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Pedacitos de Historia


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Last comments - ELCOSTERO
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Línea 162 - Una característica de sus últimos tiempos1860 viewsLos carteles intercambiables en las líneas de la desaparecida Bartolomé Mitre habían dejado de verse en la primera mitad de los años '80, tras el cese de los servicios de la línea 89 (que intercambiaba coches con la 162) y la transferencia a otras manos de la línea comunal 628 de La Matanza (que compartía flota con la provincial 298)
Desde ese momento, las flotas de cada línea tenían sus coches asignados y no se veían cruces, salvo alguno eventual de la 162 con la 49, adquirida en los tempranos '90.
Pero en sus últimos y críticos años volvió al recurso de intercambiar unidades. Este "1114" carrozado por La Favorita, al cual vemos en Liniers al servicio de la línea 162, tiene numeración interna de la centena del 300, señal de que era parte de la flota estable de la línea provincial 298. Nunca se habían utilizado los coches asignados a la 298 en las líneas nacionales.
22 comments11/13/18 at 13:44ELCOSTERO: Fer: recordas el dominio de este?.
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Otro 49 que circuló "de apuro"1508 viewsYa hemos hablado más de una vez de la precariedad de los servicios de las líneas 49 y 162 cuando sus trabajadores intentaron "revivirlas" luego del colapso empresarial de las empresas titulares (Transportes Alberdi, en el caso de la línea que nos muestra esta fotografía.
Ambas líneas pudieron salir gracias a la llegada de unidades en su mayoría anticuadas, que por el apuro para que salieran a trabajar fueron repìntadas solo en su frente. A pesar que este OA-101 parece sacado del Grupo Plaza, en realidad habría llegado desde la ciudad de La Plata y más exactamente del corredor Oeste del S.U.T.
De más está decir que, al interrumpirse definitivamente los servicios de Transportes Alberdi, este coche dejó de circular y no supimos más nada de él.
17 comments11/13/18 at 13:41ELCOSTERO: Cuando la 49 paso a la TISJ,el remanente de estos ...
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Otro 49 que circuló "de apuro"1508 viewsYa hemos hablado más de una vez de la precariedad de los servicios de las líneas 49 y 162 cuando sus trabajadores intentaron "revivirlas" luego del colapso empresarial de las empresas titulares (Transportes Alberdi, en el caso de la línea que nos muestra esta fotografía.
Ambas líneas pudieron salir gracias a la llegada de unidades en su mayoría anticuadas, que por el apuro para que salieran a trabajar fueron repìntadas solo en su frente. A pesar que este OA-101 parece sacado del Grupo Plaza, en realidad habría llegado desde la ciudad de La Plata y más exactamente del corredor Oeste del S.U.T.
De más está decir que, al interrumpirse definitivamente los servicios de Transportes Alberdi, este coche dejó de circular y no supimos más nada de él.
17 comments11/12/18 at 22:05ELCOSTERO: La 49,a diferencia de la 162,no se había centraliz...
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Línea 12 - Uno de sus efímeros OA-1051811 viewsComo tantas otras empresas del sector, entre 1998 y 1999 Transportes Automotores Callao adquirió dos ómnibus OA-105 de El Detalle, para quedar dentro de las normas en vigencia que establecían una determinada cantidad de coches con piso bajo para facilitar el acceso a los transportes de las personas discapacitadas.
Pese a que no era cliente de la firma, esta empresa los incorporó y se los sacó de encima apenas pudo. Cumplieron con lo suyo y se fueron.
Fueron al menos uno corto y otro de tamaño normal, que es el que vemos en la foto. Tras su radiación, fueron comprados casi nuevos por la línea 132, que los repintó y sacó a la calle con tan poco uso que era casi imposible sospechar que eran de segunda mano...
65 comments11/07/18 at 13:20ELCOSTERO: El OA105 de la 52 fue uno solo y provenía de la 10...
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Una segunda oportunidad...1495 viewsLos ómnibus TATSA, los Puma tan queridos y criticados, fueron el símbolo de los últimos años del recientemente desaparecido Grupo Plaza. El deficiente mantenimiento que sufrieron en los últimos años los hacía lucir como "fierro viejo", como un vehículo más cerca del chatarrero que del servicio activo.
Muchos aún penan por las calles pintados de rojo, con aspecto de "remendados", pero algunos están corriendo mejor suerte y la nueva prestataria, La Central de Vicente López, comenzó a repararlos y dejarlos presentables y atractivos.
