| Last comments - 093 - Rep. Oriental del Uruguay - Ciudad de Montevideo - Líneas urbanas |
Los G.M. "del otro lado del charco"879 viewsAsí como en Buenos Aires a fines de los '40 se incorporó una legión de ómnibus urbanos de origen estadounidense, lo mismo pasó en Montevideo, aunque a menor escala.
Tal como aquí, llegaron lotes de Mack y G.M. que principalmente recalaron en la prestataria municipal A.M.D.E.T. Años más tarde, algunos se remataron y fueron adquiridos por la legendaria C.U.T.C.S.A., que los reacondicionó y puso en servicio nuevamente. Quizás hayan comprado alguno cero kilómetro, pero no nos consta.
La imagen nos muestra a un ejemplar del modelo TDH-3610, que tal vez sea uno de los 50 que se despacharon al Uruguay entre julio y octubre de 1948. La avenida por la que circula parece ser la más emblemática de la ciudad, la 18 de Julio.05/02/18 at 07:50busarg: Nunca es tarde, Fabricio. Mil gracias por los dato...
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Los G.M. "del otro lado del charco"879 viewsAsí como en Buenos Aires a fines de los '40 se incorporó una legión de ómnibus urbanos de origen estadounidense, lo mismo pasó en Montevideo, aunque a menor escala.
Tal como aquí, llegaron lotes de Mack y G.M. que principalmente recalaron en la prestataria municipal A.M.D.E.T. Años más tarde, algunos se remataron y fueron adquiridos por la legendaria C.U.T.C.S.A., que los reacondicionó y puso en servicio nuevamente. Quizás hayan comprado alguno cero kilómetro, pero no nos consta.
La imagen nos muestra a un ejemplar del modelo TDH-3610, que tal vez sea uno de los 50 que se despacharon al Uruguay entre julio y octubre de 1948. La avenida por la que circula parece ser la más emblemática de la ciudad, la 18 de Julio.05/01/18 at 17:37Fabricio Revetria: Un poco atrasadito pero viene bien aclarar. Este c...
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Los "media cabina" de Montevideo1156 viewsDesde los tempranos '30 hasta fines de la década del '70, este modelo de ómnibus con media cabina adelantada para el conductor fue un clásico de la ciudad de Montevideo.
Se construyeron modelos con esta configuración sobre todo tipo de chasis, desde los tradicionales ingleses hasta un solitario Mercedes Benz. Si bien la mayoría de unidades de este tipo fue radiada en los '60, algunas sobrevivieron hasta fines de los '70.12/12/17 at 09:23busarg: Roberto, fijate que sobre el enrejado del radiador...
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Los "media cabina" de Montevideo1156 viewsDesde los tempranos '30 hasta fines de la década del '70, este modelo de ómnibus con media cabina adelantada para el conductor fue un clásico de la ciudad de Montevideo.
Se construyeron modelos con esta configuración sobre todo tipo de chasis, desde los tradicionales ingleses hasta un solitario Mercedes Benz. Si bien la mayoría de unidades de este tipo fue radiada en los '60, algunas sobrevivieron hasta fines de los '70.12/11/17 at 19:44Roberto P.: No es un ACLO..??
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Los G.M. "del otro lado del charco"879 viewsAsí como en Buenos Aires a fines de los '40 se incorporó una legión de ómnibus urbanos de origen estadounidense, lo mismo pasó en Montevideo, aunque a menor escala.
Tal como aquí, llegaron lotes de Mack y G.M. que principalmente recalaron en la prestataria municipal A.M.D.E.T. Años más tarde, algunos se remataron y fueron adquiridos por la legendaria C.U.T.C.S.A., que los reacondicionó y puso en servicio nuevamente. Quizás hayan comprado alguno cero kilómetro, pero no nos consta.
La imagen nos muestra a un ejemplar del modelo TDH-3610, que tal vez sea uno de los 50 que se despacharon al Uruguay entre julio y octubre de 1948. La avenida por la que circula parece ser la más emblemática de la ciudad, la 18 de Julio.02/04/17 at 16:01Espam: costa brava frontal: caza una tijera de metal y fr...
