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Día temático 95 - Estudiemos "protopanorámicos" (II)772 viewsCarrocerías Crovara inició la fabricación de colectivos de este tipo en 1975 y la prolongó hasta inicios de 1977. Conocemos numerosas variantes, con diferencias en sus ventanillas (hubo con enterizas y otros las llevaron divididas en dos partes, con una fija) y en su techo (se entregaron algunos con desnivel como el de la foto y otros completamente lisos).
Se los vio sobre varios tipos de chasis, aunque los más vistos contaron con el Mercedes Benz LO-1114. Esta imagen nos presenta un ejemplar con desnivel, perteneciente a la línea 28. Lo vemos durante un viaje de ablande, aparentemente cuando nuevo, junto a otra unidad cuya carrocería no se distingue. Nov 30, 2020
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Línea 23 - Los primeros tiempos de sus "Chanchas"726 viewsEsta imagen fue rescatada de una película. Fue realizada en los primeros años de vida útil de las "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H de Transportes Castro Barros, receptora de las líneas ex tranviarias 23 y 55 (luego 75).
Se puede determinar esto, porque la vemos aún con el esquema de pintura original y los números internos en redondilla con los que se pusieron en servicio. Tiempo después modificaron su esquema al agregar una doble franja roja y la razón social en grandes letras de imprenta ubicadas en la cenefa.
Todavía estaban nuevas y enteras y tenían mucho camino por recorrer: las últimas fueron retiradas de servicio en 1978.Nov 26, 2020
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Línea 26 - Recuerdo de los '90 (II)799 viewsDentro de la mejora que la flota de la línea 26 experimentó desde mediados de los '80 en adelante, se destacó la llegada de varias unidades cero kilómetro que se mezclaron con otras usadas, pero con pocos años de antigüedad. La renovación fue criteriosa y elevó la calidad de sus unidades de manera considerable.
En los tempranos '90 llegaron varias unidades frontales, con diferentes chasis (inclusive los polémicos y poco rendidores Zanello) y carrocerías. El que vemos en esta imagen data de 1993 y fue fabricado por Carrocerías La Favorita sobre un Mercedes Benz OH-1316. Nov 23, 2020
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Línea 38 - Otro de sus Chevrolet744 viewsSe sabe que Micro Omnibus Centro contó con varios colectivos sobre chasis Chevrolet en la década del '70, con carrocerías diversas. Nos alegra poder ofrecer otra foto de ellos, en este caso de un ejemplar llegado a mediados de los '70.
Su carrocería es Crovara. Creemos que es de 1975, de una de sus variantes que tenía un desnivel en el techo que llega a verse a la extrema derecha de la imagen.
Trabajó muy poco tiempo en esta línea, porque fue renovado entre 1978 y 1979 por otro coche de "trompa cuadrada" pero marca Ford, carrozado por la misma firma que fabricó a este raro "Chivito"Nov 22, 2020
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Línea 229 (29) - Símbolo de los '60 y '70806 viewsEl lazo comercial que unió a la empresa Pedro de Mendoza y a la carrocera El Indio comenzó a fines de los '50, cuando se incorporó una tanda de colectivos carrozados por esa firma en cierta cantidad. Desde ese momento hasta fines de los '70 entregaron muchas unidades, pero el pico se dio durante la fabricación del modelo "Cinta Azul de la Popularidad" entre 1965 y 1975.
Este coche representa a un modelo que llegó en poca cantidad, fabricado entre 1965 y 1967 mezclado con el "Cinta Azul". Fue montado sobre un chasis Mercedes Benz L-312 en 1965.
Vemos la culata del Bedford con Luna de la 303 presentado días atrás y la trompa de un coche de la 213, actual 53.Nov 18, 2020
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Línea 307 (37) - Uno de sus primeros "1112"602 viewsApenas desaparecidos los trolebuses y apenas sus trabajadores se hicieron cargo de las líneas 305 y 307 por intermedio de la empresa 4 de Septiembre, se incorporaron lotes de colectivos sobre los chasis más vendidos de la época (Bedford y Mercedes Benz L-312) carrozados por Serra que durante algunos años fueron la columna vertebral de las flotas de ambas líneas.
Además llegaron algunos semifrontales LO-1112, equipados con el mismo modelo de carrocería que los anteriores chasis nombrados. Fueron minoritarios, aunque conocemos varios.
Por lógica, ante la falta de puerta trasera, deberían ser de 1965. Pero quizás por haber sido puestos en servicio el año siquiente, se los considerara como 1966, aunque no nos consta.Nov 17, 2020
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El tiempo pasa... (22-B)969 viewsComo dijimos en la foto anterior, el propietario de este colectivo tenía intereses en otra línea, que era la 38 de Micro Omnibus Centro. Al sustituirlo en la 187, lo repintó y puso en servicio allí, donde duró unos años más.
Podemos inferir, por los destinos que se leen en la cartelera luminosa de destinos, que fue incorporado previo al alargue de su recorrido hasta la estación Núñez del Ferrocarril Mitre, cumplida durante 1974 y cuya fecha exacta no conocemos (observar que se da como cabecera a Barrancas de Belgrano y Núñez no aparece).
Lo vemos fuera de su recorrido habitual, durante un paseo. Su decoración y estado es el normal de esa línea en la época en la que trabajó, con mayoría de vehículos en estado "de calle" y sin mucha ornamentación que realce su aspecto. Desconocemos cuando fue retirado de servicio.Nov 11, 2020
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Línea 26 - Recuerdo de los '90738 viewsA fines de los '80, la línea 26 había comenzado a renovar sus unidades más viejas por coches cero kilómetro, que llegaron en una cantidad inusual junto a una buena cantidad de usados de modelos recientes. Su flota mejoró mucho su calidad de manera progresiva, de 1986-87 en adelante.
