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Los D.I.C. LD-1014 de la segunda mitad de los '801011 viewsEn los tempranos '80, Carrocerías D.I.C. revolucionó el mercado con su modelo LD-1014 y con su derivado el 1014 S, con líneas estilísticas que marcaron el camino de varias competidoras.
En 1985 ese modelo ya tenía su tiempo cumplido y se presentó su evolución, el LD-1014 G, que era una interesante pasada en limpio y mejora del diseño anterior. La "G" correspondía a la palabra "Gigante", apodo que recibió este modelo.
A su vez, en 1986 salió la versión "GL", no tan alta como la "G", que es la que vemos en esta imagen. Fue la más difundida y muchas empresas la adoptaron. La foto presenta un ejemplar de la empresa Ko-Ko, que nos muestra la inscripción "Gigante" entre los parantes de las últimas ventanillas.08/24/14 at 19:59Roberto Tomassiello: Alejandro: esta unidad fue carrozada sobre chasis ...
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Los D.I.C. LD-1014 de la segunda mitad de los '801011 viewsEn los tempranos '80, Carrocerías D.I.C. revolucionó el mercado con su modelo LD-1014 y con su derivado el 1014 S, con líneas estilísticas que marcaron el camino de varias competidoras.
En 1985 ese modelo ya tenía su tiempo cumplido y se presentó su evolución, el LD-1014 G, que era una interesante pasada en limpio y mejora del diseño anterior. La "G" correspondía a la palabra "Gigante", apodo que recibió este modelo.
A su vez, en 1986 salió la versión "GL", no tan alta como la "G", que es la que vemos en esta imagen. Fue la más difundida y muchas empresas la adoptaron. La foto presenta un ejemplar de la empresa Ko-Ko, que nos muestra la inscripción "Gigante" entre los parantes de las últimas ventanillas.08/24/14 at 16:17ivanbus: lindo modelo, sera que este por su altura era mas ...
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Los D.I.C. LD-1014 de la segunda mitad de los '801011 viewsEn los tempranos '80, Carrocerías D.I.C. revolucionó el mercado con su modelo LD-1014 y con su derivado el 1014 S, con líneas estilísticas que marcaron el camino de varias competidoras.
En 1985 ese modelo ya tenía su tiempo cumplido y se presentó su evolución, el LD-1014 G, que era una interesante pasada en limpio y mejora del diseño anterior. La "G" correspondía a la palabra "Gigante", apodo que recibió este modelo.
A su vez, en 1986 salió la versión "GL", no tan alta como la "G", que es la que vemos en esta imagen. Fue la más difundida y muchas empresas la adoptaron. La foto presenta un ejemplar de la empresa Ko-Ko, que nos muestra la inscripción "Gigante" entre los parantes de las últimas ventanillas.08/24/14 at 13:14Eduardo Maciel: __ Que bueno este Nombre!! La KoKo es una Perrita ...
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Los D.I.C. LD-1014 de la segunda mitad de los '801011 viewsEn los tempranos '80, Carrocerías D.I.C. revolucionó el mercado con su modelo LD-1014 y con su derivado el 1014 S, con líneas estilísticas que marcaron el camino de varias competidoras.
En 1985 ese modelo ya tenía su tiempo cumplido y se presentó su evolución, el LD-1014 G, que era una interesante pasada en limpio y mejora del diseño anterior. La "G" correspondía a la palabra "Gigante", apodo que recibió este modelo.
A su vez, en 1986 salió la versión "GL", no tan alta como la "G", que es la que vemos en esta imagen. Fue la más difundida y muchas empresas la adoptaron. La foto presenta un ejemplar de la empresa Ko-Ko, que nos muestra la inscripción "Gigante" entre los parantes de las últimas ventanillas.08/24/14 at 13:01empresaANTON: GL : Gigante liviano. Esta empresa hoy forma parte...
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Raro y "modernizado" ejemplar de la empresa Ko-Ko744 viewsObservemos este curioso micro, que pese a no tener inscripciones visibles sabemos que se hallaba al servicio de la tradicional empresa Ko-Ko.
Si bien la "cáscara" es tradicional y nos remite a varias carroceras de la época (bien podría ser un producto de Carrocerías El Halcón, pero no estamos seguros) presenta un detalle que no es original, seguramente fruto de alguna reforma hecha con posterioridad a su fabricación: posee ventanillas corredizas.
Este tipo de unidades salió de fábrica con las clásicas ventanillas de subir y bajar. No conocimos unidades con este diseño que salieran de fábrica con este tipo de ventanillas. Y si hubo algunos, fueron posteriores y contaban con piezas que tenían marco de aluminio corredizo, que imitaban a las que trajeron los coches importados desde los Estados Unidos a fines de los '40, como los Aerocoach y los Beck, entre otros. Y estas ventanillas no lo tienen. Son de factura más "casera" que las normales de la época.
No sabemos a ciencia cierta el chasis que lo equipa. ¿Será un International K-7, tan difundido en esos años? ¿Alguien tiene el dato justo? 07/27/14 at 19:58carlos sueiro: Cierto . si a un hombre para ascender le parabas d...
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Raro y "modernizado" ejemplar de la empresa Ko-Ko744 viewsObservemos este curioso micro, que pese a no tener inscripciones visibles sabemos que se hallaba al servicio de la tradicional empresa Ko-Ko.
