| Last comments - 077 - Servicios tranviarios interurbanos |
Interesante tren de tranvías PCC en el Ferrocarril Urquiza1043 viewsTiempo después de su puesta en servicio, se acondicionó a los tranvías PCC del Ferrocarril Urquiza para correr en formación, reformando algunos coches para que sirvan de remolques y modificando los frentes, con la apertura de una puerta para que permita el paso de coche a coche.
Este interesante tren de tranvías nos muestra a dos de esos coches remolque, los centrales. Obsérvese que no tienen los troles en el techo, debido a que se quitaban en los coches centrales.
Desconocemos el lugar en donde se tomó esta fotografía, pero su ángulo y entorno es realmente atractivo. Parece haber sido tomada en un lugar agreste, cuando en realidad se trata del Gran Buenos Aires (mucho menos poblado que ahora, desde ya...)
07/19/15 at 11:43RAD1981: No sabía de estas reformas. Qué tal quedaron, bien...
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Interesante tren de tranvías PCC en el Ferrocarril Urquiza1043 viewsTiempo después de su puesta en servicio, se acondicionó a los tranvías PCC del Ferrocarril Urquiza para correr en formación, reformando algunos coches para que sirvan de remolques y modificando los frentes, con la apertura de una puerta para que permita el paso de coche a coche.
Este interesante tren de tranvías nos muestra a dos de esos coches remolque, los centrales. Obsérvese que no tienen los troles en el techo, debido a que se quitaban en los coches centrales.
Desconocemos el lugar en donde se tomó esta fotografía, pero su ángulo y entorno es realmente atractivo. Parece haber sido tomada en un lugar agreste, cuando en realidad se trata del Gran Buenos Aires (mucho menos poblado que ahora, desde ya...)
07/19/15 at 11:33LUIS ESPINOSA: Puede que esté cruzando el Arroyo Morón entre las ...
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Otra vista de los tranvías "PCC" en el Ferrocarril Urquiza1063 viewsTiempo atrás presentamos otra foto tomada en el mismo lugar, donde se veía una formación de dos tranvías "PCC" del Ferrocarril Urquiza, que tal vez sea la misma que aparece en esta foto u otra tomada el mismo día, en el mismo lugar.
Esta foto ayuda a despejar ciertas incógnitas planteadas en la otra. Se dijo que la foto podía ser de inicios de los '70, porque parecía que ya existían dos vías, y no es así. Solo estaba montada una y prevista la otra, para la cual se dejó el espacio libre bajo el puente.
Ese detalle nos indica que, en ese momento, el servicio se desarrollaba por una sola vía y con desvíos de cruce, tal como operaban los tranvías urbanos en los suburbios poco poblados. Hoy sería impensado operar el servicio de este modelo, por la gran cantidad de pasajeros que transporta.06/21/15 at 19:48ancampodonico: Gnacias Ale, los recuerdo circulando por la linea,...
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Otra vista de los tranvías "PCC" en el Ferrocarril Urquiza1063 viewsTiempo atrás presentamos otra foto tomada en el mismo lugar, donde se veía una formación de dos tranvías "PCC" del Ferrocarril Urquiza, que tal vez sea la misma que aparece en esta foto u otra tomada el mismo día, en el mismo lugar.
Esta foto ayuda a despejar ciertas incógnitas planteadas en la otra. Se dijo que la foto podía ser de inicios de los '70, porque parecía que ya existían dos vías, y no es así. Solo estaba montada una y prevista la otra, para la cual se dejó el espacio libre bajo el puente.
Ese detalle nos indica que, en ese momento, el servicio se desarrollaba por una sola vía y con desvíos de cruce, tal como operaban los tranvías urbanos en los suburbios poco poblados. Hoy sería impensado operar el servicio de este modelo, por la gran cantidad de pasajeros que transporta.06/21/15 at 08:18busarg: Porque con estos coches no dieron pie con bola, No...
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Otra vista de los tranvías "PCC" en el Ferrocarril Urquiza1063 viewsTiempo atrás presentamos otra foto tomada en el mismo lugar, donde se veía una formación de dos tranvías "PCC" del Ferrocarril Urquiza, que tal vez sea la misma que aparece en esta foto u otra tomada el mismo día, en el mismo lugar.
Esta foto ayuda a despejar ciertas incógnitas planteadas en la otra. Se dijo que la foto podía ser de inicios de los '70, porque parecía que ya existían dos vías, y no es así. Solo estaba montada una y prevista la otra, para la cual se dejó el espacio libre bajo el puente.
Ese detalle nos indica que, en ese momento, el servicio se desarrollaba por una sola vía y con desvíos de cruce, tal como operaban los tranvías urbanos en los suburbios poco poblados. Hoy sería impensado operar el servicio de este modelo, por la gran cantidad de pasajeros que transporta.06/21/15 at 03:46ancampodonico: Pero porque descartar que esta formación, que era ...
