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Perfil perfecto de un modelo icónico de los '80457 viewsSi bien no hubo muchos ejemplares en servicio de estos doble piso Neoplan que Carrocerías Cametal ensambló en Rosario, a la larga se convirtieron en los precursores del uso de vehículos de dos pisos para larga distancia.
Se pusieron en servicio en 1980 y en el caso de esta empresa, El Cóndor, no se mantuvieron muchos años en actividad. La otra empresa que los compró, la Río de la Plata, les sacó más provecho y los utilizaron muchos años.
Esta toma presenta un ejemplar de perfil perfecto, apta para dibujantes que quieran reproducirlo. Si alguien lo hiciera, por favor que mande el dibujo a ver como quedó...03/13/24 at 16:44altbus: Belleza!!! consulta, su longitud horizontal era de...
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Los interesantes Suyai con puerta enteriza (II)442 viewsDe 1984 en adelante, la carrocera Suyai ofreció unas puertas diferentes a las normales de la época, que eran plegadizas de dos hojas. Estas eran enterizas y contaban con un sistema giratorio que hacía que al abrirse la puerta "se escondiera" en uno de los costados para permitir el ascenso y el descenso.
Seguramente eran opcionales, porque las llevaron pocos coches. El primer diseño que contó con ellas es el de 1984 que pueden ver en la foto número 374. Le siguió el que presenta esta imagen, fabricado de 1985 a 1988, que en este caso circuló en la ciudad de Mar del Plata y precisamente en Transportes 25 de Mayo S.R.L.03/13/24 at 16:40altbus: Las primeras puertas de este tipo aparecieron 1984...
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Otro recuerdo de un número no muy visto374 viewsEl Expreso Río de la Plata llevó el 227 como número de línea durante menos de dos años. El 2 de enero de 1969 lo adoptó en lugar del 25 tradicional y hacia octubre de 1970 lo reemplazó por el 157 al pasar a la jurisdicción nacional.
Pese a llevarse tan poco tiempo hay varias fotos que lo muestran. Esta es la octava que podemos publicar, mientras que de otras hay solo una, o a lo sumo dos. O ninguna. Pero vale la pena ver esta nueva, porque nos presenta un lindo ejemplar de época.
Es un muy lindo ejemplar carrozado por A.L.A. sobre Mercedes Benz L-312 en los tempranos '60, con una presentación atractiva con poca ornamentación. Muy criteriosa.03/13/24 at 16:29altbus: Qué bonitos era estos ALA! Estos coches tenían una...
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Otro "O-140 dudoso" (y van...) (II)332 viewsOtra vez nos cruzamos con un Mercedes Benz O-140 cuya correcta identificación la queremos lograr junto a ustedes. Pertenece a la empresa Río de la Plata, que tuvo un interesante muestrario de estas carrocerías.
Al verlo en acción en plena ruta y en movimiento hay detalles poco claros, pero uno nos indicaba erróneamente que esta carrocería podía ser El Detalle. Nos referimos a la bagueta antiroce ancha que se ve sobre la franja azul.
Por eso esperamos sus opiniones, que desmintieron nuestra sospecha. Nuestros amigos indicaron que en realidad es Unicar, gracias a detalles que podrán encontrar en los comentarios de esta foto.03/12/24 at 16:17altbus: Por el tipo de camello envolvente y el paragolpe d...
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Pensar que hoy son una sola...387 viewsEsta foto acertó a juntar dos líneas que en esa época competían entre sí en buena parte de su recorrido: la 343 de Compañía Noroeste y la 304 que por entonces estaba a cargo de Transportes Línea 304. Hoy ambas pertenecen a la primera empresa nombrada y la segunda circula como un ramal dentro de la 343.
Además nos presenta una semblanza de las flotas de ambas líneas. La 343 renovaba muy seguido y gran parte de sus coches eran de modelos nuevos o recientes, mientras que la 304 estaba atrasada en su renovación y se veían bastantes unidades anticuadas y unas pocas nuevas o seminuevas. Esta imagen representa a ambas líneas en los '80.03/12/24 at 16:13altbus: por lo recto de la ventanillas en el convencional ...
