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Bello "doble camello" de exportación1123 viewsSi lo miramos sin entrar en detalles, esta belleza de mediados de los '70 bien podría estar al servicio de cualquier empresa argentina de la época, pero en realidad es uno de los tantos micros sobre chasis Deutz que fueron exportados a Chile, donde fueron muy apreciados y circularon muchos años.
Se trata de un ejemplar carrozado por la firma rosarina San Antonio entre 1975 y 1976, que marcharon en buena cantidad a nuestro país vecino. Fueron utilizados por muchas empresas de primer orden y años después pasaron a empresas más modestas, donde liquidaron dignamente sus últimos años de vida útil.
La foto nos muestra al coche en sus primeros años, en una empresa de primer orden llamada Buses Lasval, que utilizó algunos coches argentinos.
En general, el chasis Deutz gustó mucho y durante varios años, comenzando hacia 1971, se exportaron muchos micros de este tipo a Chile. Algunos sobrevivían hasta hace relativamente poco tiempo, en servicios de excursiones o transportes de personal.02/19/17 at 10:45hugo zapiola: Es tal cual como afirma don Tomassiiello .lucia es...
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Bello "doble camello" de exportación1123 viewsSi lo miramos sin entrar en detalles, esta belleza de mediados de los '70 bien podría estar al servicio de cualquier empresa argentina de la época, pero en realidad es uno de los tantos micros sobre chasis Deutz que fueron exportados a Chile, donde fueron muy apreciados y circularon muchos años.
Se trata de un ejemplar carrozado por la firma rosarina San Antonio entre 1975 y 1976, que marcharon en buena cantidad a nuestro país vecino. Fueron utilizados por muchas empresas de primer orden y años después pasaron a empresas más modestas, donde liquidaron dignamente sus últimos años de vida útil.
La foto nos muestra al coche en sus primeros años, en una empresa de primer orden llamada Buses Lasval, que utilizó algunos coches argentinos.
En general, el chasis Deutz gustó mucho y durante varios años, comenzando hacia 1971, se exportaron muchos micros de este tipo a Chile. Algunos sobrevivían hasta hace relativamente poco tiempo, en servicios de excursiones o transportes de personal.02/19/17 at 09:46pegaso5022: Don Angel y Don Hugo entren a YOUTUBE-SuperRetrobu...
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Bello "doble camello" de exportación1123 viewsSi lo miramos sin entrar en detalles, esta belleza de mediados de los '70 bien podría estar al servicio de cualquier empresa argentina de la época, pero en realidad es uno de los tantos micros sobre chasis Deutz que fueron exportados a Chile, donde fueron muy apreciados y circularon muchos años.
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La foto nos muestra al coche en sus primeros años, en una empresa de primer orden llamada Buses Lasval, que utilizó algunos coches argentinos.
En general, el chasis Deutz gustó mucho y durante varios años, comenzando hacia 1971, se exportaron muchos micros de este tipo a Chile. Algunos sobrevivían hasta hace relativamente poco tiempo, en servicios de excursiones o transportes de personal.02/19/17 at 00:21ancampodonico: Al de "Plusmar" (digamos asi) se le reti...
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Bello "doble camello" de exportación1123 viewsSi lo miramos sin entrar en detalles, esta belleza de mediados de los '70 bien podría estar al servicio de cualquier empresa argentina de la época, pero en realidad es uno de los tantos micros sobre chasis Deutz que fueron exportados a Chile, donde fueron muy apreciados y circularon muchos años.
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En general, el chasis Deutz gustó mucho y durante varios años, comenzando hacia 1971, se exportaron muchos micros de este tipo a Chile. Algunos sobrevivían hasta hace relativamente poco tiempo, en servicios de excursiones o transportes de personal.02/17/17 at 21:22rac50: La CNEA tenia dos modelo 1976/77 con pasaruedas fa...
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Bello "doble camello" de exportación1123 viewsSi lo miramos sin entrar en detalles, esta belleza de mediados de los '70 bien podría estar al servicio de cualquier empresa argentina de la época, pero en realidad es uno de los tantos micros sobre chasis Deutz que fueron exportados a Chile, donde fueron muy apreciados y circularon muchos años.