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Otra vista de los tranvías "PCC" en el Ferrocarril Urquiza1063 viewsTiempo atrás presentamos otra foto tomada en el mismo lugar, donde se veía una formación de dos tranvías "PCC" del Ferrocarril Urquiza, que tal vez sea la misma que aparece en esta foto u otra tomada el mismo día, en el mismo lugar.
Esta foto ayuda a despejar ciertas incógnitas planteadas en la otra. Se dijo que la foto podía ser de inicios de los '70, porque parecía que ya existían dos vías, y no es así. Solo estaba montada una y prevista la otra, para la cual se dejó el espacio libre bajo el puente.
Ese detalle nos indica que, en ese momento, el servicio se desarrollaba por una sola vía y con desvíos de cruce, tal como operaban los tranvías urbanos en los suburbios poco poblados. Hoy sería impensado operar el servicio de este modelo, por la gran cantidad de pasajeros que transporta.06/20/15 at 18:04delmanzo gu: QUE HERMOSA FOTO!! ME HACE ACORDAR A LA PELICULA &...
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Otra vista de los tranvías "PCC" en el Ferrocarril Urquiza1063 viewsTiempo atrás presentamos otra foto tomada en el mismo lugar, donde se veía una formación de dos tranvías "PCC" del Ferrocarril Urquiza, que tal vez sea la misma que aparece en esta foto u otra tomada el mismo día, en el mismo lugar.
Esta foto ayuda a despejar ciertas incógnitas planteadas en la otra. Se dijo que la foto podía ser de inicios de los '70, porque parecía que ya existían dos vías, y no es así. Solo estaba montada una y prevista la otra, para la cual se dejó el espacio libre bajo el puente.
Ese detalle nos indica que, en ese momento, el servicio se desarrollaba por una sola vía y con desvíos de cruce, tal como operaban los tranvías urbanos en los suburbios poco poblados. Hoy sería impensado operar el servicio de este modelo, por la gran cantidad de pasajeros que transporta.06/20/15 at 17:20Carlos_5576: Si, la incógnita es en el tramo de Km.18 a Campo ...
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Otra vista de los tranvías "PCC" en el Ferrocarril Urquiza1063 viewsTiempo atrás presentamos otra foto tomada en el mismo lugar, donde se veía una formación de dos tranvías "PCC" del Ferrocarril Urquiza, que tal vez sea la misma que aparece en esta foto u otra tomada el mismo día, en el mismo lugar.
Esta foto ayuda a despejar ciertas incógnitas planteadas en la otra. Se dijo que la foto podía ser de inicios de los '70, porque parecía que ya existían dos vías, y no es así. Solo estaba montada una y prevista la otra, para la cual se dejó el espacio libre bajo el puente.
Ese detalle nos indica que, en ese momento, el servicio se desarrollaba por una sola vía y con desvíos de cruce, tal como operaban los tranvías urbanos en los suburbios poco poblados. Hoy sería impensado operar el servicio de este modelo, por la gran cantidad de pasajeros que transporta.06/20/15 at 16:04rac50: Por lo que recuerdo, el tercer riel ya llegaba has...
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Otra vista de los tranvías "PCC" en el Ferrocarril Urquiza1063 viewsTiempo atrás presentamos otra foto tomada en el mismo lugar, donde se veía una formación de dos tranvías "PCC" del Ferrocarril Urquiza, que tal vez sea la misma que aparece en esta foto u otra tomada el mismo día, en el mismo lugar.
Esta foto ayuda a despejar ciertas incógnitas planteadas en la otra. Se dijo que la foto podía ser de inicios de los '70, porque parecía que ya existían dos vías, y no es así. Solo estaba montada una y prevista la otra, para la cual se dejó el espacio libre bajo el puente.
Ese detalle nos indica que, en ese momento, el servicio se desarrollaba por una sola vía y con desvíos de cruce, tal como operaban los tranvías urbanos en los suburbios poco poblados. Hoy sería impensado operar el servicio de este modelo, por la gran cantidad de pasajeros que transporta.06/20/15 at 15:41busarg: Si estos PCC salieron de servicio a lo sumo en 196...
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Otra vista de los tranvías "PCC" en el Ferrocarril Urquiza1063 viewsTiempo atrás presentamos otra foto tomada en el mismo lugar, donde se veía una formación de dos tranvías "PCC" del Ferrocarril Urquiza, que tal vez sea la misma que aparece en esta foto u otra tomada el mismo día, en el mismo lugar.
Esta foto ayuda a despejar ciertas incógnitas planteadas en la otra. Se dijo que la foto podía ser de inicios de los '70, porque parecía que ya existían dos vías, y no es así. Solo estaba montada una y prevista la otra, para la cual se dejó el espacio libre bajo el puente.
