| Last additions - 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
"Costera" en la línea menos pensada693 viewsAl ver esta foto lo primero que se supone es que estamos ante un clásico de la actual línea 338, de la época en la que se identificaba con el número 10 y pertenecía a Expreso Transportes Reconquista, pero por el lugar que se tomó la foto (cerca del Cruce Castelar) en realidad estamos ante un P.69 (la 269 de hoy) que esta empresa también explotó. Encontrarán más datos en los comentarios.
Su carrocería es El Trébol, con frente "lechucero... ¿asombrado?" que, en su parrilla, parece tener una estrella de Mercedes Benz, pero igualmente dudamos: ¿Es realmente Mercedes Benz? ¿Será un OP-3500? Esperamos la opinión de los expertos en esta época para confirmar o corregir este dato.
Nov 03, 2020
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Otro O-140 para identificar... (III)702 viewsVolvemos, otra vez, a la Terminal de Omnibus de la ciudad de Junín en los '80, época interesante para recorrerla y tomarse unas horas para tomar buenas fotografías.
Volvemos a cruzarnos con una unidad de la tradicional empresa Sans S.C.C., al servicio de su línea 201. Su esquema de pintura es característico de mediados de los '80, lleno de franjas que serían un dolor de cabeza a la hora de su repintado.
Como vemos es un clasiquísimo Mercedes Benz O-140, pero dudábamos con su carrocería. Antes de dar alguna por cierto la sometimos a su consideración, para encontrar la solución que no tardó en llegar: su carrocería es D.I.C.Nov 02, 2020
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Asombroso sobreviviente (VI)917 viewsEsta foto no tiene mucho tiempo de tomada, tal vez tres o cuatro años. Por eso asombra encontrarse con este viejo Bedford carrozado por Agosti aún con restos de su esquema de pintura original y hasta con la razón social en letra gótica legible en su lateral.
Perteneció al Expreso Villa Galicia San José y seguramente llegó a trabajar con el número 266 en lugar del anterior 66. Esta unidad es de 1962 ó 1963 y es fácil suponer que en 1969, cuando se cambió su número, aún estaba en servicio por no exceder su vida útil, pese a ser un modelo muy anticuado.
Aparentemente se lo usa como vivienda u oficina muy sui generis, en un lugar que desconocemos.Oct 28, 2020
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Una línea nunca vista en fotos745 viewsEsta foto es un verdadero hallazgo: nos muestra un coche, Bedford carrozado por A.L.A., de la empresa Héctor Lima, poseedora de una concesión provincial numerada 264 que autorizaba un recorrido entre Baradero, Villa Lía y San Antonio de Areco.
Si bien al costado se alcanza a leer Empresa Lima, la razón social real es la primera que consignamos. Es la primera imagen que apareció de esta línea, prácticamente desconocida.
No se aprecian bien los colores pero parecen los de la línea 174, si el techo como parece es verde. Si solo fuera un brillo de la foto, podría ser un 107 o un 87.Oct 21, 2020
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Los coches más modernos de una empresa bonaerense desaparecida786 viewsLa empresa necochense Mar y Sierra dejó de operar en los tempranos '70. Sus recorridos fueron aprovechados para crecer, junto a los de otras compañías cerradas, por la por entonces en expansión Compañía de Omnibus Pampa.
No obstante en sus últimos tiempos renovó unidades, con varios Mercedes Benz O-140 (el de la foto carrozado por Luna) y dos "grandes" con chasis Leyland con los cuales cumplieron el sueño de llegar con sus servicios a La Plata.
Tal vez fue la última empresa regional necochense que resistió el embate de las grandes, pero no logró subsistir.Oct 16, 2020
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Línea 278 - Recuerdo de los tempranos '801168 viewsEsta imagen, tomada en proximidades de la estación Lanús del Ferrocarril Roca, nos traslada a la primera mitad de los '80, cuando estos colectivos eran comunes en la Compañía de Omnibus 25 de Mayo. Ya habían recibido el piso de su actual línea 281 pero aún no lo explotaban como tal, porque vemos el número de línea fijo en su cartelera luminosa de destinos (aunque cabe acotar que algunos coches mantuvieron la bandera fija y no rotaban en ambas líneas, luego de su habilitación).
El colectivo es un clásico de la época, un bello "1114" carrozado por Alcorta en 1980. Nótese un detalle antiguo: el "ala dinámica" pintada en la carrocería sobre la rueda trasera.Oct 14, 2020
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La línea 239 antes de "desvanecerse"1415 viewsAl caducar la histórica Compañía de Omnibus Maipú y pasar sus ramales a nuevas prestatarias, la línea 239 lentamente desapareció como tal. En primera instancia se colocó el número correcto en el parabrisas para evitar confusiones, pero con el tiempo se lo dejó de lado y en la actualidad, pese a que la línea existe como tal, ninguna de las dos empresas que la tienen a cargo lo usan.
Esta imagen nos lleva a esos primeros tiempos, donde el 239 aún se destacaba. En este caso la prestataria era la Empresa Villa Galicia San José, que junto con la Compañía de Omnibus Veinticinco de Mayo se hicieron cargo del piso.
En este caso, vemos a un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Crovara.Oct 09, 2020
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Raro "doble camello" en Junín688 viewsOtra vez nos situamos en la interesante terminal de ómnibus de la ciudad de Junín, para observar a este "doble camello" de la empresa Sans, prestataria de la línea provincial 201.
Se nos presenta sumamente extraño: observen la resolución del desnivel delantero, donde la primera ventanilla del salón guarda la línea de la del conductor y las dos siguientes suben, pero el "gotero" no sube entre ventanillas, si no a la mitad de la primera. Además, la bagueta gruesa conserva el mismo nivel.
