| Last comments - 007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
Línea 306 - Recuerdo de los '70 y '80753 viewsA fines de los '70, llegaron al Expreso Esteban Echeverría algunos "1114" carrozados por Mitre de acuerdo a su modelo "Protopanorámico" fabricado entre 1976 y 1978. Cabe acotar que este fue el diseño de este tipo más longevo, producido hasta el año en el que el resto de las carroceras elaboraba panorámicos.
No recordamos si llegaron nuevos o con poco uso. Sea como fuese, desarrollaron sus actividades en gran parte de la década del '80, primero en la línea 306 y luego en la 502 comunal de Esteban Echeverría.
Esta foto fue tomada en la segunda mitad de los '80, cuando se acostumbró colocar el número de línea al un lado de la bandera y no en el centro.05/02/21 at 16:38Abelucho: Gracias Ariel por el dato que estos coches tenían ...
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Línea 306 - Recuerdo de los '70 y '80753 viewsA fines de los '70, llegaron al Expreso Esteban Echeverría algunos "1114" carrozados por Mitre de acuerdo a su modelo "Protopanorámico" fabricado entre 1976 y 1978. Cabe acotar que este fue el diseño de este tipo más longevo, producido hasta el año en el que el resto de las carroceras elaboraba panorámicos.
No recordamos si llegaron nuevos o con poco uso. Sea como fuese, desarrollaron sus actividades en gran parte de la década del '80, primero en la línea 306 y luego en la 502 comunal de Esteban Echeverría.
Esta foto fue tomada en la segunda mitad de los '80, cuando se acostumbró colocar el número de línea al un lado de la bandera y no en el centro.05/02/21 at 14:07lib7382: Ariel183 creo que el coche 30 de la 324 era así. E...
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Línea 306 - Recuerdo de los '70 y '80753 viewsA fines de los '70, llegaron al Expreso Esteban Echeverría algunos "1114" carrozados por Mitre de acuerdo a su modelo "Protopanorámico" fabricado entre 1976 y 1978. Cabe acotar que este fue el diseño de este tipo más longevo, producido hasta el año en el que el resto de las carroceras elaboraba panorámicos.
No recordamos si llegaron nuevos o con poco uso. Sea como fuese, desarrollaron sus actividades en gran parte de la década del '80, primero en la línea 306 y luego en la 502 comunal de Esteban Echeverría.
Esta foto fue tomada en la segunda mitad de los '80, cuando se acostumbró colocar el número de línea al un lado de la bandera y no en el centro.05/02/21 at 11:52GUSTAVO IRALDI: La fórmica roja la empezaron a usar allá por 1975,...
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Línea 306 - Recuerdo de los '70 y '80753 viewsA fines de los '70, llegaron al Expreso Esteban Echeverría algunos "1114" carrozados por Mitre de acuerdo a su modelo "Protopanorámico" fabricado entre 1976 y 1978. Cabe acotar que este fue el diseño de este tipo más longevo, producido hasta el año en el que el resto de las carroceras elaboraba panorámicos.
No recordamos si llegaron nuevos o con poco uso. Sea como fuese, desarrollaron sus actividades en gran parte de la década del '80, primero en la línea 306 y luego en la 502 comunal de Esteban Echeverría.
Esta foto fue tomada en la segunda mitad de los '80, cuando se acostumbró colocar el número de línea al un lado de la bandera y no en el centro.05/02/21 at 10:06lib7382: Ah ok gracias Ariel por la info
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Línea 306 - Recuerdo de los '70 y '80753 viewsA fines de los '70, llegaron al Expreso Esteban Echeverría algunos "1114" carrozados por Mitre de acuerdo a su modelo "Protopanorámico" fabricado entre 1976 y 1978. Cabe acotar que este fue el diseño de este tipo más longevo, producido hasta el año en el que el resto de las carroceras elaboraba panorámicos.
No recordamos si llegaron nuevos o con poco uso. Sea como fuese, desarrollaron sus actividades en gran parte de la década del '80, primero en la línea 306 y luego en la 502 comunal de Esteban Echeverría.
