| Last comments - 077 - Servicios tranviarios interurbanos |
Los tranvías "PCC" en el Ferrocarril Urquiza1289 viewsA fines de los '50, el Estado Nacional adquirió un lote de tranvías del tipo conocido como "PCC", cuyo fin primitivo era renovar la flota de los tranvías urbanos de la ciudad de Buenos Aires, pero ante la decisión de erradicarlos se entregaron al Ferrocarril Urquiza para su uso en la línea suburbana a Campo de Mayo y a San Martín.
No fueron unidades muy aptas para este servicio de tipo ferroviario y no duraron mucho. Fueron sometidos a reformas que no fueron muy exitosas y pocos años después de su puesta en servicio fueron retirados.
Aquí vemos una formación de dos coches cuyo destino, como se ve en su cartelera, era Sargento Barrufaldi. Era uno de los tantos servicios cortos que se prestaba en esta línea.06/03/15 at 16:32Carlos_5576: Edgardo, la duda es que el de la foto es un justam...
|
|
Los tranvías "PCC" en el Ferrocarril Urquiza1289 viewsA fines de los '50, el Estado Nacional adquirió un lote de tranvías del tipo conocido como "PCC", cuyo fin primitivo era renovar la flota de los tranvías urbanos de la ciudad de Buenos Aires, pero ante la decisión de erradicarlos se entregaron al Ferrocarril Urquiza para su uso en la línea suburbana a Campo de Mayo y a San Martín.
No fueron unidades muy aptas para este servicio de tipo ferroviario y no duraron mucho. Fueron sometidos a reformas que no fueron muy exitosas y pocos años después de su puesta en servicio fueron retirados.
Aquí vemos una formación de dos coches cuyo destino, como se ve en su cartelera, era Sargento Barrufaldi. Era uno de los tantos servicios cortos que se prestaba en esta línea.06/03/15 at 16:17edgardo: Aquí hay una confusión.Tal vez los PCC hayan dejad...
|
|
Los tranvías "PCC" en el Ferrocarril Urquiza1289 viewsA fines de los '50, el Estado Nacional adquirió un lote de tranvías del tipo conocido como "PCC", cuyo fin primitivo era renovar la flota de los tranvías urbanos de la ciudad de Buenos Aires, pero ante la decisión de erradicarlos se entregaron al Ferrocarril Urquiza para su uso en la línea suburbana a Campo de Mayo y a San Martín.
No fueron unidades muy aptas para este servicio de tipo ferroviario y no duraron mucho. Fueron sometidos a reformas que no fueron muy exitosas y pocos años después de su puesta en servicio fueron retirados.
Aquí vemos una formación de dos coches cuyo destino, como se ve en su cartelera, era Sargento Barrufaldi. Era uno de los tantos servicios cortos que se prestaba en esta línea.06/03/15 at 15:38busarg: Qué interesante que estuvo esta "Telescuela T...
|
|
Los tranvías "PCC" en el Ferrocarril Urquiza1289 viewsA fines de los '50, el Estado Nacional adquirió un lote de tranvías del tipo conocido como "PCC", cuyo fin primitivo era renovar la flota de los tranvías urbanos de la ciudad de Buenos Aires, pero ante la decisión de erradicarlos se entregaron al Ferrocarril Urquiza para su uso en la línea suburbana a Campo de Mayo y a San Martín.
No fueron unidades muy aptas para este servicio de tipo ferroviario y no duraron mucho. Fueron sometidos a reformas que no fueron muy exitosas y pocos años después de su puesta en servicio fueron retirados.
Aquí vemos una formación de dos coches cuyo destino, como se ve en su cartelera, era Sargento Barrufaldi. Era uno de los tantos servicios cortos que se prestaba en esta línea.06/03/15 at 15:07JWB: Le estoy muy agradecido por su amabilidad,Carlos,u...
|
|
Los tranvías "PCC" en el Ferrocarril Urquiza1289 viewsA fines de los '50, el Estado Nacional adquirió un lote de tranvías del tipo conocido como "PCC", cuyo fin primitivo era renovar la flota de los tranvías urbanos de la ciudad de Buenos Aires, pero ante la decisión de erradicarlos se entregaron al Ferrocarril Urquiza para su uso en la línea suburbana a Campo de Mayo y a San Martín.
No fueron unidades muy aptas para este servicio de tipo ferroviario y no duraron mucho. Fueron sometidos a reformas que no fueron muy exitosas y pocos años después de su puesta en servicio fueron retirados.
