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Línea 22 - Sus "frontalitos"2393 viewsAdemás del puñado de coches frontales carrozados por Costa Brava sobre chasis Ford frontalizados, Línea 22 S.A. poseyó un pequeño lote de "Frontalitos" carrozados por El Detalle sobre Mercedes Benz OC-1214.
Fueron mucho más longevos que los Ford frontales. Hacia 1986 comenzaron a radiarlos y en poco tiempo no quedó ninguno en servicio. Aquí vemos a una de estas unidades, aparentemente a poco de su puesta en servicio.
ACLARACION DE AUTORIA: el crédito de esta foto pertenece al Sr. José Gómez. Disculpas por la omisión.01/11/10 at 12:46busarg: Su éxito fue relativo, porque muchas de las empres...
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Un habitante de la Quebrada de Humahuaca1520 viewsEl Vallisto es una novel empresa que une, con sus servicios, varias localidades de la Quebrada de Humahuaca. Lo hace con unidades variopintas y, en algunos casos, extrañamente decoradas.
Aquí vemos a una de sus últimas incorporaciones, que delata su procedencia gracias a la leyenda que alcanza a leerse en el pequeño vano ubicado sobre la puerta delantera: la empresa rosarina Las Delicias.01/11/10 at 12:40busarg: ¿Motor delantero? En ese caso, se me habría escapa...
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Línea 22 - Sus "frontalitos"2393 viewsAdemás del puñado de coches frontales carrozados por Costa Brava sobre chasis Ford frontalizados, Línea 22 S.A. poseyó un pequeño lote de "Frontalitos" carrozados por El Detalle sobre Mercedes Benz OC-1214.
Fueron mucho más longevos que los Ford frontales. Hacia 1986 comenzaron a radiarlos y en poco tiempo no quedó ninguno en servicio. Aquí vemos a una de estas unidades, aparentemente a poco de su puesta en servicio.
ACLARACION DE AUTORIA: el crédito de esta foto pertenece al Sr. José Gómez. Disculpas por la omisión.01/11/10 at 12:36bond: aca hablamops de un clasico del sur y capital esto...
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Un habitante de la Quebrada de Humahuaca1520 viewsEl Vallisto es una novel empresa que une, con sus servicios, varias localidades de la Quebrada de Humahuaca. Lo hace con unidades variopintas y, en algunos casos, extrañamente decoradas.
Aquí vemos a una de sus últimas incorporaciones, que delata su procedencia gracias a la leyenda que alcanza a leerse en el pequeño vano ubicado sobre la puerta delantera: la empresa rosarina Las Delicias.01/11/10 at 12:32bond: este el caso que hay que mirar en detalle la unida...
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Cuando la San Martín de Morón "hizo playa"2078 viewsLa empresa Gral. San Martín, histórica prestataria de la línea 643 del partido de Morón incursionó, durante algunos años, en el transporte del Municipio Urbano de la Costa, tomando a su cargo las líneas comunales del partido y dos líneas provinciales, 400 y 401, que unían Mar de Ajó con el Paraje Pavón (400) y San Clemente con Gral. Lavalle (401).
Aquí vemos un coche aplicado a la línea 500, la más conocida de la zona, que unía Mar de Ajó con San Clemente del Tuyú.01/11/10 at 11:33busarg: Buen dato, Adri67. No sabía de la incursión de est...
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Uno de los pocos Bedford de la Micro Omnibus Quilmes2583 viewsEn la flota de Micro Omnibus Quilmes, en la década del ´60, los Bedford J6LZ1 fueron minoría. Hubo un mediano lote, empequeñecido al lado de la enorme cantidad de Mercedes Benz incorporados.
Aquí vemos a un producto de La Estrella al cual podemos considerar bastante extraño, pues la mayoría de los Bedford estaban carrozados por Quilmescarr y La Maravilla.
Al ser la foto extractada de una película, aparenta ser más "angosto" de lo que en realidad es. Sepan disculpar la calidad, se hace lo que se puede...01/11/10 at 11:25busarg: Marceuno: todavía no pude descular la carrocería d...
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Interesante lote en el bajo porteño2357 viewsEsta toma, registrada en la avenida Leandro N. Alem cerca de Retiro seguramente a inicios de los ´70, nos muestra un atractivo lote de unidades.
Se destacan el ómnibus Leyland de la línea 26 y, a su lado, el convencional de la desaparecida línea 139, cuando aún era explotada por T.A. Curapaligüe, junto con la 50.
Se alcanzan a ver, además, el techo de un coche carrozado por El Cóndor de la 6 y pedazos de un 33 y de un 56.01/11/10 at 11:18busarg: a_113: los últimos Leyland fueron radiados en 1978...
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Extraño modelo de Carrocerías Gnecco2557 viewsEl aspecto de esta unidad es muy raro. Pensamos que es una de las primeras unidades que Gnecco carrozó sobre el entonces novedoso chasis L-312 de Mercedes Benz.
Nótese, además, que la trompa del coche es angosta: no se la reformó, como acostumbraba hacerse, para que el coche aparentara ser un LO-3500, un "Curvo", más grande y poderoso que el L-312.
