| Last comments - ariel27 |
El final de un viejo conocido1153 viewsEl 17 de diciembre de 2013 publicamos una fotografía a la que se puede buscar por su número de inventario, que es el 103502. Allí aparece el mismo coche que vemos en esta imagen al servicio de la empresa Munich, que cumplía un servicio local basado en la ciudad misionera de San Vicente. Cumplía servicios entre esta localidad y varias circundantes.
El detalle llamativo era que mantenía los colores y hasta las leyendas de la línea nacional. Esta nueva foto demuestra que "murió con las letras puestas" y que durante todo su desarrollo laboral en San Vicente circuló decorado tal cual como en Buenos Aires.
El tiempo pasó, el coche fue desafectado del servicio y quedó tirado al costado de una ruta, en la misma provincia en la que trabajó. Hoy está degradándose lentamente a la intemperie.12/13/19 at 04:57ariel27: bond,habia otro ex 64 creo que el int 97 tambien o...
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Línea 5 - Sus primeros días bajo el Grupo D.O.T.A. (II)1256 viewsHacia inicios de 1997 el Grupo D.O.T.A. tomó el control de Transportes Río Grande y de sus líneas 5 y 23. Debido a falta de unidades para cubrirlas, se sacaron algunas de apuro de otras que operaba el grupo, pero no duraron mucho tiempo en servicio: con la llegada de algunos cero kilómetro más los coches originales que fueron lentamente repintados, los "prestados" volvieron a las líneas de origen.
De la línea 44 llegaron al menos dos coches, los internos 217 y 218. Ambos eran OA-101 de segunda generación: el de esta imagen (el 217) era corto y el otro, que pueden verlo buscando la foto 110202, era largo.
Trabajaron muy poco tiempo. A las dos o tres semanas retornaron a la 44.12/13/19 at 00:07ariel27: tambien hubo en la 44 no si te acordaras unos del ...
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Línea 5 - Sus primeros días bajo el Grupo D.O.T.A. (II)1256 viewsHacia inicios de 1997 el Grupo D.O.T.A. tomó el control de Transportes Río Grande y de sus líneas 5 y 23. Debido a falta de unidades para cubrirlas, se sacaron algunas de apuro de otras que operaba el grupo, pero no duraron mucho tiempo en servicio: con la llegada de algunos cero kilómetro más los coches originales que fueron lentamente repintados, los "prestados" volvieron a las líneas de origen.
De la línea 44 llegaron al menos dos coches, los internos 217 y 218. Ambos eran OA-101 de segunda generación: el de esta imagen (el 217) era corto y el otro, que pueden verlo buscando la foto 110202, era largo.
Trabajaron muy poco tiempo. A las dos o tres semanas retornaron a la 44.12/12/19 at 03:21ariel27: eivar hubo uno como este de la 44 habia terminado ...
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El final de un viejo conocido1153 viewsEl 17 de diciembre de 2013 publicamos una fotografía a la que se puede buscar por su número de inventario, que es el 103502. Allí aparece el mismo coche que vemos en esta imagen al servicio de la empresa Munich, que cumplía un servicio local basado en la ciudad misionera de San Vicente. Cumplía servicios entre esta localidad y varias circundantes.
El detalle llamativo era que mantenía los colores y hasta las leyendas de la línea nacional. Esta nueva foto demuestra que "murió con las letras puestas" y que durante todo su desarrollo laboral en San Vicente circuló decorado tal cual como en Buenos Aires.
El tiempo pasó, el coche fue desafectado del servicio y quedó tirado al costado de una ruta, en la misma provincia en la que trabajó. Hoy está degradándose lentamente a la intemperie.12/10/19 at 19:05ariel27: bon el 111 vino usado de la 64 puede ser?
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Día temático 74 - Qué lindo que es estar en Mar del Plata... (V)872 viewsEsta imagen sirve para recordar a los tradicionales "convidados de piedra" de la temporada alta: los colectivos alquilados a empresas del Area Metropolitana. Durante los meses de enero y febrero reforzaban las flotas estables de casi todas las compañías locales, para absorber el aumento de la demanda.
Vemos a un colectivo de Transportes Villa Bosch, alquilado por la Cooperativa O.T.N.E. para reforzar su línea 581, que como iba por la Costa necesitaba una gran cantidad de coches de refuerzo por transitar por la Costa.
