| Last comments - ariel27 |
Rarísimo Ugarte con motor delantero y puerta central1930 viewsEste ómnibus es verdaderamente una rareza: uno de los escasos Mercedes Benz con motor delantero y puerta central original que llegó a circular en una línea de concesión nacional.
Inició su carrera en la línea 34, pero pocos años después fue adquirido por la empresa Teniente General Roca, que lo asignó a su línea 21 (y a su por entonces ramal 108)
Cuando esta empresa se unió al grupo D.O.T.A. para tomar el recorrido de la 161, fue asignado a esa línea de manera provisoria.
Y en ese momento, los primeros de la 161 tras la caída de su prestataria original, fue tomada esta foto. Circuló tal cual como lo hacía en la 21, con solo las leyendas y su interno cambiado.02/05/16 at 22:52ariel27: despues lo repintaron con el corte de la 117 lo re...
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Parte 93, parte 60...2032 viewsSalta a la vista que, originalmente, este OA 101 pertenecía a la flota original de La Nueva Era. Micro Omnibus Norte no contó con ningún OA 101 de segunda generación en sus filas. Solo tuvo dos de la primera y, de ellos, solo uno duró varios años en servicio.
En el momento de tomarse esta imagen, Micro Omnibus Norte ya se había hecho cargo de los despojos de la 93 original. Nos damos cuenta por el cambio de color de la franja: la original era negra y ahora es roja y, sobre ésta, vemos una más pequeña azul noche, que oficia de continuación del color del techo en los 60 originales, con la salvedad de que, en esta unidad, conservó el rojo original en su techo.
No era ni 93 original, ni 60. Su color quedó a medio camino de uno y de otro.
Esta época fue bastante interesante para ver y fotografiar a la 93, porque podía aparecer cualquier cosa. He aquí una buena prueba de lo que queremos decir.02/02/16 at 00:40ariel27: luis el 7 no era un san miguel o BUS 1314?despues ...
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Parte 93, parte 60...2032 viewsSalta a la vista que, originalmente, este OA 101 pertenecía a la flota original de La Nueva Era. Micro Omnibus Norte no contó con ningún OA 101 de segunda generación en sus filas. Solo tuvo dos de la primera y, de ellos, solo uno duró varios años en servicio.
En el momento de tomarse esta imagen, Micro Omnibus Norte ya se había hecho cargo de los despojos de la 93 original. Nos damos cuenta por el cambio de color de la franja: la original era negra y ahora es roja y, sobre ésta, vemos una más pequeña azul noche, que oficia de continuación del color del techo en los 60 originales, con la salvedad de que, en esta unidad, conservó el rojo original en su techo.
No era ni 93 original, ni 60. Su color quedó a medio camino de uno y de otro.
Esta época fue bastante interesante para ver y fotografiar a la 93, porque podía aparecer cualquier cosa. He aquí una buena prueba de lo que queremos decir.01/31/16 at 20:30ariel27: despues no volvio a haber un int 13 hasta la venta...
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Otro destino para las unidades de la línea 299 caducada1835 viewsYa hemos presentado fotografías de estos viejos y grises amigos, que sobrevivieron a la empresa en la que circularon originalmente (la 9 de Julio, de Lanús) circulando en diferentes líneas, como la 162, la 289 y la 310. Pero nos faltaba presentar a otra de las que los recibió.
Se trata de la línea 532 de Puente La Noria, famosa por recibir coches de cualquier lugar y en diferentes estados de conservación. Le tocó en suerte cobijar a uno de los ómnibus más modernos que llegó a tener la vieja 299, carrozado por Ottaviano Hnos. sobre un chasis Mercedes Benz cuya denominación real desconocemos.
Agradecemos por adelantado a nuestros amigos investigadores de flotas la ayuda que pueden darnos, para identificar correctamente al chasis que equipa a esta unidad.01/20/16 at 22:36ariel27: hara unos 10 años todavia circulaban algunos front...
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¿Un 12? No me diga que Usted también se confundió...1417 viewsOtra foto-trampa: mal mirada, esta foto indica que estamos en presencia de un raro coche de la línea 12 porteña, pero no es así. Observen el número en la culata: es el 21.
Resulta que este Mercedes Benz OF-1215 carrozado por Bus de acuerdo a su modelo "Tango" nunca circuló en la 12: está al servicio de la línea 21 de la capital de Santiago del Estero, que une a esta localidad con La Banda. Los servicios son prestados por la empresa 9 de Julio S.R.L.
