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Belleza santafesina1396 viewsSi bien el colectivo no "nació" en Santa Fe, si no que llegó desde el Gran Buenos Aires, su línea adoptiva no es otra que la 10 de Santa Fe, en épocas de la tradicional "Micro Omnibus G - Línea 10 S.R.L."
Se ve que lo "mimaron" bastante, porque su presentación es muy buena gracias a los ornamentos y a la profusión de filetes y luces que deben haber levantado mucho su aspecto durante la noche.
Nos resulta llamativa la disposición del dibujo fileteado bajo la primera ventanilla, que usualmente se ubicaba bajo la última, detrás de todo.
La unidad fue carrozada por L.A.B.I.G.L.E.A. entre 1971 y 1972.Aug 21, 2013
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Rara perspectiva del Buenos Aires de ayer (III)1254 viewsEsta vista poco frecuente chorrea historia por todos lados, más allá del tema del transporte de pasajeros.
Si bien nos permite disfrutar de la vista de un ómnibus Leyland con Saunders Roe de la línea 101 (hoy 100) y de dos colectivos de la línea 7 (¿Qué hacen viniendo por Corrientes y doblando en Carlos Pellegrini...?) también refleja un momento histórico en nuestro país, el de la disputa por el sistema educativo que se inició en 1958, en el cual había dos posiciones antagónicas que se leen en el piso de la entonces redonda Plaza de la República: enseñanza laica o enseñanza libre. Obsérvense las leyendas pintadas, en las cuales la enseñanza libre "gana por goleada"
Además, la foto posee el atractivo del entorno urbano de la época, con los vehículos y los rieles tranviarios que aún estaban en uso.Aug 21, 2013
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Menos de un año en la vida de Carrocerías El Detalle2039 viewsCuriosamente, esta imagen reunió a dos modelos de Carrocerías El Detalle cuasi consecutivos, cuya aparición se dio entre comienzos de 1979 y fines de ese año.
El coche de la izquierda pertenece a la línea 100 de Transportes Automotores Riachuelo y es el típico diseño de 1979, con el salón del modelo fabricado entre 1974 e inicios de 1979 y el frente que luego se hizo famoso en el modelo de la derecha, que lleva los colores de la línea 91.
Este diseño se conoció en la segunda mitad de 1979, aunque los primeros ejemplares salieron con los marcos de las ventanillas sin tintar en negro.
Desde fines de 1979, salieron con las ventanillas que vemos en el ejemplar de la foto.Aug 21, 2013
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Insólito sobreviviente de la vieja línea 90 Obispo San Alberto1877 viewsAsí como lo ven, este viejo Mercedes Benz LO-911 carrozado por A.L.A. aún está en pie, en un lugar prácticamente inaccesible.
Está tirado, desde hace muchísimos años, en un gigantesco playón en el cual la Policía Federal Argentina deposita a los vehículos secuestrados. Allí se encuentra por lo menos desde mediados de la década del '80.
Hace muchos años el coche estaba mucho más entero. Se leían las leyendas de línea y recorrido, pero el paso del tiempo y las inclemencias climáticas hicieron que se degrade hasta el estado que hoy presenta.
Este coche circuló en la 90 al menos hasta 1980. Vaya a saber bajo qué circunstancias se lo secuestró y quedó allí depositado hasta el presente.Aug 21, 2013
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Raro modelo al servicio de la empresa Atahualpa1440 viewsEste raro ejemplar fue fotografiado en la ciudad jujeña de La Quiaca en 1987 y era uno de los que la empresa Atahualpa destinaba a sus servicios de carácter provincial.
Es de un ejemplar de lo más extraño, un modelo rarísimo aparentemente carrozado por la firma salteña F.A.C.S.A. sobre un chasis que muy probablemente sea FIAT.
Ese es el dato que tenemos sobre el fabricante de este raro ejemplar. Nos gustaría conocer si hay alguna opinión diferente.Aug 20, 2013
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¿Una 503 de la San Vicente color verde?1252 viewsSí, así es. Pero no se trata de la añosa empresa San Vicente tan emblemática del sur del Gran Buenos Aires, si no de una empresa homónima que desarrolló sus actividades en la ciudad bonaerense de Olavarría.
Ambas empresas utilizaron el número 503, pero nada las emparenta, salvo la razón social.
Este ejemplar, al cual vemos con uno de los colores distintivos de la "Sanvi Olavarriense", habría sido carrozado por L.A.B.I.G.L.E.A. (por favor, confirmar o corregir, amigos...)Aug 20, 2013
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Línea 188 - Otro clásico de su flota2111 viewsEntre 1978 y 1979 llegaron al Expreso Caraza varias unidades carrozadas por A.L.A. de acuerdo a su diseño standard de la época, a nuestro juicio uno de los más lindos de fines de los '70.
Esta foto nos muestra un ejemplar con el esquema de pintura clásico de la empresa, aún sin las franjas que se agregaron sobre el lateral amarillo con la llegada de los primeros coches frontales, en 1980.
Los últimos que registramos en servicio llegaron hasta 1986-87, todos en la línea 188. Ninguno llegó a prestar servicio en la línea 20.Aug 20, 2013
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Impecable testimonio de la vieja empresa 3 de Febrero2232 viewsEsta línea , la 6 comunal del partido de Tres de Febrero, terminó fusionada con el viejo ómnibus 168 ex Transportes de Buenos Aires, formando parte de esta manera del piso de la desaparecida línea 58.