No tardó mucho en incorporar ómnibus con motor trasero. Poco después de la salida al mercado el chasis Mercedes Benz OH-1314, allá por 1988, comenzaron a llegar a la 26 de manera paulatina.
La imagen muestra un coche de 1990, carrozado por la entonces novel firma Nueva Dimensión, la misma que luego se transformó en CND.Nov 10, 2020
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Línea 28 - Bello recuerdo "setentoso" (II)666 viewsEste modelo de Carrocerías A.L.A., fabricado entre 1970 y 1973, fue bastante visto en la línea 28 aunque no llegó a ser un modelo mayoritario. Hubo ejemplares como el de la foto, sobre chasis Mercedes Benz del tipo convencional, junto a otros semifrontales fabricados en su mayoría sobre Mercedes Benz LO-1112.
Esta foto, aparentemente tomada durante festejos del Mundial '78, nos muestra un coche patentado en 1971 con la inolvidable y atractiva decoración habitual de la época.
Estas unidades fueron vistas aproximadamente hasta 1981 ó 1982, momento en el cual fueron retiradas de servicio y reemplazadas por nuevas.Nov 02, 2020
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Día temático 93 - Un paseo por el Buenos Aires del ayer y sus transportes (XI)738 viewsEstamos sobre la avenida Corrientes entre Talcahuano y Libertad, orientados hacia la última calle nombrada.
Calculamos que la foto fue tomada en los tempranos '70: ese Chevrolet carrozado por Serra al servicio de la línea 5 aún lleva publicidad exterior, detalle que lo ubica en la época de Transportes Floresta.
Adelante vemos a uno de los modelos clásicos de la línea 39 en aquellos tiempos, como lo fue el "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio. Parece ser un Mercedes Benz LO-1112 de 1967 ó 1968: parece tener el ventilete correspondiente a la versión de esos años, más anguloso y sin marco de aluminio.Oct 30, 2020
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Escena del ayer en Primera Junta756 viewsNos trasladamos a mediados de los '60 al cruce de Rivadavia y Del Barco Centenera. Si hoy nos pusiéramos en el mismo lugar y tomáramos la misma fotografía, veríamos que la única variante sería la de las publicidades expuestas en el Mercado Del Progreso (además de la ausencia de la garita para dirigir el tránsito, por supuesto)
Vemos en la esquina, en el sentido inverso del tránsito al día de hoy, a un Mercedes Benz L-312 de chasis largo carrozado por La Carrocera del Sud de la línea 249, la actual 49. Estimamos su fabricación entre 1963 y 1964, por lo cual en el momento de tomarse esta foto era casi nuevo.
No recordamos muchos ejemplares de esta carrocera en esta línea, por lo cual lo tomamos como si fuera una interesante rareza.Oct 27, 2020
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Línea 17 - Rareza semioculta779 viewsEsta foto surgió del recorte de una toma familiar. Está tomada en Recoleta en el lugar donde la línea 17 hacía la espera en los tempranos '80.
De pura casualidad, salieron dos coches de fondo que en esta toma acercamos para que se vean lo mejor posible. Uno es un modelo clásico en esta línea, como el A.L.A. panorámico de fines de los '70 que vemos a la derecha, pero el siguiente es una rareza que nunca habíamos podido conseguir: un Mitre '80.
Se conocen al menos tres de los últimos productos de Mitre en la 17, pero jamás encontramos una imagen que los recuerde hasta que esta foto familiar lo inmortalizó por casualidad.Oct 26, 2020
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Línea 9 - Rareza de los '70864 viewsLos colectivos panorámicos con chasis Chevrolet eran de por sí excepcionales y raros. No hubo muchos, porque la terminal automotriz ya estaba en retirada y los transportistas tampoco le tenían mucha fe a este chasis, aunque hubo excepciones.
Recordamos al menos dos unidades con este chasis en la línea 9: una es esta, de 1976 con carrocería Alcorta y la otra había sido fabricada por La Nueva Estrella de acuerdo a su modelo protopanorámico.
El ejemplar de la foto, numerado internamente con el 22, trabajó algunos años en la 9. Tal vez llegó en servicio a 1980 ó 1981,Oct 21, 2020
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Avenida La Plata y la Autopista 25 de Mayo en los tempranos '80976 viewsEste paisaje urbano hoy luce algo diferente debido a que la Avenida La Plata hoy está asfaltada, pero el entorno de construcciones a la vista no sufrió demasiadas modificaciones. Si hoy tomáramos una comparativa veremos que hay cambios, pero no demasiados.
Sí variaron los vehículos: la línea 7 era independiente y aún existía la 77, representada por ese Mercedes Benz LO-911 carrozado por San Juan que se ve cruzar al fondo.
En cuanto a los coches de la 7, el más cercano es un "1114" carrozado por Supercar en 1975. El que se ve al fondo está dudoso, pero parece un Splendid de los primeros, de 1974.Oct 20, 2020
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Línea 46 - Un clásico longevo817 viewsEste "1114" carrozado por El Detalle en los tempranos '80, uno de los modelos más difundidos de esa década, fue bien amortizado en la línea 46: la calcomanía a la vista en el parabrisas de fondo amarillo con letras negras nos indica que estaba equipado con la máquina expendedora de boletos colocada hacia 1994.
Lo que se adivina de la patente (¿C1074?) nos indicaría que fue patentado en 1981, por lo tanto podemos inferir que circuló al menos trece años, dependiendo de cuando se haya tomado la foto. Tal vez fue más longevo aún.
Se lo ve bastante entero y hasta con atisbos de "cariño", pese a su desgaste general.Oct 20, 2020
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