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Un modelo legendario de las rutas uruguayas681 viewsTanto en Argentina como en Uruguay se acostumbró, desde fines de los '40, a importar vehículos carrozados desde los Estados Unidos. En Argentina la "fiebre" no duró mucho, pero varias empresas de nuestro país hermano continuaron comprándolos hasta bien entrados los '70.
El G.M.C. PD-4106 fue un modelo bastante visto en las rutas uruguayas e ingresó a nuestro país de la mano de la mítica empresa O.N.D.A. El ejemplar de la foto pertenece a esta empresa, pero se lo asignó de manera fija a la ruta internacional entre Montevideo y Río de Janeiro. Podemos leer esos destinos en la cenefa, con la leyenda "Turismo" agregada. Es muy probable que su uso se limitara a transportar contingentes turísticos y que no siempre prestara servicios regulares.08/30/18 at 11:54Carmelo: Buena reseña Norberto
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Un modelo legendario de las rutas uruguayas681 viewsTanto en Argentina como en Uruguay se acostumbró, desde fines de los '40, a importar vehículos carrozados desde los Estados Unidos. En Argentina la "fiebre" no duró mucho, pero varias empresas de nuestro país hermano continuaron comprándolos hasta bien entrados los '70.
El G.M.C. PD-4106 fue un modelo bastante visto en las rutas uruguayas e ingresó a nuestro país de la mano de la mítica empresa O.N.D.A. El ejemplar de la foto pertenece a esta empresa, pero se lo asignó de manera fija a la ruta internacional entre Montevideo y Río de Janeiro. Podemos leer esos destinos en la cenefa, con la leyenda "Turismo" agregada. Es muy probable que su uso se limitara a transportar contingentes turísticos y que no siempre prestara servicios regulares.08/30/18 at 10:11Martín L.: 1 litro por kilómetro!!!!
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Un modelo legendario de las rutas uruguayas681 viewsTanto en Argentina como en Uruguay se acostumbró, desde fines de los '40, a importar vehículos carrozados desde los Estados Unidos. En Argentina la "fiebre" no duró mucho, pero varias empresas de nuestro país hermano continuaron comprándolos hasta bien entrados los '70.
El G.M.C. PD-4106 fue un modelo bastante visto en las rutas uruguayas e ingresó a nuestro país de la mano de la mítica empresa O.N.D.A. El ejemplar de la foto pertenece a esta empresa, pero se lo asignó de manera fija a la ruta internacional entre Montevideo y Río de Janeiro. Podemos leer esos destinos en la cenefa, con la leyenda "Turismo" agregada. Es muy probable que su uso se limitara a transportar contingentes turísticos y que no siempre prestara servicios regulares.08/30/18 at 09:52ancampodonico: Muy buena Ale. Este no tiene el indicativo 10/10 M...
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Un modelo legendario de las rutas uruguayas681 viewsTanto en Argentina como en Uruguay se acostumbró, desde fines de los '40, a importar vehículos carrozados desde los Estados Unidos. En Argentina la "fiebre" no duró mucho, pero varias empresas de nuestro país hermano continuaron comprándolos hasta bien entrados los '70.
El G.M.C. PD-4106 fue un modelo bastante visto en las rutas uruguayas e ingresó a nuestro país de la mano de la mítica empresa O.N.D.A. El ejemplar de la foto pertenece a esta empresa, pero se lo asignó de manera fija a la ruta internacional entre Montevideo y Río de Janeiro. Podemos leer esos destinos en la cenefa, con la leyenda "Turismo" agregada. Es muy probable que su uso se limitara a transportar contingentes turísticos y que no siempre prestara servicios regulares.08/30/18 at 09:46busarg: Luis, es así. Los Latorre fueron la copia más fiel...
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Un modelo legendario de las rutas uruguayas681 viewsTanto en Argentina como en Uruguay se acostumbró, desde fines de los '40, a importar vehículos carrozados desde los Estados Unidos. En Argentina la "fiebre" no duró mucho, pero varias empresas de nuestro país hermano continuaron comprándolos hasta bien entrados los '70.
