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Un clásico rodando por Lanús2902 viewsLa línea 527, en épocas de Ttes. Lanús, poseyó un interesante lote de unidades usadas, de diferentes procedencias, en estado de normal a regular.
Aquí vemos un clásico de fines de los ´70 de carrocerías A.L.A., luciendo el primer esquema de esta empresa, luego de su secesión de General Roca y antes de la compra de la mayoría de su paquete accionario por la empresa El Trébol (línea 179, luego caducada).01/12/10 at 14:32busarg: Sergio: en las primeras semanas como E.T. Lanús co...
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Cuando la San Martín de Morón "hizo playa"2078 viewsLa empresa Gral. San Martín, histórica prestataria de la línea 643 del partido de Morón incursionó, durante algunos años, en el transporte del Municipio Urbano de la Costa, tomando a su cargo las líneas comunales del partido y dos líneas provinciales, 400 y 401, que unían Mar de Ajó con el Paraje Pavón (400) y San Clemente con Gral. Lavalle (401).
Aquí vemos un coche aplicado a la línea 500, la más conocida de la zona, que unía Mar de Ajó con San Clemente del Tuyú.01/12/10 at 14:30busarg: Sí, Spurr. De 1984 a 1988/89, el Expreso Quilmes c...
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Otro clásico producto de El Detalle, en Jujuy1360 viewsCon este modelo la producción de Carrocerías El Detalle literalmente explotó. Se produjo en enormes cantidades entre 1974 (sólo para Chile, las recordadas "Pininas". La producción local inició un año más tarde) y 1979 (aunque en este último año se reformuló su frente).
Aquí vemos a uno de estos viejos amigos en San Salvador de Jujuy, circulando en la línea 4, prestada por la desaparecida empresa General Lavalle.01/12/10 at 13:46Spurr: ¿Este modelo se llegó a montar sobre Mercedes conv...
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La resurrección de los ómnibus porteños1788 viewsDurante la Segunda Guerra Mundial, la flota de ómnibus porteña se redujo casi a cero, por falta de repuestos e insumos, que los países beligerantes habían dejado de suministrar, por tratarse de material de aplicación bélica.
Tras la contienda, se reanudó el suministro y la Corporación se abocó a reparar la mayor cantidad de ómnibus y colectivos posibles, para su vuelta al servicio.
Tras reparar una buena cantidad de unidades se las presentó en la avenida 9 de Julio, momento en el cual fue tomada esta foto01/12/10 at 13:45El Che: Se imaginan el tratar de hacer una exposicion de c...
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Un clásico rodando por Lanús2902 viewsLa línea 527, en épocas de Ttes. Lanús, poseyó un interesante lote de unidades usadas, de diferentes procedencias, en estado de normal a regular.
Aquí vemos un clásico de fines de los ´70 de carrocerías A.L.A., luciendo el primer esquema de esta empresa, luego de su secesión de General Roca y antes de la compra de la mayoría de su paquete accionario por la empresa El Trébol (línea 179, luego caducada).01/12/10 at 13:38eldirettor: Los primeros coches de E.T.Lanús trabajaron con la...
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Cuando la San Martín de Morón "hizo playa"2078 viewsLa empresa Gral. San Martín, histórica prestataria de la línea 643 del partido de Morón incursionó, durante algunos años, en el transporte del Municipio Urbano de la Costa, tomando a su cargo las líneas comunales del partido y dos líneas provinciales, 400 y 401, que unían Mar de Ajó con el Paraje Pavón (400) y San Clemente con Gral. Lavalle (401).
Aquí vemos un coche aplicado a la línea 500, la más conocida de la zona, que unía Mar de Ajó con San Clemente del Tuyú.01/12/10 at 13:34Spurr: En el verano de 1988 tomé el 500 para ir a Mundo M...
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Escena cotidiana en Retiro2027 viewsDurante muchísimos años fue más que corriente (aún lo es, pero reducido a la mínima expresión) el cruce de trenes cargueros desde Retiro al puerto, interrumpiendo el tránsito sobre la avenida Maipú.
En una película se registró el momento del cruce de unos recordados "Carlitos", mientras esperan su turno para cruzar un Leyland Chicago de la 26 y un Indio de la línea 7. Podemos calificar a esta foto de paradójica, pues poco tiempo después ambas líneas terminarían unidas, tras la caída de Transportes Centenera.01/12/10 at 13:32El Che: La linea 7, si bien nunca tuve estuve cerca de ell...
