| Last additions - 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
Recuerdo "interurbano" de S.C.O.T.A.1269 viewsEn los '60 y '70 y con menos intensidad en los '80, la recordada empresa La Reconquista Limitada de Tigre, más conocida por su sigla S.C.O.T.A., tenía dos tipos de unidades: algunas con disposición del tipo urbano que se utilizaban en los servicios más cortos y otras interurbanas, que solían verse en los recorridos más largos, como los de la 204 a Campana, por ejemplo.
La foto nos muestra a una de estos coches especiales, iguales a los que circulaban en empresas más orientadas a servicios interurbanos como La Independencia o el Expreso Paraná. No tenían puerta trasera y contaban con doble fila de asientos y portaequipajes interno. En este caso se trata de un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por Luna a fines de los '60.Aug 17, 2018
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Antiquísima empresa provincial bonaerense902 viewsEl Expreso G.R.A.M. El Chajá explotó varios recorridos de índole provincial, en el interior bonaerense. Una de las líneas es la de la foto, la P.26 luego 226, que en los tiempos de esta empresa discurría entre Maipú y General Madariaga. posteriormente esta concesión pasó a manos de El Rápido Argentino.
Y también estuvo en sus manos la concesión P.33 luego 233, que no es otra que la recordada Costamar, de la cual publicamos material recientemente.
Su chasis es Studebaker circa 1937 y dudamos sobre el fabricante de su carrocería, cuya caída en la franja nos hace acordar a Decaroli Hnos, pero el resto del conjunto no.
Detalle curioso: obsérvese la CH en mayúscula, que por aquellos años era aceptada como una letra aparte.Aug 13, 2018
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Día temático 60 - Un paseo por el Gran Buenos Aires de ayer (II)1442 viewsAvanzamos a los '90 y vemos a la misma línea de la foto anterior, luego de su provincialización tras la división del partido de General Sarmiento en varias partes, lo que tuvo como efecto colateral el cambio de jurisdicción de casi todas sus líneas comunales.
La 743 recibió el 223. Ya estaba en manos de La Independencia ante la defección de la empresa Juan Vucetich, la prestataria original.
Suponemos que este "1114" de C.E.A.P. llegó usado directamente a la flota de esta línea, que estaba segregada y numerada en la centena del 700. No recordamos coches como éste en las otras líneas que esta empresa prestaba.Aug 10, 2018
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Un modelo legendario en la desaparecida Costamar984 viewsMuchos recordaremos a la empresa Costamar, que explotó la Concesión Provincial Precaria P.33, que el 2 de enero de 1969 se renumeró 233. Unía Mar del Plata con General Madariaga con una flota que tuvo muchas rarezas y coches antiguos dignos de conocer, como el que nos muestra esta imagen.
Se trata de un Beck "Mainliner" que seguramente obtuvo de segunda o tal vez de tercera mano. Debió lucir más que interesante con los colores de esta empresa, con ese color celeste verdoso aturquesado tan característico.
Desconocemos hasta cuando circuló esta belleza. Es seguro que ingresó cómodamente a los '60 y quién sabe si no llegó activo hasta muy cerca de los '70...Aug 07, 2018
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Un clásico platense de los '701103 viewsEste modelo de Carrocerías Mitre sobre chasis Mercedes Benz semifrontal, ya sea LO-1112 ú 1114, fue un verdadero clásico en las calles platenses. Muchas líneas contaron con ellos y era seguro que a cada rato nos cruzaríamos con uno, si recorriéramos "la ciudad de las diagonales" en 1977, por ejemplo.
Esta imagen fue tomada un poquito después, en 1980. Nos presenta un ejemplar al servicio del Expreso City Bell al cual podemos datar entre 1970 y 1973, aproximadamente.
Algún ejemplar llegó activo a fines de los '80 y tal vez pudo ingresar en los '90. Circulaba en la línea 503 comunal, cuando se identificaba con un cartel que decía "Rondín". Otro fue adaptado para cumplir las funciones de coche auxiliar.Aug 06, 2018
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Al final... ¿Circularon o no?1584 viewsCuando el grupo La Nueva Metropol se hizo cargo de la línea 237 a través de su controlada Compañía La Isleña, repintó a varias unidades de Transportes Villa Ballester y entre ellas a un par de TATSA Puma D-12, que aparentemente no llegaron a circular.
Hasta donde sabemos, siempre se las vio estacionadas dentro de los playones de la empresa y nunca trabajando en la calle. Si no fue así, seguramente nuestros amigos sabrán corregirnos.
Lo cierto es lo que vemos en la foto: un TATSA con los colores de La Nueva Metropol, que tal vez fueron dos, fotografiado en las instalaciones de la empresa, sin circular. Personalmente no creemos que los hayan repintado para nada, pero todo puede ser...Jul 20, 2018
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Un mendocino en el sur del Gran Buenos Aires1373 viewsEsta foto nos llamó mucho la atención. Nos resulta inusual encontrarnos con un colectivo de industria mendocina en una empresa tan tradicional del sur del Gran Buenos Aires, como lo es la Villa Galicia San José que, para colmo, en esa época era muy afecta a comprar unidades fabricadas en su área de influencia.
Debimos pedir auxilio a nuestros amigos mendocinos para identificar correctamente a la carrocería de este curioso ejemplar. Y no tardaron en establecer que se trata de un Colonnese de fines de los '60.
Suponemos que habrá sido adquirido usado, allá en Cuyo. Por desgracia no se ve su matrícula, para determinar con algo de certeza de donde vino.Jul 12, 2018
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Otro "frontalito" de la 216, muy poco visto1134 viewsDe entre toda la oleada de coches del tipo "frontalito" que Empresa Línea 216 incorporó entre 1980 y 1981, el que nos muestra esta imagen es uno de los más raros, carrozado por Independencia.
