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Pedacitos de Historia


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Last comments - Roberto Tomassiello
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Crucero del Norte y un clásico de los '80564 viewsEl modelo "Imperial III Futuro" de Carrocerías San Antonio fue exitoso y distribuido en empresas de todo el país, sobre diferentes chasis y construidos de todos los tamaños. Eran agradables ya fueran de los más grandes equipados con tres ejes o más pequeños, como el de esta foto.
Fue fotografiado cuando nuevo, antes de su entrega. Pertenece a la empresa Crucero del Norte, que lo utilizó para sus servicios de media distancia. Nótese que no tiene baño a bordo.
Fue construido a mediados de los '80 sobre un chasis Mercedes Benz OH-1419. Lleva el atractivo esquema de pintura que caracterizó a esta empresa durante mucho tiempo.
16 comments06/05/22 at 20:08Roberto Tomassiello: Los chasis MB OH 1419/60 equipados con planta motr...
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Vistoso cordobés de los '60, ya jubilado389 viewsEl 5 de mayo de 2022 compartimos una foto que podemos buscar con el número de inventario 117090, de un bello colectivo de la empresa cordobesa San Alfonso, al servicio de la línea urbana 59 de la capital provincial.
Recomendamos visualizar la otra foto para establecer un contraste con esta, que nos muestra un ejemplar similar fuera de servicio y convertido en casa rodante.
El "joven" lucía fantástico, brillante, lleno de filetes y con la razón social pintada en el lateral en una poco frecuente letra cursiva, mientras que este conserva parte de su gracia, pero sin una presentación destacada. Trabajó en una empresa mendocina llamada Turismo Nahman.
5 comments06/05/22 at 18:39Roberto Tomassiello: ¡Gracias por recordármelo, David...!!!!. Efectivam...
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Vistoso cordobés de los '60, ya jubilado389 viewsEl 5 de mayo de 2022 compartimos una foto que podemos buscar con el número de inventario 117090, de un bello colectivo de la empresa cordobesa San Alfonso, al servicio de la línea urbana 59 de la capital provincial.
Recomendamos visualizar la otra foto para establecer un contraste con esta, que nos muestra un ejemplar similar fuera de servicio y convertido en casa rodante.
El "joven" lucía fantástico, brillante, lleno de filetes y con la razón social pintada en el lateral en una poco frecuente letra cursiva, mientras que este conserva parte de su gracia, pero sin una presentación destacada. Trabajó en una empresa mendocina llamada Turismo Nahman.
5 comments06/05/22 at 14:53Roberto Tomassiello: Estimados amigos, la foto superior la capté en Mai...
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Leyenda de la Chevallier de los '80, en estado original507 viewsEl modelo "LD-1014" de Carrocerías D.I.C. fue uno de los emblemáticos de Transportes Automotores Chevallier de la primera mitad de los '80. Llegaron en gran cantidad, primero sobre chasis de dos ejes como el que presenta esta imagen y posteriormente con los de tres.
Gran parte de estos ejemplares cortos terminaron alargados y con el tercer eje agregado. Es muy probable que esta unidad haya sido una de las que se alargó y por eso esperamos que los expertos en estas unidades nos ilustren al respecto.
Su chasis es Scania BR-116 y fue fabricado en julio de 1982. Agradecemos a nuestros amigos que acercaron los datos.
18 comments06/05/22 at 14:34Roberto Tomassiello: Hola, Santiago, acerca de tu consulta no sé en ver...
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Un O-140 interesante de rescatar495 viewsLa Facultad de Ciencias Agrarias ubicada en Balcarce y que depende de la Universidad Nacional de Mar del Plata tiene varios vehículos en estado de abandono, pero que bien podrían servir para que algún aventurero los restaure.
Este es el más atractivo de todos, un Mercedes Benz O-140 carrozado por El Detalle que está entero, aunque vaya a saberse como está su mecánica...
Lo cierto es que su aspecto es bastante digno. Habría que ver como está por dentro, pero seguramente no fue tocado o modificado. Es una linda posibilidad de rescatar a uno de estos vehículos tan emblemáticos de los '70.
Es de la versión con cinco ventanillas por lateral, más amplias que las que llevaban los de seis.
25 comments06/04/22 at 20:34Roberto Tomassiello: 1 HP=1,014 CV, es decir que si la potencia se expr...