Le conocimos varios esquemas de pintura, entre los cuales estaba éste, similar al de la 12 porteña. Quizás fue adoptado ante la llegada de algún vehículo usado de la tradicional línea nacional.01/16/16 at 10:21ariel27: monsa tuvo 2 de estos y la 59 tambien pero era mas...
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Línea 110 - Los últimos años de un viejo famoso1489 viewsEste colectivo, que en esta foto no dice mucho, supo ser uno de los más vistosos de la línea 110. Supo circular profusamente ornamentado, brillante y lleno de luces, de las cuales conserva una sobre el capot, un pequeño remedo de lo que supo ser "de joven"
Evidentemente, esta foto fue tomada poco antes de su reemplazo por un coche más nuevo, a fines de la década del '7001/16/16 at 10:12ariel27: truku no entre ese crovara y el marcopolo viale s...
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Línea 36 - Numeración más que efímera2058 viewsEn el momento que la línea 36 perdió su independencia y pasó a ser gerenciada por el Grupo Plaza, comenzaron a renumerarse sus coches para que sus internos no se duplicaran con los de las otras líneas del entonces pequeño holding empresario.
A la 36 se le asignó la centena del 300, mientras que la 141 recibió la del 200. Pero es muy poco conocido el hecho de que, en un primer momento, algunos coches de la 36 llegaron a renumerarse con guarismos del orden de los 200.
La foto nos muestra esta curiosa circunstancia. Nótese el número agregado junto a los originales.
Poco después, se decidio renumerar a la 141 en esta centena y otorgarle la siguiente a la 36. Por eso, los escasos internos que habían recibido guarismos de la serie del 200 rápidamente fueron corregidos.01/11/16 at 15:53ariel27: hasta hubo un 1114 de la 141 con el corte de mayo ...
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Línea 20 - Otra de sus incorporaciones de sus primeros tiempos en el Grupo D.O.T.A.1465 viewsLos primeros tiempos de la línea 20 bajo la tutela de Transportes Larrazábal fueron muy interesantes de ver y fotografiar, debido a la gran variedad de unidades con la que se cubrieron los servicios iniciales.
Podían aparecer unidades de cualquier color y modelo. Fue un momento atractivo para registrar en imágenes.
En este caso, el coche provino de una de las líneas que el grupo explotaba con su color original. Por ser un Mercedes Benz de la línea OH carrozado por La Favorita, podemos sospechar que su línea de origen fue la 101.
Agradeceremos a los investigadores de flota que nos aclaren este punto, que nos permitirá establecer fehacientemente su origen.01/07/16 at 23:26ariel27: ambos renovados por OA101 0km uno puerta central y...
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Línea 20 - Otra de sus incorporaciones de sus primeros tiempos en el Grupo D.O.T.A.1465 viewsLos primeros tiempos de la línea 20 bajo la tutela de Transportes Larrazábal fueron muy interesantes de ver y fotografiar, debido a la gran variedad de unidades con la que se cubrieron los servicios iniciales.
Podían aparecer unidades de cualquier color y modelo. Fue un momento atractivo para registrar en imágenes.
En este caso, el coche provino de una de las líneas que el grupo explotaba con su color original. Por ser un Mercedes Benz de la línea OH carrozado por La Favorita, podemos sospechar que su línea de origen fue la 101.
Agradeceremos a los investigadores de flota que nos aclaren este punto, que nos permitirá establecer fehacientemente su origen.01/05/16 at 16:28ariel27: el int 41 luis
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Línea 118 - Curiosa incorporación1725 viewsHacia 1987 llegaron usados varios "Frontalitos" Mercedes Benz OC-1214 de chasis largo, con 5,17 metros entre ejes, a la línea 118.
Su styling era raro y muy poco visto, emparentado con el de un gran lote de uinidades utilizado por la Cía. La Paz, cuyo diseño era muy similar a éste.
Fueron los primeros coches en llevar este esquema de colores moderno, que sustituyó al tradicional heredado de la Cía. Centenario. No duraron mucho tiempo en servicio. Fueron reemplazados hacia 1990.12/31/15 at 04:28ariel27: habia otros el diseño aparte del 2,el 42 y creo qu...
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Esas viejas cabeceras callejeras...1181 viewsTal vez coincidan con nosotros en que, años atrás, pasar por una cabecera cualquiera de una línea de transporte urbano situada en la calle era algo interesante y atractivo. Ver varios colectivos de la misma línea parados uno detrás de otro era algo que encendía la curiosidad de cualquier aficionado a este tipo de vehículos. ¿O no?