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Los "media cabina" de Montevideo1156 viewsDesde los tempranos '30 hasta fines de la década del '70, este modelo de ómnibus con media cabina adelantada para el conductor fue un clásico de la ciudad de Montevideo.
Se construyeron modelos con esta configuración sobre todo tipo de chasis, desde los tradicionales ingleses hasta un solitario Mercedes Benz. Si bien la mayoría de unidades de este tipo fue radiada en los '60, algunas sobrevivieron hasta fines de los '70.01/28/17 at 22:19busarg: Este tipo de coche "media cabina" se usó...
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Los G.M. "del otro lado del charco"879 viewsAsí como en Buenos Aires a fines de los '40 se incorporó una legión de ómnibus urbanos de origen estadounidense, lo mismo pasó en Montevideo, aunque a menor escala.
Tal como aquí, llegaron lotes de Mack y G.M. que principalmente recalaron en la prestataria municipal A.M.D.E.T. Años más tarde, algunos se remataron y fueron adquiridos por la legendaria C.U.T.C.S.A., que los reacondicionó y puso en servicio nuevamente. Quizás hayan comprado alguno cero kilómetro, pero no nos consta.
La imagen nos muestra a un ejemplar del modelo TDH-3610, que tal vez sea uno de los 50 que se despacharon al Uruguay entre julio y octubre de 1948. La avenida por la que circula parece ser la más emblemática de la ciudad, la 18 de Julio.01/28/17 at 22:17busarg: ¿Isuzu, Hugo? Los únicos que conozco en el Uruguay...
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Los "media cabina" de Montevideo1156 viewsDesde los tempranos '30 hasta fines de la década del '70, este modelo de ómnibus con media cabina adelantada para el conductor fue un clásico de la ciudad de Montevideo.
Se construyeron modelos con esta configuración sobre todo tipo de chasis, desde los tradicionales ingleses hasta un solitario Mercedes Benz. Si bien la mayoría de unidades de este tipo fue radiada en los '60, algunas sobrevivieron hasta fines de los '70.01/27/17 at 16:52jorgefdr: Casualmente en un blog llamado mendozantigua vi ha...
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Los G.M. "del otro lado del charco"879 viewsAsí como en Buenos Aires a fines de los '40 se incorporó una legión de ómnibus urbanos de origen estadounidense, lo mismo pasó en Montevideo, aunque a menor escala.
Tal como aquí, llegaron lotes de Mack y G.M. que principalmente recalaron en la prestataria municipal A.M.D.E.T. Años más tarde, algunos se remataron y fueron adquiridos por la legendaria C.U.T.C.S.A., que los reacondicionó y puso en servicio nuevamente. Quizás hayan comprado alguno cero kilómetro, pero no nos consta.
La imagen nos muestra a un ejemplar del modelo TDH-3610, que tal vez sea uno de los 50 que se despacharon al Uruguay entre julio y octubre de 1948. La avenida por la que circula parece ser la más emblemática de la ciudad, la 18 de Julio.01/27/17 at 15:40hugo zapiola: Se usaron las carrocerias en chasis Leyland y Izuz...
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Los G.M. "del otro lado del charco"879 viewsAsí como en Buenos Aires a fines de los '40 se incorporó una legión de ómnibus urbanos de origen estadounidense, lo mismo pasó en Montevideo, aunque a menor escala.
Tal como aquí, llegaron lotes de Mack y G.M. que principalmente recalaron en la prestataria municipal A.M.D.E.T. Años más tarde, algunos se remataron y fueron adquiridos por la legendaria C.U.T.C.S.A., que los reacondicionó y puso en servicio nuevamente. Quizás hayan comprado alguno cero kilómetro, pero no nos consta.
La imagen nos muestra a un ejemplar del modelo TDH-3610, que tal vez sea uno de los 50 que se despacharon al Uruguay entre julio y octubre de 1948. La avenida por la que circula parece ser la más emblemática de la ciudad, la 18 de Julio.01/27/17 at 14:07ElTito: Se usaba lo que sobraba de los omnibus antiguos.
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Los "media cabina" de Montevideo1156 viewsDesde los tempranos '30 hasta fines de la década del '70, este modelo de ómnibus con media cabina adelantada para el conductor fue un clásico de la ciudad de Montevideo.