Aquí vemos una formación de dos coches cuyo destino, como se ve en su cartelera, era Sargento Barrufaldi. Era uno de los tantos servicios cortos que se prestaba en esta línea.06/03/15 at 15:02Carlos_5576: Así es, la revolución vino de la mano de la electr...
|
|
Los tranvías "PCC" en el Ferrocarril Urquiza1289 viewsA fines de los '50, el Estado Nacional adquirió un lote de tranvías del tipo conocido como "PCC", cuyo fin primitivo era renovar la flota de los tranvías urbanos de la ciudad de Buenos Aires, pero ante la decisión de erradicarlos se entregaron al Ferrocarril Urquiza para su uso en la línea suburbana a Campo de Mayo y a San Martín.
No fueron unidades muy aptas para este servicio de tipo ferroviario y no duraron mucho. Fueron sometidos a reformas que no fueron muy exitosas y pocos años después de su puesta en servicio fueron retirados.
Aquí vemos una formación de dos coches cuyo destino, como se ve en su cartelera, era Sargento Barrufaldi. Era uno de los tantos servicios cortos que se prestaba en esta línea.06/03/15 at 14:53JWB: Perfecto,siempre pense en alternadores pues es mas...
|
|
Los tranvías "PCC" en el Ferrocarril Urquiza1289 viewsA fines de los '50, el Estado Nacional adquirió un lote de tranvías del tipo conocido como "PCC", cuyo fin primitivo era renovar la flota de los tranvías urbanos de la ciudad de Buenos Aires, pero ante la decisión de erradicarlos se entregaron al Ferrocarril Urquiza para su uso en la línea suburbana a Campo de Mayo y a San Martín.
No fueron unidades muy aptas para este servicio de tipo ferroviario y no duraron mucho. Fueron sometidos a reformas que no fueron muy exitosas y pocos años después de su puesta en servicio fueron retirados.
Aquí vemos una formación de dos coches cuyo destino, como se ve en su cartelera, era Sargento Barrufaldi. Era uno de los tantos servicios cortos que se prestaba en esta línea.06/03/15 at 14:45Carlos_5576: En realidad los generadores diesel de las locomoto...
|
|
Los tranvías "PCC" en el Ferrocarril Urquiza1289 viewsA fines de los '50, el Estado Nacional adquirió un lote de tranvías del tipo conocido como "PCC", cuyo fin primitivo era renovar la flota de los tranvías urbanos de la ciudad de Buenos Aires, pero ante la decisión de erradicarlos se entregaron al Ferrocarril Urquiza para su uso en la línea suburbana a Campo de Mayo y a San Martín.
No fueron unidades muy aptas para este servicio de tipo ferroviario y no duraron mucho. Fueron sometidos a reformas que no fueron muy exitosas y pocos años después de su puesta en servicio fueron retirados.
Aquí vemos una formación de dos coches cuyo destino, como se ve en su cartelera, era Sargento Barrufaldi. Era uno de los tantos servicios cortos que se prestaba en esta línea.06/03/15 at 14:37JWB: un convertidor tipo inverter sera,entonces los gen...
|
|
Los tranvías "PCC" en el Ferrocarril Urquiza1289 viewsA fines de los '50, el Estado Nacional adquirió un lote de tranvías del tipo conocido como "PCC", cuyo fin primitivo era renovar la flota de los tranvías urbanos de la ciudad de Buenos Aires, pero ante la decisión de erradicarlos se entregaron al Ferrocarril Urquiza para su uso en la línea suburbana a Campo de Mayo y a San Martín.
No fueron unidades muy aptas para este servicio de tipo ferroviario y no duraron mucho. Fueron sometidos a reformas que no fueron muy exitosas y pocos años después de su puesta en servicio fueron retirados.
Aquí vemos una formación de dos coches cuyo destino, como se ve en su cartelera, era Sargento Barrufaldi. Era uno de los tantos servicios cortos que se prestaba en esta línea.06/03/15 at 14:28Carlos_5576: En Argentina la tracción eléctrica tranviaria y fe...
|
|
Los tranvías "PCC" en el Ferrocarril Urquiza1289 viewsA fines de los '50, el Estado Nacional adquirió un lote de tranvías del tipo conocido como "PCC", cuyo fin primitivo era renovar la flota de los tranvías urbanos de la ciudad de Buenos Aires, pero ante la decisión de erradicarlos se entregaron al Ferrocarril Urquiza para su uso en la línea suburbana a Campo de Mayo y a San Martín.
No fueron unidades muy aptas para este servicio de tipo ferroviario y no duraron mucho. Fueron sometidos a reformas que no fueron muy exitosas y pocos años después de su puesta en servicio fueron retirados.