Es un "1114" carrozado por Alcorta. Se aprovechó parte de la razón social original ("Transportes") y luego se pintó la sigla de la arrendataria.12/10/19 at 01:03ariel27: daniel,con el nuevo corte hay tanto en el rapido c...
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¿En la cuerda floja?4826 viewsAl momento de publicarse esta foto, fines de 2011, corren muchos rumores sobre el futuro de esta empresa, prestataria de las líneas 540 y 553 de Lomas de Zamora. Se la da por vendida a un grupo empresario oriundo de la ciudad de Santa Fe.
Lo cierto es que, desde hace varios años, las prestaciones de Kolocías empeoran y la antigüedad de su flota aumentó exponencialmente.
Interpretamos a coches como éste, incorporado con los colores de origen (en este caso de la línea 314) como un intento rápido de mejorar sus servicios, aunque finalmente parece que los esfuerzos serán estériles, ante su probable venta al grupo mencionado.12/09/19 at 01:51ariel27: antes el presidente de la 93 era un componente de ...
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Día temático 42 - Nuestros amigos saludan al Expreso Lomas (II)1642 viewsLos últimos años vieron el envejecimiento gradual de la flota de la empresa. Además, se dieron de baja algunas unidades sin reponerlas. Los servicios se resintieron pero, gradualmente, se incorporaron coches que en parte lograron reducir el déficit.
Esta foto nos presenta a uno de los modelos que llegaron en cierta cantidad como refuerzo, para renovar unidades antiguas o reponer otras dadas de baja tiempo atrás. Son Mercedes Benz OH-1315 LSB carrozados por Metalpar.
Fueron un bálsamo para las frecuencias de los diferentes ramales que se hallaban resentidas.
Este es uno de los que llegaron cero kilómetro, mientras otros llegaron usados. Se halla al servicio de la línea 112, que pese a ser una línea que por ser transversal podría tener un interesante flujo de pasajeros, no fue explotada con una frecuencia que invite a los usuarios a esperarla.12/08/19 at 20:44ariel27: leand incluso iban a colocarles carteles en el par...
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¿En la cuerda floja?4826 viewsAl momento de publicarse esta foto, fines de 2011, corren muchos rumores sobre el futuro de esta empresa, prestataria de las líneas 540 y 553 de Lomas de Zamora. Se la da por vendida a un grupo empresario oriundo de la ciudad de Santa Fe.
Lo cierto es que, desde hace varios años, las prestaciones de Kolocías empeoran y la antigüedad de su flota aumentó exponencialmente.
Interpretamos a coches como éste, incorporado con los colores de origen (en este caso de la línea 314) como un intento rápido de mejorar sus servicios, aunque finalmente parece que los esfuerzos serán estériles, ante su probable venta al grupo mencionado.12/07/19 at 14:42ariel27: los socios de la 37 y 15 siguen estando en la 93 p...
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Línea 160 - Clasicazo de los '70 (III)931 viewsSi bien Carrocerías A.L.A. no carrozó unidades para la línea 160 de manera masiva, a comienzos de los '70 entregó una tanda interesante de ejemplares del modelo que vemos en la foto, el último de sus diseños "redonditos" que era una simple evolución del original cuya fabricación comenzó hacia 1960.
En este caso es de fines de 1970 o inicios de 1971. Es muy factible que haya sido fabricado sobre el chasis semifrontal Mercedes Benz LO-1112. Incorporaron alrededor de media docena, que trabajaron durante toda la década.
Fueron retirados masivamente de servicio entre 1980 y 1981. Alguno pudo haber llegado activo a 1982, aunque no nos consta.12/06/19 at 21:32ariel27: eduardo cuanto eran unas 2 horas mas o menos?
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Un salón interminable... (II)1286 viewsViajar en estos ómnibus extralargos sin puerta central puede ser un suplicio si está demasiado lleno. Estos salones interminables hacen que los que viajen en el centro del coche tarden una eternidad para llegar a una de las puertas, si tienen que abrirse paso entre la gente.
Además, si lo vemos por fuera, la falta de puerta central hace que el salón sea enorme y claramente desproporcionado, aunque pueda caer simpático por el solo hecho de ser raro.
Eso transmite este Mercedes Benz de piso semibajo carrozado por La Favorita en 1999. Es enorme y por la falta de puerta central parece estirado a la fuerza. Perteneció a la empresa Libertador San Martín, en su última etapa independiente.12/06/19 at 20:37ariel27: en la 55 habia tres parecidos a este pero tenian p...