Ese detalle nos indica que, en ese momento, el servicio se desarrollaba por una sola vía y con desvíos de cruce, tal como operaban los tranvías urbanos en los suburbios poco poblados. Hoy sería impensado operar el servicio de este modelo, por la gran cantidad de pasajeros que transporta.06/20/15 at 10:03Carlos_5576: La foto parece contemporánea de la anterior (es el...
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Los tranvías "PCC" en el Ferrocarril Urquiza1289 viewsA fines de los '50, el Estado Nacional adquirió un lote de tranvías del tipo conocido como "PCC", cuyo fin primitivo era renovar la flota de los tranvías urbanos de la ciudad de Buenos Aires, pero ante la decisión de erradicarlos se entregaron al Ferrocarril Urquiza para su uso en la línea suburbana a Campo de Mayo y a San Martín.
No fueron unidades muy aptas para este servicio de tipo ferroviario y no duraron mucho. Fueron sometidos a reformas que no fueron muy exitosas y pocos años después de su puesta en servicio fueron retirados.
Aquí vemos una formación de dos coches cuyo destino, como se ve en su cartelera, era Sargento Barrufaldi. Era uno de los tantos servicios cortos que se prestaba en esta línea.06/03/15 at 19:30Carlos_5576: Sí, llegaron al final los ex Key System (3351 en a...
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Los tranvías "PCC" en el Ferrocarril Urquiza1289 viewsA fines de los '50, el Estado Nacional adquirió un lote de tranvías del tipo conocido como "PCC", cuyo fin primitivo era renovar la flota de los tranvías urbanos de la ciudad de Buenos Aires, pero ante la decisión de erradicarlos se entregaron al Ferrocarril Urquiza para su uso en la línea suburbana a Campo de Mayo y a San Martín.
No fueron unidades muy aptas para este servicio de tipo ferroviario y no duraron mucho. Fueron sometidos a reformas que no fueron muy exitosas y pocos años después de su puesta en servicio fueron retirados.
Aquí vemos una formación de dos coches cuyo destino, como se ve en su cartelera, era Sargento Barrufaldi. Era uno de los tantos servicios cortos que se prestaba en esta línea.06/03/15 at 18:46baretta: Tambien llegaron a los 70s.los 3100 o standar stee...
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Los tranvías "PCC" en el Ferrocarril Urquiza1289 viewsA fines de los '50, el Estado Nacional adquirió un lote de tranvías del tipo conocido como "PCC", cuyo fin primitivo era renovar la flota de los tranvías urbanos de la ciudad de Buenos Aires, pero ante la decisión de erradicarlos se entregaron al Ferrocarril Urquiza para su uso en la línea suburbana a Campo de Mayo y a San Martín.
No fueron unidades muy aptas para este servicio de tipo ferroviario y no duraron mucho. Fueron sometidos a reformas que no fueron muy exitosas y pocos años después de su puesta en servicio fueron retirados.
Aquí vemos una formación de dos coches cuyo destino, como se ve en su cartelera, era Sargento Barrufaldi. Era uno de los tantos servicios cortos que se prestaba en esta línea.06/03/15 at 18:27Carlos_5576: MAP, entonces el tercer riel existió en el lugar d...
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Los tranvías "PCC" en el Ferrocarril Urquiza1289 viewsA fines de los '50, el Estado Nacional adquirió un lote de tranvías del tipo conocido como "PCC", cuyo fin primitivo era renovar la flota de los tranvías urbanos de la ciudad de Buenos Aires, pero ante la decisión de erradicarlos se entregaron al Ferrocarril Urquiza para su uso en la línea suburbana a Campo de Mayo y a San Martín.
No fueron unidades muy aptas para este servicio de tipo ferroviario y no duraron mucho. Fueron sometidos a reformas que no fueron muy exitosas y pocos años después de su puesta en servicio fueron retirados.
Aquí vemos una formación de dos coches cuyo destino, como se ve en su cartelera, era Sargento Barrufaldi. Era uno de los tantos servicios cortos que se prestaba en esta línea.06/03/15 at 17:57busarg: Gracias por la confirmación, MAP. Me parecía que e...
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Los tranvías "PCC" en el Ferrocarril Urquiza1289 viewsA fines de los '50, el Estado Nacional adquirió un lote de tranvías del tipo conocido como "PCC", cuyo fin primitivo era renovar la flota de los tranvías urbanos de la ciudad de Buenos Aires, pero ante la decisión de erradicarlos se entregaron al Ferrocarril Urquiza para su uso en la línea suburbana a Campo de Mayo y a San Martín.
No fueron unidades muy aptas para este servicio de tipo ferroviario y no duraron mucho. Fueron sometidos a reformas que no fueron muy exitosas y pocos años después de su puesta en servicio fueron retirados.
Aquí vemos una formación de dos coches cuyo destino, como se ve en su cartelera, era Sargento Barrufaldi. Era uno de los tantos servicios cortos que se prestaba en esta línea.06/03/15 at 17:54MAPTBA: Estos coches sólo funcionaron entre 1959 y 1962.
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