| Last comments - 140 - Rep. de Chile - Servicios de larga distancia en general |
Otro modelo argentino que cruzó la Cordillera1031 viewsEn los '70, numerosos vehículos fabricados en nuestro país fueron exportados a Chile, en donde en algunos casos trabajaron muchos años.
Los micros sobre chasis Deutz tuvieron bastante éxito y fueron muy apreciados por los transportistas de nuestro país vecino.
Esta imagen nos muestra un bello "doble camello" fabricado en Rosario por la emblemática carrocera San Antonio. Podemos datarlo, aproximadamente, entre 1973 y 1975.
Pertenece a la empresa Buses Recabarren, que los utilizó durante muchos años para cubrir un servicio de media distancia entre Copiapó y Caldera, en la Región de Atacama.04/24/19 at 12:38RAD1981: Una muestra más de la decadencia argentina. Hoy, e...
|
|
Otro modelo argentino que cruzó la Cordillera1031 viewsEn los '70, numerosos vehículos fabricados en nuestro país fueron exportados a Chile, en donde en algunos casos trabajaron muchos años.
Los micros sobre chasis Deutz tuvieron bastante éxito y fueron muy apreciados por los transportistas de nuestro país vecino.
Esta imagen nos muestra un bello "doble camello" fabricado en Rosario por la emblemática carrocera San Antonio. Podemos datarlo, aproximadamente, entre 1973 y 1975.
Pertenece a la empresa Buses Recabarren, que los utilizó durante muchos años para cubrir un servicio de media distancia entre Copiapó y Caldera, en la Región de Atacama.04/24/19 at 12:37Roberto Tomassiello: Hasta donde sé, este modelo con pasarruedas faceta...
|
|
Otro modelo argentino que cruzó la Cordillera1031 viewsEn los '70, numerosos vehículos fabricados en nuestro país fueron exportados a Chile, en donde en algunos casos trabajaron muchos años.
Los micros sobre chasis Deutz tuvieron bastante éxito y fueron muy apreciados por los transportistas de nuestro país vecino.
Esta imagen nos muestra un bello "doble camello" fabricado en Rosario por la emblemática carrocera San Antonio. Podemos datarlo, aproximadamente, entre 1973 y 1975.
Pertenece a la empresa Buses Recabarren, que los utilizó durante muchos años para cubrir un servicio de media distancia entre Copiapó y Caldera, en la Región de Atacama.04/24/19 at 12:12luis: San Antonio-Deutz era de exportación!!
|
|
Una "Pajarera" que cruzó la Cordillera700 viewsEntre 1972 y 1974, un gran lote de micros de larga distancia carrozados en diferentes fábricas rosarinas cruzó los Andes para trabajar en Chile. D.I.C. fue una de las carroceras que realizó los trabajos y entregó vehículos en gran cantidad.
Lo llamativo es que los coches entregados tenían diferencias con los que se conocían en la Argentina: la más visible era el modelo de ventanillas, con solo una pequeña parte corrediza en su extremo superior.
Además casi todos tenían solo un desnivel en el techo, cuando la mayoría de los que se entregaron en nuestro país tenía dos. Pertenece a la empresa Buses Recabarren, cuyos dueños facilitaron gentilmente esta fotografía.03/17/19 at 19:59joseschamne: Por el modelo que es ya lucia las ventanas llamada...
|
|
Una "Pajarera" que cruzó la Cordillera700 viewsEntre 1972 y 1974, un gran lote de micros de larga distancia carrozados en diferentes fábricas rosarinas cruzó los Andes para trabajar en Chile. D.I.C. fue una de las carroceras que realizó los trabajos y entregó vehículos en gran cantidad.
Lo llamativo es que los coches entregados tenían diferencias con los que se conocían en la Argentina: la más visible era el modelo de ventanillas, con solo una pequeña parte corrediza en su extremo superior.
Además casi todos tenían solo un desnivel en el techo, cuando la mayoría de los que se entregaron en nuestro país tenía dos. Pertenece a la empresa Buses Recabarren, cuyos dueños facilitaron gentilmente esta fotografía.03/17/19 at 02:40Daniel Soto: Impecables las reseñas de Chevallier, la unidad qu...
|
|
Una "Pajarera" que cruzó la Cordillera700 viewsEntre 1972 y 1974, un gran lote de micros de larga distancia carrozados en diferentes fábricas rosarinas cruzó los Andes para trabajar en Chile. D.I.C. fue una de las carroceras que realizó los trabajos y entregó vehículos en gran cantidad.
Lo llamativo es que los coches entregados tenían diferencias con los que se conocían en la Argentina: la más visible era el modelo de ventanillas, con solo una pequeña parte corrediza en su extremo superior.
