| Last comments - ariel27 |
Una línea que rara vez se identificó como corresponde1385 viewsDesde tiempos ya bastante idos, La Flor de Luján explotó la línea provincial 256 sin identificarla como corresponde, con el 256 visible en algún lugar de su carrocería. Cuando operaba con coches tipo media o larga distancia, a veces ni siquiera figuraba el 500 y en el momento que su flota estuvo compuesta por unidades con cartelera delantera, rara vez figuró el número provincial.
Siempre se detallaba el 500 comunal. El único lugar en donde se leía claramente el 256 era en una chapa colocada en una dársena de la terminal de Luján. Raras fueron las unidades en donde se detalló correctamente el número provincial.
Desde el año 2013 se colocó el número real en las unidades. Aquí vemos un Agrale MT-12 carrozado por Todobus llegado desde alguna de las líneas del grupo D.O.T.A., su actual propietaria, con el 256 bien visible en la cartelera delantera.09/28/23 at 03:58ariel27: son Metalpar OF1418 los coches que van a circular ...
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El pasado de un "empleado municipal" que ya conocemos527 viewsSemanas atrás publicamos una foto, la numerada 118805, que mostraba a un ómnibus al servicio de la Municipalidad de Lanús en cuyo frente podía verse una pista de su pasado en una parte que no fue plotteada. Los invitamos a visitarla para entender su relación con esta.
En sus comentarios se reveló su origen: la línea 41 de Azul S.A.T.A. Uno de nuestros amigos nos envió su foto y gracias a ella podemos ver los orígenes del mismo coche.
Tras su paso por la 41 se vendió al grupo encabezado por Micro Omnibus 45 S.A. y pasó por las líneas 33 y por la 527 comunal de Lanús, antes de terminar en la Municipalidad.09/27/23 at 03:38ariel27: German:capas estos sean el 9 y 17 cuando estaban e...
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El pasado de un "empleado municipal" que ya conocemos527 viewsSemanas atrás publicamos una foto, la numerada 118805, que mostraba a un ómnibus al servicio de la Municipalidad de Lanús en cuyo frente podía verse una pista de su pasado en una parte que no fue plotteada. Los invitamos a visitarla para entender su relación con esta.
En sus comentarios se reveló su origen: la línea 41 de Azul S.A.T.A. Uno de nuestros amigos nos envió su foto y gracias a ella podemos ver los orígenes del mismo coche.
Tras su paso por la 41 se vendió al grupo encabezado por Micro Omnibus 45 S.A. y pasó por las líneas 33 y por la 527 comunal de Lanús, antes de terminar en la Municipalidad.09/26/23 at 03:43ariel27: fijandome en el Google la terminal de Munro hay un...
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Línea 15 - Una etapa que queda atrás365 viewsEn estos momentos la línea 15 realiza una lenta renovación de su flota, que en los 2010 se caracterizó por tener a los productos de TATSA, terminal automotriz en donde Transportes Sur-Nor tenía participación accionaria por ella misma o por intermedio de sus socios, como protagonista principal.
Un elevadísimo porcentaje de su flota estaba compuesta por sus productos, que en estos momentos están en retirada debido a su antigüedad. La figura que nos muestra esta imagen fue icónica hasta hace muy poco. Cada vez quedan menos, por su renovación gradual. Tal vez haya sido la empresa que más los cuidó. Creemos que su rendimiento fue bueno y nunca se los vio en mal estado.09/25/23 at 23:51ariel27: si era el coche 38 que incluso habian sido dos 38 ...
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Línea 15 - Una etapa que queda atrás365 viewsEn estos momentos la línea 15 realiza una lenta renovación de su flota, que en los 2010 se caracterizó por tener a los productos de TATSA, terminal automotriz en donde Transportes Sur-Nor tenía participación accionaria por ella misma o por intermedio de sus socios, como protagonista principal.
