| Last comments - diego7369 |
Línea 169 - Rara unidad poco usual3475 viewsEn la segunda mitad de los '80, la línea 169, aún independiente, mejoraba su flota con coches usados que ya portaban algunos añitos arriba de su chasis. Eran unidades que llegaban con 5 ó 6 años de uso, con las cuales reemplazaban coches con más de 10 años encima o los pocos Ford de fines de los '70 que se mantenían en actividad. Era evidente que, por aquellos tiempos, la flota de la 169 era de segunda línea.
Esta foto nos muestra a uno de los coches más raros de la época, carrozado por Biglia sobre Mercedes Benz OC-1214. Resaltó mucho en la heterogénea flota de la 169, por lo raro que quedaba entre tanto 1114 de fines de los '70.11/16/13 at 00:20diego7369: Me acuerdo de ese coche!!! El frontalito aerodinám...
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Línea 326 - Señales de viejos tiempos1836 viewsEste colectivo, Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Bi-met en 1975, fotografiado a pocas cuadras de su cabecera de Liniers, nos muestra un elemento que se acostumbraba utilizar cuando esta línea explotaba dos recorridos claramente diferentes: el que aún hoy mantiene (Liniers - Palomar) y el que en la actualidad se identifica con el número 302, entre Liniers y Moreno.
Nos referimos a la bandera con destinos intercambiables, pero con el número fijo. Se acostumbraba pintar el número en el acrílico y dejar los laterales transparentes, en los que se exhibían los destinos intercambiables.
Cuando la empresa perdió el recorrido a Moreno este tipo de cartelera se desechó. Ya era innecesaria.11/13/13 at 19:12diego7369: Exacto. Ese ramal fue reemplazado por servicios fr...
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Línea 326 - Señales de viejos tiempos1836 viewsEste colectivo, Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Bi-met en 1975, fotografiado a pocas cuadras de su cabecera de Liniers, nos muestra un elemento que se acostumbraba utilizar cuando esta línea explotaba dos recorridos claramente diferentes: el que aún hoy mantiene (Liniers - Palomar) y el que en la actualidad se identifica con el número 302, entre Liniers y Moreno.
Nos referimos a la bandera con destinos intercambiables, pero con el número fijo. Se acostumbraba pintar el número en el acrílico y dejar los laterales transparentes, en los que se exhibían los destinos intercambiables.
Cuando la empresa perdió el recorrido a Moreno este tipo de cartelera se desechó. Ya era innecesaria.11/13/13 at 12:32diego7369: Lo último fue este año, cuando el B desde marzo o ...
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Tiempos de metamorfosis en la línea 748 de General Sarmiento1827 viewsEsta imagen fue tomada en los tiempos que la línea 748 comunal del partido de General Sarmiento, la cual aún hoy circula pero bajo la jurisdicción provincial, con el número 448, estaba en plena transformación de Transportes Grand Bourg a Expreso General Sarmiento.
El coche más cercano a la cámara se identifica como Expreso General Sarmiento, pero el que se ve al fondo posee franja roja, señal de que es uno de los que se incorporaron a la línea aún con la razón social original. Se trató de asemejarlos al viejo esquema de Transportes Grand Bourg, con techo amarillo y franja roja, pero poco tiempo después, al completarse la absorción, la línea tomó los colores de la 176 (aunque algunos coches llegaron a circular con techo amarillo, como el que vemos aquí)11/12/13 at 18:16diego7369: Ah, o sea que estos 1114 El Detalle vinieron todos...
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Tiempos de metamorfosis en la línea 748 de General Sarmiento1827 viewsEsta imagen fue tomada en los tiempos que la línea 748 comunal del partido de General Sarmiento, la cual aún hoy circula pero bajo la jurisdicción provincial, con el número 448, estaba en plena transformación de Transportes Grand Bourg a Expreso General Sarmiento.
