| Last comments - ELCOSTERO |
Línea 195 - Sus primeros cero kilómetro1496 viewsCuando la empresa Costera Criolla inició las prestaciones entre Retiro y La Plata ante la multiplicación de los paros ferroviarios de comienzos de los '90, recurrió a unidades de modelos recientes o algo antiguos que ya estaban en la empresa o al alquiler de algunos otros vehículos que reforzaron el servicio, que luego fue oficializado bajo el número 195.
Hacia 1992 llegaron los primeros cero kilómetro, que contaban con chasis Scania K-112 y carrocería Imeca, fabricada de acuerdo a su modelo GTR-18, con su característico frente cuneiforme. Fue una tanda grande, que trabajó hasta la caducidad de la concesión. Es probable que alguno haya pasado a la prestataria que le sucedió: La Nueva Metropol.02/21/18 at 14:28ELCOSTERO: Los Imeca reformados no fueron los de la Chevallie...
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Día temático 55 - Adiós a un grupo empresario que se transformará en leyenda (IV)1953 viewsHacia fines de los '90, el grupo comenzó a incursionar en el segmento del transporte de larga distancia, al tomar servicios que habían quedado sin cubrir gracias a la caducidad de las empresas que las explotaban.
Sus comienzos fueron humildes, tomando servicios a la Costa Atlántica abandonados por Antón cuando dejó de circular. No recurrieron a coches nuevos, si no más bien a un rejunte de coches usados de diferentes procedencias cuya mayoría se decoró con el esquema de pintura oficial de la empresa. Pero por supuesto hubo excepciones.
Suponemos que habrán adquirido a este Mercedes Benz O-371 "Monobloco" completamente blanco. Y era más rápido plottearle algunas manchas y la razón social en rojo para sacarlo a servicio. Y he aquí el resultado...
El grupo expandió mucho su injerencia en este segmento de servicios, pero cuando comenzó a achicarse fue de los primeros que se desprendió.02/18/18 at 13:48ELCOSTERO: No,esta foto no es la de la epoca en que tomo la 1...
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Día temático 55 - Adiós a un grupo empresario que se transformará en leyenda (IV)1953 viewsHacia fines de los '90, el grupo comenzó a incursionar en el segmento del transporte de larga distancia, al tomar servicios que habían quedado sin cubrir gracias a la caducidad de las empresas que las explotaban.
Sus comienzos fueron humildes, tomando servicios a la Costa Atlántica abandonados por Antón cuando dejó de circular. No recurrieron a coches nuevos, si no más bien a un rejunte de coches usados de diferentes procedencias cuya mayoría se decoró con el esquema de pintura oficial de la empresa. Pero por supuesto hubo excepciones.
Suponemos que habrán adquirido a este Mercedes Benz O-371 "Monobloco" completamente blanco. Y era más rápido plottearle algunas manchas y la razón social en rojo para sacarlo a servicio. Y he aquí el resultado...
El grupo expandió mucho su injerencia en este segmento de servicios, pero cuando comenzó a achicarse fue de los primeros que se desprendió.02/16/18 at 01:00ELCOSTERO: El Cametal era el coche 726,el mono el 727,725 él ...
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Día temático 55 - Adiós a un grupo empresario que se transformará en leyenda (IV)1953 viewsHacia fines de los '90, el grupo comenzó a incursionar en el segmento del transporte de larga distancia, al tomar servicios que habían quedado sin cubrir gracias a la caducidad de las empresas que las explotaban.
Sus comienzos fueron humildes, tomando servicios a la Costa Atlántica abandonados por Antón cuando dejó de circular. No recurrieron a coches nuevos, si no más bien a un rejunte de coches usados de diferentes procedencias cuya mayoría se decoró con el esquema de pintura oficial de la empresa. Pero por supuesto hubo excepciones.
Suponemos que habrán adquirido a este Mercedes Benz O-371 "Monobloco" completamente blanco. Y era más rápido plottearle algunas manchas y la razón social en rojo para sacarlo a servicio. Y he aquí el resultado...
El grupo expandió mucho su injerencia en este segmento de servicios, pero cuando comenzó a achicarse fue de los primeros que se desprendió.02/13/18 at 19:54ELCOSTERO: Mmmm...no creo Rober que haya sído tan antiguo,por...
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Desolación (XXIII)1602 viewsDespués de mucho tiempo volvemos a ingresar al Aeródromo de La Matanza, que albergó una gran cantidad de vehículos pertenecientes a empresas caducadas y que fueron canibalizados a más no poder. Muchos coches terminaron su vida en ese lugar, hoy desocupado.
Esta imagen nos muestra un viejo ómnibus que en sus últimos tiempos de vida útil circuló en la línea 175 original, a cargo de Transportes Automotores Pueyrredón. Se trata de un Mercedes Benz de la línea OH carrozado por Bus entre fines de los '80 e inicios de los '90. Circuló con el número interno 12.
