| Last additions - 007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
Efímera "resurrección" de un número en desuso1588 viewsEsta foto es curiosísima: nos muestra un coche de la tradicional Compañía Noroeste que, para salir del paso debido a la descompostura de su cartelera electrónica aplicó unos números delante de ésta, con el fin de identificar a la línea provisoriamente, mientras el aparato no funcionara.
El asunto es que, además del 343 de rigor, aplicaron el número 304 que hace décadas que no se usa y está relegado a la "ramalera"
Es el único coche que en el Siglo XXI llevó el 304 explícito en su bandera. El coche es uno de los tantos Mercedes Benz OH-1618 carrozados por Metalpar que tiene esta empresa, pero con este detalle se transformó en rareza.May 15, 2017
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Línea 328 - Otro de sus "protopanorámicos"1006 viewsEsta línea, a la que tan bien podemos conocer, tuvo una interesante variedad de colectivos del tipo "protopanorámico" de mediados de los '70.
Se incorporaron bastantes coches de este tipo, de diferentes carrocerías y modelos. Esta foto nos muestra a uno de los más raros, fabricados por Bi-met en 1975.
Lo vemos durante un paseo, que tal vez sea su ablande. Luce demasiado nuevo (nótese el paragolpes que no parece tener marca alguna) y eso nos lleva a sospechar que la imagen fue tomada antes de su "debut"May 14, 2017
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Espejismo de un futuro que no fue1526 viewsEn los últimos años de La Independencia, pese a que la calidad de los servicios y de la flota operativa caían estrepitosamente, algunos socios intentaron remontar las malas condiciones del presente y soñar con un futuro mejor.
Para ello se adquirieron unas pocas unidades cero kilómetro, que eran más que llamativas en la calle entre tanto coche viejo o mal mantenido.
La imagen nos muestra a un Mercedes Benz OF-1417 carrozado por Metalpar hacia 2006, impecable y brillante, con su esquema de pintura tradicional que le quedaba mucho mejor que el monocromático amarillo de los últimos tiempos.
Pero, pese a las buenas intenciones, en octubre de 2008 se caducaron sus concesiones y La Independencia se transformó en historia.May 11, 2017
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Uno de los tantos "Tréboles" de La Independencia1070 viewsSe sabe que los socios de La Independencia tuvieron a Carrocerías El Trébol como una de sus preferidas, al menos desde inicios de la década del '50 hasta el momento de su cierre, ocurrido hacia 1965.
Sus perfiles fueron clásicos en esta empresa tan recordada, tanto en coches pequeños del tipo colectivo como en los micros más grandes.
La imagen nos muestra un ejemplar fabricado entre 1963 ó 1964. Se incorporó una serie no tan extensa que compitió con los productos de Bogovic o de La Estrella en la preferencia de los componentes.
Obsérvese que uno de los destinos señalados en la cartelera luminosa de destinos es "Est. Bmé. Mitre", por lo cual su cabecera más cercana a la ciudad de Buenos Aires aún no se había establecido en Puente Saavedra.May 07, 2017
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Línea 28 (328) - Un modelo clásico en su flota1141 viewsPese a que en la primera mitad de los '60 muchas líneas se llenaron de colectivos Bedford carrozados por Alcorta, un modelo muy popular, no fue muy visto en el Expreso Villa Bosch: quizás el de la foto fue el único que tuvieron.
No hay mucho para contar respecto del modelo en sí porque hemos charlado ampliamente sobre su difusión en otras fotos, pero cabe la pena aclarar que sospechamos que este coche fue carrozado entre 1964 y 1965: su cartelera luminosa tiene la tipografía del letrista de fábrica y fue en esos años que esta línea se provincializó y su número cambió del 6 al 28.