Esta foto fue tomada en la segunda mitad de los '80, cuando se acostumbró colocar el número de línea al un lado de la bandera y no en el centro.05/02/21 at 09:18Ariel183: Todos los que viaje y hasta el q' me toco man...
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Quién lo hubiera pensado...867 viewsSituémonos en el año de fabricación de este colectivo: 1985. Creemos que en ese momento, con lo fuerte y pujante que era el Expreso Merlo Norte, nadie hubiera pensado que sus últimos tiempos de servicio los transitaría de esta manera, degradado a coche auxiliar de Transportes La Perlita.
Ambas empresas en los '80 tenían coches en su mayoría de modelos recientes y compraban cero kilómetro, por lo cual este final era realmente impensado.
Tras la absorción de las líneas de la fallida por parte de La Perlita, este coche continuó en servicio con este aspecto. Luego se lo acondicionó para servir de auxilio.05/02/21 at 08:54el_54: No Ale. Ese tren delantero, recién en 1986 empezó ...
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El Rápido y sus atractivos colores "ochentosos"778 viewsEntre 1984 y 1985, la empresa bonaerense El Rápido cambió radicalmente su esquema de pintura, adaptándose a la costumbre de aquellos años que consistía en multiplicar franjas y darle más protagonismo a colores que hasta ese momento eran secundarios.
Aquí el color beneficiado fue el azul, que avanzó sobre el blanco y logró un contraste interesante y, sobre todo, moderno para esa época.
A este Scania K-112 carrozado por El Detalle entre 1986 y 1987 de acuerdo a su modelo "Lear Jet" le sentó muy bien la nueva combinación, que llevaron desde el primer día. Debutaron con este esquema.05/01/21 at 23:52luis: Gracias David...Ahora entiendo que ese El rápido n...
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Línea 306 - Recuerdo de los '70 y '80753 viewsA fines de los '70, llegaron al Expreso Esteban Echeverría algunos "1114" carrozados por Mitre de acuerdo a su modelo "Protopanorámico" fabricado entre 1976 y 1978. Cabe acotar que este fue el diseño de este tipo más longevo, producido hasta el año en el que el resto de las carroceras elaboraba panorámicos.
No recordamos si llegaron nuevos o con poco uso. Sea como fuese, desarrollaron sus actividades en gran parte de la década del '80, primero en la línea 306 y luego en la 502 comunal de Esteban Echeverría.
Esta foto fue tomada en la segunda mitad de los '80, cuando se acostumbró colocar el número de línea al un lado de la bandera y no en el centro.05/01/21 at 19:50lib7382: Hola feliz dia para todos los trabajadores. Omar y...
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Línea 306 - Recuerdo de los '70 y '80753 viewsA fines de los '70, llegaron al Expreso Esteban Echeverría algunos "1114" carrozados por Mitre de acuerdo a su modelo "Protopanorámico" fabricado entre 1976 y 1978. Cabe acotar que este fue el diseño de este tipo más longevo, producido hasta el año en el que el resto de las carroceras elaboraba panorámicos.
No recordamos si llegaron nuevos o con poco uso. Sea como fuese, desarrollaron sus actividades en gran parte de la década del '80, primero en la línea 306 y luego en la 502 comunal de Esteban Echeverría.
Esta foto fue tomada en la segunda mitad de los '80, cuando se acostumbró colocar el número de línea al un lado de la bandera y no en el centro.05/01/21 at 17:44ricardito: Todos estos coches llegaron usados a la 306. Recue...
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Línea 306 - Recuerdo de los '70 y '80753 viewsA fines de los '70, llegaron al Expreso Esteban Echeverría algunos "1114" carrozados por Mitre de acuerdo a su modelo "Protopanorámico" fabricado entre 1976 y 1978. Cabe acotar que este fue el diseño de este tipo más longevo, producido hasta el año en el que el resto de las carroceras elaboraba panorámicos.
No recordamos si llegaron nuevos o con poco uso. Sea como fuese, desarrollaron sus actividades en gran parte de la década del '80, primero en la línea 306 y luego en la 502 comunal de Esteban Echeverría.
Esta foto fue tomada en la segunda mitad de los '80, cuando se acostumbró colocar el número de línea al un lado de la bandera y no en el centro.05/01/21 at 17:22omar espinosa: Si me acuerdo de estos coches la fórmica eran colo...