La inclusión de este aditamento nos hace suponer que la carrocería fue fabricada por El Detalle, pero esa resolución tan rara nos hace dudar. ¿Alguien conoce al fabricante con seguridad?Oct 06, 2020
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Incógnita en la Villa Galicia San José de los '50 ó '60639 viewsSuponemos que esta imagen fue tomada durante un paseo o viaje de ablande: suponemos que ningún punto del recorrido de la entonces línea 66 (actual 266) habrá tenido ese paisaje de fondo.
Tenemos a la vista un Chevrolet "Sapo" de 1947 ó 1948, cuya decoración del capot llama la atención por ser en gran parte amarilla, el color minoritario de su esquema de pintura en donde predominan el bordó y el azul noche.
Dudamos con la carrocería que porta. El diseño de su cartelera nos "huele" a alguna fábrica de la zona sur, como podría ser La Paz, aunque no estamos seguros.
Les pedimos a los expertos de esta época, si pueden darnos una mano para identificarlo...Oct 05, 2020
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Un "Mundialito" retocado834 viewsDurante los '80 fue usual que se intentara modernizar algunos diseños clásicos de la década anterior, ante el enorme salto estético de los diseños de unidades para media y larga distancia. Varios modelos con poca antigüedad, como este diseño de Carrocerías El Detalle al cual se apodó "Mundialito" por ser elegido por el EAM 78 para el traslado de delegaciones durante el Mundial de Fútbol de 1978, quedó viejo con menos de cinco años de vida.
A esta unidad de la empresa Costamar se le agregó un desnivel en la parte trasera, como si llevara un equipo de aire acondicionado que en realidad nunca se colocó. Lo vemos en las plataformas de la vieja terminal de Mar del Plata.Oct 01, 2020
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Interesantísima escena en la terminal de Monte Hermoso926 viewsEsta imagen fue tomada en enero de 1971 sobre la avenida Faro Recalada, contigua a las instalaciones que tenemos a la vista. Y hay material rarísimo para ver.
Los dos colectivos pertenecen a la Compañía La Acción. El ubicado a la derecha tiene los colores tradicionales y su contiguo una variante nunca vista en colores, con los recortes y franjas en rojo. Estaban afectados a otro recorrido.
A la extrema izquierda tenemos un mítico Volvo carrozado por Establecimientos Metalúrgicos San Isidro, que pertenece a la empresa H.J. Buontempo que efectuaba un recorrido cuyo destino era la ciudad de Coronel Dorrego.Sep 12, 2020
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Una imagen corriente en el Expreso City Bell de los '90765 viewsEl Expreso City Bell en los '90 asombró, al comprar un lote grande de ómnibus Zanello cuya mayoría había sido descartado por otras empresas debido a su bajo rendimiento. Es evidente que apostó a la renovación barata especulando con que podría mejorar sus prestaciones.
Tuvieron un surtido bastante interesante, equipados con varias carrocerías. Algunas eran muy vistas sobre esta marca de chasis, como Eivar (foto) o Supercar, mientras que otros ejemplares fueron muy raros, como unos González que habían llegado desde el Expreso Lomas de donde fueron rápidamente retirados.
Esta unidad llegó usada, desde La Primera de Grand Bourg.Sep 11, 2020
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Línea provincial poco recordada835 viewsLa empresa Transportes Automotores Litoral fue la prestataria histórica de la línea 222 (antes 2) que unía la localidad que inspiró su razón social con Dique Luján, ubicada en el vecino partido de Tigre.
Era un servicio suburbano prestado normalmente, pero a veces con unidades muy antiguas. Entró a la década del '80 con marcadas deficiencias debido a la falta de coches. Su concesión caducó y los recorridos fueron englobados dentro de la línea 291 que los tomó a su cargo.
Aparentemente esta unidad, Mercedes Benz LO-1112 con carrocería El Indio, habría llegado nueva: la tipografía de su bandera corresponde a la del letrista que trabajaba en la propia carrocera.Sep 11, 2020
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Historia, pero de ayer nomás... (XV)897 viewsNo cabe la menor duda que esta empresa y estos colores fueron más que tradicionales e históricos para los partidos de Avellaneda y Lanús: Micro Omnibus O'Higgins y su línea 295 se mantuvieron durante décadas con esta decoración, hoy lamentablemente perdida por haber pasado a manos del grupo empresario encabezado por Micro Omnibus 45.
Hasta hace muy poco tiempo se veían estos colores, que fueron progresivamente reemplazados por el verde y blanco de la nueva dueña. Este coche es un Mercedes Benz OH-1315 LSB carrozado por Italbus en la segunda mitad de los 2000, que llegó a esta empresa de segunda mano: cuando nuevo, trabajó en la línea 314 de La Primera de Martínez.Sep 09, 2020
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Elegantes detalles de fábrica737 viewsEn épocas ya pasadas de la entonces floreciente industria carrocera argentina, hoy reducida a menos de una decena de fábricas en lo que a transporte urbano se refiere, solían incorporarse detalles estéticos a pedido de los clientes que transformaban a un ejemplar de serie en algo más distinguido o, en algunos casos, único.
Eran pequeños agregados que le daban un plus de distinción a los vehículos respecto de sus pares "vestidos de fajina".
Esta foto nos presenta uno: la defensa delantera con la insignia de El Indio, seguro hecha a pedido en la fábrica. No fue muy corriente verla.
El coche data de 1964 ó 1965 y lo vemos al servicio de la Compañía La Isleña y su línea provincial 276. Detrás vemos a otro coche de la misma carrocera, pero de 1967-68.Sep 06, 2020
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