| Last additions - 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
Línea 9 - Sus raros y efímeros frontales Ford2990 viewsEn 1980, la hoy tambaleante General Tomás Guido incorporó probablemente 10 unidades Ford B-7000 frontalizadas carrozadas por A.L.A., que salieron de fábrica con un esquema de pintura novedoso, que solo llevaron estos coches. La nueva decoración no se traspasó al resto de la flota.
Fueron un golpe visual interesante, en esos tiempos que aún se mezclaban los entonces nuevos 1114 con El Detalle de 1977-78 con algunos convencionales sobrevivientes.
Pero no duraron mucho tiempo. Progresivamente fueron reemplazados y en 1984 no quedaba ninguno. Fueron tan efímeros como novedosos.Jun 06, 2012
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Viejo microómnibus ex-TBA recién privatizado1249 viewsSe ve que esta imagen fue tomada apenas se privatizaron las líneas de microómnibus de Transportes de Buenos Aires el 8 de julio de 1955, porque este Chevrolet "Sapo" carrozado por Costa Rica aún conserva decoración y configuración original de la época estatal, salvo por el número interno pintado bajo el ventilete.
Este coche fue asignado a la línea 249 y posteriormente fue repintado.
Hay fotos de esta unidad en este espacio con los colores de su nueva dueña, pero aquí podemos verlo recién privatizado, casi original.Jun 04, 2012
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Cambia, todo cambia...2338 viewsNada está igual que hoy en los principales referentes de esta foto. El que resalta ,por razones obvias, es el Mercedes Benz LO-1114 con A.L.A. de la línea 21, al cual vemos con sus viejos y originales colores de su época independiente.
Pero la avenida General Paz tampoco es la misma, porque aquí la vemos antes la ampliación realizada a comenzos de los '90.
Son recuerdos ya viejos, de una época aún no muy lejana...Jun 04, 2012
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Una duda pintada de plateado2441 viewsEste aporreado Leyland Olympic fue fotografiado, a comienzos de la década del '70, cruzando la traza de la actual avenida 9 de Julio, mientras se demolían las manzanas ubicadas entre los ejes Cerrito - Lima y C. Pellegrini - B. de Irigoyen para su apertura.
No logramos reconocer la zona, ni por qué calle estaba cruzando. Las únicas líneas que cruzaban la traza por aquellos años eran la 2 por Belgrano y la 31 por Paraguay y por M.T. de Alvear. ¿A cual de las líneas pertenecerá este coche? ¿Alguien reconoce la zona o alguno de los edificios que se ven de fondo?Jun 03, 2012
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Me verás volver...1372 views...pero no con este aspecto. Esta imagen ya forma parte del pasado de una tradicional línea porteña: la 25, que dejó de circular hace alrededor de dos meses, al momento de subir esta imagen.
Este clásico A.L.A. nos la recuerda, cuando está a punto de volver a circular en manos de una Unión de Empresas que administrará a la tambaleante Tomás Guido.
Quién diría, en la época que se tomó esta foto, que décadas más tarde viviría tiempos tan convulsionados y que estaría tanto tiempo sin circular. Pero una nuevaJun 01, 2012
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Viejo símbolo del transporte urbano porteño1389 viewsEsta foto nos muestra a un vehículo icónico del transporte urbano de pasajeros porteño: el Bedford carrozado por Serra fabricado entre 1963 y 1966, que fue visto por centenares en diferentes líneas entre comienzos de los '60 y la primera mitad de los '70 (aunque los últimos resistieron hasta fines de esa década)
Hubo líneas con la flota completamente compuesta con estos colectivos. La 307 (actual 37) tuvo muchísimos, sobre diferentes chasis.
A su lado vemos a un micro, probablemente ex-Costera Criolla.May 27, 2012
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Los vehículos icónicos de Transportes Centenera2704 viewsEste tipo de ómnibus, Leyland Royal Tiger carrozado por Metropolitan Cammell Weymann, fue el más utilizado por Transportes Centenera para cubrir las tres líneas ex tranviarias que le asignaron en la privatización (26, 76 -82- y 83)
Si bien tuvo otros vehículos en su flota (Leyland con Chicago, colectivos carrozados por Serra y hasta Leyland Olympic adquiridos usados) los coches como el de la foto fueron la columna vertebral de los servicios hasta su quiebra.
Seguramente esta foto fue tomada en invierno: obsérvese el abrigo del conductor... y el del ómnibus, cuya parrilla está tapada por un aplique pintado como el resto de la unidad.May 27, 2012
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Línea 41 - Bello icono de los '803129 viewsLa relación entre Carrocerías La Nueva Estrella con Azul S.A. fue muy activa en la primera mitad de la década del '80. Llegaron muchas unidades a la 41 y fue una de las carroceras mayoritarias de la época.
Este coche sobresale de la media normal de la empresa, que siempre presentó sus coches correctamente pero sin resaltar ni muy ornamentados. Tiene detalles, como el taparuedas, no muy vistos en esta empresa.
