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Pedacitos de Historia


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Last comments - ELCOSTERO
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Un paisaje que alegra el alma905 viewsLos amantes de los vehículos antiguos estamos de parabienes en las exposiciones que se realizan de tanto en tanto por parte de diferentes asociaciones. Cualquier momento y pretexto es bueno para juntar vehículos antiguos y recordar el ayer.
En este playón, probablemente de un supermercado, se juntaron tres décadas bien diferenciadas: los '60 están representados por los colectivos de las líneas 12 (Bedford El Detalle) y 159 (Mercedes Benz L-312 Quilmescarr); los '70 por el "1112" de El Detalle caracterizado como Empresa 1º de Enero de La Matanza y los '90 por el OHL con Eivar de la línea 68. Es un interesante conjunto de unidades antiguas en diferentes estados para admirar y comentar.
11 comments02/19/19 at 06:19ELCOSTERO: El Mercedes verde era del Ejército,lo habrá adquir...
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Línea 117 - Efímero clásico de fines de los '801192 viewsEntre 1988 y 1989, la línea 117 adquirió una enorme cantidad de ómnibus con chasis FIAT 130 AU, que renovaron alrededor de la mitad de la flota existente. Es probable que el precio de los chasis fuera muy bueno o la financiación excelente, porque nos llama la atención que tantos socios de esta empresa se hayan "cambiado de marca" siendo en general tan conservadores en cuanto a chasis y modelos se refiere.
La gran mayoría de los FIAT fue carrozada por Bus, en diferentes variantes. Hubo varias carroceras más que fabricaron unidades para la 117 (Fram, Eivar, Crovara y Nueva Dimensión, entre otras) pero la mayor cantidad salió de los talleres del Sr. Bambozzi.
Pero no duraron mucho tiempo. Desaparecieron luego de dos o tres años de trabajo, prácticamente de manera masiva.
14 comments02/14/19 at 07:04ELCOSTERO: El se debe referir a los de TAMSE (Modelo CC170E22...
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Interesante surtido en Plaza Constitución (II)986 viewsEsta foto panorámica tomada en los tempranos '70 reunió a una atractiva variedad de vehículos, empresas y líneas, algunas de las cuales ya no existen.
De atrás hacia adelante en el sentido del tránsito, nos encontramos con unidades de las líneas 98 (Mercedes Benz L-312 con Cooperativa San Martín), 38 (Mercedes Benz L-312 carrozado por El Indio), ¿149 con color E.T.A.P.S.A.? (Mercedes Benz L-312 con carrocería Luna), un Mercedes LO-911 carrozado por El Detalle en 1971 cuya línea desconocemos (¿alguna idea al respecto?) y un Leyland Olympic seguramente de Transportes Saavedra y su línea 30.
El conjunto de vehículos es más que interesante y nos recuerda a una época ya demasiado lejana, con diversidad de modelos y empresas prestatarias.
8 comments02/13/19 at 12:33ELCOSTERO: En esos años
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Queda tan raro con estos colores...1255 viewsLa empresas del que podemos llamar "Grupo Río de la Plata", compuesto por ella misma y las subsidiarias El Rápido Argentino, Riontur y Transportes Automotores Mercedes, compraron una enorme cantidad de vehículos carrozados por D.I.C. de acuerdo a su modelo "Panorama", pero casi todos contaban con chasis Mercedes Benz O-140.
El vehículo de la foto fue la "mosca blanca" entre tantos Mercedes. Se trata de un Deutz, muy popular en empresas como Central El Rápido, T.A.T.A., Costera Criolla o Empresa Argentina, pero con estos colores parece rarísimo, poco visto.
No sabemos si fue un coche suelto o si para El Rápido Argentino se compraron varios. El destino "La Plata" que se ve en la foto nos hace pensar que pudo haber sido utilizado en la línea 211, que llegaba hasta San Nicolás de los Arroyos. Pero no estamos seguros.
21 comments02/11/19 at 10:32ELCOSTERO: Convengamos Sr.BusArg que a lo ultimo usaban coche...
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Disfrazando al viejito (VI)1212 viewsCuando La Nueva Metropol se hizo cargo de los servicios de las líneas 194 y 195, tomó algunos coches de las prestatarias anteriores que "tiraron" un tiempo más y sirvieron para postergar la llegada de unidades nuevas.
A algunas se le practicaron reformas que alargaron aún más su vida útil. La imagen nos muestra a uno de los vehículos que se modificaron.
Originalmente era un Imeca GTR-18 de 1992-93 con chasis Scania K-112. Algún taller cuyo nombre desconocemos modificó frente y culata, para actualizar su aspecto.