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Leyenda de la Chevallier de los '80, en estado original507 viewsEl modelo "LD-1014" de Carrocerías D.I.C. fue uno de los emblemáticos de Transportes Automotores Chevallier de la primera mitad de los '80. Llegaron en gran cantidad, primero sobre chasis de dos ejes como el que presenta esta imagen y posteriormente con los de tres.
Gran parte de estos ejemplares cortos terminaron alargados y con el tercer eje agregado. Es muy probable que esta unidad haya sido una de las que se alargó y por eso esperamos que los expertos en estas unidades nos ilustren al respecto.
Su chasis es Scania BR-116 y fue fabricado en julio de 1982. Agradecemos a nuestros amigos que acercaron los datos.
18 comments06/04/22 at 19:44Roberto Tomassiello: Diría, Alejandro, que las bodegas de los ómnibus p...
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Leyenda de la Chevallier de los '80, en estado original507 viewsEl modelo "LD-1014" de Carrocerías D.I.C. fue uno de los emblemáticos de Transportes Automotores Chevallier de la primera mitad de los '80. Llegaron en gran cantidad, primero sobre chasis de dos ejes como el que presenta esta imagen y posteriormente con los de tres.
Gran parte de estos ejemplares cortos terminaron alargados y con el tercer eje agregado. Es muy probable que esta unidad haya sido una de las que se alargó y por eso esperamos que los expertos en estas unidades nos ilustren al respecto.
Su chasis es Scania BR-116 y fue fabricado en julio de 1982. Agradecemos a nuestros amigos que acercaron los datos.
18 comments06/04/22 at 14:44Roberto Tomassiello: Recuerdo coches Deutz 245RS-12A en configuración 4...
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Un O-140 interesante de rescatar495 viewsLa Facultad de Ciencias Agrarias ubicada en Balcarce y que depende de la Universidad Nacional de Mar del Plata tiene varios vehículos en estado de abandono, pero que bien podrían servir para que algún aventurero los restaure.
Este es el más atractivo de todos, un Mercedes Benz O-140 carrozado por El Detalle que está entero, aunque vaya a saberse como está su mecánica...
Lo cierto es que su aspecto es bastante digno. Habría que ver como está por dentro, pero seguramente no fue tocado o modificado. Es una linda posibilidad de rescatar a uno de estos vehículos tan emblemáticos de los '70.
Es de la versión con cinco ventanillas por lateral, más amplias que las que llevaban los de seis.
25 comments06/04/22 at 14:38Roberto Tomassiello: Alejandro, ahí edité el comentario anterior, a par...
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Un O-140 interesante de rescatar495 viewsLa Facultad de Ciencias Agrarias ubicada en Balcarce y que depende de la Universidad Nacional de Mar del Plata tiene varios vehículos en estado de abandono, pero que bien podrían servir para que algún aventurero los restaure.
Este es el más atractivo de todos, un Mercedes Benz O-140 carrozado por El Detalle que está entero, aunque vaya a saberse como está su mecánica...
Lo cierto es que su aspecto es bastante digno. Habría que ver como está por dentro, pero seguramente no fue tocado o modificado. Es una linda posibilidad de rescatar a uno de estos vehículos tan emblemáticos de los '70.
Es de la versión con cinco ventanillas por lateral, más amplias que las que llevaban los de seis.
25 comments06/04/22 at 14:32Roberto Tomassiello: Alejandro, tengo un catálogo de MBA de la platafor...
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Un O-140 interesante de rescatar495 viewsLa Facultad de Ciencias Agrarias ubicada en Balcarce y que depende de la Universidad Nacional de Mar del Plata tiene varios vehículos en estado de abandono, pero que bien podrían servir para que algún aventurero los restaure.
Este es el más atractivo de todos, un Mercedes Benz O-140 carrozado por El Detalle que está entero, aunque vaya a saberse como está su mecánica...
Lo cierto es que su aspecto es bastante digno. Habría que ver como está por dentro, pero seguramente no fue tocado o modificado. Es una linda posibilidad de rescatar a uno de estos vehículos tan emblemáticos de los '70.
Es de la versión con cinco ventanillas por lateral, más amplias que las que llevaban los de seis.
25 comments06/04/22 at 12:23Roberto Tomassiello: Si las plataformas MB O 140 se hubiesen carrozado ...