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Interurbano provincial que parece urbano977 viewsSi bien la distancia que separa a esta localidad de la capital santafesina es escasa (alrededor de 15 kilómetros), esta empresa utilizó casi siempre vehículos con configuración urbana, con disposición común de los asientos y con puerta trasera.
Pese a parecerse a un servicio urbano común aunque no lo era, sus unidades salían de la terminal de ómnibus santafesina como cualquier servicio más largo.
La foto nos muestra un ejemplar de mediados de los '90, carrozado por La Favorita en 1994, con sus atractivos colores históricos. Fue fotografiado antes de su entrega en la ciudad de Buenos Aires, en ocasión de una exposición de transporte.12/05/19 at 21:51ariel27: es verdad lo que dicen ejemplo hara un par de años...
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Línea 59 - Su modelo más representativo de los '70763 viewsSi bien los socios de Micro Omnibus Ciudad de Buenos Aires comenzaron a incorporar este modelo de Carrocerías El Indio (el famoso "Cinta Azul") en 1965, con el correr de los años entraron tantos que se convirtió en la figura más representativa de esta línea durante toda la década del '70.
Los coches más recientes se incorporaron en 1974 y los más viejos comenzaron a retirarse hacia 1976. No obstante, los más longevos llegaron a 1980 en servicio. Es muy probable que alguno haya llegado a 1981.
El ejemplar de la foto, inmortalizado en la zona de Plaza Constitución, es un "1112" de 1967 ó 1968. Forma un interesante "cruce de leyendas" con el camión Dodge que lo acompaña.12/05/19 at 21:48ariel27: hugo yo recuerdo un nueva dimension OH 1314 como i...
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Línea 105 - Otro reemplazante de los Bedford con Serra17956 viewsSi bien hemos hablado mucho de la renovación profunda que la Empresa de Transportes América practicó en su flota entre 1977 y 1978 para reemplazar a su eternos Bedford con Serra, conviene recordarla en esta imagen, que nos muestra uno de los sustitutos.
Es un "1114" carrozado por La Favorita entre 1972 y 1973. La carencia de puerta izquierda nos hace sospechar dos orígenes para esta unidad: podría ser un 106 o en su defecto un 60. Las líneas mencionadas contaron con varios ejemplares como éste.
Este coche permaneció activo hasta apenas entrados los '80. Si no recordamos mal, su reemplazo llegó entre 1981 y 1982.12/05/19 at 21:37ariel27: otros que eran incomodos atras no se si habran via...
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El final de un viejo conocido1153 viewsEl 17 de diciembre de 2013 publicamos una fotografía a la que se puede buscar por su número de inventario, que es el 103502. Allí aparece el mismo coche que vemos en esta imagen al servicio de la empresa Munich, que cumplía un servicio local basado en la ciudad misionera de San Vicente. Cumplía servicios entre esta localidad y varias circundantes.
El detalle llamativo era que mantenía los colores y hasta las leyendas de la línea nacional. Esta nueva foto demuestra que "murió con las letras puestas" y que durante todo su desarrollo laboral en San Vicente circuló decorado tal cual como en Buenos Aires.
El tiempo pasó, el coche fue desafectado del servicio y quedó tirado al costado de una ruta, en la misma provincia en la que trabajó. Hoy está degradándose lentamente a la intemperie.12/05/19 at 21:31ariel27: los asientos pareciera que no son los originales s...
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Línea 105 - Otro reemplazante de los Bedford con Serra17956 viewsSi bien hemos hablado mucho de la renovación profunda que la Empresa de Transportes América practicó en su flota entre 1977 y 1978 para reemplazar a su eternos Bedford con Serra, conviene recordarla en esta imagen, que nos muestra uno de los sustitutos.
Es un "1114" carrozado por La Favorita entre 1972 y 1973. La carencia de puerta izquierda nos hace sospechar dos orígenes para esta unidad: podría ser un 106 o en su defecto un 60. Las líneas mencionadas contaron con varios ejemplares como éste.
Este coche permaneció activo hasta apenas entrados los '80. Si no recordamos mal, su reemplazo llegó entre 1981 y 1982.12/05/19 at 15:21ariel27: gracias TRL.el costero:ese 1721 tenia 3 puertas.
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