| Last comments - Abelucho |
Como afear a un modelo atractivo (II)915 viewsA veces cuesta creer como la modificación de ciertos detalles en una carrocería puede deslucirlas en gran medida. Puntualmente, es llamativo como cambia el aspecto de un modelo cuando se cambiaba la forma de su cartelera luminosa de destinos y bellezas se transformaban en engendros.
La línea 299 se especializó en reducir carteleras. Muchas de sus unidades sufrieron esa modificación. Tiempo atrás presentamos a un Indio "Campeón '78" con la misma reforma. Y no quedaba bien. Lo mismo pasa con este "1114" carrozado por La Favorita en 1988, que se presenta realmente feo con esa cartelera reducida.11/10/20 at 21:43Abelucho: En la zona de Banfield es una zona de árboles fron...
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Contraste estilístico con diez años de distancia952 viewsEsta hermosa foto, tomada en Retiro, nos presenta dos unidades de la misma línea, la 101 de Transportes Los Patricios, cuya fabricación está separada exactamente por diez años.
El mítico interno 41, el último Mercedes Benz LO-911 que trabajó en líneas nacionales, fue fabricado por Bi-met en 1975; entretanto, el "1114" carrozado por El Diseño estacionado tras él, data de 1985. El ventilete corto y las secciones fijas de las ventanillas de tamaño pequeño así lo indican.
Asombra la evolución de las carrocerías en el transcurso de diez años. Si hacemos lo mismo hoy y pensamos en un coche de 2010, nos asombraremos para mal.11/09/20 at 00:30Abelucho: Esas luces de Falcón como las del Fairlan venían d...
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Contraste estilístico con diez años de distancia952 viewsEsta hermosa foto, tomada en Retiro, nos presenta dos unidades de la misma línea, la 101 de Transportes Los Patricios, cuya fabricación está separada exactamente por diez años.
El mítico interno 41, el último Mercedes Benz LO-911 que trabajó en líneas nacionales, fue fabricado por Bi-met en 1975; entretanto, el "1114" carrozado por El Diseño estacionado tras él, data de 1985. El ventilete corto y las secciones fijas de las ventanillas de tamaño pequeño así lo indican.
Asombra la evolución de las carrocerías en el transcurso de diez años. Si hacemos lo mismo hoy y pensamos en un coche de 2010, nos asombraremos para mal.11/08/20 at 23:53Abelucho: Que bien que les asienta a estos modelos el color ...
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Línea 6 - Modelo poco visto de la época de los "OH"9135 viewsEsta unidad de la línea 6, numerada internamente como 28, interno del cual ya hemos hablado extensamente aquí, fue uno de los pocos Mercedes Benz OH-1314 carrozado por Ottaviano Hnos. que circuló en esta línea.
Siempre estuvo bien presentado. Por épocas, se restaban o se sumaban ornamentos. Aquí lo vemos descansando en el playón de la empresa, junto a un 1114 carrozado por Eivar.11/05/20 at 23:18Abelucho: Todo suma, es un combo, ya hoy en día sacar a la c...
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Línea 6 - Modelo poco visto de la época de los "OH"9135 viewsEsta unidad de la línea 6, numerada internamente como 28, interno del cual ya hemos hablado extensamente aquí, fue uno de los pocos Mercedes Benz OH-1314 carrozado por Ottaviano Hnos. que circuló en esta línea.
Siempre estuvo bien presentado. Por épocas, se restaban o se sumaban ornamentos. Aquí lo vemos descansando en el playón de la empresa, junto a un 1114 carrozado por Eivar.11/05/20 at 22:33Abelucho: Era de suponer que muera una de esas líneas, ya qu...
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Improvisaciones (XLVII)844 viewsTal vez este fue el coche de modelo más reciente que llegó a tener la línea 426 (ex 13) antes de ser absorbida por la 299. Era de 1988, carrozado por Crovara.
