| Last comments - Eduardo Maciel |
La cuasi desconocida línea 507 de Almirante Brown579 viewsEl partido de Almirante Brown albergó muchas líneas de poca vida o pequeña flota que hace casi imposible conseguir fotos para recordarlas.
Pero en ocasiones hay suerte y aparece algún registro aislado que automáticamente se transforma en rareza. Es el caso de esta imagen, que nos muestra a un viejo coche de la línea 507. No sabemos si se trata de la última prestataria, llamada 30 de Septiembre, o alguna anterior cuyo nombre no recordamos.
Apenas se llegan a distinguir sus destinos en la bandera, Adrogué y Burzaco. El coche es un viejo Mercedes Benz L-312 carrozado por Mitre.09/06/22 at 15:51Eduardo Maciel: Yo viaje en la 507 pero NO tenia estos colores, y ...
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Otra adivinanza para los tranviarios470 viewsEste viejo tranvía Dick Kerr de la Compañía de Tramways Gran Nacional (absorbida por la Anglo Argentina hacia 1907) fue fotografiado mientras pasaba por delante de una estación tranviaria.
Si bien se ve bastante, quizás el que esté tapada por el coche dificulte un poco su identificación correcta. Por eso aprovechamos esta imagen para invitarlos a adivinar cual era la estación y donde estaba ubicada. Veamos quién es el primero en dar la respuesta correcta.
El coche se encuentra al servicio de la línea 75, luego desaparecida. Lo vemos con su diseño original, sin protección para el motorman.09/01/22 at 14:26Eduardo Maciel: Lo llamativo tambien son esos enormes postes del d...
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Línea 17 - Rareza de los '80535 viewsSi bien este modelo de Carrocerías Crovara fue muy visto en el Area Metropolitana en los '80 y '90, a la línea 17 llegaron muy pocos y no fue mayoritario. Al inclinarse la mayoría de los componentes por Ottaviano y La Favorita (y en menor medida por A.L.A.) el resto de las carroceras que lograron vender algún producto a Línea 17 S.A. lo hicieron de manera ocasional.
Esta foto nos muestra un ejemplar de 1986, que para colmo no duró demasiado: en aquella época la renovación en la 17 se daba cada dos años y medio o tres y estos coches desaparecieron muy pronto. Por eso se presentan raros.09/01/22 at 14:21Eduardo Maciel: Fotografiado en Avda Caseros caso Avda Montes de O...
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Otra adivinanza para los tranviarios470 viewsEste viejo tranvía Dick Kerr de la Compañía de Tramways Gran Nacional (absorbida por la Anglo Argentina hacia 1907) fue fotografiado mientras pasaba por delante de una estación tranviaria.
Si bien se ve bastante, quizás el que esté tapada por el coche dificulte un poco su identificación correcta. Por eso aprovechamos esta imagen para invitarlos a adivinar cual era la estación y donde estaba ubicada. Veamos quién es el primero en dar la respuesta correcta.
El coche se encuentra al servicio de la línea 75, luego desaparecida. Lo vemos con su diseño original, sin protección para el motorman.08/31/22 at 15:22Eduardo Maciel: Como comenta Marcelo Scevola: ES la Estacion SALTA...
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Línea 70 - Presentación poco vista617 viewsEn los primeros tiempos de la operatoria de la línea 70 bajo la tutela de Micro Omnibus 45 S.A. se vieron algunas presentaciones raras, que no se generalizaron. El colectivo que nos muestra esta foto la tiene: es la bandera intercambiable, que la tuvieron muy pocos ejemplares y todos de la 70. No obstante y hasta donde sabemos, nunca trabajaron en la 45.
El coche es un "1114" Ottaviano de 1986, pasado "de apuro" de la 45 a la 70: se ve el escudo de la primera debajo del adhesivo que detalla la razón social de la segunda. Los coches de la 70 se numeraban en la centena del 100.08/29/22 at 01:33Eduardo Maciel: La linea 70 circulo en el Numero 45, Yo los vi por...