Salvo que el coche haya sido reparado en el mismo taller que lo fabricó, debe datarse en los años mencionados.May 04, 2017
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Improvisaciones (XXXIII)1332 viewsSi uno está acostumbrado a esperar una línea con un determinado color y decoración, si viene este coche lo deja pasar, ni lo mira. Por su aspecto se asemeja más a un coche de ésos que trasladan gente a marchas políticas o a un escolar aún sin repintar, pero en realidad estaba aplicado a una línea regular.
En el parabrisas alcanza a leerse una "papeltrónica" con el número 365: esta foto fue tomada los primeros días que La Nueva Metropol operó a esta línea tras la caída de La Independencia.
La unidad, Mercedes Benz OH-1115 LSB carrozada por Micro Omnibus Quilmes, seguramente llegó alquilada o prestada para cubrir como sea los servicios tras su toma. Este modelo fue el último que la tradicional empresa quilmeña fabricó en sus propios talleres.Apr 28, 2017
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Línea 326 - Belleza de los '701308 viewsEsta hermosa imagen, seguramente tomada durante un ablande o paseo, nos muestra un coche típico de la línea 326 en la segunda mitad de los '70. Quizás, este modelo pudo haber llegado a ingresar en la década siguiente aún activo.
La decoración es la típica de la época, sin destinos en la cenefa y con la razón social en tamaño pequeño, bajo la primera ventanilla. Además, esta empresa no solía respetar los cortes de fábrica: obsérvese la altura de la franja, mucho más gruesa que la original.
La unidad data de 1968 ó 1969. Podemos observar algunos ornamentos de la época, como el acrílico en la parte superior de la puerta, donde solían pintarse frases (de hecho alcanza a verse una, en este ejemplar)Apr 25, 2017
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La Independencia y sus rarezas rodantes (II)1075 viewsEsta toma reunió a dos tipos de vehículos de la tan interesante empresa La Independencia. No lo decimos por su tipo de chasis, si no porque uno fue de los más vistos (los "1112" de El Detalle que aparecen a la derecha) y otro representa a las rarezas, que en los '60 aún abundaban y mucho.
El frontal es un Mercedes Benz OP-312 carrozado por Belgrano, firma que no fabricó unidades de este tipo en gran cantidad, por lo cual nos parece justo calificarlo como una auténtica rareza.
Estimamos su fabricación hacia 1963 ó 1964, pero sabemos que al menos uno de nuestros amigos (o tal vez más de uno) nos puede aportar jugosos datos sobre este ejemplar tan raro.Apr 19, 2017
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La línea 328 y los mediados de los '70 a pleno1350 viewsNo sabemos si esta foto fue tomada en la época mencionada en el título, pero aunque no sea así es muy representativa del breve reinado de los modelos protopanorámicos. Dos de los más representativos se juntaron para la foto de manera casual.
Adelante tenemos un Alcorta de 1975, de una de las variantes menos vistas, fabricada sobre Mercedes Benz LO-911 del cual, en ese año, se vendían los chasis remanentes.
Detrás tenemos uno de los bellos A.L.A. con desnivel en el techo, que se fabricó entre 1975 y 1976. Si observamos su cartelera, veremos que aún tiene el número blanco sobre fondo rojo, mientras que el Alcorta ya lo tiene negro sobre fondo blanco.Apr 17, 2017
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Curioso destino para un jubilado de piso semibajo1292 viewsBien sabemos que, tras su retiro del servicio activo, la mayoría de los ómnibus con chasis Mercedes Benz OH-1621 L y de sus parientes cercanos OH-1721 y 1521 LSB no continuaron trabajando en otro tipo de prestaciones. Su alto consumo de combustible hizo que no fueran atractivos para pasar al transporte escolar o a otras funciones como furgón o motorhome.
Pero hay excepciones, como siempre. La imagen nos muestra una, un 1621 semibajo carrozado por Marcopolo, recientemente radiado de la línea 324 y utilizado para el transporte de... ¡plástico para reciclar!