El G.M.C. PD-4106 fue un modelo bastante visto en las rutas uruguayas e ingresó a nuestro país de la mano de la mítica empresa O.N.D.A. El ejemplar de la foto pertenece a esta empresa, pero se lo asignó de manera fija a la ruta internacional entre Montevideo y Río de Janeiro. Podemos leer esos destinos en la cenefa, con la leyenda "Turismo" agregada. Es muy probable que su uso se limitara a transportar contingentes turísticos y que no siempre prestara servicios regulares.08/30/18 at 09:36RAD1981: Cómo nos hacían babear los uruguayos con estos... ...
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Un modelo legendario de las rutas uruguayas681 viewsTanto en Argentina como en Uruguay se acostumbró, desde fines de los '40, a importar vehículos carrozados desde los Estados Unidos. En Argentina la "fiebre" no duró mucho, pero varias empresas de nuestro país hermano continuaron comprándolos hasta bien entrados los '70.
El G.M.C. PD-4106 fue un modelo bastante visto en las rutas uruguayas e ingresó a nuestro país de la mano de la mítica empresa O.N.D.A. El ejemplar de la foto pertenece a esta empresa, pero se lo asignó de manera fija a la ruta internacional entre Montevideo y Río de Janeiro. Podemos leer esos destinos en la cenefa, con la leyenda "Turismo" agregada. Es muy probable que su uso se limitara a transportar contingentes turísticos y que no siempre prestara servicios regulares.08/30/18 at 09:30luis: el Latorre fué la copia más similar ?
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Un modelo legendario de las rutas uruguayas681 viewsTanto en Argentina como en Uruguay se acostumbró, desde fines de los '40, a importar vehículos carrozados desde los Estados Unidos. En Argentina la "fiebre" no duró mucho, pero varias empresas de nuestro país hermano continuaron comprándolos hasta bien entrados los '70.
El G.M.C. PD-4106 fue un modelo bastante visto en las rutas uruguayas e ingresó a nuestro país de la mano de la mítica empresa O.N.D.A. El ejemplar de la foto pertenece a esta empresa, pero se lo asignó de manera fija a la ruta internacional entre Montevideo y Río de Janeiro. Podemos leer esos destinos en la cenefa, con la leyenda "Turismo" agregada. Es muy probable que su uso se limitara a transportar contingentes turísticos y que no siempre prestara servicios regulares.08/30/18 at 09:08busarg: Era música, Buses. Qué motorazo...
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Un modelo legendario de las rutas uruguayas681 viewsTanto en Argentina como en Uruguay se acostumbró, desde fines de los '40, a importar vehículos carrozados desde los Estados Unidos. En Argentina la "fiebre" no duró mucho, pero varias empresas de nuestro país hermano continuaron comprándolos hasta bien entrados los '70.
El G.M.C. PD-4106 fue un modelo bastante visto en las rutas uruguayas e ingresó a nuestro país de la mano de la mítica empresa O.N.D.A. El ejemplar de la foto pertenece a esta empresa, pero se lo asignó de manera fija a la ruta internacional entre Montevideo y Río de Janeiro. Podemos leer esos destinos en la cenefa, con la leyenda "Turismo" agregada. Es muy probable que su uso se limitara a transportar contingentes turísticos y que no siempre prestara servicios regulares.08/30/18 at 09:01BusesdelSur: Pintoresca foto de época, como sonaban estos GM co...
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Un pariente del Bedford OB, "del otro lado del charco"749 viewsEn este caso, nos trasladamos a la República Oriental del Uruguay, para conocer a un pariente cercano de nuestro conocido Bedford OB, pero fabricado bajo la marca Austin. Este pariente del OB, a diferencia de los nuestros, estaba destinado a servicios de larga distancia y turismo, en manos de la empresa O.N.D.A., legendaria empresa desaparecida a comienzos de la década de 1990.
Aquí lo vemos trasladando a un contingente turístico, de origen argentino. La carrocería que lo equipa podría ser Rocca, una muy poco conocida firma del interior uruguayo.10/17/17 at 14:32Carmelo: Puede ser Norberto, además parecen verdes
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Un pariente del Bedford OB, "del otro lado del charco"749 viewsEn este caso, nos trasladamos a la República Oriental del Uruguay, para conocer a un pariente cercano de nuestro conocido Bedford OB, pero fabricado bajo la marca Austin. Este pariente del OB, a diferencia de los nuestros, estaba destinado a servicios de larga distancia y turismo, en manos de la empresa O.N.D.A., legendaria empresa desaparecida a comienzos de la década de 1990.
