| Last comments - ELCOSTERO |
Los OA-105 del Grupo Plaza, recién llegados1462 viewsEsta toma fue realizada dentro del playón que el Grupo Plaza montó en cercanías de Puente La Noria. Allí fueron depositados los ómnibus OA-105 de piso bajo apenas llegaron de la fábrica de El Detalle.
Se ve que la tanda entregada en oportunidad de tomarse esta foto constó de cinco unidades. Lo llamativo del caso es si numeración interna: es de la segunda mitad de la centena del 900, que utilizó por muy poco tiempo la línea 124 apenas el Grupo se hizo cargo de los servicios de la fallida Devoto.
No sabemos si salieron a trabajar con estos internos o si fueron renumerados en el mismo playón, antes de su "estreno"07/09/18 at 21:19ELCOSTERO: Al fondo,antes de ultima coche,se ve un OA101 de 3...
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Los OA-105 del Grupo Plaza, recién llegados1462 viewsEsta toma fue realizada dentro del playón que el Grupo Plaza montó en cercanías de Puente La Noria. Allí fueron depositados los ómnibus OA-105 de piso bajo apenas llegaron de la fábrica de El Detalle.
Se ve que la tanda entregada en oportunidad de tomarse esta foto constó de cinco unidades. Lo llamativo del caso es si numeración interna: es de la segunda mitad de la centena del 900, que utilizó por muy poco tiempo la línea 124 apenas el Grupo se hizo cargo de los servicios de la fallida Devoto.
No sabemos si salieron a trabajar con estos internos o si fueron renumerados en el mismo playón, antes de su "estreno"07/06/18 at 12:00ELCOSTERO: Un caso de renumeración precoz jaja.
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Rotundo cambio de aspecto, con poca pintura1218 viewsEs asombroso como este "truchito matancero" carrozado por Bimet cambió su aspecto con solo haber pintado un tercio de su carrocería. Con invertir en un poco de pintura celeste y algo de blanco, alcanzó para renovar su presentación de manera considerable.
Su origen es más que claro: Empresa Línea 216. Aún conserva dos tercios originales de su pintura, el azul noche y el amarillo. Si le tapamos el frente, veremos un 216 hecho y derecho.
Con solo repintar su parte roja de celeste, alcanzó para renovarlo. Y encima quedó muy bueno...07/06/18 at 06:38ELCOSTERO: Sin ir mas lejos,en la propia Capital Federal,andu...
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Clásico "noventoso" de La Primera de Grand Bourg1738 viewsEntre 1995 y 1996 llegaron varios ómnibus como éste a La Primera de Grand Bourg. Fue el último modelo que Carrocerías Bus produjo a gran escala, antes de transformarse en Metalpar.
La imagen nos muestra un ejemplar asignado de manera fija a la línea 740 comunal del partido de General Sarmiento, pero en realidad se utilizaron en todas las líneas que esta empresa prestaba. La 315, por ejemplo, también contó con algunos coches que estaban fijos en esa línea.
Aquí lo vemos con la decoración original, muy atractiva. Posteriormente muchos fueron repintados con el nuevo esquema de pintura, menos vistoso que éste.07/06/18 at 06:35ELCOSTERO: 1320 (creo que eran palanqueros).Parecía una buena...
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Línea 168 - Un visitante fugaz1149 viewsA lo largo del tiempo, presentamos a este prototipo del midibus OA-106 en varias líneas nacionales, a las que se le entregó en préstamo para su evaluación. Esta imagen nos lo presenta de nuevo, en una línea en la que no sabíamos que había circulado. De hecho, no sabemos si alguna vez salió a la calle o si lo devolvieron sin probar.
Como vemos, se encuentra al servicio del Expreso San Isidro, prestataria histórica de la línea 168. Nunca lo vimos circular y por eso, si llegó a hacerlo, debió hacerlo por muy poco tiempo. Tal vez solo trabajó un par de días o quizás menos.07/06/18 at 06:33ELCOSTERO: Imagino la 'buena' impresion que habra cau...
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Rarísimo 59 provisorio1463 viewsEsta foto es actual, pero rarísima: estamos ante un coche de la línea 59 que jamás veremos en su recorrido normal. Si lo esperamos en el Metrobus 9 de Julio, por ejemplo, nunca lo cruzaremos.