Aquí lo vemos al servicio de la línea 4, luego 304, en la época de "La Libertad".01/11/10 at 03:21Luis Alberto Nessi: De los América la línea 87 tenía tres (26,40 y 44)...
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El hoy del transporte urbano de Neuquén capital1738 viewsLa empresa Indalo ha tomado los servicios de la capital Neuquina, desde hace algunos años. Las viejas prestatarias hoy son un viejo recuerdo.
La flota de esta empresa es heterogénea y variada. Aquí vemos a un largo Mercedes de piso semibajo, llegado usado de la desaparecida empresa Bartolomé Mitre, prestataria de las líneas 162 y 298 (más la 49 que, legalmente, pertenecía a su subsididaria Ttes. Alberdi).01/11/10 at 03:18Luis Alberto Nessi: Ale: hace unos días, cuando salía del laburo, vi v...
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Cuando la San Martín de Morón "hizo playa"2078 viewsLa empresa Gral. San Martín, histórica prestataria de la línea 643 del partido de Morón incursionó, durante algunos años, en el transporte del Municipio Urbano de la Costa, tomando a su cargo las líneas comunales del partido y dos líneas provinciales, 400 y 401, que unían Mar de Ajó con el Paraje Pavón (400) y San Clemente con Gral. Lavalle (401).
Aquí vemos un coche aplicado a la línea 500, la más conocida de la zona, que unía Mar de Ajó con San Clemente del Tuyú.01/11/10 at 00:22Adri67: Esta empresa en una época, alquiló las unidades a ...
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Interesante lote en el bajo porteño2357 viewsEsta toma, registrada en la avenida Leandro N. Alem cerca de Retiro seguramente a inicios de los ´70, nos muestra un atractivo lote de unidades.
Se destacan el ómnibus Leyland de la línea 26 y, a su lado, el convencional de la desaparecida línea 139, cuando aún era explotada por T.A. Curapaligüe, junto con la 50.
Se alcanzan a ver, además, el techo de un coche carrozado por El Cóndor de la 6 y pedazos de un 33 y de un 56.01/10/10 at 23:25ElTito: A mi me gustaba el sonido unico del motor Leyland....
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Uno de los pocos Bedford de la Micro Omnibus Quilmes2583 viewsEn la flota de Micro Omnibus Quilmes, en la década del ´60, los Bedford J6LZ1 fueron minoría. Hubo un mediano lote, empequeñecido al lado de la enorme cantidad de Mercedes Benz incorporados.
Aquí vemos a un producto de La Estrella al cual podemos considerar bastante extraño, pues la mayoría de los Bedford estaban carrozados por Quilmescarr y La Maravilla.
Al ser la foto extractada de una película, aparenta ser más "angosto" de lo que en realidad es. Sepan disculpar la calidad, se hace lo que se puede...01/10/10 at 21:57SueiroLetreros: Si, un día estaba conversando con un hombre que te...
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Uno de los pocos Bedford de la Micro Omnibus Quilmes2583 viewsEn la flota de Micro Omnibus Quilmes, en la década del ´60, los Bedford J6LZ1 fueron minoría. Hubo un mediano lote, empequeñecido al lado de la enorme cantidad de Mercedes Benz incorporados.
Aquí vemos a un producto de La Estrella al cual podemos considerar bastante extraño, pues la mayoría de los Bedford estaban carrozados por Quilmescarr y La Maravilla.
Al ser la foto extractada de una película, aparenta ser más "angosto" de lo que en realidad es. Sepan disculpar la calidad, se hace lo que se puede...01/10/10 at 19:50Julio R.Lopez: La 21 tuvo frontales 312 carroceria La Estrella,el...
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Uno de los pocos Bedford de la Micro Omnibus Quilmes2583 viewsEn la flota de Micro Omnibus Quilmes, en la década del ´60, los Bedford J6LZ1 fueron minoría. Hubo un mediano lote, empequeñecido al lado de la enorme cantidad de Mercedes Benz incorporados.
Aquí vemos a un producto de La Estrella al cual podemos considerar bastante extraño, pues la mayoría de los Bedford estaban carrozados por Quilmescarr y La Maravilla.
Al ser la foto extractada de una película, aparenta ser más "angosto" de lo que en realidad es. Sepan disculpar la calidad, se hace lo que se puede...01/10/10 at 09:36Luis Alberto Nessi: La 6 (328), tenía tres de estos: 6,18 y 22. Al 6 s...
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Los viejos O-6600 de la "Fundación"1364 viewsEstos ómnibus, llegados a la par de los trolebuses, fueron conocidos como los ómnibus de la "Fundación" pues parte de ellos fueron destinados a la Fundación Eva Perón.
Luego de la Revolución Libertadora, varios fueron destinados a la Dirección Nacional de Turismo, para trasladar a contingentes turísticos, la misma función que cumplían en la "Fundación".
Aquí vemos a uno de estos coches, ya con la leyenda de la Dirección Nacional de Turismo, durante uno de sus viajes, en Chapadmalal.01/09/10 at 18:36jorgenmunoz: Era un servicio receptivo que creeira pertencecia ...
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