El coche más cercano a la cámara se identifica como Expreso General Sarmiento, pero el que se ve al fondo posee franja roja, señal de que es uno de los que se incorporaron a la línea aún con la razón social original. Se trató de asemejarlos al viejo esquema de Transportes Grand Bourg, con techo amarillo y franja roja, pero poco tiempo después, al completarse la absorción, la línea tomó los colores de la 176 (aunque algunos coches llegaron a circular con techo amarillo, como el que vemos aquí)11/12/13 at 15:01diego7369: Supongo que estos coches estaban en la línea 231, ...
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Un espejismo en la línea 792 de los '801712 viewsEntre 1984 y 1985, durante unos pocos meses, circuló en la línea 792 un pequeño grupo de colectivos pintados con estos colores, que recuerdan al último que utilizó Transportes Saavedra, la prestataria de la línea 30 y 31, en sus colectivos.
Fueron al menos tres: el de la foto y dos 1114 carrozados por El Detalle entre 1977 y 1978. Se entremezclaron con los coches tradicionales de la empresa con su característico color verde y borravino.
Circularon unos meses para luego desaparecer. Parecía que la 792 repuntaría la calidad de sus servicios, prestados casi siempre con unidades obsoletas, pero estos coches fueron el espejismo de un futuro mejor, que nunca llegó. 11/12/13 at 12:41diego7369: Se parece al 169 (Transporte Escalada)
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Línea 326 - Señales de viejos tiempos1836 viewsEste colectivo, Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Bi-met en 1975, fotografiado a pocas cuadras de su cabecera de Liniers, nos muestra un elemento que se acostumbraba utilizar cuando esta línea explotaba dos recorridos claramente diferentes: el que aún hoy mantiene (Liniers - Palomar) y el que en la actualidad se identifica con el número 302, entre Liniers y Moreno.
Nos referimos a la bandera con destinos intercambiables, pero con el número fijo. Se acostumbraba pintar el número en el acrílico y dejar los laterales transparentes, en los que se exhibían los destinos intercambiables.
Cuando la empresa perdió el recorrido a Moreno este tipo de cartelera se desechó. Ya era innecesaria.11/11/13 at 21:50diego7369: Geb: El ramal B llegó a Malvinas y Av. Márquez en ...
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Otro cadáver de la vieja 190 en Remedios de Escalada2575 viewsNo solo fueron a morir los viejos 190 amarillos en Remedios de Escalada: también hay varios "difuntos" de los últimos tiempos, cuando se había adoptado la librea verde y azul junto con la línea 170.
Varios de estos coches verdes también "murieron" en los talleres ferroviarios, junto con los amarillos. Por la numeración interna, de la centena del 300, era uno de los titulares de la línea 190, aunque bien podría haber circulado en la 170. Pero, en esta última, los coches "oficiales" utilizaban la centena del 400.11/11/13 at 18:54diego7369: ¿Por qué las numeraciones internas son tan altas?
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Línea 691 - Sus primeros tiempos2137 viewsCuando la línea 691 inició sus prestaciones, hacia 1992, lo hizo con una flota antigua pero prolija, pintada en varios tonos celestizos y con un vistoso isologotipo en sus laterales. Si bien esta imagen en blanco y negro no permite apreciarlo, en breve publicaremos otra foto a todo color. El esquema de pintura era muy agradable.
La mayoría de los coches eran "frontalitos" con más de una década de uso, que coexistieron con varios "1114" como el que vemos aquí, en este caso de 1981 y carrozado por El Detalle.11/11/13 at 18:36diego7369: Geb: Los ramales intercomunales del 792, a los cua...
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El destino de algunos FIAT de C.O.P.L.A. poco después de su caducidad1294 viewsPocas semanas después de que C.O.P.L.A. sufriera la caducidad de sus dos concesiones nacionales, un lote de ómnibus FIAT 130 AU apareció en la localidad de Campana, prestando servicios en una línea de reciente creación, numerada 502, prestada por una compañía también nueva, llamada Santa Rita S.R.L.
Estos coches circularon junto a unidades llegadas de la línea 7 tradicional, que también había sido caducada. Pero no duró mucho y esta empresa pronto se convirtió en recuerdo. Obsérvese que conservaban la numeración interna original de C.O.P.L.A.