Fue uno de los menos numerosos y, por lo tanto, bastante raro de ver. No nos consta su cantidad real: hasta el momento sabemos de este ejemplar, que circuló en la línea provincial 269 con el número interno 337.
Si alguno de nuestros amigos tiene algún dato adicional o está informado sobre algún otro coche igual a éste, le agradeceremos si puede aportar la información. Asímismo si pudieran confirmar si este coche fue el único en su tipo en "La 216"Jul 10, 2018
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Dos convencionales "cincuentosos" para identificar1046 viewsEsta foto es fantástica: gracias a ella podemos apreciar la diferencia de tamaño entre un Mercedes Benz L-312 de trompa angosta (el que aparece a la izquierda) y otro de trompa ancha (el de la derecha). No habíamos podido conseguir una foto en donde posaran uno al lado del otro.
Pertenecen a la línea 1 de la empresa General Manuel Belgrano, que llega a nuestros días con el número 237.
El asunto eras descubrir cuales son las carrocerías que los equipan, que como vemos son exponentes de mediados de los '50. Por no tener certezas preferimos dejar que hablen los amigos más expertos en esta época y finalmente se logró: el de la izquierda es Gnecco y el de la derecha Antártida Argentina.Jul 05, 2018
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Clásico "cabañero" de fines de los '801159 viewsEstos "1114" carrozados por Crovara en la segunda mitad de los '80 fueron muy vistos en Transportes Colectivos La Cabaña. Circularon en todas las líneas a su cargo y en algunos casos por bastante tiempo. Fueron todo un símbolo, hasta mediados de los '90.
El ejemplar de la foto es de 1988 y tiene chasis corto, de 4,83 metros entre ejes. Posee la variante del esquema de pintura que incorporaron las unidades frontales incorporadas desde aproximadamente ese año en adelante, con esa gruesa franja ocre que desciende en diagonal por sobre el lateral azul.Jul 02, 2018
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Línea 293 - Uno de sus clásicos de los '701095 viewsEl recordado Expreso del Sud tuvo un fluido intercambio comercial con la carrocera Luna desde inicios de los '60 y por alrededor de diez años, prácticamente hasta el cierre de la fábrica, que durante algún tiempo tuvo una producción interesante y prolífica.
La imagen nos muestra a un coche fabricado entre 1969 y 1971, del último modelo que Luna fabricó de manera masiva antes de volcarse a la fabricación de un modelo de media distancia completamente diferente. La 293 tuvo tres o cuatro coches como éste, que fueron retirados de circulación entre 1980 y 1981.Jun 25, 2018
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Línea 238 - Sus primeros tiempos como tal960 viewsSabemos que hacia 1977 la línea 644 comunal del partido de Morón se transformó en provincial, debido a un alargue autorizado en su recorrido. En ese momento pasó a identificarse con el número 238.
La flota continuó siendo la misma que utilizaba cuando era 644, con las leyendas borradas y la cartelera luminosa delantera adaptada con tablillas intercambiables (mientras la línea fue comunal la cartelera era fija, pintada)
Aparentemente el colectivo es un Bedford carrozado por Caseros. Nos gustaría que nos confirmen o corrijan nuestra sospecha, porque no estamos seguros del todo de estar en lo correcto o no.Jun 23, 2018
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"Frontalito" provincial de Empresa Línea 216, cuando nuevo (II)996 viewsAños atrás compartimos otra foto de esta misma unidad (Mercedes Benz OC-1214 carrozado por Supercar) cuando nueva, compañera de ésta. Pero como lo que abunda no daña, hoy compartimos ésta que nos permite apreciar algunas "perlitas"
La más notoria es el esquema de pintura que se adoptó en este tipo de vehículo, que agregaba franjas oscuras sobre el lateral rojo. También podemos leer en su cartelera los destinos Morón y San Miguel, cartelera que se adoptó a fines de los '60, cuando aún se identificaba con el 69. Luego se agregó el destino Moreno junto a San Miguel.
Párrafo aparte, merece mención su excelente presentación pese a estar de ablande.Jun 13, 2018
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La parte trasera de una rareza (II)1208 viewsEstamos ante una carrocería que no fue vista en el Area Metropolitana y lo más cerca que llegó de ella es a La Plata. Nos referimos a Bi-Col, que en la primera mitad de los '90 fabricó unas pocas carrocerías que fueron bien conocidas en San Miguel de Tucumán y más exactamente en la línea 11.
Es muy probable que este coche haya llegado a la línea 202 urbana platense desde allí. Su lateral era bien distinguible, por el marcado desnivel en la mayoría de sus ventanillas y en esta toma presentamos a su culata, cuya luneta quizás fue aplicada después de su fabricación: la mayoría de las unidades (o quizás todas) salieron con la culata completamente ciega.
Aquí lo vemos con la decoración característica de Unión Platense, implementada a fines de los '90.Jun 05, 2018
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Un modelo de "Frontalito" no muy visto en Empresa Línea 2161289 viewsEntre 1980 y 1981, Empresa Línea 216 adquirió un gran lote de vehículos fabricados sobre el nuevo chasis OC-1214 de Mercedes Benz, equipados con diferentes carrocerías.
Un detalle llamativo fue la diferencia de cantidad entre las diferentes carroceras, seguramente de acuerdo al gusto de los socios. Así como hubo bastantes coches fabricados por Supercar, A.L.A. o La Preferida, de otras conocimos muy pocos. Una de ellas es la de la foto: San Miguel.
Pese a ser uno de los modelos más agradables estéticamente de los montados sobre chasis "OC", los socios de "la 216" no los tuvieron en cuenta. Tal vez haya existido este único ejemplar para la línea 269 o a lo sumo uno o dos más.May 31, 2018
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