| Last comments - Abelucho |
Línea 271 - Momento histórico nunca visto841 viewsEsta foto acertó a retratar una instancia que hasta el momento jamás habíamos podido mostrar: el comienzo de las operaciones de la línea 302 Micro Omnibus Mariano Moreno tras su absorción, en la primera mitad de 1970. Podemos ver que este Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Detalle lleva en su parabrisas la inscripción "Ex 302" que alude al viejo número del piso que discurría entre Avellaneda, Lanús, el Cementerio de Lomas y Villa Fiorito.
No se conocían fotos de ese momento histórico. Tiempo después los pasajeros asimilaron el cambio y los carteles con el número antiguo se retiraron.01/18/21 at 00:39Abelucho: Por eso dan toda la vuelta. Me acuerdo para la déc...
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Singular rareza que operó en Gualeguaychú852 viewsEs seguro que este colectivo, cuyo chasis es de la primera mitad de los '80, sufrió la destrucción total de su carrocería original a comienzos de la década siguiente.
Para su reconstrucción se recurrió a la firma San Miguel, que adaptó su modelo en producción en ese momento, conocido como "SM XXI", a este chasis. Fabricó una carrocería tan agradable como rara, que incluyó la luneta dividida en tres partes característica de ese modelo.
Vemos el resultado en este coche de la empresa gualeguaychuense Peruzzo Hnos., prestataria de la línea 2. Antes trabajó en la línea 3 de esa ciudad, explotada por Micro Omnibus Sur.01/15/21 at 03:36Abelucho: Gracias Ale. Por la foto, no tengo apuro, cuando p...
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Singular rareza que operó en Gualeguaychú852 viewsEs seguro que este colectivo, cuyo chasis es de la primera mitad de los '80, sufrió la destrucción total de su carrocería original a comienzos de la década siguiente.
Para su reconstrucción se recurrió a la firma San Miguel, que adaptó su modelo en producción en ese momento, conocido como "SM XXI", a este chasis. Fabricó una carrocería tan agradable como rara, que incluyó la luneta dividida en tres partes característica de ese modelo.
Vemos el resultado en este coche de la empresa gualeguaychuense Peruzzo Hnos., prestataria de la línea 2. Antes trabajó en la línea 3 de esa ciudad, explotada por Micro Omnibus Sur.01/13/21 at 22:18Abelucho: Realmente se ve muy lindo. Fotos de la "espal...
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Casualidades insólitas (1-A)760 viewsDe no mediar una circunstancia increíble que veremos en la siguiente foto, este Mercedes Benz OF-1722 carrozado por Metalpar no sería nada raro ni sobresaliente. Podríamos tratarlo como uno más de tantos, de los vehículos más comunes de los últimos años.
Pero su historia guarda un hecho difícil de creer si no pudiera graficarse. Lo vemos al servicio de la línea 5 de la ciudad entrerrlana de Gualeguaychú, prestada por la empresa El Verde, en donde trabaja con el número interno 46.
Su diseño y pintura no revelan nada raro. Es indispensable ver la siguiente fotografía para sorprenderse.01/09/21 at 23:23Abelucho: Parece un blanquito, encima el isotipo es muy simi...
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Línea 277 - Un clásico de los '80 2058 viewsEn los '80, la flota de la recordada Compañía de Omnibus Remedios de Escalada era muy anticuada y en algunas épocas por demás. Mantuvo coches con más de 25 años en servicio, aunque buena parte de las renovaciones se hacían en plazos aceptables, aunque las unidades que entraban eran usadas y en algunos casos con unos cuantos añitos encima.
El modelo de la foto, carrozado por El Detalle hacia 1978, fue uno de los más repetidos en la flota de la 277 en la segunda mitad de los '80 e inicios de la siguiente. La foto nos muestra un ejemplar muy bien conservadito y que, como se ve, era "mimado" con adornos y filetes.
No recordamos si alguno llegó al momento de la caducidad de su concesión, en 1994.01/09/21 at 23:21Abelucho: Es decir, un día don DOTA se levanta y ordena: &qu...
