| Last additions - 007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
Día temático 70 - Incógnitas de media y larga distancia (V)793 viewsEn este caso nos remontamos un poco más atrás en el tiempo, a mediados de los '50. Nos encontramos con esta simpática "lechucita" al servicio de la empresa Pullman General Belgrano y de su línea 169 (hoy 369) que enlaza Junín con Pergamino y Arrecifes, además de numerosas localidades intermedias de menor tamaño.
En este caso, teníamos dos incógnitas: su chasis (Scania Vabis B-71) y su carrocería, una de las tantas que adoptaron el frente "ojos de lechuza" impuesto como "moda" por el Aerocoach de fines de los '40, que resultó ser El Trébol.
May 13, 2019
|
|
Imagen típica de La Independencia de fines de los '60808 viewsEstos colectivos, fabricados por El Detalle sobre Mercedes Benz LO-1112, llegaron en gran cantidad a la recordada La Independencia entre 1967 y 1970. Fueron muchos, que llegaron tanto para reemplazar unidades antiguas como para cubrir las sucesivas ampliaciones de flota que autorizaba la Dirección Provincial del Transporte.
El número de interno nos indica que corresponde al primer grupo, el de los reemplazos. Entraron nuevos, para ampliación de flota, once coches en 1967 (internos 117 al 123, 125, 126, 128 y 129) y once más en 1969 (internos 131, 132, 135, 138, 139, 140, 142, 146, 150, 159 y 160)May 10, 2019
|
|
Línea 328 - Carrocería rara de encontrar969 viewsHistóricamente, los clientes de la carrocera Ottaviano Hnos. eran casi en su totalidad de la zona sur. Era muy raro encontrar un producto cero kilómetro con ese origen en una línea del norte o del oeste.
Pero desde mediados de los '80 en adelante amplió su mercado y comenzaron a aparecer sus ómnibus y colectivos en empresas en las que nunca habían hecho pie. Líneas nacionales como la 39 o la 60 los incorporaron y algunas del Gran Buenos Aires también. Entre ellas estaba la 328.
La imagen nos muestra a uno de sus coches. Llegó entre 1986 y 1987 y lo vemos con el esquema de colores de la época.May 09, 2019
|
|
Curioso ejemplar recarrozado (II)1063 viewsYa hemos mostrado este ejemplar en otra oportunidad: la foto 105566 subida a fines de noviembre de 2014 lo muestra, con un poco más de uso que en la imagen que hoy presentamos.
Se trata de un Mercedes Benz OH-1621 L que, cuando nuevo, tenía una carrocería Marcopolo igual a la del coche que vemos estacionado al lado. Trabajaba en la línea 146 de Rocaraza, se incendió y los daños fueron de tal magnitud que quedó irrecuperable.
Se lo recarrozó en Galicia y así salió a trabajar. Posteriormente recaló en la empresa Libertador San Martín de Merlo, junto a un lote de unidades llegadas desde Rocaraza. Así comenzó a trabajar, fijo en la línea 336.May 07, 2019
|
|
Color extraño en la línea 3701391 viewsEste viejo Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Alcar a fines de los '80 presenta un esquema de pintura realmente extraño: se quedó a medio camino entre un coche de servicio regular y un transporte escolar. Es raro encontrar el color naranja en unidades aplicadas a servicio regular.
Circuló entre 2003 y 2005, cuando la empresa 7 de Agosto se había independizado del grupo La Paz de Amador Moure y antes de caer en manos de la San Vicente.
Pese a su color insólito, se lo ve bastante enterito. No sabemos cuanto tiempo trabajó con esta decoración y si luego fue repintado con los colores habituales o si fue rápidamente "jubilado"Apr 30, 2019
|
|
Línea 324 - Un clásico de los '80 (II)1157 viewsA comienzos de la década mencionada en el título, los socios de Micro Omnibus Primera Junta encararon una renovación bastante importante que barrió con la mayoría de los vehículos con cierta antigüedad y casi toda la flota se transformó en "panorámica"
Uno de los modelos más elegidos para renovar fue el de la foto, el clasiquísimo "Superpanorámico" de Carrocerías El Detalle. Con ellos, más otros lotes llegados desde Ottaviano Hnos. y Costa Brava, la flota de esta empresa se puso al día.