Es probable que la fusión de ambas líneas estuviera próxima y por eso no se lo repintó cuando fue incorporado, aunque se lo nota con cierta "baqueta" que nos indica que debió trabajar así varios meses.
Lo vemos con los colores de la 55. Recordamos que entró en buen estado y, por lo visto, se degradó. Incluso vemos uno de los parabrisas "remendado" y partido en dos pedazos, seguramente por no haber podido conseguir el original.10/29/20 at 22:01Abelucho: Según me recuerdo nunca fue de tener coches "...
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Variante poco vista del primer diseño de Carrocerías San Miguel (II)1308 viewsSi observamos a esta unidad en detalle, veremos que no tiene diferencias con el modelo original con el que Carrocerías San Miguel inició sus actividades en 1978. La única variante es el diseño de sus ventanillas, que se dividen en dos y no en tres, como la primera versión.
Esta variante se fabricó entre 1982 y 1983, en cantidades no tan numerosas como su antecesor. La línea 135 adquirió dos o tres ejemplares como el de la foto, que trabajaron hasta entrados los '90.
En 1983 se invirtió la ubicación del paño fijo, que pasó a ubicarse abajo. Poco después comenzó a instalarse la luneta semiciega y el diseño se alejó más de la versión original.10/25/20 at 22:00Abelucho: El 17 o 27 de la 266 era igual a este, si me apura...
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Línea 524 - Su primer color, heredado de T.A. Lanús Este (II)970 viewsEsta hermosa fotografía, tomada cerca de la estación Lanús del Ferrocarril Roca, nos permite apreciar en plenitud al esquema de pintura original de Cinco de Agosto S.R.L., la empresa que sucedió a Transportes Automotores Lanús Este en la explotación de la línea 524.
Como se ve, se conservó el esquema de pintura de la prestataria anterior. Es más: este coche bien podría haber trabajado en la línea 3, que tuvo unidades idénticas a esta.
Se trata de un Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Detalle entre 1972 y 1974, muy visto por esa zona hasta inicios de los '90 inclusive.10/23/20 at 03:01Abelucho: Consulto: ¿El 7 de la querida y entrañable 547 era...
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La Compañía Andrade y su decoración de los tempranos '901030 viewsEs probable que la Compañía Andrade, prestataria histórica de la línea 523 comunal de Lanús y la 283 provincial, haya sido una de las empresas que mantuvo su esquema original por más tiempo. Sabemos que los ómnibus que operaban los servicios en la década de 1940 ya tenían los mismos colores básicos, tal vez con el tono del azul algo diferente.
Lo mantuvo prácticamente inalterado hasta fines de los '80, cuando desechó las tradicionales letras góticas en los laterales para expresar su razón social. Las sustituyó por el logotipo que este bello "1114" carrozado por Alcorta nos muestra bajo la primera ventanilla.10/23/20 at 02:54Abelucho: Yo preguntaría, ¿esos 4 Metalpar fueron vendidos o...
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Historia, pero de ayer nomás... (XVI)1948 viewsComo siempre decimos, la historia del transporte se escribe hoy. Y mañana caeremos en cuenta de que es así.
¿Hay acaso una foto de una escena del transporte porteño de hoy más actual que esta, pero a la vez más histórica? Creemos que no: la novedad reciente es la habilitación de la línea 145 creada para reemplazar a la 141, que durante un par de días se resistió a desaparecer y trabajaron a la par. Esta imagen recuerda ese cruce ya histórico y además nos muestra la cabecera provisoria de la 145 de esos días ubicada junto al Autódromo.
Hoy la 145 trabaja normalmente y este cruce es imposible de repetir. Ya es historia.10/20/20 at 00:30Abelucho: Ale, por lo que leí de la misma gente de Forotrans...
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Un semibajo "mentiroso"1001 viewsSi miramos a este coche de la línea 404 carrozado por Splendid sin detenernos en los detalles pequeños, fácilmente podemos afirmar que este fue uno de los pocos coches que esta firma llegó a fabricar sobre chasis Mercedes Benz de piso semibajo antes de cerrar. Pero no es así.
