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Verdaderos clasicazos quilmeños1793 viewsTanto la Villa Nueva como El Halcón son dos empresas tradicionales en el partido de Quilmes, la primera de carácter local y la segunda de paso, con su línea 148 originada en Florencio Varela. Ambas fueron "empresas insignia" de la zona.
La 148 nos muestra dos iconos de su flota, carrozados por Mitre y F.A.C., mientras que el coche de la 582, carrozado por San Juan, nos permite recordar a su legendario esquema de pintura en verde con techo celeste y recortes oscuros, que fue un clásico de la zona.Sep 06, 2013
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Viejo clásico de la capital cordobesa1768 viewsCarrocerías Luna tuvo un buen mercado en la capital cordobesa. Entre mediados de los '60 y comienzos de la década siguiente, muchos productos de esta carrocera marcharon a "La Docta" y prestaron servicios en sus líneas urbanas (y algunas interurbanas también)
Esta imagen nos trae el recuerdo de los Luna de 1970-71, en este caso perteneciente a la empresa Ciudad de Córdoba, montado sobre Mercedes Benz LO-911. Coches como éste fueron un clásico en Córdoba y en otras importantes ciudades del interior del País.Sep 06, 2013
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Un sobreviviente increíble2357 viewsEste viejo coche está aún en pie, como tantos otros en sus mismas condiciones. Pero hay algo asombroso: aún conserva los colores de su empresa de origen, detalle que no sería tan llamativo (muchos "cadáveres" los conservan) si no fuera porque se trata de la librea de la Compañía Omnibus Castelli, vieja prestataria de las líneas comunales de Lomas de Zamora 551, 552 y 553, luego absorbida por la empresa General Roca.
En el lateral aún se lee la razón social y se alzanzan a ver los destinos en la bandera. Asombra el hecho de la supervivencia de este esquema de pintura, a más de tres décadas de su desaparición de las calles.Sep 06, 2013
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Un Quirno Costa "binorma"1146 viewsPese a que este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por L.A.B.I.G.L.E.A. no fue fotografiado en un "buen momento", tiene un detalle histórico e interesante: su cartelera de destinos intercambiable, señal de que era una de las unidades de la empresa Quirno Costa que rotaba entre las dos líneas que tenía a cargo: la 103, que aún conserva, y la desaparecida 122.
Si bien ambas líneas tenían "flota estable", unidades con bandera pintada y fija, un grupo minoritario de coches poseía cartelera intercambiable, lo cual permitía su rotación en ambas líneas y podía marchar a la que lo necesitara.Sep 06, 2013
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Rapidito a la calle...2049 viewsCon este aspecto circuló, durante algunas semanas, este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Detalle en la línea 370 de la Empresa de Transportes Futuro. Solo le pintaron parcialmente el frente y el resto de la carrocería quedó con los colores de su línea de origen: la 28.
Durante un tiempo, esta empresa trajo unidades usadas a las cuales sacó a la calle así como vinieron. Algunas ni tenían el frente pintado.
Pero más luego comenzaron lentamente a repintarlas y estas curiosidades cromáticas, se transformaron en curiosidades del pasado.Sep 05, 2013
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Y la línea 295 también tuvo su Zanello1974 viewsComo pasó en muchas empresas de todo tipo y jurisdicción a comienzos de los '90, uno de los componentes de la línea 295, la añosa empresa O'Higgins, experimentó con el chasis Zanello, en este caso UN-960 y carrozado por Bi-met.
Y como tantos otros dueños de ómnibus de esta marca, terminó decepcionado por su rendimiento y poco después de su adquisición desapareció y fue reemplazado. Su bajo rendimiento hizo que se deshicieran de él a los meses de haberlo incorporado. A lo mejor, con suerte, superó el año de vida en esta empresa.Sep 05, 2013
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Interesante conjunto de colectivos, en el "consultorio médico"1578 viewsNuestros amigos del taller El Alemán de Artigas nos facilitaron esta interesante imagen, tomada a comienzos de los '70, donde vemos un interesante lote de colectivos de diferentes procedencias.
De izquierda a derecha, vemos a un "Sanvi" carrozado por El Detalle entre 1971 y 1972 (bien podría ser un 1112 como un 1114), un clasicazo de la línea 59, Mercedes Benz L-312 con El Indio, un ejemplar de la línea 49 al cual no podemos reconocer con seguridad (¿Será Vaccaro?) y un coche de la línea 19, carrozado por L.A.B.I.G.L.E.A., pero no podemos saber si era semifrontal o convencional, porque esta línea tuvo las dos variantes.Sep 05, 2013
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Raro ejemplar rosarino, en Mar del Plata1839 viewsEstos colectivos de origen rosarino, generalmente carrozados por Decaroli Hnos. o Cametal (creemos que éste es un Cametal, por favor confirmar) generalmente se carrozaban sobre Mercedes Benz L-312. Son raros los que equiparon otro chasis.
Casi todas las fotos que conocemos nos muestran estas carrocerías sobre chasis "convencional", pero he aquí la excepción: un coche de la empresa marplatense Transporte General Belgrano sobre chasis Bedford.
Se nos presenta rarísimo, por no estar acostumbrados a ver a estas carrocerías sobre Bedford. Sus líneas estilísticas no desentonan con la trompa, aunque lo vemos "chocante", tal vez por no verlos usualmente montados sobre este chasis.