Desconocemos su posterior destino, tras el cese de sus prestaciones en Campana.11/11/13 at 18:26diego7369: La mayoría circuló en la línea 670 entre 1998 y 20...
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Línea 169 - El testimonio gráfico más antiguo que se conoce1903 viewsEsta hermosa foto es la única conocida de la época que la línea 169 se numeraba como 13 y su razón social era, precisamente, línea 13.
El coche es más que interesante, porque presenta incógnitas que podremos resolver juntos: una es su carrocería, la cual sospechamos pero no podemos aseverar y la otra era su chasis, ya aclarada por nuestros amigos participantes. A lo mejor esté remotorizado con Mercedes Benz07/13/13 at 15:25diego7369: ¿Me parece a mí, o tiene la insignia de Mercedes B...
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Un destino llamativo1779 viewsSon muy pocas las líneas de concesión nacional (las numeradas entre 1 y 195) que llevan o llevaron en su cartelera luminosa de destinos una leyenda que refiera a un establecimiento privado y no a un punto geográfico de referencia, como puede serlo una plaza, una estación o un barrio, por ejemplo.
El "Grafa" que vemos en este ejemplar de la línea 169 refiere a la fábrica que, durante décadas, se ubicó cercana a Constituyentes y General Paz, donde hoy hay un hipermercado WalMart.
Este es uno de los pocos ejemplos que podemos encontrar en líneas nacionales, de este tipo de destinos.07/13/13 at 15:21diego7369: No olviden al 87 cartel azul que dice BOULOGNE - C...
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Línea 252 - Sus primeros tiempos1863 viewsEsta imagen nos trae el recuerdo de los primeros tiempos de la actual línea 252, que comenzó como 5 comunal del partido de San Martín.
No sabemos la circunstancia en la que se tomó, pero parecería ser la inauguración de un nuevo servicio. Los coches son del tipo "once asientos" e incluso se ve alguno tipo protocolectivo, por lo cual es de sospechar que esta imagen retrató la primera época de esta línea, que aún continúa en funcionamiento en manos de la misma prestataria.
ACLARACION DE CREDITO: esta imagen en realidad pertenece a la familia Castellano, que la facilitó a la institución histórica mencionada en la foto. Nuestras disculpas por la involuntaria omisión.07/13/13 at 14:02diego7369: En la década del '30 el colectivo 3 que pasaba...
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Línea 237 - Unos cero kilómetro muy especiales4716 viewsEn 1981 llegó a Transportes Villa Ballester un grupo de colectivos cero kilómetro que contrastaban muchísimo con el resto de la flota existente, compuesta en algunos casos por unidades anticuadas.
Llegaron varios coches como el de la foto, carrozados por La Preferida. En realidad, con ellos se inauguró la efímera línea nacional 167, que circuló un breve tiempo.
Tras su supresión, pasaron a la "línea madre", la 237, en la cual circularon durante muchos años. 07/13/13 at 13:53diego7369: Foto tomada en San Martín, a media cuadra de la pl...
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Todo un símbolo de la caída de la Libertador San Martín de Merlo2562 viewsY, ojo, no hablamos de su reciente compra por parte de La Nueva Metropol: hablamos de la debacle que desembocó en la pérdida de su línea tradicional, la 501 comunal de Merlo, a mediados de los 2000.
Desde fines de la década de 1990, los servicios venían barranca abajo en cuanto a su calidad. La flota envejecía y las renovaciones eran más que escasas.
El tipo de unidad que nos muestra esta foto era todo un símbolo: es uno de los primeros "OH" que la línea incorporó cero kilómetro, entre 1988 y 1989. Fueron un símbolo en la flota de esta empresa y aquí ya lo vemos tirado en un playón, con faltantes y rumbo a un seguro futuro de chatarra. Algo análogo le sucedió a la empresa, que primero perdió su línea principal y luego su independencia, pasando a formar parte de uno de los grupos empresarios más poderosos.06/27/13 at 16:16diego7369: ¿Estará pensando La Nueva Metropol en fusionar la ...
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