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Un tucumano "dudoso"444 viewsLa empresa Florida S.R.L. es una de las interurbanas tradicionales cuya cabecera principal es la ciudad de San Miguel de Tucumán. Desde allí presta servicios a numerosas localidades del interior de la provincia, entre las que se encuentran Florida, Alderetes, Los Ralos y muchas más.
Esta imagen nos presenta el aspecto de la empresa en los '80 y '90. Este corte de pintura lleno de franjas horizontales fue el más característico en esa época.
El colectivo a la vista nos presenta dudas. No pudimos establecer con seguridad a la carrocera que lo fabricó. Tiene detalles que hacen acordar a varias, pero sin certezas. ¿Alguien tiene el dato correcto?
9 comments06/02/22 at 12:42Roberto Tomassiello: Sin dudas, es un producto Alcar. Parecería ser una...
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Simpático formoseño de media distancia332 viewsEstamos en la capital de la provincia de Formosa para encontrarnos con este bello e interesante "camello" que seguramente fue carrozado sobre un Mercedes Benz LO-1112 frontalizado.
Pertenece a la añosa empresa El Tigre, que atendía numerosas localidades del interior provincial. No tenía servicios interjurisdiccionales fuera de Formosa.
Estamos casi seguros de la carrocera que lo fabricó: Sadonio. Pero igualmente dudamos, porque algunos productos de su coterránea Varese eran muy parecidos. No obstante parece tener la "pollera" con la ligera curvatura característica de Sadonio. Finalmente, los expertos de este segmento de vehículos confirmaron nuestra sospecha.
4 comments05/31/22 at 14:42Roberto Tomassiello: No hay dudas, Alejandro, que es un producto elabor...
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Don Otto y una belleza de fines de los '70410 viewsEste modelo de Carrocerías D.I.C., llamado "Panorama Internacional" es una simple "restilización" del anterior y exitosísimo diseño llamado "Panorama" a secas. Los años habían pasado y se imponía una renovación de su diseño que estuvo bien lograda.
Pese a ello sus líneas no lucían renovadoras, como sí lo logró su contemporáneo competidor "Nahuel II" de la firma Cametal. Aún mantenía un desnivel pronunciado en el techo, que en esos momentos estaba "pasando de moda".
Pertenece a la señera empresa Don Otto, que en ese momento era muy buena cliente de D.I.C. Lleva su clásico corte de pintura en blanco y rojo, que conservó por muchos años. Parece casi nuevo, aunque no sabemos la fecha de la foto.
15 comments05/30/22 at 17:01Roberto Tomassiello: Sí, claro, Busgamín...!!!!. Trabajaron desde el Pa...
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Rareza en la Costera Criolla de los '60 y '70404 viewsEste modelo de micro, seguramente producto de un recarrozamiento, no fue muy corriente de ver en la recordada Compañía Colectiva Costera Criolla. Es un producto de Carrocerías Incar, famosa por remodelar y recarrozar vehículos más antiguos y, de esta manera, "estirar" un poco su vida útil.
No sabemos si fue único o no. Su chasis es un Leyland Royal Tiger de comienzos de los '60 y su carrocería es de 1967, que reemplazó a una fabricada por Miguel La Torre en Necochea.
En una época en la que la flota estaba "invadida" por productos de D.I.C., Miguel La Torre y A. y L. Decaroli que eran mayoritarios, este Incar se presenta como una auténtica rareza. ¿Hubo más de uno? ¿Alguien se acuerda?
12 comments05/30/22 at 11:04Roberto Tomassiello: Muy parecido -aunque probablemente algo más modern...
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Don Otto y una belleza de fines de los '70410 viewsEste modelo de Carrocerías D.I.C., llamado "Panorama Internacional" es una simple "restilización" del anterior y exitosísimo diseño llamado "Panorama" a secas. Los años habían pasado y se imponía una renovación de su diseño que estuvo bien lograda.
Pese a ello sus líneas no lucían renovadoras, como sí lo logró su contemporáneo competidor "Nahuel II" de la firma Cametal. Aún mantenía un desnivel pronunciado en el techo, que en esos momentos estaba "pasando de moda".
Pertenece a la señera empresa Don Otto, que en ese momento era muy buena cliente de D.I.C. Lleva su clásico corte de pintura en blanco y rojo, que conservó por muchos años. Parece casi nuevo, aunque no sabemos la fecha de la foto.
15 comments05/29/22 at 22:18Roberto Tomassiello: ¡Qué épocas de DIC...!!!!!. Siempre digo que este ...
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