| Last comments - Roberto Tomassiello |
Legendario tres cuartos perfil trasero (XXXIII)331 viewsNos vamos a la ciudad de Rosario para ver a uno de estos clasiquísimos trolebuses FIAT - Alfa Romeo - CGE del lado menos mostrado: el trasero. Gran parte de las fotos que los recuerdan fueron tomadas de adelante, que es el lado más buscado para fotografiar.
Aquí lo vemos en estado cuasi original, con algunas modificaciones pequeñas. No sabemos en cual línea circula, pero sí que ya habían pasado a manos privadas con su adjudicación a la empresa Martín Fierro.
Uno de nuestros amigos aclaró la situación en base a elementos a la vista. Podrán encontrar los datos en uno de los comentarios.12/27/23 at 20:36Roberto Tomassiello: ¿Hasta qué fecha de 1984 circularon estos trolebus...
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Carrocerías "sesentosas" para confirmar356 viewsEsta interesante imagen rescatada de un viejo noticiero nos muestra a dos coches de la tradicional empresa El Cóndor carrozados sobre el bastidor Mercedes Benz O-317. Pese a que el coche de atrás no se ve bien, podemos inferir que contaba con ese chasis.
Quisimos confirmar las carrocerías de ambos ejemplares con los expertos de este segmento. Por desgracia la imagen es borrosa, pero creemos que la fabricante del primer coche fue D.I.C. y que la del segundo fue Cametal, ambas rosarinas.
Esperamos la confirmación de los más avezados en estos viejos vehículos para darlas por cierto y así es: son las carroceras que sospechamos.12/26/23 at 14:59Roberto Tomassiello: Así es.
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Legendario tres cuartos perfil trasero (XXXIII)331 viewsNos vamos a la ciudad de Rosario para ver a uno de estos clasiquísimos trolebuses FIAT - Alfa Romeo - CGE del lado menos mostrado: el trasero. Gran parte de las fotos que los recuerdan fueron tomadas de adelante, que es el lado más buscado para fotografiar.
Aquí lo vemos en estado cuasi original, con algunas modificaciones pequeñas. No sabemos en cual línea circula, pero sí que ya habían pasado a manos privadas con su adjudicación a la empresa Martín Fierro.
Uno de nuestros amigos aclaró la situación en base a elementos a la vista. Podrán encontrar los datos en uno de los comentarios.12/25/23 at 23:28Roberto Tomassiello: Alcancé a viajar en uno de estos gringos en mi pri...
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Día temático 141 - Rarezas de los '90 (V)460 viewsAquí tenemos una rareza mayúscula, sobre la cual uno de nuestros amigos que participa en este espacio nos puede contar mucho porque fue quien la diseñó: nos referimos a Roberto Tomassiello, que fue el autor de este rarísimo modelo para la firma mendocina Rauek, que fue fabricado por la misma empresa en sus propios talleres.
Se lo llamó "Ibra 2000" y se fabricó sobre un bastidor Mercedes Benz OF-1214 alargado fuera de fábrica a 6.130 milímetros entre ejes. Nuestro amigo podrá contarnos más sobre esta rareza. Lo vemos en la empresa cordobesa Altas Cumbres, adonde llegó de segunda mano.12/22/23 at 09:17Roberto Tomassiello: ¡Muchas gracias, Gastón, por tan generosos concept...
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Hermosa escena de época396 viewsEstamos frente a la terminal de ómnibus de la ciudad de Casilda para apreciar una fantástica imagen que nos remite a la década del '70, cuando estos hermosos "doble camello" de la empresa homónima servían el recorrido que unía a esta localidad con la ciudad de Rosario.
Lo más interesante del caso es que si hoy quisiera tomarse una foto desde el mismo ángulo el fondo de la terminal sería el mismo, porque su estética no varió demasiado.
Referente al micro que aparece en la foto, se trata de un chasis Leyland Royal Tiger de comienzos de los '60 carrozado por San Antonio a mediados de la década siguiente.12/21/23 at 15:15Roberto Tomassiello: La carrocería de este Leyland RT es San Antonio, d...