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Línea 12 - Raro recuerdo de fines de los '80871 viewsEsta "lluviosa" imagen nos acerca el recuerdo de uno de los últimos vehículos "tipo colectivo" que la línea 12 incorporó a su flota durante 1988. El chasis Mercedes Benz LO-1114 ya estaba por discontinuarse.
Este coche es uno de los más raros que se incorporaron a Transportes Automotores Callao. Su carrocería es Fram y la 12 tuvo unos cuantos, pero no con esta versión con la sección fija de sus ventanillas abajo, que fue la última variante sobre este chasis que esta carrocera fabricó.
No hubo muchos en general. Los más conocidos fueron los que tenían sus ventanillas divididas en tres partes, por eso esta versión fue rara de ver.01/06/21 at 22:59Abelucho: El Fram más lindo que vi fue el 59 de la 266, no t...
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Poco conocida línea provincial bonaerense845 viewsTransportes Automotores Rivas fue la prestataria histórica de la línea 268 provincial, cuyo recorrido tenía como cabecera principal a la ciudad de Mercedes. De allí se dirigía a Rivas, a Castilla y a algunas pequeñas localidades intermedias.
Su flota fue muy variopinta. A mediados de los '80, cuando se tomó esta foto, contaba con dos coches: este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. y un L-312 con carrocería San Juan de 1965 que estaba impecable. Posteriormente llegó un enorme "doble camello" de Cametal y su último coche conocido fue un "Frontalito" Mercedes Benz OC-1214 con El Detalle.01/06/21 at 21:46Abelucho: Don Chevllier es un aire de frescura y aprendizaje...
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Modelo no muy visto en la "Sanvi"788 viewsA lo largo de la historia de la Empresa San Vicente no hubo muchos colectivos carrozados por La Unión en su flota. Por eso, este ejemplar de comienzos de los '70 se presenta como una rareza, pese a ser un modelo muy común.
En la época en la que este coche circuló, la carrocera más elegida por los socios de la "Sanvi" era El Detalle. Era la mayoritaria y secundada por otras en menor medida, como Velox y Ottaviano Hnos., entre otras.
Lo vemos bien paradito, con presentación "de calle", pero con filetes y algunos ornamentos que realzan levemente su aspecto. Obsérvense los colores de la empresa dentro de la insignia de Mercedes Benz, en su parrilla.01/06/21 at 21:39Abelucho: El pintar los colores de la empresa dentro de la E...
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Línea 29 - Sus coches diferenciales1015 viewsEn 1998, la línea 29 experimentó un servicio diferencial de características inusuales: la totalidad de las unidades eran del tipo minibús, fáciles de llenar por su poca capacidad y más económicos por su consumo, mucho menor que el de un ómnibus tradicional.
Durante un tiempo trabajó a niveles aceptables, pero posteriormente la cantidad de pasajeros bajó: debían atravesar las mismas calles congestionadas que los servicios comunes y, si bien se ganaba en comodidad, no fue así en el tiempo de viaje. También los utilizaron para realizar viajes charter.
Todos los coches eran como el de la foto, Mercedes Benz LO-814 carrozados por Eivar. 01/06/21 at 00:11Abelucho: Gracias don BUSARG.
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Rara variante de Carrocerías C.E.A.P.1068 viewsEntre 1979 y 1980, C.E.A.P. fabricó un lote de unidades con ventanillas divididas en dos paños en lugar de los tres acostumbrados. Lo raro es que a la par continuó la producción del modelo más conocido y por eso siempre nos llamó la atención esta variante.
Hubo coches como este, sobre Mercedes Benz LO-1114 y unos pocos "frontalitos" OC-1214, vistos principalmente en las líneas 168 y 188. La imagen nos muestra un ejemplar que recaló en Lomas de Zamora seguramente usado, de la más que señera Compañía Velayos Hnos. al servicio de la línea 543. Estaba fijo en ella: su flota se había dividido en dos partes y los coches dejaron de rotar entre las dos líneas a su cargo.01/06/21 at 00:09Abelucho: Gracias Alejandro. Me olvidé de la tipografía al e...