Aquí vemos los restos de su carrocería completamente vandalizada. Es de suponer que habrá terminado completamente desguazado.02/12/18 at 14:36ELCOSTERO: Claro,en esa epoca abundaban varias líneas por el ...
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Día temático 55 - Adiós a un grupo empresario que se transformará en leyenda (IV)1953 viewsHacia fines de los '90, el grupo comenzó a incursionar en el segmento del transporte de larga distancia, al tomar servicios que habían quedado sin cubrir gracias a la caducidad de las empresas que las explotaban.
Sus comienzos fueron humildes, tomando servicios a la Costa Atlántica abandonados por Antón cuando dejó de circular. No recurrieron a coches nuevos, si no más bien a un rejunte de coches usados de diferentes procedencias cuya mayoría se decoró con el esquema de pintura oficial de la empresa. Pero por supuesto hubo excepciones.
Suponemos que habrán adquirido a este Mercedes Benz O-371 "Monobloco" completamente blanco. Y era más rápido plottearle algunas manchas y la razón social en rojo para sacarlo a servicio. Y he aquí el resultado...
El grupo expandió mucho su injerencia en este segmento de servicios, pero cuando comenzó a achicarse fue de los primeros que se desprendió.02/12/18 at 14:34ELCOSTERO: Mmmmm...creo que si,muy al principio de la gestión...
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Los Gigantes de la "Río"1430 viewsEn 1988 llegaron a la empresa Río de la Plata varias unidades Scania K-112 equipadas con carrocerías D.I.C. del modelo denominado LD-1014 G y bautizado "Gigante", en este caso de piso alto.
Varias empresas muy conocidas adquirieron numerosas unidades como ésta o de la variante GL que tenía el piso más bajo. Fueron muy vistos en empresas como Transportes Automotores Chevallier, La Internacional y Costera Criolla, entre otras.
Este ejemplar de la mítica "Río" fue fotografiado en la Terminal de Omnibus de Retiro, cumpliendo algún servicio desde o hacia la Costa Atlántica. También fue usual verlos al servicio de la línea 129, sobre todo en sus servicios rápidos.02/12/18 at 13:04ELCOSTERO: El MegaDic en realidad creo que era un Rodefac (o ...
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Desolación (XXIII)1602 viewsDespués de mucho tiempo volvemos a ingresar al Aeródromo de La Matanza, que albergó una gran cantidad de vehículos pertenecientes a empresas caducadas y que fueron canibalizados a más no poder. Muchos coches terminaron su vida en ese lugar, hoy desocupado.
Esta imagen nos muestra un viejo ómnibus que en sus últimos tiempos de vida útil circuló en la línea 175 original, a cargo de Transportes Automotores Pueyrredón. Se trata de un Mercedes Benz de la línea OH carrozado por Bus entre fines de los '80 e inicios de los '90. Circuló con el número interno 12.
Aquí vemos los restos de su carrocería completamente vandalizada. Es de suponer que habrá terminado completamente desguazado.02/12/18 at 13:00ELCOSTERO: En el pico de mi afición por los bondis me acuerdo...
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Día temático 55 - Adiós a un grupo empresario que se transformará en leyenda (IV)1953 viewsHacia fines de los '90, el grupo comenzó a incursionar en el segmento del transporte de larga distancia, al tomar servicios que habían quedado sin cubrir gracias a la caducidad de las empresas que las explotaban.
Sus comienzos fueron humildes, tomando servicios a la Costa Atlántica abandonados por Antón cuando dejó de circular. No recurrieron a coches nuevos, si no más bien a un rejunte de coches usados de diferentes procedencias cuya mayoría se decoró con el esquema de pintura oficial de la empresa. Pero por supuesto hubo excepciones.
Suponemos que habrán adquirido a este Mercedes Benz O-371 "Monobloco" completamente blanco. Y era más rápido plottearle algunas manchas y la razón social en rojo para sacarlo a servicio. Y he aquí el resultado...
El grupo expandió mucho su injerencia en este segmento de servicios, pero cuando comenzó a achicarse fue de los primeros que se desprendió.02/12/18 at 12:52ELCOSTERO: Cuando arrancó tenía tres Busscar Jumbuss 380,&quo...
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Los Gigantes de la "Río"1430 viewsEn 1988 llegaron a la empresa Río de la Plata varias unidades Scania K-112 equipadas con carrocerías D.I.C. del modelo denominado LD-1014 G y bautizado "Gigante", en este caso de piso alto.
Varias empresas muy conocidas adquirieron numerosas unidades como ésta o de la variante GL que tenía el piso más bajo. Fueron muy vistos en empresas como Transportes Automotores Chevallier, La Internacional y Costera Criolla, entre otras.
Este ejemplar de la mítica "Río" fue fotografiado en la Terminal de Omnibus de Retiro, cumpliendo algún servicio desde o hacia la Costa Atlántica. También fue usual verlos al servicio de la línea 129, sobre todo en sus servicios rápidos.01/29/18 at 15:27ELCOSTERO: Dic Gigantes 'cortos' recuerdo los coches ...