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Día temático 141 - Rarezas de los '90 (V)460 viewsAquí tenemos una rareza mayúscula, sobre la cual uno de nuestros amigos que participa en este espacio nos puede contar mucho porque fue quien la diseñó: nos referimos a Roberto Tomassiello, que fue el autor de este rarísimo modelo para la firma mendocina Rauek, que fue fabricado por la misma empresa en sus propios talleres.
Se lo llamó "Ibra 2000" y se fabricó sobre un bastidor Mercedes Benz OF-1214 alargado fuera de fábrica a 6.130 milímetros entre ejes. Nuestro amigo podrá contarnos más sobre esta rareza. Lo vemos en la empresa cordobesa Altas Cumbres, adonde llegó de segunda mano.12/21/23 at 12:48Roberto Tomassiello: Hola, Lucho. Esa moldura cubría el mecanismo de ap...
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Día temático 141 - Rarezas de los '90 (V)460 viewsAquí tenemos una rareza mayúscula, sobre la cual uno de nuestros amigos que participa en este espacio nos puede contar mucho porque fue quien la diseñó: nos referimos a Roberto Tomassiello, que fue el autor de este rarísimo modelo para la firma mendocina Rauek, que fue fabricado por la misma empresa en sus propios talleres.
Se lo llamó "Ibra 2000" y se fabricó sobre un bastidor Mercedes Benz OF-1214 alargado fuera de fábrica a 6.130 milímetros entre ejes. Nuestro amigo podrá contarnos más sobre esta rareza. Lo vemos en la empresa cordobesa Altas Cumbres, adonde llegó de segunda mano.12/20/23 at 13:47Roberto Tomassiello: Entiendo que mis amigos Rauek lo vendieron más o m...
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Día temático 141 - Rarezas de los '90 (I)410 viewsContinuamos con el tema iniciado ayer, pero de tiempos más recientes. Nuevamente publicaremos vehículos raros, de modelos poco vistos o con modificaciones que los convierten en ejemplares fuera de lo común.
En este caso nos vamos a la provincia de Mendoza para encontrarnos con esta unidad de la Compañía General Lavalle que fue fabricada en 1987, pero la mayor parte de su vida útil se desarrolló en la década siguiente y por eso la incluimos.
La carrocera autora de esta rareza fue Colonnese y Cía. Se utilizó un bastidor Mercedes Benz OF-1214.12/20/23 at 13:02Roberto Tomassiello: A primera vista, hay tres diferencias que permiten...
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Día temático 141 - Rarezas de los '90 (V)460 viewsAquí tenemos una rareza mayúscula, sobre la cual uno de nuestros amigos que participa en este espacio nos puede contar mucho porque fue quien la diseñó: nos referimos a Roberto Tomassiello, que fue el autor de este rarísimo modelo para la firma mendocina Rauek, que fue fabricado por la misma empresa en sus propios talleres.
Se lo llamó "Ibra 2000" y se fabricó sobre un bastidor Mercedes Benz OF-1214 alargado fuera de fábrica a 6.130 milímetros entre ejes. Nuestro amigo podrá contarnos más sobre esta rareza. Lo vemos en la empresa cordobesa Altas Cumbres, adonde llegó de segunda mano.12/20/23 at 12:12Roberto Tomassiello: Esta carrocería para ómnibus de turismo la diseñam...
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Día temático 141 - Rarezas de los '90 (I)410 viewsContinuamos con el tema iniciado ayer, pero de tiempos más recientes. Nuevamente publicaremos vehículos raros, de modelos poco vistos o con modificaciones que los convierten en ejemplares fuera de lo común.
En este caso nos vamos a la provincia de Mendoza para encontrarnos con esta unidad de la Compañía General Lavalle que fue fabricada en 1987, pero la mayor parte de su vida útil se desarrolló en la década siguiente y por eso la incluimos.
La carrocera autora de esta rareza fue Colonnese y Cía. Se utilizó un bastidor Mercedes Benz OF-1214.12/20/23 at 11:05Roberto Tomassiello: Quien fabricó esta unidad no fue, en rigor, Luis M...
