| Last comments - 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
Día temático 134 - El porqué de algunos colores (XIX)502 viewsEn la ciudad de La Plata hubo una tendencia curiosa: al privatizarse varias líneas municipales sus socios eligieron colores "inspirados" en líneas porteñas y los tomaron como propios.
Cuenta la leyenda que componentes de diferentes líneas viajaron a Buenos Aires para cerrar alguna compra de vehículos y que se detuvieron en Plaza Constitución y observaron colores de algunas de las líneas que pasaban por allí. Y en ese lugar resolvieron adoptarlos.
En la foto vemos un coche de la línea 275 Fuerte Barragán, que tomó el color de El Halcón pero reemplazó el negro por marrón. Asímismo la 561 tomó el de la 60 y la 60 Obreros del Autorriel los de Transporte Ideal San Justo.05/18/23 at 21:37saranditown: Seguramente fuimos varios los que lo tomamos para ...
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¿Qué es esto...? (X)601 viewsEste coche de la línea 237 nos dejó pensando y sin saber qué decir. Por tener puerta central (se ve a trasluz por las ventanillas) podría ser un chasis Mercedes Benz OH-1315 ó 1316. No parece factible que se la hayan abierto a un 1314 más antiguo.
Es probable que haya sufrido destrucción total por incendio y se lo reconstruyó así, como se pudo. El resultado es una rareza interesante para estudiar.
Por más que lo miramos una y otra vez no pudimos identificar al carrocero que lo fabricó originalmente, pero nuestros amigos expertos lo sabían: es un C.N.D. fabricado sobre un chasis Mercedes Benz OHL-1316. Les agradecemos su ayuda.05/18/23 at 19:18Esteban87: ¿SLM250?
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¿Qué es esto...? (X)601 viewsEste coche de la línea 237 nos dejó pensando y sin saber qué decir. Por tener puerta central (se ve a trasluz por las ventanillas) podría ser un chasis Mercedes Benz OH-1315 ó 1316. No parece factible que se la hayan abierto a un 1314 más antiguo.
Es probable que haya sufrido destrucción total por incendio y se lo reconstruyó así, como se pudo. El resultado es una rareza interesante para estudiar.
Por más que lo miramos una y otra vez no pudimos identificar al carrocero que lo fabricó originalmente, pero nuestros amigos expertos lo sabían: es un C.N.D. fabricado sobre un chasis Mercedes Benz OHL-1316. Les agradecemos su ayuda.05/18/23 at 16:25sgn_buses: Que feo que era esa librea en fumé que tuvo la 237...
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Día temático 134 - El porqué de algunos colores (XIX)502 viewsEn la ciudad de La Plata hubo una tendencia curiosa: al privatizarse varias líneas municipales sus socios eligieron colores "inspirados" en líneas porteñas y los tomaron como propios.
Cuenta la leyenda que componentes de diferentes líneas viajaron a Buenos Aires para cerrar alguna compra de vehículos y que se detuvieron en Plaza Constitución y observaron colores de algunas de las líneas que pasaban por allí. Y en ese lugar resolvieron adoptarlos.
En la foto vemos un coche de la línea 275 Fuerte Barragán, que tomó el color de El Halcón pero reemplazó el negro por marrón. Asímismo la 561 tomó el de la 60 y la 60 Obreros del Autorriel los de Transporte Ideal San Justo.05/18/23 at 16:05Ariel183: La primera vez q' fuy al Distrito Militar La P...
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¿Qué es esto...? (X)601 viewsEste coche de la línea 237 nos dejó pensando y sin saber qué decir. Por tener puerta central (se ve a trasluz por las ventanillas) podría ser un chasis Mercedes Benz OH-1315 ó 1316. No parece factible que se la hayan abierto a un 1314 más antiguo.
Es probable que haya sufrido destrucción total por incendio y se lo reconstruyó así, como se pudo. El resultado es una rareza interesante para estudiar.
Por más que lo miramos una y otra vez no pudimos identificar al carrocero que lo fabricó originalmente, pero nuestros amigos expertos lo sabían: es un C.N.D. fabricado sobre un chasis Mercedes Benz OHL-1316. Les agradecemos su ayuda.05/18/23 at 01:50ariel27: la parte pintada de negro de la ultima ventanilla ...