Toca solo una ínfima porción del recorrido: la cabecera tradicional de Estación Buenos Aires. Como fue desactivada para el tráfico ferroviario para elevarla y extender la línea Belgrano Sur a Constitución, esta unidad junto a un par de gemelas une a este punto con la nueva "punta de rieles": la estación Sáenz.
Como vemos, tiene solo el frente repintado. El resto de la carrocería conserva el color de su línea de origen: la 53.07/06/18 at 06:30ELCOSTERO: Lo que habla bien de MOCBA es que hasta incluso po...
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Línea 60 - Sus raros diferenciales de fines de los '801540 viewsCuando la línea 60 adquiría unidades para su servicio diferencial, generalmente lo hacía en lotes y no de manera individual. De esta manera, la flota inicial se compuso de 30 coches iguales e igualmente pasó con la primera ampliación de flota y la primera renovación grande, hechas de manera uniforme.
Pero de 1986-87 en adelante comenzaron a llegar coches sueltos o comprados en bajas cantidades. Uno de los modelos fue éste, carrozado por Bi-met sobre un chasis Scania K-112. Hubo dos o tres y su diseño remitía al modelo que vemos atrás, fabricado por San Antonio.06/23/18 at 17:41ELCOSTERO: Carlos: entrados los 90’ como se componía la flota...
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Un día soleado, allá en Cañuelas...1157 views...se dio la oportunidad de tomar esta fotografía, que reunió a las tres empresas prestatarias de transporte urbano más conocidas que llegan a esa ciudad.
De izquierda a derecha vemos coches de las empresas San Vicente, a cargo de la línea 51, uno de Línea Expreso Liniers, que históricamente llegó a Cañuelas con su línea 88, pero la unidad está al servicio de la línea 502 comunal local, que llega a Uribelarrea (aunque en el cartel de ramal leemos "Uribe") y el otro de la empresa Almafuerte, cuya línea 218 enlaza ese punto con el lado provincial de Liniers.
Esta foto nos resultó atractiva, porque reunió a las tres empresas de este segmento del transporte de pasajeros más importantes que tocan esa terminal.06/18/18 at 21:23ELCOSTERO: Tendrían que implementar aunque sea dos o tres ser...
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Un tucumano "vestido" de porteño1269 viewsAdivinar el origen de este ómnibus no es para nada difícil: aún conserva intacto el esquema de pintura que utilizan dos empresas porteñas que pertenecen a los mismos dueños: Transportes Nueva Chicago, que explota a la línea 80, o Línea de Micro Omnibus 47, a cargo de la concesión homónima.
Aquí lo vemos, enterito, muy lejos de los lugares que recorría con esos colores: San Miguel de Tucumán. Se encuentra al servicio de la línea 121 provincial, que une a la capital con Alderetes y Banda del Río Salí, con dos ramales diferentes.
Por aquellos años era explotada por la empresa Transportes Automotores Santo Cristo, luego reemplazada por otra prestataria.06/18/18 at 21:19ELCOSTERO: Yo creo que viaje los mejores años de la 47 (desde...
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Un día soleado, allá en Cañuelas...1157 views...se dio la oportunidad de tomar esta fotografía, que reunió a las tres empresas prestatarias de transporte urbano más conocidas que llegan a esa ciudad.
De izquierda a derecha vemos coches de las empresas San Vicente, a cargo de la línea 51, uno de Línea Expreso Liniers, que históricamente llegó a Cañuelas con su línea 88, pero la unidad está al servicio de la línea 502 comunal local, que llega a Uribelarrea (aunque en el cartel de ramal leemos "Uribe") y el otro de la empresa Almafuerte, cuya línea 218 enlaza ese punto con el lado provincial de Liniers.
Esta foto nos resultó atractiva, porque reunió a las tres empresas de este segmento del transporte de pasajeros más importantes que tocan esa terminal.06/17/18 at 14:29ELCOSTERO: El asunto es la calidad de los servicios,el 88 por...
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Parada no apta para despistados981 viewsEsta señal de parada está ubicada sobre la avenida Alvarez Jonte, donde coexisten los recorridos de ambas líneas nacionales.