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Día temático 140 - Rarezas de los '70 (IV)339 viewsEl interior de nuestro país nos guarda muchas sorpresas, porque los diferentes polos carroceros fabricaron muchos modelos a baja escala que se presentan raros por la baja cantidad producida.
Además hay muchos diseños raros que se presentan como incógnitas porque se desconoce al fabricante real. El de esta imagen es uno de esos casos.
Pertenece a la Cooperativa chaqueña A.T.A.C.O., prestataria histórica de la línea 1 cuyo recorrido discurría entre Resistencia y Barranqueras. Su diseño nos hace recordar a alguno fabricado por la carrocera cordobesa Andreolli y D'alessandro, pero no estamos seguros.12/19/23 at 13:40Roberto Tomassiello: Un gusto saludarlo, estimado David. En efecto, est...
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Otro O-140 para identificar... (V)340 viewsCada vez que aparece alguna buena foto de estos vehículos tan confundibles nos queda la duda: ¿Será lo que parece ser? Así que como casi siempre sometemos a la consideración de todos ustedes a este ejemplar, para identificar su carrocería con un ciento por ciento de seguridad.
Estábamos casi convencidos de que la fabricante de esta carrocería fue la firma rosarina D.I.C. por el diseño de los cristales del desnivel, por ejemplo. Y sus opiniones ratificaron nuestro dato.
La unidad pertenece a la empresa santafesina Micro que tuvo varios O-140 como este, pero no sabemos si todos tuvieron el mismo fabricante.12/18/23 at 21:30Roberto Tomassiello: Increíble que hayan tenido mecanismos pantográfico...
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Otro O-140 para identificar... (V)340 viewsCada vez que aparece alguna buena foto de estos vehículos tan confundibles nos queda la duda: ¿Será lo que parece ser? Así que como casi siempre sometemos a la consideración de todos ustedes a este ejemplar, para identificar su carrocería con un ciento por ciento de seguridad.
Estábamos casi convencidos de que la fabricante de esta carrocería fue la firma rosarina D.I.C. por el diseño de los cristales del desnivel, por ejemplo. Y sus opiniones ratificaron nuestro dato.
La unidad pertenece a la empresa santafesina Micro que tuvo varios O-140 como este, pero no sabemos si todos tuvieron el mismo fabricante.12/18/23 at 18:54Roberto Tomassiello: Así es, Lucho... La Torre también aplicó estos pos...
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Otro O-140 para identificar... (V)340 viewsCada vez que aparece alguna buena foto de estos vehículos tan confundibles nos queda la duda: ¿Será lo que parece ser? Así que como casi siempre sometemos a la consideración de todos ustedes a este ejemplar, para identificar su carrocería con un ciento por ciento de seguridad.
Estábamos casi convencidos de que la fabricante de esta carrocería fue la firma rosarina D.I.C. por el diseño de los cristales del desnivel, por ejemplo. Y sus opiniones ratificaron nuestro dato.
La unidad pertenece a la empresa santafesina Micro que tuvo varios O-140 como este, pero no sabemos si todos tuvieron el mismo fabricante.12/18/23 at 12:48Roberto Tomassiello: Creo que solo DIC lo utilizó, en verdad, no recuer...
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Otro O-140 para identificar... (V)340 viewsCada vez que aparece alguna buena foto de estos vehículos tan confundibles nos queda la duda: ¿Será lo que parece ser? Así que como casi siempre sometemos a la consideración de todos ustedes a este ejemplar, para identificar su carrocería con un ciento por ciento de seguridad.
Estábamos casi convencidos de que la fabricante de esta carrocería fue la firma rosarina D.I.C. por el diseño de los cristales del desnivel, por ejemplo. Y sus opiniones ratificaron nuestro dato.
La unidad pertenece a la empresa santafesina Micro que tuvo varios O-140 como este, pero no sabemos si todos tuvieron el mismo fabricante.12/18/23 at 12:29Roberto Tomassiello: No hay dudas que se trata de un DIC "de Luxe&...
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