Otro detalle añejo: la estrella sobre el ventilete del conductor, que proviene de la época del Chevrolet "Sapo"May 23, 2012
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Testimonio de una de las líneas caducadas menos fotogénicas2503 viewsSi bien hace años que recolectamos historia e imágenes, la línea 14 ha sido una de las más difíciles a la hora de conseguir alguna toma que la recuerde. Casi no hay ninguna, ni de su época tranviaria, por lo cual cada vez que aparece alguna (aunque no tenga la calidad deseada) es casi para festejar.
Aquí vemos el frente de una "Chancha" Mercedes Benz O-321H de origen alemán, con los destinos de la 14 en su cartelera, junto al personal de 1º de Mayo . Desconocemos el motivo de la toma.May 21, 2012
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Interesante lote de recuerdos ochentosos en Liniers3523 viewsEsta fantástica imagen, tomada sobre la avenida General Paz en cercanías de la estación Liniers a fines de los '80, nos muestra un lindo lote de clásicos de las líneas 28, 21 y 161.
De la 28 aparecen dos 1114 con El Detalle, uno a la izquierda y otro arriba, tapado por el 161. La línea 21 nos muestra lindos ejemplares de su flota, todos 1114: tres A.L.A. (dos de 1984 y uno de 1986) y un producto de El Cóndor al fondo de la fila.
Sobre el puente se distinguen dos 161 (San Miguel y La Favorita), entre otros.
Lo paradójico del caso es que, hoy día, las tres líneas pertenecen al mismo grupo empresario.May 17, 2012
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Mientras en la zona de Plaza Constitución se construía el subterráneo...2130 views...se debieron hacer obras y múltiples pozos de ataque, lo cual tuvo como consecuencia el desvío de las calles y su reapertura por sobre el trazado de la plaza.
Si observamos el alineamiento de esta calle con las construcciones de Lima Oeste que se ven al fondo, veremos que hoy día sobre esta franja está la plaza. Y antes también lo estaba. A la izquierda vemos uno de los pozos de ataque, ubicado sobre la calle. Obsérvese que se ve solo la ochava que da a la calle Brasil, a la izquierda. La calle está muy distante del trazado actual.
En primer plano vemos un protocolectivo de la línea 61, que no es otra que la actual 12. Se eligió el 61 pues esta línea parasitaba al tranvía homónimo.May 17, 2012
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Un accidentado con dudas2527 viewsA comienzos de los '80, esta unidad de la línea 7 tuvo un accidente en la zona de Retiro, al impactar con inusual violencia a un coche de la línea 93.
Gracias a ese accidente tenemos esta foto, que nos genera una duda: la carrocera que fabricó a esta unidad.
Nos inclinamos por dos: la rosarina San Antonio o una porteña muy poco conocida, llamada Cortell. ¿Será una de éstas u otra? Agradeceremos la confirmación del fabricante de esta rara unidad.May 16, 2012
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Tranvía Lacroze con incógnita, ya resuelta2659 viewsEsta imagen data de 1907, de los primeros tiempos de operación de los tranvías eléctricos de la Cía. Lacroze. Este ejemplar, que luce nuevo e inmaculado, tiene el destino Saavedra pero aún no posee número de línea. Dudábamos sobre si estaría aplicado al servicio de la línea a la cual luego conocimos como 30, pero es imposible que así sea.
A su lado, vemos un tranvía Dick Kerr de la Cía. Gran Nacional al servicio de la línea 61, que con los años fue transformada en trolebús 323 y luego en colectivo, con el número 27.
Esta foto, junto a muchas otras, fue expuesta en la muestra El Transporte en la Argentina, fotografías 1860-1960, realizada en el Teatro San Martín, con Abel Alexander y Juan Travnik como co-curadores.May 15, 2012
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Línea 50 - Un clásico de los '60 y '701380 viewsTanto durante los tiempos de Ttes. Aut. Curapaligüe como en los primeros de T.A. Varela, estos "convencionales" carrozados por El Cóndor a comienzos de los '60 fueron protagonistras destacados en la 50. Varias unidades, similares a las que muestra esta foto, revistaron en su flota.
Circularon hasta 1978 inclusive, año durante el cual fueron retirados de servicio por su antigüedad.
Aquí lo vemos en épocas de T.A. Varela, tal como lo señala su interno de la primera centena (durante Curapaligüe usaron la del 300.May 12, 2012
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Línea 29 - Uno de sus tantos Indios, con un detalle poco común...2615 views...el cual es interesante y da para jugar a descubrirlo. No es difícil, está muy a la vista, pero ese detalle hace que, pese a que este modelo fue muy común en la 29, sea realmente raro, algo poco visto en esta empresa desde 1965 en adelante. No creemos que tarden mucho en descubrirlo... y en efecto se descubrió rápido: se trata de un chasis LO-911 con la trompa semifrontal del 1112 ú 1114. Fue una variante muy rara de ver.May 10, 2012
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