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Día temático 115 - Un día para jugar con la ciudad (III)395 viewsEsta es difícil, pero bien difícil: no sabemos el lugar de la toma y las líneas en las que circulan los tranvías. Con la chapa del más cercano tenemos dos hipótesis: o se ve un número 5 pero su tipografía no es la usual o en realidad el tablero es oscuro y el número es claro, señal de que estaríamos ante un servicio corto o "rojo".
Está claro que circulan por una avenida y que parece un barrio. Las columnas nos hacen acordar a las que se colocaron sobre la avenida Rivadavia, pero pueden corresponder a varias. Finalmente nuestros amigos la identificaron como la avenida Sáenz, en Pompeya.
Ambos tranvías se carrozaron en los Talleres Caseros.08/22/22 at 11:07Eduardo Maciel: Mira es Avda Saenz, en ella hay algunas calle que ...
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Día temático 115 - Un día para jugar con la ciudad (III)395 viewsEsta es difícil, pero bien difícil: no sabemos el lugar de la toma y las líneas en las que circulan los tranvías. Con la chapa del más cercano tenemos dos hipótesis: o se ve un número 5 pero su tipografía no es la usual o en realidad el tablero es oscuro y el número es claro, señal de que estaríamos ante un servicio corto o "rojo".
Está claro que circulan por una avenida y que parece un barrio. Las columnas nos hacen acordar a las que se colocaron sobre la avenida Rivadavia, pero pueden corresponder a varias. Finalmente nuestros amigos la identificaron como la avenida Sáenz, en Pompeya.
Ambos tranvías se carrozaron en los Talleres Caseros.08/22/22 at 10:38Eduardo Maciel: Alejandro es la Avda Saenz, y el Edificio del Fond...
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La línea tranviaria "22 roja"366 viewsEra usual en los servicios tranviarios establecer cortos sobre un troncal, que solían diferenciarse en la chapa con el número de línea. Los troncales tenían el número negro sobre fondo blanco y los cortos lo tenían blanco sobre fondo rojo.
La escala de grises nos dice que este es uno de esos casos. El número es claro y el fondo oscuro. El carácter de corto de este servicio también se refleja en la tablilla de destinos: dice Wilde en lugar de Quilmes, la cabecera usual.
El coche es un clásico del Anglo, fabricado en los Talleres Caseros.08/15/22 at 16:34Eduardo Maciel: Buenas Tardes, saranditown, tengo entendido que es...
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Un 24 en la niebla602 viewsEsta foto se tomó en el cruce de la calle Lavalle con la avenida 9 de Julio un día muy neblinoso. Muestra a un clásico de la línea 24 de fines de los '70 y la mayor parte de la década siguiente.
La E.T.A.P.S.A. original incorporó varios coches como este, estimativamente entre 1968 y 1970. Gran parte equipaban chasis Mercedes Benz LO-911, pero también hubo algún semifrontal LO-1112 suelto y mucho menos numerosos.
Trabajaron durante casi toda la década del '70. Comenzaron a retirarse en masa de fines de 1978 en adelante. Varios ingresaron a 1979 y es probable que alguno haya llegado a 1980, pero no nos consta.08/12/22 at 15:11Eduardo Maciel: Lo solia tomar muy seguido por 1977 para ir a Asoc...
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Día temático 114 - De paseo por la zona sur (V)529 viewsY cerramos este día sureño con una foto incógnita: no sabíamos donde fue tomada, pero sí que es en la zona sur por la propietaria de los dos coches a la vista: el Expreso Cañuelas. Sería imposible verlos en otro lugar geográfico que no sea ese, por los recorridos que cumplía.
Aparentemente detrás hay instalaciones ferroviarias. Podíamos estar equivocados, pero no: fue tomada cerca de la estación Tristán Suárez del Ferrocarril Roca.
Casualmente, los dos coches de la Cañuelas son ómnibus carrozados sobre Mercedes Benz O-321 HL. Es probable que ambas carrocerías sean distintas: el de la derecha parece un A. y L. Decaroli. Tiene las ventanillas más amplias y redondeadas que el de la izquierda, que debería ser un Decaroli Hnos. 08/09/22 at 18:24Eduardo Maciel: Esta clase de coches estilo Micro los solian poner...