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¿Qué es esto...? (X)601 viewsEste coche de la línea 237 nos dejó pensando y sin saber qué decir. Por tener puerta central (se ve a trasluz por las ventanillas) podría ser un chasis Mercedes Benz OH-1315 ó 1316. No parece factible que se la hayan abierto a un 1314 más antiguo.
Es probable que haya sufrido destrucción total por incendio y se lo reconstruyó así, como se pudo. El resultado es una rareza interesante para estudiar.
Por más que lo miramos una y otra vez no pudimos identificar al carrocero que lo fabricó originalmente, pero nuestros amigos expertos lo sabían: es un C.N.D. fabricado sobre un chasis Mercedes Benz OHL-1316. Les agradecemos su ayuda.05/17/23 at 16:40GUILLE LINEA 85 S.A.E.S: yo al principio pense que podia ser una variante d...
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¿Qué es esto...? (X)601 viewsEste coche de la línea 237 nos dejó pensando y sin saber qué decir. Por tener puerta central (se ve a trasluz por las ventanillas) podría ser un chasis Mercedes Benz OH-1315 ó 1316. No parece factible que se la hayan abierto a un 1314 más antiguo.
Es probable que haya sufrido destrucción total por incendio y se lo reconstruyó así, como se pudo. El resultado es una rareza interesante para estudiar.
Por más que lo miramos una y otra vez no pudimos identificar al carrocero que lo fabricó originalmente, pero nuestros amigos expertos lo sabían: es un C.N.D. fabricado sobre un chasis Mercedes Benz OHL-1316. Les agradecemos su ayuda.05/17/23 at 13:53leandbona: las ventanillas son todas iguales, salvo la del ch...
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¿Qué es esto...? (X)601 viewsEste coche de la línea 237 nos dejó pensando y sin saber qué decir. Por tener puerta central (se ve a trasluz por las ventanillas) podría ser un chasis Mercedes Benz OH-1315 ó 1316. No parece factible que se la hayan abierto a un 1314 más antiguo.
Es probable que haya sufrido destrucción total por incendio y se lo reconstruyó así, como se pudo. El resultado es una rareza interesante para estudiar.
Por más que lo miramos una y otra vez no pudimos identificar al carrocero que lo fabricó originalmente, pero nuestros amigos expertos lo sabían: es un C.N.D. fabricado sobre un chasis Mercedes Benz OHL-1316. Les agradecemos su ayuda.05/17/23 at 11:24busarg: ¡Excelente, muchachos! ¡Qué ojo! Vaya a saber qué ...
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¿Qué es esto...? (X)601 viewsEste coche de la línea 237 nos dejó pensando y sin saber qué decir. Por tener puerta central (se ve a trasluz por las ventanillas) podría ser un chasis Mercedes Benz OH-1315 ó 1316. No parece factible que se la hayan abierto a un 1314 más antiguo.
Es probable que haya sufrido destrucción total por incendio y se lo reconstruyó así, como se pudo. El resultado es una rareza interesante para estudiar.
Por más que lo miramos una y otra vez no pudimos identificar al carrocero que lo fabricó originalmente, pero nuestros amigos expertos lo sabían: es un C.N.D. fabricado sobre un chasis Mercedes Benz OHL-1316. Les agradecemos su ayuda.05/17/23 at 10:22Maquetas Escalibus: Se trata de uno de los 2 OHL1316 Carroceria CND qu...
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¿Qué es esto...? (X)601 viewsEste coche de la línea 237 nos dejó pensando y sin saber qué decir. Por tener puerta central (se ve a trasluz por las ventanillas) podría ser un chasis Mercedes Benz OH-1315 ó 1316. No parece factible que se la hayan abierto a un 1314 más antiguo.
Es probable que haya sufrido destrucción total por incendio y se lo reconstruyó así, como se pudo. El resultado es una rareza interesante para estudiar.
Por más que lo miramos una y otra vez no pudimos identificar al carrocero que lo fabricó originalmente, pero nuestros amigos expertos lo sabían: es un C.N.D. fabricado sobre un chasis Mercedes Benz OHL-1316. Les agradecemos su ayuda.05/17/23 at 09:30el_54: Estoy casi seguro que es un CND toda la parte baja...