Además casi todos tenían solo un desnivel en el techo, cuando la mayoría de los que se entregaron en nuestro país tenía dos. Pertenece a la empresa Buses Recabarren, cuyos dueños facilitaron gentilmente esta fotografía.03/15/19 at 11:56Chevallier: Así es la historia que escriben los hombres Sr. Bu...
|
|
Una "Pajarera" que cruzó la Cordillera700 viewsEntre 1972 y 1974, un gran lote de micros de larga distancia carrozados en diferentes fábricas rosarinas cruzó los Andes para trabajar en Chile. D.I.C. fue una de las carroceras que realizó los trabajos y entregó vehículos en gran cantidad.
Lo llamativo es que los coches entregados tenían diferencias con los que se conocían en la Argentina: la más visible era el modelo de ventanillas, con solo una pequeña parte corrediza en su extremo superior.
Además casi todos tenían solo un desnivel en el techo, cuando la mayoría de los que se entregaron en nuestro país tenía dos. Pertenece a la empresa Buses Recabarren, cuyos dueños facilitaron gentilmente esta fotografía.03/15/19 at 07:28busarg: Excelente data, amigo Chevallier. Desconocía que l...
|
|
Una "Pajarera" que cruzó la Cordillera700 viewsEntre 1972 y 1974, un gran lote de micros de larga distancia carrozados en diferentes fábricas rosarinas cruzó los Andes para trabajar en Chile. D.I.C. fue una de las carroceras que realizó los trabajos y entregó vehículos en gran cantidad.
Lo llamativo es que los coches entregados tenían diferencias con los que se conocían en la Argentina: la más visible era el modelo de ventanillas, con solo una pequeña parte corrediza en su extremo superior.
Además casi todos tenían solo un desnivel en el techo, cuando la mayoría de los que se entregaron en nuestro país tenía dos. Pertenece a la empresa Buses Recabarren, cuyos dueños facilitaron gentilmente esta fotografía.03/14/19 at 19:51Chevallier: Esta unidad DIC de exportación para la República d...
|
|
Una "Pajarera" que cruzó la Cordillera700 viewsEntre 1972 y 1974, un gran lote de micros de larga distancia carrozados en diferentes fábricas rosarinas cruzó los Andes para trabajar en Chile. D.I.C. fue una de las carroceras que realizó los trabajos y entregó vehículos en gran cantidad.
Lo llamativo es que los coches entregados tenían diferencias con los que se conocían en la Argentina: la más visible era el modelo de ventanillas, con solo una pequeña parte corrediza en su extremo superior.
Además casi todos tenían solo un desnivel en el techo, cuando la mayoría de los que se entregaron en nuestro país tenía dos. Pertenece a la empresa Buses Recabarren, cuyos dueños facilitaron gentilmente esta fotografía.03/14/19 at 12:30luis: muy buena imagen..
|
|
Una "Pajarera" que cruzó la Cordillera700 viewsEntre 1972 y 1974, un gran lote de micros de larga distancia carrozados en diferentes fábricas rosarinas cruzó los Andes para trabajar en Chile. D.I.C. fue una de las carroceras que realizó los trabajos y entregó vehículos en gran cantidad.
Lo llamativo es que los coches entregados tenían diferencias con los que se conocían en la Argentina: la más visible era el modelo de ventanillas, con solo una pequeña parte corrediza en su extremo superior.
Además casi todos tenían solo un desnivel en el techo, cuando la mayoría de los que se entregaron en nuestro país tenía dos. Pertenece a la empresa Buses Recabarren, cuyos dueños facilitaron gentilmente esta fotografía.03/14/19 at 10:58Carmelo: Adelante pareciera verse la culata de otro coche s...
|
|
Bello "doble camello" de exportación1123 viewsSi lo miramos sin entrar en detalles, esta belleza de mediados de los '70 bien podría estar al servicio de cualquier empresa argentina de la época, pero en realidad es uno de los tantos micros sobre chasis Deutz que fueron exportados a Chile, donde fueron muy apreciados y circularon muchos años.
Se trata de un ejemplar carrozado por la firma rosarina San Antonio entre 1975 y 1976, que marcharon en buena cantidad a nuestro país vecino. Fueron utilizados por muchas empresas de primer orden y años después pasaron a empresas más modestas, donde liquidaron dignamente sus últimos años de vida útil.
La foto nos muestra al coche en sus primeros años, en una empresa de primer orden llamada Buses Lasval, que utilizó algunos coches argentinos.