Podemos calificarla como "no apta para despistados" por el hecho de un error en el recorrido de la línea 135: se da como cabecera a "Morón", sin más detalles, cuando en realidad está ubicada en el Hospital Posadas (dentro del partido de Morón, por supuesto, pero cualquiera que lee el cartel puede pensar que llega a la estación homónima, cuando no es así)
Este error es recurrente (en las ramaleras de algunos coches de la 135 aparece Morón como destino) y nos hace pensar dos posibilidades: una, que en algún momento se pensó alargar allí pero que finalmente no se autorizó o que la prolongación fue otorgada, pero nunca efectivizada.
El asunto es que puede caer un despistado por la parada y quedarse esperando al 135 que lo lleve a un lugar al que no llega...06/03/18 at 19:23ELCOSTERO: Tenes razón,lo máximo fue 60,ahora creo que esta e...
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Parada no apta para despistados981 viewsEsta señal de parada está ubicada sobre la avenida Alvarez Jonte, donde coexisten los recorridos de ambas líneas nacionales.
Podemos calificarla como "no apta para despistados" por el hecho de un error en el recorrido de la línea 135: se da como cabecera a "Morón", sin más detalles, cuando en realidad está ubicada en el Hospital Posadas (dentro del partido de Morón, por supuesto, pero cualquiera que lee el cartel puede pensar que llega a la estación homónima, cuando no es así)
Este error es recurrente (en las ramaleras de algunos coches de la 135 aparece Morón como destino) y nos hace pensar dos posibilidades: una, que en algún momento se pensó alargar allí pero que finalmente no se autorizó o que la prolongación fue otorgada, pero nunca efectivizada.
El asunto es que puede caer un despistado por la parada y quedarse esperando al 135 que lo lleve a un lugar al que no llega...06/02/18 at 23:02ELCOSTERO: Lo de Ramos Mejia fue un intento cierto,no le alca...
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Línea 146 - Su corta etapa en el Grupo Plaza1250 viewsSi bien la línea 146 nunca estuvo totalmente bajo la tutela del Grupo Plaza porque en realidad la licenciataria provisoria tras la caída de C.O.P.L.A. fue una Unión Transitoria de Empresas que integraba junto a Transportes América, una parte de su flota estaba compuesta por unidades que en primera instancia el grupo retiró de las otras líneas que tenía a su cargo. Posteriormente llegaron algunas nuevas, numeradas en la centena del 1300.
La numeración interna de este OA-101 de segunda generación nos indica que en realidad pertenecía a la línea 36. El y varios compañeros fueron trasladados provisoriamente a la 146 hasta la llegada de las unidades titulares. Luego volvieron a su línea de origen.06/01/18 at 06:53ELCOSTERO: No se si Plaza no tenía para bancar,lo que si,no e...
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Línea 179 - Un "1114" de segunda mano1292 viewsEn los tempranos '90, muchos socios de la línea 179 renovaron sus unidades antiguas por otras usadas, con pocos años de trajín. De esta manera, llegó un interesante surtido de carrocerías que convirtieron a su flota en algo interesante de fotografiar. Como atractivo adicional, varias comenzaron a circular "de apuro", con sus colores de origen.
Llegaron varios colectivos carrozados por El Diseño, como el de la imagen y de otras variantes. Incluso llegaron un par desde San Juan con ventanillas más pequeñas y con una más por lateral.
El de la foto salió a la calle entre fines de 1987 e inicios de 1988. Como se distingue su patente (C 1395749) esperamos que nuestros amigos "patentólogos" nos den una mano para identificar a la línea en la que circuló cuando fue nuevo.05/30/18 at 07:37ELCOSTERO: No es la primera vez que rastreando mas que nada l...
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Línea 179 - Un "1114" de segunda mano1292 viewsEn los tempranos '90, muchos socios de la línea 179 renovaron sus unidades antiguas por otras usadas, con pocos años de trajín. De esta manera, llegó un interesante surtido de carrocerías que convirtieron a su flota en algo interesante de fotografiar. Como atractivo adicional, varias comenzaron a circular "de apuro", con sus colores de origen.
Llegaron varios colectivos carrozados por El Diseño, como el de la imagen y de otras variantes. Incluso llegaron un par desde San Juan con ventanillas más pequeñas y con una más por lateral.
El de la foto salió a la calle entre fines de 1987 e inicios de 1988. Como se distingue su patente (C 1395749) esperamos que nuestros amigos "patentólogos" nos den una mano para identificar a la línea en la que circuló cuando fue nuevo.05/29/18 at 13:03ELCOSTERO: Lo curioso es que pasaron treinta años y el coche,...
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