Si lo miramos desde un punto de vista neutral y "no purista", no quedó tan mal. La reforma es, dentro de todo, "digerible"
De esta manera, se los utilizó tres o cuatro años más.
18 comments01/28/19 at 12:12ELCOSTERO: Parece un Hot Road (seria un Hot Bus jaja),petiso,...
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Línea 111 - Un "1114" con esquema de OA-1011069 viewsEste Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Crovara en 1985 fue uno de los escasos refuerzos que Los Constituyentes adquirió mientras se encontraba a cargo de la explotación de la línea 90. Llegó desde Empresa Línea 216 y en sus primeros tiempos recibió el número interno 95.
Cuando la 90 se separó, quedó del lado de Los Constituyentes original y fue renumerado 36. Fue uno de los últimos "1114" que trabajó en la 111; llegó a convivir con la legión de OA-101 de segunda generación llegados de 1992 en adelante.
Y es más: en sus últimos tiempos fue repintado con uno de los esquemas de pintura de los OA-101, más precisamente con el de las primeras unidades que llegaron a la empresa.
Aquí lo vemos cerca de Chacarita, luciendo esa disposición de colores.
4 comments01/21/19 at 06:59ELCOSTERO: Quizá la combinación de colores mucho no beneficia...
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Modelo muy poco visto de Carrocerías Todobus2200 viewsSi bien este diseño fue muy visto, sobre todo en la época que Todobus se llamaba Alcar, no fue así sobre el chasis que posee el ómnibus de la fotografía, Mercedes Benz OH-1621 L.
Se fabricaron muy pocos y por ende no era una figura muy habitual de ver en las calles. El de la foto pertenece a la línea 59, en la cual resaltó. Fue una rareza.
No conocimos muchos otros ejemplares en el Area Metropolitana. Hubo otro en la 126, otro en la 373 que duró poco (y es probable que sea alguno de los que ya mencionamos) y... ¿Algún otro que se nos escapó de la mente? Agradeceremos a los estudiosos de las flotas si nos aclararan esta duda...
44 comments01/14/19 at 07:39ELCOSTERO: Vale hacer la salvedad que la TodoBus actual (la d...
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Un cruce de fines de los '90, en 2018898 viewsEstos dos vehículos pudieron cruzarse fácilmente en Puente Saavedra, a fines de los '90. El Eivar de la 68 sería nuevo y el "1114" A.L.A. de la 21 ya tendría algunos añitos encima, pero todavía estaba dentro de su vida útil.
El asunto es que las dos unidades fueron restauradas y expuestas de esta manera junto al Parque Lezama a fines de 2018 y volvieron a juntarse, una década y pico después.
Sin querer, trasladaron a quienes los vimos en acción a aquellos años en los que pudieron cruzarse. Vale la pena destacar la cantidad de unidades de los '80 y '90 restauradas o en proceso: son más recientes que los restaurados clásicos, pero se merecen ser recordadas.
17 comments01/11/19 at 07:20ELCOSTERO: El 1114 del "Padrino" Olivera!.
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Un 326 bastante curioso1167 viewsEl vehículo fotografiado en sí no tiene nada de curioso: es uno de los tantos Mercedes Benz con motor delantero carrozado por La Favorita que podemos ver en el conurbano bonaerense.
Lo que sí es raro es que, al menos hasta el momento de tomarse esta foto, el coche no había registrado actividad en la línea que vemos en la cartelera: estaba asignado a un servicio de emergencia complementario del ferrocarril.
Desconocemos si luego del levantamiento del servicio provisorio comenzó a trabajar en la línea o si fue trasladado a otra. Agradeceremos datos al respecto.
23 comments01/11/19 at 07:18ELCOSTERO: Las cosas hay que decirlas,de la DOTA siempre se h...
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Señales del ayer que aún sobreviven1205 viewsEste antiguo poste de parada, ubicado cerca de Parque Centenario y que data de fines de la década de 1970 o comienzos de la siguiente, tiene un agregado que nos traslada al menos quince años para atrás, al momento de la desaparición de la recordada "Lujanera"
Vemos, en la señal con la P de parada, el agregado de un cartel de parada de la línea 52. Docenas de carteles como ése se agregaron cuando se inauguró el ramal "por Gaona" en paradas correspondientes a otras líneas. Cuando no los había, se recurría a algún poste cercano al lugar de la parada o se clavaba en los árboles.
Esta foto se tomó a fines de 2018 y la señal aún estaba allí, esperando a esos 52 que nunca más pasarán.