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Inusual reunión de plateados433 viewsEste rescate de una vieja filmación es fantástico, porque sin querer captó un lote de vehículos de Transportes de Buenos Aires, todos diferentes entre sí. No es algo muy usual de ver en fotos, salvo en nudos de transporte como Retiro o Constitución, por nombrar dos.
Vemos circular tres ómnibus por Rivadavia, todos distintos. Del más cercano al más lejano vemos un G.M. de la línea 116 un Mack con la tapa del motor levantada que puede trabajar en las líneas 129, 142 ó 164 y un Leyland Olympic que debería ser un 105.
Sobre la avenida Entre Ríos, frente al Congreso, aparece un trolebús Westram que podría ser un 323.08/08/22 at 13:30Eduardo Maciel: Por la Avda Entre Rios se pude ver parte de un Tro...
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Línea 127 - Otro de sus Zanellos (II)662 viewsEn sus últimos tiempos independientes, la línea 127 incorporó una buena cantidad de ómnibus con chasis Zanello que en algunos casos no duraron mucho en servicio, pero algunos fueron bastante longevos, para la media normal de duración en general.
Los tuvo de muchas carrocerías. Su variedad es interesante de conocer. En este caso vemos al interno 52, que fue carrozado por Peverí. Si no recordamos mal fue adquirido de segunda mano, pero con muy poco uso. De ser así, desconocemos su procedencia.
Algunos se renumeraron y se repintaron de verde cuando llegó Los Constituyentes.08/04/22 at 12:27Eduardo Maciel: Zanello, concesionaria y talleres llego a estar en...
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Un Atlántico del Sud "camuflado"464 viewsEsta empresa, oriunda de la ciudad de Olavarría, si bien llegó a prestar algún servicio regular tenía como principal objetivo el transporte de personal y especialmente a la cementera Loma Negra, ubicada lejos del ejido urbano y necesitada de muchos obreros para trabajar.
La presentación de este coche llama la atención, porque en lugar de lucir la razón social en su lateral aparece una leyenda que dice "Transporte de personal (palabra ilegible) Loma Negra". Es una leyenda inusual y es el primer coche que vemos presentado de este modo.
Su chasis podría ser Leyland Royal Tiger. Su carrocería es Cametal, fabricada en la segunda mitad de los '60.08/04/22 at 12:24Eduardo Maciel: Este coche tiene los colores de la Empresa ABLO en...
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Dos leyendas en Plaza Constitución527 viewsEsta toma panorámica realizada en la Plaza Constitución logró captar a dos colectivos cuyos modelos fueron emblemáticos en el Area Metropolitana.
A la izquierda vemos a un "1112" carrozado por La Estrella entre 1967 y 1969 al servicio de la línea 102. Ese modelo con ventanillas algo más amplias que el que le sucedió se fabricó entre esos años, aproximadamente. Su elemento más distintivo era el "alerito" en su culata.
Detrás aparece otro modelo bien distintivo de la zona sur: el "Huevo" de la Cooperativa San Martín, característico de muchas empresas de esta zona. Circula en la que tal vez tuvo más ejemplares sobre chasis semifrontal, ya sea 1112 ú 1114: el Expreso Cañuelas, que cuando nuevos los asignó a la línea 51.07/25/22 at 03:37Eduardo Maciel: Nos encontramos en la esquina de Lima (Este) y la ...
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Un "Juan Perón" en las rutas mendocinas593 viewsEstos micros Leyland Royal Tiger carrozados por Inducar en base a un modelo llamado "Juan Perón" se desparramaron por gran parte de nuestro país de la mano de Autorrutas Argentinas, la prestataria estatal de servicios de media y larga distancia que con el tiempo se privatizó y posibilitó la creación de varias empresas que progresaron y lograron renombre.
Este ejemplar aún se encuentra al servicio de Autorrutas, en la división "Zona Cuyo" que tras su entrega a sus trabajadores posibilitó la creación de la bien conocida Cooperativa Transportes Automotores Cuyo, más recordada por su sigla: T.A.C.07/20/22 at 17:38Eduardo Maciel: Exitio una Linea de media Distancia con el Numero ...
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