El ejemplar a la vista es una auténtica belleza, "famoso" por los cuatro costados pero sin estallar de ornamentos. Apostamos a que tuvo roncador...Apr 26, 2019
|
|
Insólito destino para un viejo OA-1011036 viewsEn la localidad de El Pato, cerca de La Plata, se encuentra una granja criolla, definida por sus dueños como de "espíritu japonés" llamada Mizujo, en donde se puede realizar miniturismo rural y disfrutar de espacios de recreación.
En el medio de la granja hay una sorpresa para los "fierreros": un OA-101 de segunda generación de chasis corto, que en sus buenos tiempos circuló en la línea 324.
Desconocemos cual es su función allí; quizás solo sirva para que jueguen los niños o tal vez en él se brinden charlas educativas. Lo cierto es que está bastante entero y con la pintura original de base, sobre la cual la gente de Mizujo realizó una redecoración en los laterales.Apr 23, 2019
|
|
"1114" con San Juan con "cirugía estética"1177 viewsSi tuviéramos que ver a este colectivo bien de frente, sin poder visualizar los laterales, sería imposible saber su carrocería. De costado es un San Juan. cuyo frente fue extrañamente reformado. Es probable que haya sufrido un accidente que destrozó su frente por completo, lo repararon en la empresa como pudieron y el resultante está a la vista, con resultado más que curioso.
Así trabajó en la línea 317 de Transporte del Oeste, aunque no sabemos si pasó por otras líneas explotadas por esta empresa. Lo vemos en proximidades de su cabecera de la estación Morón del Ferrocarril Sarmiento.Apr 17, 2019
|
|
Singular rareza de La Independencia950 viewsEstamos en presencia de uno de los dos ómnibus DAF que trabajaron en la emblemática empresa La Independencia de 1957 en adelante. Se trata del coche 53, que eran gemelos junto al coche 43. Fueron carrozados por El Cóndor, por lo cual se convierten en interesantes rarezas. No se conocen muchos frontales fabricados por esta tradicional carrocera.
Seguramente esta foto fue tomada cuando el coche era nuevo: no tiene chapa patente. Entre los dos personajes podemos ver el número interno y la razón social pintada en el lateral nos aclara que la empresa aún era S.R.L. y no S.A.
Sea como fuese, estamos ante una auténtica rareza llegada desde la segunda mitad de los '50.Apr 17, 2019
|
|
Un clásico "sanvicentiano" de dos siglos1232 viewsEste perfil de colectivo, fabricado por La Favorita entre fines de 1985 e inicios de 1989, fue un clásico en la hoy desdibujada Empresa San Vicente. Se adquirieron varias unidades en la segunda mitad de los '80, que trabajaron hasta entrados los 2000.
Los más vistos fueron los que contaban con chasis "1114" largo, con 5,17 metros entre ejes. Pero hubo algunos como el que vemos en esta imagen, fabricados sobre la versión más corta con 4,83 metros de batalla.
Todos terminaron trabajando en líneas provinciales o comunales. El ejemplar de la foto no escapó a esta regla: lo vemos al servicio de la "multifacética" línea 385, que a lo largo de su historia fue alargada, acortada y desviada repetidas veces.Apr 16, 2019
|
|
La breve incursión de Empresa Línea 216 en las líneas del Expreso Merlo Norte1116 viewsLos últimos tiempos del Expreso Merlo Norte fueron bastante aciagos, por estar inmersa en muchos problemas. Uno fue bastante grave, originado en el atraso del pago de los sueldos del personal, que fue al paro.