37 comments01/10/19 at 22:25ELCOSTERO: Peor aún un poste de luz,que se ve que había sido ...
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Circunstancia histórica actualmente en desarrollo (III)1102 viewsLa transición de las líneas 36 y 141 del Grupo Plaza a Mayo S.A.T.A. es bastante lenta. Luego de la incorporación de los veinte coches blancos a fines de 2018, el único cambio se limitó a suprimir las leyendas de la antigua prestataria en el exterior de los vehículos.
Esta escena nos muestra ese cambio: el TATSA Puma D-12 de la línea 141 tiene su lateral completamente limpio, mientras que el gemelo de la 36 que viene atrás aún conserva las inscripciones originales. Faltó uno de los coches blancos para completar todas las variantes que hoy ofrece esta empresa en la calle.
Como se ve, en el momento de la foto la 36 ya llegaba al Hospital Naval. ¿Lo alargarán algún día a Plaza Italia para completar su recorrido original?
17 comments01/09/19 at 07:25ELCOSTERO: Ni hablar de la 132,parece europea!.La 53 tambien ...
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Un CX.40 muy longevo831 viewsEs lógico que los vehículos que alguna vez fueron nuevos y causaron admiración se degraden y, con el correr del tiempo, los veamos trabajar en empresas pequeñas y zonales.
Es el caso de este otrora imponente Cametal CX.40, que entró cómodamente a los 2000 en servicio en una línea de media distancia en la provincia de Formosa.
Se trata de la empresa Don Kin, cuyas prestaciones discurren entre la capital provincial y la localidad de Las Lomitas, situada a casi 300 kilómetros del punto de partida.
Este vehículo se mantuvo al menos hasta 2005-06 en servicio y probablemente "tiró" un tiempito más. Quizás sea uno de los ejemplares más longevos de este modelo legendario.
12 comments01/08/19 at 16:18ELCOSTERO: Yo tengo una foto horrible de la terminal vieja de...
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¿Cuanto tiempo más llevará...3549 views...la supuesta agonía de la línea 124 de Transportes Automotores Plaza?
Desde hace meses se sabe de su proceso de venta a una nueva sociedad armada por transportistas provenientes de diferentes líneas que pretende explotarla. Inclusive ya están varias unidades listas para arrancar, pero la transferencia no se realiza.
Hay muchos comentarios al respecto, pero el momento del traspaso se demora. Mientras tanto, unidades como ésta aún prestan los servicios de la 124 por parte del Grupo Plaza.
Obsérvese la precaria composición de la bandera de destinos y el lateral decorado con un plotter de publicidad. La numeración corresponde a unidades originalmente asignadas a Bahía Blanca, que la 124 tomó como propia hacia mediados de 2013. Aunque cabe aclarar que esta unidad nunca circuló allá.
127 comments01/07/19 at 08:42ELCOSTERO: Si,es verdad,gracias al Street View,pude ver que e...
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Las "Pajareras" con techo plano991 viewsCarrocerías D.I.C. fabricó numerosas variantes de su modelo "Panorama", apodado en la jerga "la Pajarera" por lo enorme de sus ventanillas para la época en la que fue lanzado. Las versiones más conocidas tienen dos desniveles en el techo, pero también las hubo con techo plano, como la que nos muestra esta imagen.
Si bien de hecho tiene un pequeño "camello" antes del comienzo del salón, no era tan apreciable como el trasero en los coches que tenían dos.
El ejemplar de la foto pertenece a la recordada empresa La Internacional y contaba con un chasis FIAT de motor delantero. Trabajó hasta bien entrados los '80 en servicios que no llegaban a Buenos Aires.
15 comments01/07/19 at 08:06ELCOSTERO: El hecho de que los parantes entre ventanillas no ...
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A 161, sumale uno...1522 viewsEste pobre OA-105 no tuvo mucha suerte: fue adquirido por una empresa que finalmente quebró (General José de San Martín, la prestataria histórica de la línea 161). Tras su cese, marchó a trabajar en otra compañía que estaba a los tumbos y que también desapareció: Bartolomé Mitre y su línea 162.
Como vemos, se lo puso en funciones de manera bastante precaria: solo se repintó su frente, mientras que en el lateral todavía podemos ver los colores de la dueña primitiva.
Circuló así poco tiempo y luego desapareció. Es probable que luego pasara a otras empresas que también terminaron quebradas. Esperamos que nuestros amigos expertos en flotas puedan aclararnos su historia.
44 comments01/05/19 at 14:12ELCOSTERO: Hay que ver si el dominio era el original tambien,...
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