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Escena cotidiana en Retiro2027 viewsDurante muchísimos años fue más que corriente (aún lo es, pero reducido a la mínima expresión) el cruce de trenes cargueros desde Retiro al puerto, interrumpiendo el tránsito sobre la avenida Maipú.
En una película se registró el momento del cruce de unos recordados "Carlitos", mientras esperan su turno para cruzar un Leyland Chicago de la 26 y un Indio de la línea 7. Podemos calificar a esta foto de paradójica, pues poco tiempo después ambas líneas terminarían unidas, tras la caída de Transportes Centenera.01/12/10 at 12:08MARIO DANIEL AVILA: añeja escena.....chivos vs ford . taxis . lindo...
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La empresa Las Delicias y sus colores tradicionales1377 viewsLas Delicias, desde el comienzo de sus operaciones, ostentó los colores que aparecen en la fotografía (obviamente, hasta inicios de la década del ´90, con la disposición tradicional "mitad superior - franja - mitad inferior").
Luego fue sustituido por el poco vistos verde monocromático que la distinguió hasta su final, color que le traspasó a su empresa controlada "Molino Blanco".01/12/10 at 12:06busarg: Mil gracias por los datos, Marquitos. Por lo visto...
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Línea 110 - Extraño producto de La Maravilla2787 viewsEsta foto nos presenta un colectivo carrozado por La Maravilla de inicios de la década de 1960, que presenta un amplio parabrisas, demasiado grande y no armónico con el resto del diseño.
Luego este detalle se corrigió y, en años posteriores, el vano fue achicado y se logró un producto más agradable a la vista.01/12/10 at 11:20el griego: Nessi, te olvidaste altura Condarco 2550, figuraba...
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Línea 110 - Extraño producto de La Maravilla2787 viewsEsta foto nos presenta un colectivo carrozado por La Maravilla de inicios de la década de 1960, que presenta un amplio parabrisas, demasiado grande y no armónico con el resto del diseño.
Luego este detalle se corrigió y, en años posteriores, el vano fue achicado y se logró un producto más agradable a la vista.01/12/10 at 11:16busarg: Carlos: en la Zarateña hubo algunos convencionales...
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La empresa Las Delicias y sus colores tradicionales1377 viewsLas Delicias, desde el comienzo de sus operaciones, ostentó los colores que aparecen en la fotografía (obviamente, hasta inicios de la década del ´90, con la disposición tradicional "mitad superior - franja - mitad inferior").
Luego fue sustituido por el poco vistos verde monocromático que la distinguió hasta su final, color que le traspasó a su empresa controlada "Molino Blanco".01/12/10 at 11:14SueiroLetreros: Marcos: La empresa MICRO ,no existe mas?
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El primer modelo de Carrocerías Mitre sobre "1112"2841 viewsCarrocerías Mitre fue una de las pocas firmas que logró adaptar con decoro su diseño preexistente a la salida al mercado del novedoso chasis LO-1112, a comienzos de 1965.
Muchas carroceras lo intentaron, perocon resultados pobres: los modelos viejos, sobre esta chasis, parecían "mal pegados" o adaptados como se pudo. Creemos que a Mitre la benefició las formas redondeadas de su diseño, que se adaptaron bien al noble 1112.01/12/10 at 11:12busarg: ¡Buen dato, Gustavo! ¡Mil gracias y bienvenido a e...
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La empresa Las Delicias y sus colores tradicionales1377 viewsLas Delicias, desde el comienzo de sus operaciones, ostentó los colores que aparecen en la fotografía (obviamente, hasta inicios de la década del ´90, con la disposición tradicional "mitad superior - franja - mitad inferior").
Luego fue sustituido por el poco vistos verde monocromático que la distinguió hasta su final, color que le traspasó a su empresa controlada "Molino Blanco".01/12/10 at 02:05MarcosRosario: Quinta vez que quiero mandar e mensaje, porque baj...
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Línea 110 - Extraño producto de La Maravilla2787 viewsEsta foto nos presenta un colectivo carrozado por La Maravilla de inicios de la década de 1960, que presenta un amplio parabrisas, demasiado grande y no armónico con el resto del diseño.
Luego este detalle se corrigió y, en años posteriores, el vano fue achicado y se logró un producto más agradable a la vista.01/12/10 at 01:10SueiroLetreros: Exactamente como este coche eran varios convencion...
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