La foto nos muestra a uno de los Pumas de modelo más reciente, que con el nuevo esquema de pintura parece nuevo. Nos alegra ver a estos coches como en sus mejores años, luego de tanta desidia.
31 comments11/05/18 at 21:56ELCOSTERO: Que mala repartija que hicieron con las líneas,vay...
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Línea 12 - Uno de sus efímeros OA-1051811 viewsComo tantas otras empresas del sector, entre 1998 y 1999 Transportes Automotores Callao adquirió dos ómnibus OA-105 de El Detalle, para quedar dentro de las normas en vigencia que establecían una determinada cantidad de coches con piso bajo para facilitar el acceso a los transportes de las personas discapacitadas.
Pese a que no era cliente de la firma, esta empresa los incorporó y se los sacó de encima apenas pudo. Cumplieron con lo suyo y se fueron.
Fueron al menos uno corto y otro de tamaño normal, que es el que vemos en la foto. Tras su radiación, fueron comprados casi nuevos por la línea 132, que los repintó y sacó a la calle con tan poco uso que era casi imposible sospechar que eran de segunda mano...
65 comments11/05/18 at 21:54ELCOSTERO: La 78 "oriyinal" no tuvo,sí tuvo un Marc...
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Cuesta abajo... (II)1135 viewsHoy, Transportes Automotores Riachuelo forma parte del holding empresario conocido como Grupo D.O.T.A. Pese a ser una empresa histórica, ya no es independiente.
Su final fue anunciado. Hasta inicios de los 2000 fue una empresa prolija, con gran parte de su flota actualizada y las unidades bien presentadas, pero progresivamente la antigüedad promedio empeoró, dejaron de llegar unidades cero kilómetro y los coches lucían descuidados. Además, entregaron la línea 150.
El deterioro progresivo se notaba en sus unidades, como la que vemos en esta foto. El aspecto de este Marcopolo "Viale" de la línea 100 manifiesta ese descuido al cual queremos referirnos.
12 comments11/02/18 at 21:41ELCOSTERO: Por ahi habia una foto de unos Materfer de TARSA t...
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Del supermercado al servicio regular (II)1417 viewsYa hemos visto en este espacio otra foto similar a la presente, que nos muestra un ómnibus al servicio de la línea 162 proveniente del servicio "Coto Bus" que la cadena de supermercados brindaba gratuitamente para acercar gente a sus sucursales.
En este caso se trata de un Mercedes Benz OH-1314 carrozado por Bus a fines de los '80, que como sucedió con todas las unidades que llegaron "del súper" a la 162 tenían solo el frente pintado, mientras que en los laterales se conservó el color original.
Todo valió para intentar reflotar a la pobre 162 pero el esfuerzo no alcanzó y terminó, como bien sabemos, caducada.
31 comments10/30/18 at 22:15ELCOSTERO: Los CJR eran Favorita (o era,no se si hubo uno o m...
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Del supermercado al servicio regular (II)1417 viewsYa hemos visto en este espacio otra foto similar a la presente, que nos muestra un ómnibus al servicio de la línea 162 proveniente del servicio "Coto Bus" que la cadena de supermercados brindaba gratuitamente para acercar gente a sus sucursales.
En este caso se trata de un Mercedes Benz OH-1314 carrozado por Bus a fines de los '80, que como sucedió con todas las unidades que llegaron "del súper" a la 162 tenían solo el frente pintado, mientras que en los laterales se conservó el color original.
Todo valió para intentar reflotar a la pobre 162 pero el esfuerzo no alcanzó y terminó, como bien sabemos, caducada.
31 comments10/30/18 at 07:25ELCOSTERO: CJR eran Favorita,los San Miguel de la 135 creo qu...
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Del supermercado al servicio regular (II)1417 viewsYa hemos visto en este espacio otra foto similar a la presente, que nos muestra un ómnibus al servicio de la línea 162 proveniente del servicio "Coto Bus" que la cadena de supermercados brindaba gratuitamente para acercar gente a sus sucursales.
En este caso se trata de un Mercedes Benz OH-1314 carrozado por Bus a fines de los '80, que como sucedió con todas las unidades que llegaron "del súper" a la 162 tenían solo el frente pintado, mientras que en los laterales se conservó el color original.
Todo valió para intentar reflotar a la pobre 162 pero el esfuerzo no alcanzó y terminó, como bien sabemos, caducada.