Aquí vemos una formación de dos coches cuyo destino, como se ve en su cartelera, era Sargento Barrufaldi. Era uno de los tantos servicios cortos que se prestaba en esta línea.06/03/15 at 14:20JWB: muchas gracias,Carlos,la verdad no tenia ni idea d...
|
|
Los tranvías "PCC" en el Ferrocarril Urquiza1289 viewsA fines de los '50, el Estado Nacional adquirió un lote de tranvías del tipo conocido como "PCC", cuyo fin primitivo era renovar la flota de los tranvías urbanos de la ciudad de Buenos Aires, pero ante la decisión de erradicarlos se entregaron al Ferrocarril Urquiza para su uso en la línea suburbana a Campo de Mayo y a San Martín.
No fueron unidades muy aptas para este servicio de tipo ferroviario y no duraron mucho. Fueron sometidos a reformas que no fueron muy exitosas y pocos años después de su puesta en servicio fueron retirados.
Aquí vemos una formación de dos coches cuyo destino, como se ve en su cartelera, era Sargento Barrufaldi. Era uno de los tantos servicios cortos que se prestaba en esta línea.06/03/15 at 14:16Carlos_5576: La alimentación era en 600 V CC
|
|
Los tranvías "PCC" en el Ferrocarril Urquiza1289 viewsA fines de los '50, el Estado Nacional adquirió un lote de tranvías del tipo conocido como "PCC", cuyo fin primitivo era renovar la flota de los tranvías urbanos de la ciudad de Buenos Aires, pero ante la decisión de erradicarlos se entregaron al Ferrocarril Urquiza para su uso en la línea suburbana a Campo de Mayo y a San Martín.
No fueron unidades muy aptas para este servicio de tipo ferroviario y no duraron mucho. Fueron sometidos a reformas que no fueron muy exitosas y pocos años después de su puesta en servicio fueron retirados.
Aquí vemos una formación de dos coches cuyo destino, como se ve en su cartelera, era Sargento Barrufaldi. Era uno de los tantos servicios cortos que se prestaba en esta línea.06/03/15 at 14:10JWB: muchachos,les pregunta un neofito en esto, con que...
|
|
Los tranvías "PCC" en el Ferrocarril Urquiza1289 viewsA fines de los '50, el Estado Nacional adquirió un lote de tranvías del tipo conocido como "PCC", cuyo fin primitivo era renovar la flota de los tranvías urbanos de la ciudad de Buenos Aires, pero ante la decisión de erradicarlos se entregaron al Ferrocarril Urquiza para su uso en la línea suburbana a Campo de Mayo y a San Martín.
No fueron unidades muy aptas para este servicio de tipo ferroviario y no duraron mucho. Fueron sometidos a reformas que no fueron muy exitosas y pocos años después de su puesta en servicio fueron retirados.
Aquí vemos una formación de dos coches cuyo destino, como se ve en su cartelera, era Sargento Barrufaldi. Era uno de los tantos servicios cortos que se prestaba en esta línea.06/03/15 at 14:02Carlos_5576: Ampliando la foto al máximo posible pareciera que ...
|
|
Los tranvías "PCC" en el Ferrocarril Urquiza1289 viewsA fines de los '50, el Estado Nacional adquirió un lote de tranvías del tipo conocido como "PCC", cuyo fin primitivo era renovar la flota de los tranvías urbanos de la ciudad de Buenos Aires, pero ante la decisión de erradicarlos se entregaron al Ferrocarril Urquiza para su uso en la línea suburbana a Campo de Mayo y a San Martín.
No fueron unidades muy aptas para este servicio de tipo ferroviario y no duraron mucho. Fueron sometidos a reformas que no fueron muy exitosas y pocos años después de su puesta en servicio fueron retirados.
Aquí vemos una formación de dos coches cuyo destino, como se ve en su cartelera, era Sargento Barrufaldi. Era uno de los tantos servicios cortos que se prestaba en esta línea.06/03/15 at 13:10Carmelo: Para mi es el tercer riel
|
|
Los tranvías "PCC" en el Ferrocarril Urquiza1289 viewsA fines de los '50, el Estado Nacional adquirió un lote de tranvías del tipo conocido como "PCC", cuyo fin primitivo era renovar la flota de los tranvías urbanos de la ciudad de Buenos Aires, pero ante la decisión de erradicarlos se entregaron al Ferrocarril Urquiza para su uso en la línea suburbana a Campo de Mayo y a San Martín.
No fueron unidades muy aptas para este servicio de tipo ferroviario y no duraron mucho. Fueron sometidos a reformas que no fueron muy exitosas y pocos años después de su puesta en servicio fueron retirados.
Aquí vemos una formación de dos coches cuyo destino, como se ve en su cartelera, era Sargento Barrufaldi. Era uno de los tantos servicios cortos que se prestaba en esta línea.06/03/15 at 11:40Carlos_5576: Quizás MAP pueda aportar claridad con esto, para m...
|
|
| 1243 files on 83 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
31 | |
|
|
|
|
|
