| Last additions - 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
Hoy nada es como era...1901 viewsEsta foto, tomada a una cuadra de la estación Federico Lacroze del Ferrocarril Urquiza, en el barrio de Chacarita, nos muestra a tres líneas que, si bien hoy existen, están en manos de otras prestatarias diferentes de las originales que vemos en esta foto.
Si bien la 19 aún mantiene la razón social, está en manos del grupo correntino ERSA, mientras que las dos líneas que se ven al fondo, la 76 y la 108, terminaron en las mismas manos: en las del grupo D.O.T.A.
Estos tiempos ya son lejanos. Son un cálido recuerdo para quienes llegamos a vivirlos y una estampa de una época del transporte porteño que ha quedado atrás.Apr 20, 2013
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Línea 5 - Sus 1114 con el esquema de los coches frontales2810 viewsEntre 1984 y 1985 comenzó a adoptarse este corte de pintura en las primeras unidades frontales largas de la línea 5, la mayoría carrozadas por El Detalle o San Miguel (con estructura de El Detalle) que llegaron para el servicio común.
Reemplazó a la librea que se había adoptado en 1980 tanto en "Frontalitos" OC-1214 como en los colectivos semifrontales, que conservaba los colores básicos pero que incluía franjas en blanco y azul sobre el lateral rojo y un logotipo de gran tamaño en el centro del coche.
Durante un tiempo coexistieron ambos esquemas, pero poco después comenzaron a repintarse todos los coches con el diseño aplicado en los frontales largos. Este 1114 carrozado por San Miguel nos muestra el resultado: la adaptación a nuestro juicio fue exitosa y los cortes no desentonaban con este tipo de vehículo.Apr 18, 2013
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Los últimos C.E.A.P. no panorámicos1658 viewsLa patente de este colectivo de la línea 29, que comienza en C 808, nos indica que fue fabricado entre fines de 1976 y comienzos de 1977. Fue una de las últimas unidades que Carrocerías C.E.A.P. fabricó con su diseño tradicional similar al del modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio.
A C.E.A.P. le "costó" evolucionar hacia el modelo panorámico. Se aferró hasta lo último a las líneas tradicionales y, de hecho, su primer diseño innovador se basó en el anterior. Hasta conservó las redondeces y evitó las aristas en toda la carrocería.
Estos coches con patente C 808 circularon en las líneas 29 y 64 e incluso algún coche llegó a pasar de una línea a otra. El último lo hizo en la línea 29, hasta 1986-87 aproximadamente.Apr 17, 2013
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Avenida Callao, hacia comienzos de los '702078 viewsEsta imagen es otra interesante estampa de la ciudad de Buenos Aires hacia comienzos de los '70. Fue tomada sobre la avenida Callao y podemos apreciar a varios colectivos de la época: a la derecha, se va un Serra (muy probablemente Bedford) de la línea 37 y viene por la izquierda, semitapado detrás de los vehículos y del semáforo dispuesto en el centro de la calzada, un Mercedes Benz "convencional" carrozado por General Roca de la línea 27. Detrás se ven dos coches más, probablemente Alcorta, de líneas no identificadas.
Además, tenemos un "plus" de historia entre los taxis y automóviles que completan la escena.Apr 15, 2013
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Línea 39 - Extraña incorporación1931 viewsA comienzos de los '90, cuando la línea 39 acostumbraba incorporar casi siempre unidades cero kilómetro(o, en el peor de los casos, vender usados internamente dentro de la empresa) apareció este extraño Mercedes Benz OH-1314 carrozado por A.L.A. modificado en frente y culata por Carrocerías Eivar.
De perfil, era el modelo clásico de A.L.A., pero de frente y costado se apreciaban las modificaciones realizadas por Eivar. Su interior también había sido remodelado.
Llamó mucho la atención, porque cuando se lo incorporó ya no era un modelo novedoso. Y más aún por las modificaciones que lucía. No duró mucho tiempo en servicio.Apr 11, 2013
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Interesante "Sapito" de la línea 61564 viewsLa flota de la histórica línea 6, entre fines de los '40 y la segunda mitad de los '50, estuvo llena de estos colectivos sobre chasis Chevrolet "Sapo", con diferentes carrocerías que aportaban diversidad al conjunto.
La carrocería que nos muestra este ejemplar nos presenta dudas sobre su fabricante. No estábamos seguros de la firma que lo fabricó, pero uno de nuestros amigos lo identificó como un producto de la carrocera cordobesa SICA.Apr 10, 2013
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Otro clásico de Trabajadores Transportistas Asociados2319 viewsEntre 1971 y 1973, llegaron a las cuatro líneas que Trabajadores Transportistas Asociados operaba en ese momento (10, 17, 22 y 74) varios coches carrozados por El Detalle, tanto sobre Mercedes Benz LO-911 como sobre LO-1114. Pero los "convencionales" LO-911 fueron más numerosos que sus "primos" semifrontales.
El coche de la foto pertenece a la línea 17 y pudo haberse fabricado entre 1972 y 1974. Pese a que la foto tiene al color verde levemente virado a un tono grisáceo que no es el real, se lo puede apreciar en plenitud. Este coche fue un clásico en las líneas de T.T.A. e incluso tras su división en cuatro empresas diferentes. La 17 fue la que los reemplazó más rápido.Apr 04, 2013
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Línea 25 - Sus colores primitivos1539 viewsCon la línea 25 porteña hubo una rara circunstancia, en el momento de su toma por la Corporación de Transportes: sus coches fueron incautados, pero el recorrido no pudo ser rehabilitado por falta de unidades. Los colectivos que la Corporación se llevó fueron asignados a otras líneas con graves faltantes de material y la 25 no pudo rehabilitarse.