31 comments10/29/18 at 18:12ELCOSTERO: El dueño se rajo con el billete y la empresa se fu...
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Del supermercado al servicio regular (II)1417 viewsYa hemos visto en este espacio otra foto similar a la presente, que nos muestra un ómnibus al servicio de la línea 162 proveniente del servicio "Coto Bus" que la cadena de supermercados brindaba gratuitamente para acercar gente a sus sucursales.
En este caso se trata de un Mercedes Benz OH-1314 carrozado por Bus a fines de los '80, que como sucedió con todas las unidades que llegaron "del súper" a la 162 tenían solo el frente pintado, mientras que en los laterales se conservó el color original.
Todo valió para intentar reflotar a la pobre 162 pero el esfuerzo no alcanzó y terminó, como bien sabemos, caducada.
31 comments10/29/18 at 15:08ELCOSTERO: Esta tanda de coches estaba en un relativo buen es...
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Transiciones cromáticas de hoy1694 viewsSi bien a veces pasan inadvertidas por ser recientes o aún estar en curso, hoy atravesamos circunstancias en la actualidad de nuestros transportes que pronto serán historia y se convertirán en recuerdos interesantes, aunque recientes.
Esta imagen, tomada en el Metrobús de la 9 de Julio, nos muestra un proceso de transición en lo que a esquema de pintura se refiere: en primer plano vemos a un ómnibus de la línea 9 modelo 2018, con la nueva combinación cromática elegida para reemplazar a la anterior completamente blanca, que está representada por la unidad que vemos atrás.
Cuando se reemplacen o repinten todos los coches blancos esta transición será historia y nos quedarán estas imágenes como recuerdo.
46 comments10/29/18 at 07:16ELCOSTERO: Ugarte,a juzgar por el ritmo al que renuevan sus c...
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Un 141 que se fue de veraneo1447 viewsMientras el Grupo Plaza tuvo a cargo a las líneas comunales del Partido de la Costa, en la temporada de verano trasladaba muchos coches de las líneas nacionales que quedaban ociosos para reforzar la flota estable que mantenía allá.
Era fácil distinguirlos, porque mantenían sus internos originales y no eran renumerados en la centena del 800, como sí ocurría con las unidades que trabajaban en la costa todo el año.
Vemos aquí un buen ejemplo: un coche estable de la línea 141 con cartelera de la línea 500 Mar de Ajó - San Clemente. Su interno no deja dudas del origen de esta unidad. Aquí lo vemos luego de su vuelta, en el playón de Puente La Noria, mientras era sometido a reparaciones.
28 comments10/23/18 at 07:04ELCOSTERO: ¿Sacaron el dominio de este?.Estoy ansioso,ya que ...
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Una novedad que quedó en el camino1902 viewsEn el momento de la caducidad de Micro Omnibus Seis, la prestataria histórica de la línea nacional homónima, estaba en fabricación un coche de piso bajo pedido para adecuarse a las normativas en vigencia. Pero el fin de los servicios llegó antes que esta novedad que quedó a medio hacer.
Lo raro es que la carrocería no se aprovechó para equipar a otro chasis y quedó depositada en la planta fabril de El Detalle hasta el remate judicial de sus bienes efectuado para cubrir su quiebra.
Resulta extraño ver a uno de estos "superbajos" con estos colores, por no haber sido visto jamás en las calles. Así quedó en una de las naves de la fábrica y se vendió como chatarra.
80 comments10/21/18 at 21:49ELCOSTERO: En una epoca,alla por el 2000,la DOTA,a pesar de s...
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Un 141 que se fue de veraneo1447 viewsMientras el Grupo Plaza tuvo a cargo a las líneas comunales del Partido de la Costa, en la temporada de verano trasladaba muchos coches de las líneas nacionales que quedaban ociosos para reforzar la flota estable que mantenía allá.
Era fácil distinguirlos, porque mantenían sus internos originales y no eran renumerados en la centena del 800, como sí ocurría con las unidades que trabajaban en la costa todo el año.
Vemos aquí un buen ejemplo: un coche estable de la línea 141 con cartelera de la línea 500 Mar de Ajó - San Clemente. Su interno no deja dudas del origen de esta unidad. Aquí lo vemos luego de su vuelta, en el playón de Puente La Noria, mientras era sometido a reparaciones.
28 comments10/17/18 at 11:03ELCOSTERO: Si los pusieron a andar en la 51 sin avergonzarse,...
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