En general, el chasis Deutz gustó mucho y durante varios años, comenzando hacia 1971, se exportaron muchos micros de este tipo a Chile. Algunos sobrevivían hasta hace relativamente poco tiempo, en servicios de excursiones o transportes de personal.02/20/17 at 15:07luis: Muchas gracias Amigo Pegaso5022, ahora si entendim...
|
|
Bello "doble camello" de exportación1123 viewsSi lo miramos sin entrar en detalles, esta belleza de mediados de los '70 bien podría estar al servicio de cualquier empresa argentina de la época, pero en realidad es uno de los tantos micros sobre chasis Deutz que fueron exportados a Chile, donde fueron muy apreciados y circularon muchos años.
Se trata de un ejemplar carrozado por la firma rosarina San Antonio entre 1975 y 1976, que marcharon en buena cantidad a nuestro país vecino. Fueron utilizados por muchas empresas de primer orden y años después pasaron a empresas más modestas, donde liquidaron dignamente sus últimos años de vida útil.
La foto nos muestra al coche en sus primeros años, en una empresa de primer orden llamada Buses Lasval, que utilizó algunos coches argentinos.
En general, el chasis Deutz gustó mucho y durante varios años, comenzando hacia 1971, se exportaron muchos micros de este tipo a Chile. Algunos sobrevivían hasta hace relativamente poco tiempo, en servicios de excursiones o transportes de personal.02/20/17 at 12:15pegaso5022: Perdón Don Luis y a todos los mas jovenes.10/25 e...
|
|
Bello "doble camello" de exportación1123 viewsSi lo miramos sin entrar en detalles, esta belleza de mediados de los '70 bien podría estar al servicio de cualquier empresa argentina de la época, pero en realidad es uno de los tantos micros sobre chasis Deutz que fueron exportados a Chile, donde fueron muy apreciados y circularon muchos años.
Se trata de un ejemplar carrozado por la firma rosarina San Antonio entre 1975 y 1976, que marcharon en buena cantidad a nuestro país vecino. Fueron utilizados por muchas empresas de primer orden y años después pasaron a empresas más modestas, donde liquidaron dignamente sus últimos años de vida útil.
La foto nos muestra al coche en sus primeros años, en una empresa de primer orden llamada Buses Lasval, que utilizó algunos coches argentinos.
En general, el chasis Deutz gustó mucho y durante varios años, comenzando hacia 1971, se exportaron muchos micros de este tipo a Chile. Algunos sobrevivían hasta hace relativamente poco tiempo, en servicios de excursiones o transportes de personal.02/20/17 at 11:57luis: a los ilustres srs Pegaso y Hugo cuando se refiere...
|
|
Bello "doble camello" de exportación1123 viewsSi lo miramos sin entrar en detalles, esta belleza de mediados de los '70 bien podría estar al servicio de cualquier empresa argentina de la época, pero en realidad es uno de los tantos micros sobre chasis Deutz que fueron exportados a Chile, donde fueron muy apreciados y circularon muchos años.
Se trata de un ejemplar carrozado por la firma rosarina San Antonio entre 1975 y 1976, que marcharon en buena cantidad a nuestro país vecino. Fueron utilizados por muchas empresas de primer orden y años después pasaron a empresas más modestas, donde liquidaron dignamente sus últimos años de vida útil.
La foto nos muestra al coche en sus primeros años, en una empresa de primer orden llamada Buses Lasval, que utilizó algunos coches argentinos.
En general, el chasis Deutz gustó mucho y durante varios años, comenzando hacia 1971, se exportaron muchos micros de este tipo a Chile. Algunos sobrevivían hasta hace relativamente poco tiempo, en servicios de excursiones o transportes de personal.02/19/17 at 13:29hugo zapiola: Con el compañero Felipe Gonzalez .con el 96 bramab...
|
|
Bello "doble camello" de exportación1123 viewsSi lo miramos sin entrar en detalles, esta belleza de mediados de los '70 bien podría estar al servicio de cualquier empresa argentina de la época, pero en realidad es uno de los tantos micros sobre chasis Deutz que fueron exportados a Chile, donde fueron muy apreciados y circularon muchos años.
Se trata de un ejemplar carrozado por la firma rosarina San Antonio entre 1975 y 1976, que marcharon en buena cantidad a nuestro país vecino. Fueron utilizados por muchas empresas de primer orden y años después pasaron a empresas más modestas, donde liquidaron dignamente sus últimos años de vida útil.
La foto nos muestra al coche en sus primeros años, en una empresa de primer orden llamada Buses Lasval, que utilizó algunos coches argentinos.
En general, el chasis Deutz gustó mucho y durante varios años, comenzando hacia 1971, se exportaron muchos micros de este tipo a Chile. Algunos sobrevivían hasta hace relativamente poco tiempo, en servicios de excursiones o transportes de personal.02/19/17 at 12:23pegaso5022: Don Hugo se acuerda de los San Antonio 200 RS 12 F...
|
|
| 207 files on 14 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
|
10 | |
|
|
|
|