Como la Corporación no pudo hacerse cargo, la Comisión de Control le dio el recorrido a la gente de la vieja línea 38, que le impuso su color, el conocido blanco y negro que la caracterizó por décadas.
Este coche, International de 1939-40 carrozado por Los Criollos, posee los colores originales de la 25: era roja abajo, con techo verde y franja negra, color que se fue con la incautación de las unidades primitivas.
Apr 03, 2013
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Viejo modelo de fines de los '60, con una duda (aclarada)2416 viewsEste diseño de colectivo, realizado entre 1968 y 1970 aproximadamente, no fue visto en muchas líneas de concesión nacional. Fue característico en algunas, como la 19 (foto) y la 92 sobre Mercedes Benz LO-1112 y en otras, como Transporte del Oeste, sobre el convencional LO-911.
Dudábamos sobre el nombre de la firma que lo fabricó. Podía ser tanto Suipacha como su sucesora , que se llamó Chemor. Pero, finalmente, por el año de fabricación de estos coches, salieron a la calle con el nombre de Suipacha.Apr 02, 2013
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Línea 9 - Sus primeros colectivos, en época de Transportistas Asociados Vail2296 viewsEntre 1965 y 1966 llegó a Transportistas Asociados Vail un enorme lote de colectivos carrozados por El Detalle sobre Mercedes Benz L-312, con el fin de reemplazar a una buena cantidad de "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H que se hallaba fuera de servicio. Tras la caída de Vail, la mayor parte de estos coches quedó en la 9, ya en manos de General Tomás Guido.
Aquí vemos un ejemplar en épocas de Vail. ¿Cómo reconocerlo? El primer detalle es la publicidad exterior, que Tomás Guido no continuó. El segundo es la cartelera luminosa delantera, que es intercambiable. Con la llegada de Tomás Guido, se desecharon y la bandera se pintó.Mar 31, 2013
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Línea 7 - Estampa clásica de la mediados de los '602000 viewsSi recordamos a la línea 7 a mediados de los '60, dos de los primeros modelos que nos vendrán a la mente son los dos que aparecen en primer plano: el Alcorta sobre Bedford y el modelo de Carrocerías El Indio que aparece cortado a la derecha. Estos, junto al tan conocido de Carrocerías La Favorita con ventanillas inclinadas hacia atrás, fueron los modelos emblemáticos de la época en la vieja 7.
Obsérvese el inusual destino "Dársena A" destacado en la bandera del Alcorta. Pocos coches lo llevaron y es una interesante curiosidad para destacar.Mar 29, 2013
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Un clásico tranvía "Corporacho"1429 viewsEstimamos que esta foto fue tomada en la segunda mitad de la década de 1940. Los vehículos ya circulan por la derecha y el aspecto del tranvía, descuidado, caído, nos lo indican. A lo mejor le quedaba poco tiempo de uso y estaba por marchar a recarrozarse.
En aquellos años, era usual este aspecto descuidado en los tranvías. Véanse los bollos, la pintura saltada y el remiendo muy "sui generis" en la sección delantera de la cenefa, a la derecha.
El coche es un United Electric Car al servicio de la línea 44, desactivada cuando se cambió el modo de tracción de las líneas tranviarias. Parte de su recorrido se asimiló al de la actual línea 26.Mar 26, 2013
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"Enjambre" de microómnibus por Retiro1840 viewsEsta escena, tomada en septiembre de 1957 desde la Torre de los Ingleses en Retiro, nos muestra un interesante grupo de microómnibus que vienen y van por delante de la estación del Ferrocarril Mitre.
Vemos ejemplares de dos líneas "de tenencia", la 6 y la 7, dos Chevrolet "Sapo" y uno de 1946. Completan la escenados Bedford OB ex T.B.A., que en esa fecha ya estaban en manos privadas. Obsérvese al que está junto a la vereda de la estación, parcialmente repintado. Es probable que pertenezca a la línea 270, que tenía su parada en esa zona. El otro OB puede pertenecer a la misma línea, a la 226 o a la 208, que circulaban por allí y utilizaban el mismo tipo de vehículo.Mar 22, 2013
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Otra foto sorprendente2193 viewsEsta imagen fue tomada desde la Plaza de la República durante 1969 y nos muestra a tres colectivos y un ómnibus que se destacan entre toda la nube de automóviles y utilitarios que los rodean.
De derecha a izquierda se distinguen un Bedford Moliterno de la línea 67, que cruza por Libertad al fondo, un Ford con El Detalle de la 50 y un Mercedes L-312 con F.A.C. de La Vecinal de Matanza y su línea 155.
Pero el detalle sorpresivo está a la extrema izquierda: esa "Chancha" alemana que aparece semitapada está al servicio de la línea 16 de la fallida empresa 1º de Mayo.
Lleva colores similares a los de la 126 porque en esa época, poco antes de su desaparición, fue explotada por la Soc. Cooperativa La Litoraleña, prestataria de varias líneas en San Nicolás de los Arroyos, que utilizaba esos colores para distinguir sus unidades.
Mar 21, 2013
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Línea 19 - Su primer coche frontal con motor trasero1974 viewsEn 1988, a poco de la salida "en masa" de los primeros ómnibus carrozados sobre Mercedes Benz OH-1314, la línea 19 incorporó a la primera unidad de este tipo, fabricada por Carrocerías Bi-met.
Durante un breve tiempo fue única, pero casi enseguida llegaron más OH a la flota, carrozados por diferentes firmas (Bus, La Favorita, etc.)
Esta foto fue tomada a poco de su puesta en servicio, en la cabecera que la línea tenía asignada en Plaza Miserere, ubicada en un lugar diferente a la que utiliza hoy.Mar 21, 2013
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