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Joven prestataria de servicios provinciales de media distancia1224 viewsLafit y Lafit S.H. es una empresa formada hace pocos años por gente que está relacionada al transporte desde hace mucho tiempo. Cubre los recorridos de dos empresas históricas de la Provincia de Buenos Aires, como lo fueron el Expreso 25 de Mayo y su línea 346 que discurría entre Junín y la ciudad que le dio su nombre y el Expreso Junín, que explotaba la 360 entre esa localidad y Bragado.
Hoy, ambas líneas son prestadas por esta empresa que utiliza todo tipo de vehículos para garantizar las prestaciones. Tiene algunos con más aspecto de media distancia que el de la foto, de diseño bien urbano aunque su interior está adaptado para el tipo de servicio que le toca cumplir.05/01/21 at 15:41FERNANDO CARNEVALE: Esteban: La libreas no es que "se parecen&quo...
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El Rápido y sus atractivos colores "ochentosos"778 viewsEntre 1984 y 1985, la empresa bonaerense El Rápido cambió radicalmente su esquema de pintura, adaptándose a la costumbre de aquellos años que consistía en multiplicar franjas y darle más protagonismo a colores que hasta ese momento eran secundarios.
Aquí el color beneficiado fue el azul, que avanzó sobre el blanco y logró un contraste interesante y, sobre todo, moderno para esa época.
A este Scania K-112 carrozado por El Detalle entre 1986 y 1987 de acuerdo a su modelo "Lear Jet" le sentó muy bien la nueva combinación, que llevaron desde el primer día. Debutaron con este esquema.05/01/21 at 15:31Chevallier: Sr. Luis, un placer saludarlo. El Rápido y El Arge...
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Línea 306 - Recuerdo de los '70 y '80753 viewsA fines de los '70, llegaron al Expreso Esteban Echeverría algunos "1114" carrozados por Mitre de acuerdo a su modelo "Protopanorámico" fabricado entre 1976 y 1978. Cabe acotar que este fue el diseño de este tipo más longevo, producido hasta el año en el que el resto de las carroceras elaboraba panorámicos.
No recordamos si llegaron nuevos o con poco uso. Sea como fuese, desarrollaron sus actividades en gran parte de la década del '80, primero en la línea 306 y luego en la 502 comunal de Esteban Echeverría.
Esta foto fue tomada en la segunda mitad de los '80, cuando se acostumbró colocar el número de línea al un lado de la bandera y no en el centro.05/01/21 at 13:45GUSTAVO IRALDI: Recuerdo haber visto en esta línea algún Mitre com...
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Quién lo hubiera pensado...867 viewsSituémonos en el año de fabricación de este colectivo: 1985. Creemos que en ese momento, con lo fuerte y pujante que era el Expreso Merlo Norte, nadie hubiera pensado que sus últimos tiempos de servicio los transitaría de esta manera, degradado a coche auxiliar de Transportes La Perlita.
Ambas empresas en los '80 tenían coches en su mayoría de modelos recientes y compraban cero kilómetro, por lo cual este final era realmente impensado.
Tras la absorción de las líneas de la fallida por parte de La Perlita, este coche continuó en servicio con este aspecto. Luego se lo acondicionó para servir de auxilio.05/01/21 at 11:47busarg: En 1984 me cierra más. El tema es el tren delanter...
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Quién lo hubiera pensado...867 viewsSituémonos en el año de fabricación de este colectivo: 1985. Creemos que en ese momento, con lo fuerte y pujante que era el Expreso Merlo Norte, nadie hubiera pensado que sus últimos tiempos de servicio los transitaría de esta manera, degradado a coche auxiliar de Transportes La Perlita.
Ambas empresas en los '80 tenían coches en su mayoría de modelos recientes y compraban cero kilómetro, por lo cual este final era realmente impensado.
Tras la absorción de las líneas de la fallida por parte de La Perlita, este coche continuó en servicio con este aspecto. Luego se lo acondicionó para servir de auxilio.04/30/21 at 23:27Carlos_5576: perdón ! yo puse mal. Es 1984, patente VXF383 ori...
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