Aquí lo vemos trasladando a un contingente turístico, de origen argentino. La carrocería que lo equipa podría ser Rocca, una muy poco conocida firma del interior uruguayo.10/17/17 at 14:04busarg: Realmente desconocía a esta carrocería, Norbert. E...
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Un pariente del Bedford OB, "del otro lado del charco"749 viewsEn este caso, nos trasladamos a la República Oriental del Uruguay, para conocer a un pariente cercano de nuestro conocido Bedford OB, pero fabricado bajo la marca Austin. Este pariente del OB, a diferencia de los nuestros, estaba destinado a servicios de larga distancia y turismo, en manos de la empresa O.N.D.A., legendaria empresa desaparecida a comienzos de la década de 1990.
Aquí lo vemos trasladando a un contingente turístico, de origen argentino. La carrocería que lo equipa podría ser Rocca, una muy poco conocida firma del interior uruguayo.10/17/17 at 12:58ancampodonico: Carrocerias Rocca(todavia con ¿?), de Mendoza, Flo...
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Una carga triste1045 viewsEsta imagen nos muestra a un tren que transporta dos verdaderos pedacitos de la historia del transporte uruguayo de media y larga distancia, como lo son estos GMC PD-4104 de la recordada empresa O.N.D.A., icónica en el Uruguay en este tipo de servicios.
Tras su quiebra, los restos de su flota se desparramaron por todo el país, pero algunos coches, como los que transporta este tren, habían sido tan vandalizados que se convirtieron casi en chatarra.
Desconocemos el destino de estas unidades, pero es probable que marcharan rumbo al lapidario soplete.03/28/14 at 09:00moddone-uy: ok pero me parece que hay una perlita mas ,cuando ...
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Una carga triste1045 viewsEsta imagen nos muestra a un tren que transporta dos verdaderos pedacitos de la historia del transporte uruguayo de media y larga distancia, como lo son estos GMC PD-4104 de la recordada empresa O.N.D.A., icónica en el Uruguay en este tipo de servicios.
Tras su quiebra, los restos de su flota se desparramaron por todo el país, pero algunos coches, como los que transporta este tren, habían sido tan vandalizados que se convirtieron casi en chatarra.
Desconocemos el destino de estas unidades, pero es probable que marcharan rumbo al lapidario soplete.03/27/14 at 00:26ancampodonico: CA.U.VI. esta asociada a Flecha bus, lo mismo pasa...
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Una carga triste1045 viewsEsta imagen nos muestra a un tren que transporta dos verdaderos pedacitos de la historia del transporte uruguayo de media y larga distancia, como lo son estos GMC PD-4104 de la recordada empresa O.N.D.A., icónica en el Uruguay en este tipo de servicios.
Tras su quiebra, los restos de su flota se desparramaron por todo el país, pero algunos coches, como los que transporta este tren, habían sido tan vandalizados que se convirtieron casi en chatarra.
Desconocemos el destino de estas unidades, pero es probable que marcharan rumbo al lapidario soplete.03/26/14 at 21:40moddone-uy: Norberto no entendi tu comentario pero CAUVI Y CO...
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Un pariente del Bedford OB, "del otro lado del charco"749 viewsEn este caso, nos trasladamos a la República Oriental del Uruguay, para conocer a un pariente cercano de nuestro conocido Bedford OB, pero fabricado bajo la marca Austin. Este pariente del OB, a diferencia de los nuestros, estaba destinado a servicios de larga distancia y turismo, en manos de la empresa O.N.D.A., legendaria empresa desaparecida a comienzos de la década de 1990.
Aquí lo vemos trasladando a un contingente turístico, de origen argentino. La carrocería que lo equipa podría ser Rocca, una muy poco conocida firma del interior uruguayo.07/01/13 at 08:15busarg: ¿Así que Austin? Mirá cómo nos comimos el amague.....
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