Se trata de un ejemplar carrozado por la firma rosarina San Antonio entre 1975 y 1976, que marcharon en buena cantidad a nuestro país vecino. Fueron utilizados por muchas empresas de primer orden y años después pasaron a empresas más modestas, donde liquidaron dignamente sus últimos años de vida útil.
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En general, el chasis Deutz gustó mucho y durante varios años, comenzando hacia 1971, se exportaron muchos micros de este tipo a Chile. Algunos sobrevivían hasta hace relativamente poco tiempo, en servicios de excursiones o transportes de personal.02/17/17 at 20:48Roberto Tomassiello: Más o menos hacia el mes de setiembre de 1983, rec...
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Bello "doble camello" de exportación1123 viewsSi lo miramos sin entrar en detalles, esta belleza de mediados de los '70 bien podría estar al servicio de cualquier empresa argentina de la época, pero en realidad es uno de los tantos micros sobre chasis Deutz que fueron exportados a Chile, donde fueron muy apreciados y circularon muchos años.
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En general, el chasis Deutz gustó mucho y durante varios años, comenzando hacia 1971, se exportaron muchos micros de este tipo a Chile. Algunos sobrevivían hasta hace relativamente poco tiempo, en servicios de excursiones o transportes de personal.02/17/17 at 19:56luis: busga mi aveo tiene 20000 !!! jajaja estaba guarda...
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En general, el chasis Deutz gustó mucho y durante varios años, comenzando hacia 1971, se exportaron muchos micros de este tipo a Chile. Algunos sobrevivían hasta hace relativamente poco tiempo, en servicios de excursiones o transportes de personal.02/17/17 at 19:22Busgamin: Un Deutz 200 con el block V8 sin abrir? 120000km? ...
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En general, el chasis Deutz gustó mucho y durante varios años, comenzando hacia 1971, se exportaron muchos micros de este tipo a Chile. Algunos sobrevivían hasta hace relativamente poco tiempo, en servicios de excursiones o transportes de personal.02/17/17 at 17:17luis: además es de los últimos doble camello sin duda po...
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En general, el chasis Deutz gustó mucho y durante varios años, comenzando hacia 1971, se exportaron muchos micros de este tipo a Chile. Algunos sobrevivían hasta hace relativamente poco tiempo, en servicios de excursiones o transportes de personal.02/17/17 at 16:51busarg: Gracias por la precisión sobre el año del coche, R...
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En general, el chasis Deutz gustó mucho y durante varios años, comenzando hacia 1971, se exportaron muchos micros de este tipo a Chile. Algunos sobrevivían hasta hace relativamente poco tiempo, en servicios de excursiones o transportes de personal.02/17/17 at 16:31hugo zapiola: En si es un vago recuerdo de un T.A.L.A. es el ato...
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En general, el chasis Deutz gustó mucho y durante varios años, comenzando hacia 1971, se exportaron muchos micros de este tipo a Chile. Algunos sobrevivían hasta hace relativamente poco tiempo, en servicios de excursiones o transportes de personal.02/17/17 at 14:50luis: tal como dice don Hugo, en el 76 cuando inició Plu...
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Se trata de un ejemplar carrozado por la firma rosarina San Antonio entre 1975 y 1976, que marcharon en buena cantidad a nuestro país vecino. Fueron utilizados por muchas empresas de primer orden y años después pasaron a empresas más modestas, donde liquidaron dignamente sus últimos años de vida útil.
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En general, el chasis Deutz gustó mucho y durante varios años, comenzando hacia 1971, se exportaron muchos micros de este tipo a Chile. Algunos sobrevivían hasta hace relativamente poco tiempo, en servicios de excursiones o transportes de personal.02/17/17 at 14:09Busgamin: El CNEA que habian restaurado como Sierras de Cord...
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En general, el chasis Deutz gustó mucho y durante varios años, comenzando hacia 1971, se exportaron muchos micros de este tipo a Chile. Algunos sobrevivían hasta hace relativamente poco tiempo, en servicios de excursiones o transportes de personal.02/17/17 at 11:23RAD1981: Y tuvo de esos coches Plusmar?
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