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Recuerdo de los buenos tiempos del Grupo Plaza2294 viewsEsta imagen nos muestra al ómnibus número 1000 que la terminal automotriz TATSA fabricó en 2010. Por supuesto que fue incorporado a la principal accionista de esta fábrica, el Grupo Plaza, que por entonces gozaba de buena salud, aunque sufría las anomalías operativas que todos conocemos.
Como casi todas las novedades que esta empresa incorporaba, inició sus actividades en las líneas 61 ó 62 (61 en este caso) que eran las originales del grupo.
Es probable que este ejemplar aún continúe en actividad, pero desconocemos en donde trabaja. Quizás haya pasado a manos de La Central de Vicente López, que recientemente tomó a su cargo a la mayoría de las líneas del hoy claudicante grupo, que supo vivir buenos tiempos que hoy son recuerdo.01/17/18 at 06:43ELCOSTERO: Muchachos,¡Tengamos memoria!.Fácil,desde el 2001 o...
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¿Habrá llegado a circular?881 viewsNos llegó esta foto muy curiosa, tomada hace varios años, que nos muestra a este viejo Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Alcorta hacia 1983 con inscripciones de la Municipalidad de la Costa y la leyenda Zona Sur, correspondiente a los servicios de transporte que presta la Cooperativa de Luz y Fuerza de Mar de Ajó, más conocida por su sigla C.L.Y F.E.M.A.
La duda es si realmente esta unidad llegó a circular en estas condiciones o si solo era un transporte municipal no regular, tal vez para sus empleados. Sabemos que en algunos servicios sin mucha demanda de pasaje (al Paraje Pavón o a Villa Clelia, por ejemplo) se usaron coches viejos y sin pintar. Quizás éste sea uno de los tantos que cubrieron esos recorridos.01/15/18 at 15:25ELCOSTERO: El Tramat que mencionan yo lo llegue a ver andando...
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Los primeros diferenciales del Expreso Cañuelas1502 viewsCuando en 1982 el Expreso Cañuelas implementó un servicio diferencial para su línea 51, los primeros coches que llegaron fueron fabricados en Rosario por Carrocerías Cametal de acuerdo a su modelo Nahuel II. Con unidades como la de la foto se inauguró esta prestación durante el año mencionado.
En un primer momento fue un éxito debido a los malos servicios del ferrocarril y por eso debieron complementarlo con algunos coches más, pero carrozados en otra firma rosarina: San Antonio.
Esta imagen nos muestra a uno de los diferenciales "pioneros", con su atractivo esquema de pintura original. Duraron poco, tal vez debido a la estrepitosa caída de usuarios debido a la inauguración de los servicios eléctricos del Ferrocarril Roca. Al mejorar el tren, la mayoría de sus pasajeros lo abandonó.12/25/17 at 14:21ELCOSTERO: Igual las situaciones son distintas, en esa época,...
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Improvisaciones (XXXVI)1177 viewsEsta imagen nos presenta una improvisación frecuente, que no es más que el último recurso para seguir circulando ante la rotura del parabrisas. Es aceptable, si sucede en medio de la ruta. No se puede parar en un pueblito en el medio de la ruta para buscar un parabrisas de D.I.C. LD-1014 GL como es el caso de esta unidad, pero sí se puede conseguir un rollo de cinta y nylon que oficie de parabrisas.
La unidad pertenece a una pequeña empresa llamada Atlántica, que seguramente se dedicaba a viajes charter o de transporte de personal. Por la disposición de su esquema de pintura y hasta su número interno, sospechamos que se trata de un coche que llegó desde la más conocida Atlántida. 12/22/17 at 08:01ELCOSTERO: Mmmm...podría ser un Atlántida pero no recuerdo qu...
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Dos frontales salidos de la misma fábrica1719 viewsEsta imagen, tomada en Plaza Constitución, nos acerca el recuerdo de dos unidades frontales fabricadas por la misma firma con muy pocos años de diferencia, en la segunda mitad de los '80. La fabricante fue Carrocerías A.L.A.
El coche más cercano a la cámara fue fabricado entre 1988 y 1989 sobre el entonces novedoso chasis OH-1314 de Mercedes Benz y resultó, a la larga, uno de los modelos icónicos de la época. Se encuentra al servicio de la línea 100 de Transportes Automotores Riachuelo.
En segundo plano vemos un ejemplar con chasis OF-1214 de motor delantero. Fue fabricado en 1986 y no fue muy difundido en general. Pertenece a la línea 53, que incorporó unos pocos en el año mencionado. Algunos, años más tarde, circularon en la efímera línea provincial 431 que esta empresa tuvo a su cargo.12/05/17 at 14:49ELCOSTERO: Me acuerdo,en sus años de apogeo,que por casa de l...
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