Es un uso bastante atípico para vehículos de esta clase. Obsérvese la abertura practicada en una de sus ventanillas, que se convirtió en una puerta.Apr 09, 2017
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Una carrocería rara de encontrar1214 viewsEste 328, que suma a la gran colección de esta línea que progresivamente publicamos, posee una carrocería no muy frecuente de encontrar en fotos: Barracas, la sucesora de Serra y a su vez antecesora de Supercar.
Estimamos que fue fabricado entre 1970 y 1971, sobre un chasis Mercedes Benz LO-1112. Obsérvese el corte de pintura estilo "ala dinámica" en su guardabarros trasero, que no hemos visto mucho en esta línea, a la cual cada vez conocemos mejor.
Cabe acotar que esta carrocera, ubicada en el barrio homónimo, solo llevó su nombre entre fines de 1969 y 1971.Apr 06, 2017
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Rara versión interurbana del Indio "Cinta Azul"1129 viewsSi analizamos a este producto de Carrocerías El Indio del tipo "Cinta Azul de la Popularidad" de la vieja y querida empresa La Independencia, veremos que el frente no se diferencia en nada de los urbanos comunes y que en el lateral izquierdo desentona y llama la atención la puerta enteriza. No hay más detalles raros a la vista.
Lo que sí llama la atención es la resolución de la luneta trasera. Obsérvese que su culata no es tan redonda como en las versiones comunes: eso se debe a que se le "injertó" a pedido una amplia superficie vidriada del tipo "larga distancia" que deformó su diseño original y le daba, visto de atrás, un aspecto muy raro.Apr 05, 2017
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Viejo recuerdo de El Rápido de Tandil1018 viewsEsta imagen nos retrotrae a la "época tandilense" del actual "pulpo provincial" El Rápido, que hacia comienzos de los '90 mudó su centro de operaciones a Mar del Plata y comenzó su crecimiento.
Micros como éste fueron simbólicos desde la segunda mitad de los '60 hasta pasada la mitad de la década siguiente. El chasis preferido de la empresa en esa época era el Leyland, justamente el que posee el ejemplar de la imagen, carrozado por D.I.C.
Posee un esquema de pintura característico de aquellos tiempos, con cortes azules aplicados sobre fondo blanco. Como dato curioso, podemos acotar que esta foto fue sacada hace 45 años y unos días, el 18 de marzo de 1972.Mar 31, 2017
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El 310 ex Cañuelas más moderno que circuló1655 viewsHasta donde sabemos, ésta fue la unidad de modelo más reciente que la gente del fallido Expreso Cañuelas le alquiló a Transportes Automotores San Lorenzo para asegurar las prestaciones de la línea 310.
Junto a un lote de viejos "1114" llegaron algunos frontales con motor trasero. De entre todos, el más nuevo fue el que nos muestra esta imagen, carrozado por Galicia en 1995 sobre un chasis Mercedes Benz OHL-1316.
Disimula apenas su origen gracias a la doble franja azul y blanca que sustituyó a la amarilla original. Desconocemos el tiempo que duró en servicio antes de volver a los galpones de la Cañuelas, pero creemos que no fue mucho.Mar 27, 2017
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Un 328 con historia1041 viewsPese a que es la primera foto que subimos de este colectivo con los colores de la 328 que subimos, en realidad ya lo conocemos: este "convencional" con carrocería La Favorita ya fue publicado, pero con los colores de Transportes Automotores San Lorenzo, al servicio de la línea 142. En realidad comenzó a rodar allí y no en la 328.
Obsérvese que la unidad no tiene número interno: fue fabricado para cubrir un aumento de flota cuya aprobación se demoraba y, por eso, se estrenó en la San Lorenzo, que necesitaba unidades para cubrir los servicios de la línea 142, que recientemente habían tomado a su cargo.
En la otra foto podemos ver que el azul celestizo de la parte inferior es diferente del tradicional de la San Lorenzo. Eso se debe a que se repintó solo la parte superior y el resto conservó los colores de la 328. Mar 25, 2017
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