Se construyeron modelos con esta configuración sobre todo tipo de chasis, desde los tradicionales ingleses hasta un solitario Mercedes Benz. Si bien la mayoría de unidades de este tipo fue radiada en los '60, algunas sobrevivieron hasta fines de los '70.01/27/17 at 13:21busarg: Fíjense el cartel con los destinos cómo quedaba en...
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Los G.M. "del otro lado del charco"879 viewsAsí como en Buenos Aires a fines de los '40 se incorporó una legión de ómnibus urbanos de origen estadounidense, lo mismo pasó en Montevideo, aunque a menor escala.
Tal como aquí, llegaron lotes de Mack y G.M. que principalmente recalaron en la prestataria municipal A.M.D.E.T. Años más tarde, algunos se remataron y fueron adquiridos por la legendaria C.U.T.C.S.A., que los reacondicionó y puso en servicio nuevamente. Quizás hayan comprado alguno cero kilómetro, pero no nos consta.
La imagen nos muestra a un ejemplar del modelo TDH-3610, que tal vez sea uno de los 50 que se despacharon al Uruguay entre julio y octubre de 1948. La avenida por la que circula parece ser la más emblemática de la ciudad, la 18 de Julio.01/27/17 at 13:16MACER: RAD-concuerdo plenamente con tu opinion, menos mal...
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Los G.M. "del otro lado del charco"879 viewsAsí como en Buenos Aires a fines de los '40 se incorporó una legión de ómnibus urbanos de origen estadounidense, lo mismo pasó en Montevideo, aunque a menor escala.
Tal como aquí, llegaron lotes de Mack y G.M. que principalmente recalaron en la prestataria municipal A.M.D.E.T. Años más tarde, algunos se remataron y fueron adquiridos por la legendaria C.U.T.C.S.A., que los reacondicionó y puso en servicio nuevamente. Quizás hayan comprado alguno cero kilómetro, pero no nos consta.
La imagen nos muestra a un ejemplar del modelo TDH-3610, que tal vez sea uno de los 50 que se despacharon al Uruguay entre julio y octubre de 1948. La avenida por la que circula parece ser la más emblemática de la ciudad, la 18 de Julio.01/27/17 at 12:53Carmelo: Lo peor de ese aditamento en el frente anula la lu...
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Los G.M. "del otro lado del charco"879 viewsAsí como en Buenos Aires a fines de los '40 se incorporó una legión de ómnibus urbanos de origen estadounidense, lo mismo pasó en Montevideo, aunque a menor escala.
Tal como aquí, llegaron lotes de Mack y G.M. que principalmente recalaron en la prestataria municipal A.M.D.E.T. Años más tarde, algunos se remataron y fueron adquiridos por la legendaria C.U.T.C.S.A., que los reacondicionó y puso en servicio nuevamente. Quizás hayan comprado alguno cero kilómetro, pero no nos consta.
La imagen nos muestra a un ejemplar del modelo TDH-3610, que tal vez sea uno de los 50 que se despacharon al Uruguay entre julio y octubre de 1948. La avenida por la que circula parece ser la más emblemática de la ciudad, la 18 de Julio.01/27/17 at 12:11busarg: Exacto, RAD. Un vehículo viene configurado "d...
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Los G.M. "del otro lado del charco"879 viewsAsí como en Buenos Aires a fines de los '40 se incorporó una legión de ómnibus urbanos de origen estadounidense, lo mismo pasó en Montevideo, aunque a menor escala.
Tal como aquí, llegaron lotes de Mack y G.M. que principalmente recalaron en la prestataria municipal A.M.D.E.T. Años más tarde, algunos se remataron y fueron adquiridos por la legendaria C.U.T.C.S.A., que los reacondicionó y puso en servicio nuevamente. Quizás hayan comprado alguno cero kilómetro, pero no nos consta.
La imagen nos muestra a un ejemplar del modelo TDH-3610, que tal vez sea uno de los 50 que se despacharon al Uruguay entre julio y octubre de 1948. La avenida por la que circula parece ser la más emblemática de la ciudad, la 18 de Julio.01/27/17 at 12:04RAD1981: Sí, bueno, por costumbre, pero el coche tenía una ...
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