Se los podía admirar con tranquilidad, por estar detenidos. También estudiarlos y descubrir detalles interesantes. Hoy, por la uniformidad de los vehículos, no es algo demasiado llamativo. Parte de la mística se perdió.
Los coches se encuentran al servicio de la línea 500 comunal de Bahía Blanca, por entonces explotada por la Compañía La Unión. El primer coche fue carrozado por Alcorta sobre Mercedes Benz LO-911.12/18/15 at 17:49ariel27: 95 en arevalo y la 10 y 166 en la cancha de polo
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Línea 20 - Sus primeros tiempos bajo el grupo D.O.T.A.1456 viewsApenas tomada la línea, luego de la defección del Expreso Caraza, el grupo D.O.T.A. comenzó a operar la línea 20 con un grupo de unidades con cierta antigüedad, traídas desde otras líneas de la misma empresa y de la prestataria anterior, que transfirió un enorme lote de coches, aunque la mayoría estaban en malas condiciones o directamente no funcionaban.
En esos primeros tiempos, el aspecto de la 20 fue "poco feliz": coches color Caraza conservando sus colores, varios de otras empresas del grupo, que circularon tal cual como llegaron y otros repintados con los colores de Transportes Larrazábal.
En este caso, la unidad tiene el frente pintado con los colores de la nueva prestataria, pero en el costado tiene pegada una gigantografía publicitaria que ya tiene señales de desgaste.
Tal vez ésta sea una postal característica de esta línea en sus primeros tiempos bajo Larrazábal, pero tiempo después su aspecto mejoró y se renovaron los coches antiguos progresivamente y sin pausa.12/14/15 at 13:33ariel27: elvio una pregunta el 1308 de la 76 el que tenia 3...
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Un presente que se convierte en pasado5258 viewsYa es sabido que la añosa empresa San Vicente, que ya tiene ocho décadas de vida, ha dejado de ser independiente. Hoy es controlada por un pool empresario encabezado por el grupo D.O.T.A., que ha dejado de lado sus colores tradicionales para sustituirlos por un insulso y aséptico esquema de pintura totalmente blanco. Sus colores de siempre fueron relegados a la inscripción de su razón social.
Llegan unidades nuevas y las preexistentes se repintan. Y estos colores progresivamente desaparecen de las calles.
Esta foto fue tomada en un terreno donde depositan las unidades radiadas. Nos sorprende ver a estos "1115" ya fuera de servicio, librados a su suerte.
Tal vez esta foto pueda servir como mudo epitafio de esta empresa señera, que tuvo virtudes y defectos, pero que dejó una profunda huella en la historia del transporte del sur del Area Metropolitana.11/28/15 at 17:44ariel27: ese verde que viste debe ser un eivar 1320
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Línea 10 - Clásico de tiempos recientes1419 viewsEstos ómnibus de la serie "OH" de Mercedes Benz, carrozados por La Favorita, fueron un verdadero clásico de la línea 10. Se utilizaron durante muchos años, debido a la mala época financiera que atravesaba la empresa, junto a su asociada Línea 17 S.A.
La mayoría de estos Favoritas llegó desde la línea 17. A medida que la "línea madre" renovaba, los coches salientes servían para reemplazar a los más antiguos que se mantenían en la 10.
Se mantuvieron en servicio mucho más de lo normal. A fines de los 2000 aún podía encontrarse alguno en actividad. Esta foto data de 2007 y todavía gozaban de buena salud, pese a tener alrededor de 14 años de antigüedad.11/16/15 at 14:37ariel27: ese que decis vos gabriel un dia lo vi trabajando ...
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Un ornamento que resucitó del pasado1470 viewsEn parte de los '60 y sobre todo en los '70, quienes engalanaban sus unidades con adornos de todo tipo con el fin de embellecerlas, acostumbraban colocar en la parte superior de las ventanillas un adhesivo en color blanco que, de acuerdo al criterio estético de cada uno, podía darle al coche cierto "toque de distinción" (o afearlo, esto siempre de acuerdo al gusto de quien lo observara)
El asunto es que, con las ventanillas divididas de los coches panorámicos de fines de los '70, este ornamento cayó en desuso. A mediados de los '80, solo se lo veía en algún transporte escolar, pero luego desapareció.
Pero los propietarios de este elegante Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Eivar de la línea 22, lo trajeron del olvido hace unos pocos años atrás. Sorprendía volver a verlo, luego de décadas de ausencia. O sea que la foto nos muestra al primer coche que utilizó este adorno en más de 20 años. Sorprendente vuelta al pasado. ¿No?11/16/15 at 14:35ariel27: claro es un 1621 alargado,porque los 1721 no tiene...
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