Bajo la ventanilla del conductor vemos una plaquita que señala un modelo de chasis de piso común: el OHL-1420. Se fabricaron ómnibus sobre este chasis con modelos de carrocerías de piso bajo. Un "engaño" que se desvanecía al ingresar al salón y subir escalones.
El tema es que fue recarrozado debido a un incendio.10/18/20 at 02:12Abelucho: Consulto, de este este modelo es el que puso la 29...
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Línea 278 - Recuerdo de los tempranos '801148 viewsEsta imagen, tomada en proximidades de la estación Lanús del Ferrocarril Roca, nos traslada a la primera mitad de los '80, cuando estos colectivos eran comunes en la Compañía de Omnibus 25 de Mayo. Ya habían recibido el piso de su actual línea 281 pero aún no lo explotaban como tal, porque vemos el número de línea fijo en su cartelera luminosa de destinos (aunque cabe acotar que algunos coches mantuvieron la bandera fija y no rotaban en ambas líneas, luego de su habilitación).
El colectivo es un clásico de la época, un bello "1114" carrozado por Alcorta en 1980. Nótese un detalle antiguo: el "ala dinámica" pintada en la carrocería sobre la rueda trasera.10/17/20 at 21:07Abelucho: Marcelo, el "de" en los colectivos nunca...
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Línea 278 - Recuerdo de los tempranos '801148 viewsEsta imagen, tomada en proximidades de la estación Lanús del Ferrocarril Roca, nos traslada a la primera mitad de los '80, cuando estos colectivos eran comunes en la Compañía de Omnibus 25 de Mayo. Ya habían recibido el piso de su actual línea 281 pero aún no lo explotaban como tal, porque vemos el número de línea fijo en su cartelera luminosa de destinos (aunque cabe acotar que algunos coches mantuvieron la bandera fija y no rotaban en ambas líneas, luego de su habilitación).
El colectivo es un clásico de la época, un bello "1114" carrozado por Alcorta en 1980. Nótese un detalle antiguo: el "ala dinámica" pintada en la carrocería sobre la rueda trasera.10/16/20 at 02:10Abelucho: Muchas gracias TRL, el rápido que tenían la 51 a G...
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Línea 278 - Recuerdo de los tempranos '801148 viewsEsta imagen, tomada en proximidades de la estación Lanús del Ferrocarril Roca, nos traslada a la primera mitad de los '80, cuando estos colectivos eran comunes en la Compañía de Omnibus 25 de Mayo. Ya habían recibido el piso de su actual línea 281 pero aún no lo explotaban como tal, porque vemos el número de línea fijo en su cartelera luminosa de destinos (aunque cabe acotar que algunos coches mantuvieron la bandera fija y no rotaban en ambas líneas, luego de su habilitación).
El colectivo es un clásico de la época, un bello "1114" carrozado por Alcorta en 1980. Nótese un detalle antiguo: el "ala dinámica" pintada en la carrocería sobre la rueda trasera.10/16/20 at 00:13Abelucho: En Lomas tenían la oficina dónde estuvo el Banco y...
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Línea 278 - Recuerdo de los tempranos '801148 viewsEsta imagen, tomada en proximidades de la estación Lanús del Ferrocarril Roca, nos traslada a la primera mitad de los '80, cuando estos colectivos eran comunes en la Compañía de Omnibus 25 de Mayo. Ya habían recibido el piso de su actual línea 281 pero aún no lo explotaban como tal, porque vemos el número de línea fijo en su cartelera luminosa de destinos (aunque cabe acotar que algunos coches mantuvieron la bandera fija y no rotaban en ambas líneas, luego de su habilitación).
El colectivo es un clásico de la época, un bello "1114" carrozado por Alcorta en 1980. Nótese un detalle antiguo: el "ala dinámica" pintada en la carrocería sobre la rueda trasera.10/15/20 at 21:52Abelucho: Gracias Busarg por la aclaración. A la Telebús tam...
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