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Línea 123 - Un famoso de "ayer nomás"3261 viewsEsta unidad, muy bien presentada, nos muestra la librea de la empresa Línea 123 S.A. mientras se mantuvo independiente.
Hoy, en manos de una sociedad integrada por Línea 213 S.A.T. y por Sargento Cabral S.R.L., perdió este vistoso color y fue reemplazado por el azul (o azul y blanco, desde hace poco) que hoy conocemos.01/12/10 at 00:57Luis Alberto Nessi: No hace mucho renovaron el interno 17, es un Bi-Me...
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Línea 110 - Extraño producto de La Maravilla2787 viewsEsta foto nos presenta un colectivo carrozado por La Maravilla de inicios de la década de 1960, que presenta un amplio parabrisas, demasiado grande y no armónico con el resto del diseño.
Luego este detalle se corrigió y, en años posteriores, el vano fue achicado y se logró un producto más agradable a la vista.01/12/10 at 00:54Luis Alberto Nessi: Direcciones exactas: La Maravilla: Bolivia 3068, (...
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Un clásico de la Río de la Plata2748 viewsEste tipo de micro fue "figurita repetida" en la Río de la Plata durante buena parte de la década del ´70. Salieron en masa, aunque su incorporación pronto se detuvo ante la llegada en grandes cantidades del modelo D.I.C. "Panorama", de 1972 en adelante.
Aquí lo vemos en Plaza Constitución, junto a dos unidades de la empresa El Halcón. El más cercano al coche de la Río fue carrozado por La Estrella.01/12/10 at 00:50Luis Alberto Nessi: Hice varios viajes en los '70 desde y hacia Sa...
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Línea 128 - Uno de sus escasos "La Favorita"2262 viewsEl Puente no fue muy asidua clienta de la señera carrocera La Favorita. No contó con muchas unidades en su flota y los testimonios gráficos de su existencia son muy pocos, casi ninguno.
Aquí vemos a uno de ellos, con bandera de la línea 128, de la época que su recorrido terminaba en el Jardín Zoológico, sobre la calle República de la India.01/12/10 at 00:48Luis Alberto Nessi: Y ni que hablar de las vizcachas. ¡Gaaaa!
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Línea 126 - Uno de sus tantos Bedford2566 viewsLa línea 126 fue buena consumidora de chasis Bedford en la década del ´60, aunque en esa época los Mercedes Benz fueron mayoría.
Obsérvese su muy buena presentación, que incluye la defensa de hierros torzados en su frente, que luego fue prohibida.01/12/10 at 00:47Luis Alberto Nessi: ¡Qué lindos eran los Bedford!, y le hicieron fuerz...
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El único testimonio conocido de la 142 San Lorenzo en colores2272 viewsHasta ahora, no habíamos podido conseguir ningún testimonio gráfico de la línea 142, en la época de T.A. San Lorenzo, en colores. Este es el primero que llegó a nuestras manos, gracias a la digitalización de una imagen de una película nacional.
No sabemos donde está tomada exactamente esta foto, pero sí hay un detalle que nos indica que se trata de un 142 y no de un 170: la boca de acceso al subte que se ve arriba a la derecha (el recorrido de la 170 no se cruzaba con ninguno).01/12/10 at 00:38Luis Alberto Nessi: Por lo que se ve en la parte superior de la luneta...
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Línea 123 - Un famoso de "ayer nomás"3261 viewsEsta unidad, muy bien presentada, nos muestra la librea de la empresa Línea 123 S.A. mientras se mantuvo independiente.
Hoy, en manos de una sociedad integrada por Línea 213 S.A.T. y por Sargento Cabral S.R.L., perdió este vistoso color y fue reemplazado por el azul (o azul y blanco, desde hace poco) que hoy conocemos.01/12/10 at 00:35Facundo: Ahora están todos de azul y tienen cada coche que ...
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Línea 123 - Sus ómnibus Leyland2515 viewsEn épocas de Transportes de Buenos Aires, la línea 123 desarrolló sus servicios con los ómnibus Leyland llegados entre 1951 y 1952, que mantuvo en servicio hasta mediados de los ´60, luego de su privatización y traspaso a la empresa Ttes. La Libertad.
Aquí vemos a uno de estos coches, fotografiado en un suburbio que no nos fue posible identificar.01/12/10 at 00:33Luis Alberto Nessi: Yo sí recuerdo los similares de la 166, hasta que ...