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Línea 29 - Sus coches diferenciales1015 viewsEn 1998, la línea 29 experimentó un servicio diferencial de características inusuales: la totalidad de las unidades eran del tipo minibús, fáciles de llenar por su poca capacidad y más económicos por su consumo, mucho menor que el de un ómnibus tradicional.
Durante un tiempo trabajó a niveles aceptables, pero posteriormente la cantidad de pasajeros bajó: debían atravesar las mismas calles congestionadas que los servicios comunes y, si bien se ganaba en comodidad, no fue así en el tiempo de viaje. También los utilizaron para realizar viajes charter.
Todos los coches eran como el de la foto, Mercedes Benz LO-814 carrozados por Eivar. 01/05/21 at 01:57Abelucho: Nunca viajé en esos diferenciales, pero me imagino...
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El tiempo de descuento para el número 54 nacional (II)1024 viewsEsta foto nos vuelve a situar en la época de la desaparición de la línea 54 como tal, cuyo recorrido acabó partido en tres partes cedidas a diferentes empresas.
Transportes Almirante Brown tomó la sección entre Retiro y Remedios de Escalada como "33 roja", identificación que se desdibujó gracias a las carteleras electrónicas.
Este Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por Alcar entre 1995 y 1996 nos muestra su decoración primitiva, que incluyó la leyenda "EX 54" durante un tiempo, hasta que la gente se acostumbró al cambio y fue desechado.01/05/21 at 00:19Abelucho: Este tenía los asientos más espaciados que el 41 o...
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Rara variante de Carrocerías C.E.A.P.1068 viewsEntre 1979 y 1980, C.E.A.P. fabricó un lote de unidades con ventanillas divididas en dos paños en lugar de los tres acostumbrados. Lo raro es que a la par continuó la producción del modelo más conocido y por eso siempre nos llamó la atención esta variante.
Hubo coches como este, sobre Mercedes Benz LO-1114 y unos pocos "frontalitos" OC-1214, vistos principalmente en las líneas 168 y 188. La imagen nos muestra un ejemplar que recaló en Lomas de Zamora seguramente usado, de la más que señera Compañía Velayos Hnos. al servicio de la línea 543. Estaba fijo en ella: su flota se había dividido en dos partes y los coches dejaron de rotar entre las dos líneas a su cargo.01/04/21 at 23:59Abelucho: Consulta, ¿puede ser que para el año de la foto ha...
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Día temático 96 - Carrocerías poco vistas (III)913 viewsEsta foto nos muestra un producto de otra carrocera de baja producción activa en la segunda mitad de los '80, llamada Pontevedra, "heredera" de la más tradicional Biglia.
Registramos los primeros modelos con este nombre en 1984 y los últimos que conocemos se patentaron en 1988. Su primer diseño era bastante parecido al último de Biglia y terminó sus actividades con este, del cual solo conocimos cuatro o cinco.
Desconocemos de qué línea llegó este ejemplar al cual vemos en la línea 507 comunal del partido de Belén de Escobar. Recordamos solo uno en líneas nacionales, que trabajó en la 59 (pero no era este: no tenía desnivel en el techo)12/02/20 at 23:07Abelucho: Gracias el_54
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El "glamour" de los "famosos" de ayer, hoy1303 viewsEn la actualidad, muchos de los coches que en la jerga se denominan "famosos" se acercan más al tuning automovilístico que a la esencia de los viejos colectivos ornamentados. Es algo lógico y previsible, debido a la evolución de la ornamentación y vehículos.
Pero a veces uno se cruza con algún ejemplar con detalles que recuerdan a los viejos destacados de épocas idas. Este Mercedes Benz OH-1718 LSB carrozado por Metalpar de la línea 70 lo logró, gracias a los apliques de acero inoxidable ubicados junto a las ruedas, característicos de las décadas de 1970 y 1980 en donde se los utilizaba en cantidad.
Cuando lo vimos, ese detalle y la poca ornamentación exterior nos hicieron retroceder a los tempranos '80...12/01/20 at 23:58Abelucho: Ale, te mandé 2 fotos más de este, fresquitas, es ...
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