Un elevadísimo porcentaje de su flota estaba compuesta por sus productos, que en estos momentos están en retirada debido a su antigüedad. La figura que nos muestra esta imagen fue icónica hasta hace muy poco. Cada vez quedan menos, por su renovación gradual. Tal vez haya sido la empresa que más los cuidó. Creemos que su rendimiento fue bueno y nunca se los vio en mal estado.09/24/23 at 20:26ariel27: otro muy bien cuidado el 28 de la 34.
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Línea 15 - Una etapa que queda atrás365 viewsEn estos momentos la línea 15 realiza una lenta renovación de su flota, que en los 2010 se caracterizó por tener a los productos de TATSA, terminal automotriz en donde Transportes Sur-Nor tenía participación accionaria por ella misma o por intermedio de sus socios, como protagonista principal.
Un elevadísimo porcentaje de su flota estaba compuesta por sus productos, que en estos momentos están en retirada debido a su antigüedad. La figura que nos muestra esta imagen fue icónica hasta hace muy poco. Cada vez quedan menos, por su renovación gradual. Tal vez haya sido la empresa que más los cuidó. Creemos que su rendimiento fue bueno y nunca se los vio en mal estado.09/24/23 at 20:17ariel27: en la epoca que se empezo a poner los Puma con air...
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Qué belleza... (XXXIV)545 viewsNo cabe otro calificativo para este Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Eivar de la línea 34. Se lo ve brillante por todos lados, con sus cromados y aceros inoxidables impecables y detalles de "cariño", como los baberos y los bandalines. Además tenía cortinas en todas sus ventanillas.
La familia de componentes dueña de estos coches siempre se caracterizó por tenerlos en estas condiciones. Son verdaderas bellezas rodantes para admirar.
Estas unidades sobre piso semibajo con esta carrocería fueron un clásico en la 34 en los 2000, al igual que sus "primos" sobre OH-1721 de piso bajo.09/24/23 at 08:50ariel27: otra con Eivar sanjuaninos la 60 cuando era indepe...
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Línea 5 - La ampliación de flota de fines de los '70629 viewsEn los primeros tiempos de Transportes Río Grande, que se hizo cargo de la línea 5 tras la defección de Transportes Floresta, su flota no llegaba a las 40 unidades. Era insuficiente para prestar un servicio aceptable.
Es de suponer que pidieron permiso para ampliarla y que las autoridades de aplicación se la otorgaron. A partir de 1977 ó 1978 comenzaron a llegar coches usados para ese fin y este es uno de ellos. Se sabe por su número de interno que no corresponde a la flota inicial.
Es un "1112" carrozado por Luna en 1966, que llegó desde la línea 144.09/24/23 at 05:41ariel27: esa calle de la foto podria llegar a ser Bonorino ...
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Qué belleza... (XXXIV)545 viewsNo cabe otro calificativo para este Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Eivar de la línea 34. Se lo ve brillante por todos lados, con sus cromados y aceros inoxidables impecables y detalles de "cariño", como los baberos y los bandalines. Además tenía cortinas en todas sus ventanillas.
La familia de componentes dueña de estos coches siempre se caracterizó por tenerlos en estas condiciones. Son verdaderas bellezas rodantes para admirar.
Estas unidades sobre piso semibajo con esta carrocería fueron un clásico en la 34 en los 2000, al igual que sus "primos" sobre OH-1721 de piso bajo.09/23/23 at 20:52ariel27: si creo que era la linea 19 sanjuanina.esos Eivar ...
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Qué belleza... (XXXIV)545 viewsNo cabe otro calificativo para este Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Eivar de la línea 34. Se lo ve brillante por todos lados, con sus cromados y aceros inoxidables impecables y detalles de "cariño", como los baberos y los bandalines. Además tenía cortinas en todas sus ventanillas.
La familia de componentes dueña de estos coches siempre se caracterizó por tenerlos en estas condiciones. Son verdaderas bellezas rodantes para admirar.
Estas unidades sobre piso semibajo con esta carrocería fueron un clásico en la 34 en los 2000, al igual que sus "primos" sobre OH-1721 de piso bajo.09/23/23 at 20:36ariel27: en la 168 habia tres Eivar 1621 que eran mas largo...
