jul 04, 2013
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Impecable y característico recuerdo de la línea 211826 viewsCuando rememoramos a la línea 21 durante los '60, uno de los primeros modelos característicos que nos vendrá a la mente es éste, que Carrocerías La Favorita fabricó en grandes cantidades para esta empresa.
Por suerte, muchas imágenes nos permiten recordarlos de manera vívida, pero esta foto, tomada sobre la avenida Maipú en Olivos, es una de las mejores que conocemos, con el "plus" de verlo en colores y con ciertos detalles no muy vistos, como la patente amarilla de la Dirección Nacional de Transportes a todo color y, extrañamente, con las leyendas pintadas en gris y no en negro.
Los últimos ejemplares fueron radiados a mediados de los '70. Este clásico perfil desapareció luego de casi dos décadas de protagonismo en esta línea.Jul 03, 2013
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Chancho va...622 viewsEste remolque tranviario utilizado en la ciudad suiza de Basilea tiene una historia muy particular: años atrás, un banco realizó un contrato publicitario con la empresa Baselland Transport para convertir un tranvía en un chanchito alcancía. El coche llamó la atención y despertó la simpatía de mucha gente, y tanto es así que hasta recibió un nombre: Säuli.
Fue tan simpático que, cuando terminó el contrato publicitario, la empresa no lo desarmó y se convirtió en un símbolo de los tranvías basilienses.
Pero llegó el momento de su radiación y su fama había trascendido fronteras. Aquí lo vemos partiendo rumbo a su nuevo hogar: el Museo del Cerdo de Stüttgart, en Alemania.
Pese a la protesta de muchos basilienses, que querían que Säuli se quedara, se marchó a su nuevo "chiquero"Jul 03, 2013
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La foto imposible (II)2669 viewsA veces, la consecución de ciertas fotografías nos parece imposible, debido a los años transcurridos y porque es dificilísimo dar con componentes, socios o empleados de empresas que hace mucho tiempo desaparecieron. Los años pasan y las posibilidades son cada vez más remotas.
Pero, a veces, la vida te da sorpresas: recibimos esta imagen (y para colmo a todo color) de la desaparecida línea 209 Expreso Lanús, que nos permite redescubrir sus colores, que no los teníamos muy claros.
En la foto vemos dos iconos de los modelos de colectivo fabricados en el sur del Gran Buenos Aires: en primer plano un Velox con sus líneas modernas y, detrás, un inconfundible Mitre de comienzos de los '60, con su característico diseño.Jul 03, 2013
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Un 501 de Pilar con rastros de su pasado1015 viewsEl cuerpo de filete en rojo, además del modelo de colectivo, es señal inequívoca de la procedencia de esta unidad de la empresa Tratado del Pilar: llegó desde la línea 276, explotada por La Isleña.
Solo le repintaron la mitad inferior, con el verde característico de la 501 pilarense. El resto del coche continuó con sus colores de origen.
En la época que se tomó la foto, fines de los '80, La Isleña comenzaba a tomar partes de la empresa local pilarense. Años después adoptó los colores de la "empresa invasora" en una copia casi fiel, aunque no exacta.Jul 03, 2013
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El sorpresivo cero kilómetro de Línea Veintitrés S.A.1924 viewsDurante la segunda mitad de los '80, la línea 23 nos tenía acostumbrados a una flota antigua, con coches no siempre bien mantenidos y con cierta antigüedad, a veces excesiva.
Por eso, la aparición de este OA 101, en 1988, fue realmente sorpresiva. Llegó a coexistir hasta con viejos "convencionales", que transitaban sus últimos tiempos de vida útil, ya "pasaditos de años"
Pero no duró demasiado. Pocos meses después de su llegada, fue devuelto. Continuó su derrotero en la línea 132, que tuvo la particularidad de recibir un coche usado... ¡de la vieja 23! Suena increíble, pero así fue...Jul 02, 2013
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La auténtica lucha en el barro1105 viewsEsto sí que es pelearla a diario.
A veces, quienes vivimos en el asfalto, nos quejamos por un bache mal tapado o un pavimento en malas condiciones, cuando en otros lados se dan situaciones como la que nos muestra esta foto, que fue tomada en un suburbio de la capital formoseña.
Este "1114" carrozado por El Detalle de la línea L 1, prestada en aquel momento por la empresa Gallagher, "la pelea" y atraviesa una esquina inundada, y encima de tierra.
Infinidad de recorridos se prestan o prestaron por calles en estas condiciones, inapropiadas para un servicio público que muchas veces es de fomento. Pero los choferes y sus máquinas luchan a diario para mantener el servicio.