Esta es la mejor imagen que hasta ahora ha aparecido de esta línea, bastante escurridiza a la hora de revivirla mediante fotos. Nos muestra un ejemplar muy extraño, carrozado por La Favorita con su emblemático modelo con las ventanillas inclinadas para atrás, sobre un chasis Bedford de 1957.
Vemos la decoración clásica de esta línea, con sus colores tradicionales (celeste abajo, techo rojo con franja y recortes blancos) con la razón social dentro de un franjón amarillo.Aug 20, 2013
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Una culata famosa1601 viewsEsta otra vista de tres cuartos perfil trasero nos muestra una de las culatas más conocidas de fines de los '60 y los '70, la del modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio.
Se fabricó con variantes menores entre 1968 y 1973. Fue un modelo realmente icónico y muy visto en muchas ciudades argentinas, pese a no ser vistosa no contar con adornos o aditamentos que la hagan llamativa.
Esta unidad fue fabricada en 1972 y la vemos al servicio de la línea 59. Aug 18, 2013
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Vista poco frecuente de los "camellos" de Carrocerías Bi-met1211 viewsYa hemos dicho muchas veces que las fotos de las unidades de culata son muy raras de encontrar, y este modelo no escapa a la carestía general de imágenes tomadas desde atrás.
Se trata de uno de los primeros modelos panorámicos de Carrocerías Bi-met, sus famosos "camellos", en este caso perteneciente a la línea 14 santafesina. Podemos apreciar su generosa luneta, puesta a desnivel respecto de la línea de las ventanillas.
También se puede ver el diseño del logotipo original, debajo de la chapa patente.
Fue un modelo interesante y novedoso, para el año que salió a la calle.Aug 18, 2013
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Y eran Scania Vabis, nomás...1429 viewsTiempo atrás surgió la duda, en una foto de un viejo coche de la Río de la Plata tomada sobre el Puente Pueyrredón antiguo, sobre el chasis que equipaba a este tipo de micro. Por error de nuestra parte lo sindicamos como Leyland cuando en realidad eran Scania Vabis.
Esta foto no deja lugar a ninguna duda sobre el tema, gracias a la enorme insignia de la marca sueca en el frente.
Y, de paso, qué linda estampa que tenía este modelo de D.I.C. En la ruta eran realmente imponentes, y verlos lanzados a velocidad sobre la cinta asfáltica era un verdadero espectáculo.Aug 18, 2013
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Viejo repartidor aún existente, excelente para restaurar1432 viewsNos sorprendimos ante este hallazgo y en el estado general en que se encuentra. Es candidatazo para ser un futuro restaurado. ¿O no?
Conserva los colores de transporte escolar, función que seguramente no cumple desde hace muchos años. Actualmente se dedica a transportar la mercadería de una ¿herrería? y va cargado a full gracias a esa extraña plataforma sobre el techo.
Pero sus formas básicas están intactas. ¿No es tentador...?Aug 18, 2013
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Los viejos Mercedes ex Fundación Eva Perón, después de la Revolución Libertadora1047 viewsEstos colectivos tan característicos, adquiridos por el gobierno del General Perón a comienzos de la década de 1950 y cuya mayoría recaló en la Fundación Eva Perón, tras la Revolución Libertadora de 1955 y la desaparición de la fundación, fueron repartidos entre diferentes reparticiones nacionales y provinciales que los utilizaron en diferentes tareas.
Aquí vemos un ejemplar al servicio del Gobierno de la provincia de Córdoba, transportando a un grupo de alumnos de la Universidad de Córdoba durante un evento del cual no tenemos precisiones.
El coche está cruzando un puente de tipo precario, de ésos tan usuales en las rutas hasta relativamente poco tiempo atrás.Aug 17, 2013
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Nuestra carrocería...2606 views...se leía en las lunetas de estos colectivos carrozados por C.E.A.P. en 1977. Era el slogan con el cual Carrocerías C.E.A.P. remarcaba que era propiedad de los mismos colectiveros englobados en la cámara empresaria homónima.
Fue el primer modelo panorámico que esta carrocera diseñó. Se notaban influencias del modelo anterior, sobre todo en el diseño del frente.
Su modelo era agradable y sus líneas atractivas, pero su producción duró muy poco, entre fines de 1976 e inicios de 1978.
Aquí vemos un ejemplar de 1977, al servicio del mítico y recordado Expreso Cañuelas y su línea 51.Aug 17, 2013
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Historia más que reciente2072 viewsTranscurrieron pocas semanas de la adquisición de la empresa Cinco de Agosto, pequeña empresa independiente que prestaba los servicios de la línea 524 comunal de Lanús, por parte del grupo Micro Omnibus 45, que lentamente suma líneas a su creciente plantilla de servicios.
Gran parte de las unidades originales ya fueron renovadas e imágenes como ésta ya son recuerdo, aunque muy cercano. Al momento de publicar esta imagen, la compra de la línea tenía pocas semanas de concretada.
Esta unidad nos presenta el aspecto general de los coches de la empresa en sus últimos tiempos de prestataria independiente. A lo mejor por estar en curso las negociaciones para su venta, se dejó caer el estado de las unidades, cuya mayoría lucía bastante descuidada.Aug 17, 2013
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