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Fotos complementarias (IV)441 viewsEsta foto complementa a otra ya publicada, que se puede ubicar bajo el número 111515. En ella veremos a esta misma unidad, que pertenece a la antigua empresa bonaerense G.R.A.M. El Chajá, que operaba dos concesiones provinciales precarias. la P.26, base de la posterior 226 de El Rápido Argentino y la P.33 luego 233, operada durante décadas por la empresa Costamar.
Ambas fotos muestran a la misma unidad, pero en ésta se lo ve con la pintura gastada y "remendada". La otra lo presenta luego de una buena repintada en la que se suprimió al pájaro que se ve en esta, que seguramente fue pintado en representación del chajá que que le dio su nombre a esta empresa.
Su chasis es Studebaker de 1937 y desconocemos al fabricante de su carrocería.05/13/23 at 21:48busarg: Puletti... es otra posibilidad, pero visto de fren...
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Un número recuperado, partido en dos688 viewsCon la línea 239, que recientemente volvió a lucir en las banderas de las unidades que la prestan, pasa algo curioso: hay dos empresas que lo llevan.
Una es la de la foto, la Villa Galicia San José, que presta el ramal "P". El "W", en cambio, está a cargo de la Compañía de Omnibus 25 de Mayo y también lo lucen.
Por eso quedó partida en dos mitades, a cargo de diferentes empresas. La concesión es una sola, con dos prestatarias. No es algo muy visto y por lo tanto es una curiosidad interesante.
Este Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Metalpar nos muestra el número correcto en su frente, que nunca debió perder.05/13/23 at 13:55ariel27: hace un tiempo habia pasado algo parecido un TB Pa...
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Fotos complementarias (IV)441 viewsEsta foto complementa a otra ya publicada, que se puede ubicar bajo el número 111515. En ella veremos a esta misma unidad, que pertenece a la antigua empresa bonaerense G.R.A.M. El Chajá, que operaba dos concesiones provinciales precarias. la P.26, base de la posterior 226 de El Rápido Argentino y la P.33 luego 233, operada durante décadas por la empresa Costamar.
Ambas fotos muestran a la misma unidad, pero en ésta se lo ve con la pintura gastada y "remendada". La otra lo presenta luego de una buena repintada en la que se suprimió al pájaro que se ve en esta, que seguramente fue pintado en representación del chajá que que le dio su nombre a esta empresa.
Su chasis es Studebaker de 1937 y desconocemos al fabricante de su carrocería.05/13/23 at 06:00negrosabatto: Carroceria Puletti
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Antiquísima empresa provincial bonaerense902 viewsEl Expreso G.R.A.M. El Chajá explotó varios recorridos de índole provincial, en el interior bonaerense. Una de las líneas es la de la foto, la P.26 luego 226, que en los tiempos de esta empresa discurría entre Maipú y General Madariaga. posteriormente esta concesión pasó a manos de El Rápido Argentino.
Y también estuvo en sus manos la concesión P.33 luego 233, que no es otra que la recordada Costamar, de la cual publicamos material recientemente.
Su chasis es Studebaker circa 1937 y dudamos sobre el fabricante de su carrocería, cuya caída en la franja nos hace acordar a Decaroli Hnos, pero el resto del conjunto no.
Detalle curioso: obsérvese la CH en mayúscula, que por aquellos años era aceptada como una letra aparte.05/12/23 at 07:33busarg: Don David: acá está el coche de cuerpo completo y,...
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Fotos complementarias (IV)441 viewsEsta foto complementa a otra ya publicada, que se puede ubicar bajo el número 111515. En ella veremos a esta misma unidad, que pertenece a la antigua empresa bonaerense G.R.A.M. El Chajá, que operaba dos concesiones provinciales precarias. la P.26, base de la posterior 226 de El Rápido Argentino y la P.33 luego 233, operada durante décadas por la empresa Costamar.
Ambas fotos muestran a la misma unidad, pero en ésta se lo ve con la pintura gastada y "remendada". La otra lo presenta luego de una buena repintada en la que se suprimió al pájaro que se ve en esta, que seguramente fue pintado en representación del chajá que que le dio su nombre a esta empresa.
Su chasis es Studebaker de 1937 y desconocemos al fabricante de su carrocería.05/12/23 at 07:32busarg: Bien, Don Cheva. Entonces el modelo de este coche ...
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