ACLARACION DE CREDITO: El propietario real de esta fotografía es el Sr. Hernán Miranda. Pedimos disculpas por la involuntaria omisión.Sep 05, 2013
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¡Qué trompita...! (II)1561 viewsPor el ángulo en el cual fue tomada esta fotografía, este viejo colectivo Ford de la línea 70 parece tener una trompa gigantesca. Este aspecto es acentuado por la redondez de la carrocería San Juan que lo equipa, que parece que hubiera sido pegada "como se pudo" sobre el chasis.
La 70 poseyó algunos colectivos Ford en su flota, que circularon durante parte de los '70 y llegaron a principios de la década siguiente. Eran de carrocerías diferentes y le dieron a la flota una variedad muy interesante, acentuando la diversidad de modelos que esta línea poseía.Sep 04, 2013
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Los actuales coches del subte "B" allá lejos, hace tiempo...1049 views...circulaban en una de las líneas del Metropolitano de la ciudad de Tokio, en Japón, su país de origen.
La línea en la que operaban se llama Marunouchi, que tiene forma de U y opera entre las estaciones Ogikubo y el Centro Comercial Marunouchi, con un pequeño ramal que oficia de apéndice.
Su recorrido discurre parte bajo tierra y parte en superficie. Esta imagen fue tomada sobre el puente por el cual la línea cruza el río Kanda.
Allí se estrenaron los actuales coches de nuestra línea "B". Fabricados por Mitsubishi, llegaron a nuestro país en 1995 y aún hoy son los actores principales de la línea mencionada. Lamentablemente, su aspecto actual dista mucho del que vemos en esta foto, gracias a los grafitti tan "de moda" en nuestro sistema de subterráneos.Sep 04, 2013
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Línea 28 - Otro de sus clásicos "setentosos" (pero no muy difundido)1421 viewsSi bien la relación comercial entre D.O.T.A. y Carrocerías La Favorita fue muy activa desde fines de los '50, en sus últimos años la cantidad de coches incorporados a la línea 28 no fue tan significativa como en otros tiempos. La Favorita pasó a ser una carrocería "del montón" en esta empresa, cuando había sido, tiempo atrás, una de las "de cabecera"
Esta fantástica imagen nos muestra un ejemplar de fines de los '60 o comienzos de los '70, sobre chasis Mercedes Benz semifrontal. Si bien hubo varios coches como éste, eran menos al lado de sus "primos" carrozados sobre el chasis convencional LO-911Sep 04, 2013
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La docena y la yapa...1275 viewsEsta imagen fue tomada frente a la plaza principal de la ciudad entrerriana de Paraná y nos muestra una escena interesante: la presentación de nuevas unidades Ford B-7000 de la empresa Independencia, prestataria de varias líneas urbanas en la localidad mencionada.
Justo son 13: la docena más la yapa. Se distinguen unidades carrozadas en Supercar, A.L.A. y La Preferida, verdaderos clásicos de esta ciudad, la "Capital Nacional del Colectivo Ford"
A fines de los '90 esta empresa sufrió la caducidad de sus concesiones, que fueron transferidas a otras prestatarias.Sep 04, 2013
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Línea 53 - Una de sus rarezas más llamativas de los '701379 viewsLa flota de la línea 53, de mediados de los '60 en adelante, fue bastante "standard": generalmente las unidades se adquirían en lotes de diferentes tamaños, las carrocerías empleadas eran en general las mismas y el aspecto de la flota era bastante uniforme, aunque por supuesto que siempre hubo excepciones.
Esta imagen nos muestra una de las más llamativas de la década del '70: un colectivo carrozado sobre chasis Ford B-600. No fueron muy vistos en esta línea ni tampoco demasiado longevos.
Pese a lo raro del chasis, la carrocería era una de las standard de la línea: Alcorta. Fue muy utilizada en esa época, sobre los chasis semifrontales de Mercedes Benz (LO-1112 y LO-1114)Sep 03, 2013
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Raro modelo sobre Mercedes Benz OH-13141315 viewsLa firma rosarina Decaroli carrozó, entre 1988 y 1989, un limitado número de ómnibus sobre el entonces novedoso chasis Mercedes Benz OH-1314.
Su difusión fue muy baja y es prácticamente desconocido. En Buenos Aires circuló uno solo en la línea 134, que llegó usado desde Córdoba, y un prototipo que no llegó a circular llevó los colores del Expreso Lomas.
Esta foto nos muestra un ejemplar que desarrolló sus actividades en Bahía Blanca. Por el tipo de ventanillas, es muy probable que se trate del prototipo que estuvo pintado del Expreso Lomas, aunque no tenemos plena seguridad de ello.Sep 03, 2013
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Línea 105 - Sus primeros diferenciales62512 viewsEn 1982, estas unidades significaron un gran crecimiento cualitativo en las prestaciones de la línea 105: con ellas, se inauguraron los servicios diferenciales que se mantuvieron hasta la segunda mitad de los '90.
Fueron carrozados por El Indio sobre Mercedes Benz LO-1114 frontalizados. Llegaron con este nuevo esquema de pintura, que años después se traspasó, con variantes, a las unidades de servicio común.
Desde fines de los '80 fueron progresivamente retiradas de servicio y la flota diferencial se convirtió en variopinta, con unidades llegadas de diferentes carroceras. Sep 03, 2013
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