Y mientras, en la gran ciudad, nos quejamos por ese empedrado tan desparejo...Jul 02, 2013
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Línea 77 - Coche típico de los tempranos '802053 viewsA comienzos de la década de 1980, la línea 77 aún gozaba de relativa buena salud. Si bien su flota no era "de punta", si no que más bien se mantenía con unidades con algunos añitos encima, sus frecuencias no eran malas ni se vislumbraba la caída que llegaría algunos años después.
He aquí a un coche típico de la época, carrozado por A.L.A. sobre Mercedes Benz LO-1112 ú 1114. Si bien ya estaba al límite de su vida útil, debido a los 10 años de antigüedad reglamentarios que ya estaban cerca, circuló hasta su radiación correctamente conservado y en buenas condiciones generales.Jul 02, 2013
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Simpático "micro de bolsillo"899 viewsEste raro ejemplar, aparentemente carrozado por La Flor sobre un chasis que no podemos precisar, parece una "cría" de un gran micro de larga distancia. Nos parece simpatiquísimo.
Pertenece a la empresa Chillar, que unía la localidad homónima con la ciudad de Azul, por la Ruta Nacional 3.
El chasis nos presentaba dudas, por lo angosto de su trocha. No podíamos identificar lo poco que se ve, pero nuestros amigos lo identificaron como un Mercedes Benz L-312 frontalizado, de la versión más corta.Jul 02, 2013
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Cuando la "Sanvi" invadió el partido de Almirante Brown2418 viewsEn 1988, la empresa San Vicente apostó fichas fuertes a su crecimiento en el partido de Almirante Brown. En muy poco tiempo tomó los servicios de las líneas 501 (foto, ex Los Altos de Longchamps), 503, 509 (a la cual renumeró 510) y a la propia 510, a la que extrañamente le mantuvo el color y parte de los coches originales de la prestataria anterior, llamada Rayo de Sol.
Luego, comenzó a retirarse. Pero quedan algunos recuerdos de la época, como este 1114 carrozado por C.E.A.P. en 1988, que fue rápidamente retirado de su "línea madre" (la 79. Observar número interno) y puesto al servicio de la línea 501.
Finalmente su paso fue breve y la línea terminó en manos del Expreso Arseno. Jul 01, 2013
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Línea 132 - Los primeros coches comunes con el esquema de los articulados1755 viewsEn 2009, tras la llegada de los primeros ómnibus articulados a la línea 132 a fines del año anterior, Nuevos Rumbos sacó a la calle los primeros coches simples, en los que se adaptó el novedoso corte de pintura con el cual los articulados salieron a la calle.
Carrozados por Metalpar sobre Mercedes Benz OH-1618, comenzaron a reemplazar a la librea anterior, herencia del corte implementado con los primeros OA 105 de piso bajo.
Ya fueron retirados de servicio los primeros coches articulados y luego éstos seguirán el mismo derrotero. Ya comienzan a envejecer y suponemos que en breve serán reemplazados y se convertirán en historia.Jul 01, 2013
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Un clásico porteño en la vieja línea 320 necochense1516 viewsEsta imagen nos trae el recuerdo del modelo "redondo entre los redondos" de Carrocerías La Favorita, que se disputa el puesto de diseño más redondeado con el contemporáneo de Cooperativa San Martín.
En este caso está al servicio de la línea provincial 320, que unió Quequén con Necochea y que fue provincial hasta entrados los '80, hasta el momento en que Quequén fue anexionada a Necochea formando un único municipio y el carácter provincial de esta línea perdió su razón de ser.
Si bien la foto no es todo lo clara que hubiéramos querido, se nota que mantiene los cortes de pintura originales (o, de ser el coche usado, se respetaron los cortes de fábrica)Jul 01, 2013
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Misterio en Pilar1133 viewsEsta imagen fue tomada en algún punto dentro de la ciudad de Pilar, estimamos que durante la década de 1940. Vemos a un colectivo de 11 asientos, con un número 25 en su bandera, el cual estimamos es "heredado" de su dueña anterior. Es muy probable que haya llegado desde la línea 25 "Río de la Plata", que después fue rebautizada como 227 y posteriormente como 157.
Ahora bien, este coche está cumpliendo un servicio comunal que desconocemos. En la bandera, a la izquierda se lee "Escobar"y a la derecha parece decir (sin seguridad) P. Italia.
¿Alguien conoció a este servicio? Nos gustaría conocer algo más sobre él. Nos es completamente misterioso.
ACLARACION DE CREDITO: esta imagen pertenece al Sr. Néstor Blois. Lamentamos la involuntaria omisión.Jul 01, 2013
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