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Conociendo mejor a la nueva decoración de la línea 39454 viewsEste coche cero kilómetro de la línea 39, un Mercedes Benz O-500 U carrozado por Nuovobus y terminado hace muy poco, lleva la curiosa decoración en sus ventanillas que muestra puntos de su recorrido que se presenta tan rara como novedosa.
Esta toma nos permite apreciar algunos detalles que la otra no lo permitió por verse de más lejos. Cada dibujo tiene escrito al destino que representa (léase el "Plaza Serrano" sobre la segunda figura) y además en la calle constan los nombres de por donde circula: se alcanzan a leer Federico Lacroze y Honduras. Tal vez ya esté trabajando y se lo pueda ver "en vivo".03/12/24 at 16:05altbus: Coincido en esta oportunidad con el Sr Nacaradosur...
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Improvisaciones (LXXV)488 viewsCuando Inversiones Comerciales Parque (conocida como Viasur) se hizo cargo de los servicios de la línea 129 tras la defección de la histórica Río de la Plata, recurrió a cualquier vehículo que pudieron conseguir para asegurar prestaciones al menos aceptables.
Entre los incorporados llegaron varios de Transportes Automotores Chevallier, que fueron puestos en servicio con el esquema original de fondo y unos adhesivos con el nuevo nombre que taparon la razón social anterior.
Se ve que hubo apuro por sacarlo a la calle: observen el adhesivo con el número 129 puesto al revés... en fin, a veces al improvisar pasan estas cosas.03/11/24 at 15:48altbus: Debo disentir con el Sr El Costero, a quien le ace...
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Curiosa decoración para este Bedford con Serra531 viewsNo es muy frecuente encontrarnos con vehículos de gran porte pintados de rosa. Es un color al cual no se lo tiene demasiado en cuenta en general y por eso ver a este Bedford carrozado por Serra con esta decoración es muy curioso.
Parece ser utilizado como casa rodante y podemos llegar a inferir que el color tiene un motivo: está dedicado a una mujer, que es abuela y que se llama Faia, que es un nombre en el mismo idioma en el que está escrita la leyenda de la bandera: italiano.
Es un nombre que no tiene traducción al castellano y queda raro en el frente de este "Befito".03/09/24 at 22:17altbus: En la 40 no recuerdo un solo Serra con puerta Tras...
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Interesante recuerdo en color blanco340 viewsEsta fantástica imagen nos muestra un modelo muy raro de Carrocerías El Cóndor que es muy difícil de encontrar en fotos. Fue el modelo de transición entre los diseños con ventanillas de subir y bajar y los equipados con aberturas corredizas: si observamos bien veremos que el conjunto parabrisas más ventiletes es el mismo que equipó a las primeras variantes del segundo grupo de diseños nombrados, pero el diseño del salón corresponde al primero. Esta fue la única versión que juntó elementos de los dos.
Pertenece a nuestra bien conocida empresa Micro Omnibus Quilmes. Su chasis es Mercedes Benz O-3500, el bien conocido "Curvo" cuya trompa vemos claramente.03/09/24 at 22:13altbus: La 163 (63) llegó a tener uno como este corto que ...
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Otro O-140 para identificar... (VII)345 viewsEstos Mercedes Benz O-140 siempre nos van a dar un motivo de conversación. En la mayoría de las fotos siempre queda una duda para aclarar, casi siempre respecto a los fabricantes de las diferentes carroceras que debieron ceñirse a un modelo cuasi normalizado.
Este vistoso cordobés pertenece a la empresa S.A.T.A.G., cuya actividad principal era un recorrido entre la ciudad de Córdoba y Alta Gracia. Pero extrañamente esta unidad estaba discriminada de la flota y afectada a servicios de turismo.
El tema fue determinar la carrocería que lo equipa, que nuestros amigos identificaron como D.I.C.03/09/24 at 22:08altbus: D.I.C
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Línea 162 - Inmortal recuerdo a todo color2088 viewsEsta hermosa fotografía nos trae el recuerdo de uno de los modelos preferidos de los componentes de la desaparecida y recordada empresa Bartolomé Mitre, incorporado en masa a la entonces línea 2 entre fines de los '50 y comienzos de los '60.