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Línea 123 - Sus ómnibus Leyland2515 viewsEn épocas de Transportes de Buenos Aires, la línea 123 desarrolló sus servicios con los ómnibus Leyland llegados entre 1951 y 1952, que mantuvo en servicio hasta mediados de los ´60, luego de su privatización y traspaso a la empresa Ttes. La Libertad.
Aquí vemos a uno de estos coches, fotografiado en un suburbio que no nos fue posible identificar.01/12/10 at 00:30Facundo: A la mierda que es una foto vieja!!. QUe nostalgia...
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Un habitante de la Quebrada de Humahuaca1520 viewsEl Vallisto es una novel empresa que une, con sus servicios, varias localidades de la Quebrada de Humahuaca. Lo hace con unidades variopintas y, en algunos casos, extrañamente decoradas.
Aquí vemos a una de sus últimas incorporaciones, que delata su procedencia gracias a la leyenda que alcanza a leerse en el pequeño vano ubicado sobre la puerta delantera: la empresa rosarina Las Delicias.01/12/10 at 00:28Facundo: Wow, leer tanto lindo debate me energiza!. Por cie...
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Extraño modelo de Carrocerías Gnecco2557 viewsEl aspecto de esta unidad es muy raro. Pensamos que es una de las primeras unidades que Gnecco carrozó sobre el entonces novedoso chasis L-312 de Mercedes Benz.
Nótese, además, que la trompa del coche es angosta: no se la reformó, como acostumbraba hacerse, para que el coche aparentara ser un LO-3500, un "Curvo", más grande y poderoso que el L-312.
Aquí lo vemos al servicio de la línea 4, luego 304, en la época de "La Libertad".01/12/10 at 00:28Luis Alberto Nessi: Sueiro: ese 112, pued ser que haya pasado luego a ...
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Un habitante de la Quebrada de Humahuaca1520 viewsEl Vallisto es una novel empresa que une, con sus servicios, varias localidades de la Quebrada de Humahuaca. Lo hace con unidades variopintas y, en algunos casos, extrañamente decoradas.
Aquí vemos a una de sus últimas incorporaciones, que delata su procedencia gracias a la leyenda que alcanza a leerse en el pequeño vano ubicado sobre la puerta delantera: la empresa rosarina Las Delicias.01/12/10 at 00:25bond: tienen razon es un oh 1315 si ven con detenimiento...
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Uno de los pocos Bedford de la Micro Omnibus Quilmes2583 viewsEn la flota de Micro Omnibus Quilmes, en la década del ´60, los Bedford J6LZ1 fueron minoría. Hubo un mediano lote, empequeñecido al lado de la enorme cantidad de Mercedes Benz incorporados.
Aquí vemos a un producto de La Estrella al cual podemos considerar bastante extraño, pues la mayoría de los Bedford estaban carrozados por Quilmescarr y La Maravilla.
Al ser la foto extractada de una película, aparenta ser más "angosto" de lo que en realidad es. Sepan disculpar la calidad, se hace lo que se puede...01/12/10 at 00:25Luis Alberto Nessi: La 161 tuvo muchos de estos la Estrella, tanto sob...
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El primer modelo de Carrocerías Mitre sobre "1112"2841 viewsCarrocerías Mitre fue una de las pocas firmas que logró adaptar con decoro su diseño preexistente a la salida al mercado del novedoso chasis LO-1112, a comienzos de 1965.
Muchas carroceras lo intentaron, perocon resultados pobres: los modelos viejos, sobre esta chasis, parecían "mal pegados" o adaptados como se pudo. Creemos que a Mitre la benefició las formas redondeadas de su diseño, que se adaptaron bien al noble 1112.01/12/10 at 00:18Luis Alberto Nessi: angeldelasoledad: si no me equivoco, el colectivo ...
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Línea 98 - Un diferencial de segunda mano8479 viewsEl Expreso Quilmes incorporó, en 1984, una tanda de ómnibus para servicio diferencial obtenidos de segunda mano, llegados de la empresa El Puente, que los aplicó al efímero servicio diferencial de su línea 128.
Aquí lo vemos, ya cerca del final de su vida útil, con la librea impuesta con la llegada de los primeros OA 101 diferenciales01/11/10 at 23:28Marcelo Scévola: Hola Adri67, veo que tenés claro el tema de los di...
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