Como el conflicto se prolongaba, se cedieron de manera provisoria las concesiones a otras empresas, que cubrieron los servicios con lo que tenían a mano. Ese fue el caso de Empresa Línea 216, que tomó los servicios de la línea 329 y los cubrió con algunos coches propios algo anticuados y otros adaptados rápidamente como el de la foto, un Mercedes Benz de piso semibajo carrozado por Marcopolo probablemente llegado desde la línea 97 (o la 86, en su defecto)Apr 11, 2019
|
|
Interesante conjunto de chasis y carrocería725 viewsNo era muy frecuente encontrarse con colectivos fabricados sobre estos chasis Ford Hércules de los tempranos '50. Los hubo, obviamente, pero no en una gran cantidad. Si bien no era raro cruzarse con alguno, tampoco aparecían a cada rato.
La combinación con esta carrocería La Favorita de comienzos de los '50 es bastante agradable a la vista. La trompa de este chasis combinaba en general bastante bien con los modelos redondeados de la época.
Pertenece a la línea 21 comunal de Lomas de Zamora, explotada por la Compañía de Omnibus La Perla, que fue renumerada sucesivamente como 103 y 323, más un desprendimiento comunal que se identificó con el 563.Apr 03, 2019
|
|
Coche típico del desaparecido Expreso Merlo Norte (II)866 viewsEs conocido el hecho de que el Expreso Merlo Norte y la carrocera Suyai mantuvieron un intenso intercambio comercial entre fines de los '70 y la segunda mitad de la década siguiente. Se incorporaron coches de muchas variantes fabricadas por esta firma.
Por el diseño de su frente, estimamos que el ejemplar de la foto data de 1982 ó 1983. Incorpora un curioso detalle, que es la bagueta antiroce en su lateral que acompaña la forma del esquema de pintura: sigue la línea del corte azul inferior.
Esta figura fue muy vista hasta el momento del cese de los servicios. Algunos de los coches más modernos llegaron a repintarse con los colores de La Perlita, que se hizo cargo de sus servicios y del personal.Mar 20, 2019
|
|
Un engendro sorprendente (II)1064 viewsEsta cruza sí que es rarísima: supongamos que esperamos al 306 en algún punto de su recorrido y vemos venir a un OA-101 de segunda generación. Le hacemos señas... y por arte de magia se transforma en un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Bus a fines de los '80. Increíble, pero real, como lo demuestra esta foto.
Es evidente que tuvo algún accidente frontal demasiado fuerte. Y para la gente del Expreso Esteban Echeverría fue más fácil injertarle un frente de OA-101 que reconstruir el original, del cual probablemente no existieran repuestos.
Bien observado, quedó más que interesante... El ensamble de la trompa de un modelo en el otro quedó bastante bien disimulada y hasta puede pasar por original para algún usuario común que desconozca estas cosas. ¿No?Feb 27, 2019
|
|
Colorido recuerdo "setentoso" del Expreso Merlo Norte1070 viewsEsta hermosa foto, obviamente tomada fuera de los recorridos habituales del desaparecido Expreso Merlo Norte, nos trae a la memoria el esquema de pintura de sus unidades en los '70 que en realidad no era tan imaginativo que digamos: era "casi" un coche de La Independencia o de Transportes General Mitre, aunque el tono de amarillo era levemente más subido que el de las empresas mencionadas.
Vemos el frente de un Mercedes Benz semifrontal carrozado por A.L.A. entre 1970 y 1971, un clásico. Se destaca una costumbre de la época: pintar la parrilla de ventilación del motor, en este caso con una bandera argentina. Rareza: la estrella de Mercedes Benz está invertida.
Si bien la cartelería lo anuncia al servicio de la 312, es evidente que en el momento de tomarse la foto no lo estaba.Feb 26, 2019
|
|
| 1091 files on 73 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
30 | |
|
|
|
|
|