Además es muy caro a nuestros sentimientos, gracias al "Faquito" de nuestro amigo Gustavo Del Manzo, que es prácticamente igual a éste salvo en el frente. El coche de la foto es un par de años más reciente que el ejemplar restaurado.
Hoy tenemos la oportunidad de recordarlo a todo color, aunque por desgracia la toma lo inmortalizó en movimiento y está algo "movido". Pero ese detalle, ante lo histórico de esta foto, es realmente secundario.
La toma fue realizada en Liniers, a comienzos de los '70. Ya puede leerse el 162 en la bandera. El coche estaba transitando sus últimos años de vida útil y se lo ve bastante enterito.
Sin duda alguna es un hermoso recuerdo, de esta línea hoy tan extrañada...03/09/24 at 17:44altbus: Sr jonatan un gusto saludarlo, la EBM era originar...
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Quién lo hubiera pensado, tiempo atrás...466 viewsEl ver ómnibus de este tipo y estos colores en la línea 523 comunal del partido de Lanús hasta hace poco era algo que podía verse imposible. Si bien la Compañía Andrade en sus últimos años independientes no se caracterizó por tener una flota de punta, sus servicios eran buenos y se prestaban con dignidad pese a la antigüedad de alguna de sus unidades (que tampoco era exagerada).
El ver hoy frente a la estación Lanús a uno de estos Saldivia que rompen la monotonía de los Todobus en alguna de estas líneas del Grupo D.O.T.A. con ese número y esa razón social al costado sonaba a fantasía un tiempo atrás. Y hace pocos meses, no más.03/02/24 at 18:54altbus: Un día de poco trabajo me voy a Estación Lanus y l...
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Un 181 clásico con un detalle poco visto431 viewsPor suerte se conocen varias imágenes de la línea 181 en sus viejos tiempos. Nos llegaron unas cuantas y hay una atractiva variedad para ofrecer.
Algunos modelos son comunes, otros no tanto pero a veces hay detalles que cuentan para potenciar alguna foto determinada como rareza. Y acá tenemos una.
Este Mercedes Benz L-312 carrozado por Luna fue un modelo bastante visto en esta línea así que no es algo fuera de lo común, pero una inscripción lo convierte en una rareza digna de admirar. Veamos la bandera: encontraremos el destino San Justo, que esta línea abandonó y es muy difícil de encontrar en fotos.03/02/24 at 18:49altbus: Este es el modelo de Luna que prosiguió el último ...
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Dos culatas, una común y otra muy rara452 viewsEsta foto nos resultó interesante más allá de lo que muestra, tanto en vehículos de transporte público, particular y el entorno, porque justo acertaron a juntarse dos colectivos: uno de un modelo muy común (el de la izquierda, que posee una carrocería El Detalle y pertenece a la línea 33) y otro muy raro de ver, que es el 93 que vemos a la derecha que fue carrozado por la firma Faryna.
La última fábrica nombrada fue pequeña y no tuvo una producción significativa. Por eso ver sus productos en la calle no fue algo frecuente. El modelo era atractivo para la época y llamaba la atención su luneta, partida en tres partes de tamaño bastante similar.03/02/24 at 18:39altbus: la 76 los tuvo de 0 km, realmente bonitos coches.
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Sobre carrocerías, diseños y evoluciones (1-B)376 viewsHacia 1960 el diseño clásico de Cooperativa San Martín fue modificado pero sobre todo en su frente, acercándolo más a la época. El conjunto parabrisas más ventilete se modernizó mucho y le dio un aspecto más actual, pero el lateral no sufrió grandes modificaciones. El diseño de las ventanillas, puertas y chapón son iguales (o casi) entre esta variante y la de la foto anterior.
La diferencia más apreciable no corresponde a un tema evolutivo si no al tamaño de este coche de la línea 520 comunal de Lanús. Su chasis es largo y por eso tiene cuatro ventanillas en lugar de las tres más usuales. Este diseño se fabricó entre 1960 y 1961 aproximadamente.
03/01/24 at 16:52altbus: Coincido con ambos, ya no queda presencia en casi ...
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