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El primer "OH" de la línea 68577 viewsEn 1988 la línea 68 incorporó su primera unidad con motor trasero, un Mercedes Benz OH-1314 carrozado por La Favorita. Con ella inició un proceso de frontalización que finalizó años más tarde con el retiro del último "1114" de su flota.
Tiene un detalle que lo distinguió de todos los que llegaron después: salió de fábrica con el esquema de pintura tradicional, sin el agregado de franjas o cortes adicionales. Fue único. Los siguientes incorporaron cortes en azul sobre su lateral blanco y comenzaron a modernizar su aspecto.
Lo vemos en momentos que cruza la avenida General Paz por el Puente Saavedra, a poco de su incorporación.09/23/23 at 05:08ariel27: mscableados:de esos 50 que decis seguramente la ma...
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Aguila Viajera (III)564 viewsEs sabido que cuando Materfer se transformó en terminal automotriz y comenzó a fabricar su modelo urbano "Aguila" ofreció varios a prueba en carácter de prototipo a diferentes empresas del Area Metropolitana. Publicamos varios, que con el tiempo terminaron casi todos en la empresa Atlántida y en su línea 57. Otros marcharon en masa a la 22.
No sabemos qué suerte habrá corrido el ejemplar que nos presenta esta imagen, que fue prestado a Transportes Automotores Riachuelo. Por desgracia no se ve su patente que nos permitiría rastrearlo. Es probable que haya quedado en la empresa, que tuvo varios. Lo vemos al servicio de la línea 115.09/22/23 at 21:42ariel27: en la 10 circulo a prueba uno que solo le habian p...
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El primer "OH" de la línea 68577 viewsEn 1988 la línea 68 incorporó su primera unidad con motor trasero, un Mercedes Benz OH-1314 carrozado por La Favorita. Con ella inició un proceso de frontalización que finalizó años más tarde con el retiro del último "1114" de su flota.
Tiene un detalle que lo distinguió de todos los que llegaron después: salió de fábrica con el esquema de pintura tradicional, sin el agregado de franjas o cortes adicionales. Fue único. Los siguientes incorporaron cortes en azul sobre su lateral blanco y comenzaron a modernizar su aspecto.
Lo vemos en momentos que cruza la avenida General Paz por el Puente Saavedra, a poco de su incorporación.09/21/23 at 08:54ariel27: yucheca:despues Tia habia sido comprado por el Exx...
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Qué belleza... (XXXII)698 viewsEsta no es la primera foto publicada de esta belleza de la línea 181. Es repetitiva, pero el coche es lindo y vale la pena verlo otra vez.
Es un Mercedes Benz LO-1114 de 1979 carrozado por El Detalle. Podemos apreciar en su bandera la tipografía original del letrista de la carrocera.
Si comparamos su esquema de pintura con otros coches de la época veremos que tiene una diferencia: este incluye el cuerpo de filete rojo en las ventanillas cuando había dejado de usarse. Esto se debe a que este coche se preparó para la línea 126, pero a último momento la operación se cayó y no hizo falta modificar sus colores.09/20/23 at 23:36ariel27: el Nuovobus es el 3033 creo,con ventanillas sellad...
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Qué belleza... (XXXII)698 viewsEsta no es la primera foto publicada de esta belleza de la línea 181. Es repetitiva, pero el coche es lindo y vale la pena verlo otra vez.
Es un Mercedes Benz LO-1114 de 1979 carrozado por El Detalle. Podemos apreciar en su bandera la tipografía original del letrista de la carrocera.
Si comparamos su esquema de pintura con otros coches de la época veremos que tiene una diferencia: este incluye el cuerpo de filete rojo en las ventanillas cuando había dejado de usarse. Esto se debe a que este coche se preparó para la línea 126, pero a último momento la operación se cayó y no hizo falta modificar sus colores.09/20/23 at 22:39ariel27: la 168 es otra que desde 2015 no renueva con 0km l...
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