Si bien la "cáscara" es tradicional y nos remite a varias carroceras de la época (bien podría ser un producto de Carrocerías El Halcón, pero no estamos seguros) presenta un detalle que no es original, seguramente fruto de alguna reforma hecha con posterioridad a su fabricación: posee ventanillas corredizas.
Este tipo de unidades salió de fábrica con las clásicas ventanillas de subir y bajar. No conocimos unidades con este diseño que salieran de fábrica con este tipo de ventanillas. Y si hubo algunos, fueron posteriores y contaban con piezas que tenían marco de aluminio corredizo, que imitaban a las que trajeron los coches importados desde los Estados Unidos a fines de los '40, como los Aerocoach y los Beck, entre otros. Y estas ventanillas no lo tienen. Son de factura más "casera" que las normales de la época.
No sabemos a ciencia cierta el chasis que lo equipa. ¿Será un International K-7, tan difundido en esos años? ¿Alguien tiene el dato justo? 07/27/14 at 17:57Julio R.Lopez: David:en esa epoca la gente no se quejaba,ni era t...
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Raro y "modernizado" ejemplar de la empresa Ko-Ko744 viewsObservemos este curioso micro, que pese a no tener inscripciones visibles sabemos que se hallaba al servicio de la tradicional empresa Ko-Ko.
Si bien la "cáscara" es tradicional y nos remite a varias carroceras de la época (bien podría ser un producto de Carrocerías El Halcón, pero no estamos seguros) presenta un detalle que no es original, seguramente fruto de alguna reforma hecha con posterioridad a su fabricación: posee ventanillas corredizas.
Este tipo de unidades salió de fábrica con las clásicas ventanillas de subir y bajar. No conocimos unidades con este diseño que salieran de fábrica con este tipo de ventanillas. Y si hubo algunos, fueron posteriores y contaban con piezas que tenían marco de aluminio corredizo, que imitaban a las que trajeron los coches importados desde los Estados Unidos a fines de los '40, como los Aerocoach y los Beck, entre otros. Y estas ventanillas no lo tienen. Son de factura más "casera" que las normales de la época.
No sabemos a ciencia cierta el chasis que lo equipa. ¿Será un International K-7, tan difundido en esos años? ¿Alguien tiene el dato justo? 07/27/14 at 17:41David H.: Una pregunta: ¿cómo hacía la gente para subir a es...
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Raro y "modernizado" ejemplar de la empresa Ko-Ko744 viewsObservemos este curioso micro, que pese a no tener inscripciones visibles sabemos que se hallaba al servicio de la tradicional empresa Ko-Ko.
Si bien la "cáscara" es tradicional y nos remite a varias carroceras de la época (bien podría ser un producto de Carrocerías El Halcón, pero no estamos seguros) presenta un detalle que no es original, seguramente fruto de alguna reforma hecha con posterioridad a su fabricación: posee ventanillas corredizas.
Este tipo de unidades salió de fábrica con las clásicas ventanillas de subir y bajar. No conocimos unidades con este diseño que salieran de fábrica con este tipo de ventanillas. Y si hubo algunos, fueron posteriores y contaban con piezas que tenían marco de aluminio corredizo, que imitaban a las que trajeron los coches importados desde los Estados Unidos a fines de los '40, como los Aerocoach y los Beck, entre otros. Y estas ventanillas no lo tienen. Son de factura más "casera" que las normales de la época.
No sabemos a ciencia cierta el chasis que lo equipa. ¿Será un International K-7, tan difundido en esos años? ¿Alguien tiene el dato justo? 07/27/14 at 12:55carlos sueiro: Me inclino por un chasis italiano ,por su ancha tr...
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Los tiempos fundacionales de la empresa Ko-Ko615 viewsSe sindica a esta unidad como una de las pioneras de la empresa Ko-Ko, que comenzó prestando servicios de media distancia en el valle de Río Negro.
Seguramente este viejo Ford de mediados de los '40 fue uno de los cumplió estos servicios, pero no sabemos en cual de ellos estaba aplicado al momento de tomarse esta foto.
Se ven inscripciones precarias y no muy claras, así que no queremos arriesgarnos a afirmar algo incorrecto. Lo que sí se sabe que éste es uno de los Ko-Ko pioneros, por lo cual la foto es un documento más que interesante.01/27/14 at 08:09busarg: Mil gracias por la precisión, Norberto. Ya corrijo...
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Los tiempos fundacionales de la empresa Ko-Ko615 viewsSe sindica a esta unidad como una de las pioneras de la empresa Ko-Ko, que comenzó prestando servicios de media distancia en el valle de Río Negro.
Seguramente este viejo Ford de mediados de los '40 fue uno de los cumplió estos servicios, pero no sabemos en cual de ellos estaba aplicado al momento de tomarse esta foto.
Se ven inscripciones precarias y no muy claras, así que no queremos arriesgarnos a afirmar algo incorrecto. Lo que sí se sabe que éste es uno de los Ko-Ko pioneros, por lo cual la foto es un documento más que interesante.01/27/14 at 00:02ancampodonico: El chasis es un Ford Aleman V3000S de 1946, unico ...
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Los tiempos fundacionales de la empresa Ko-Ko615 viewsSe sindica a esta unidad como una de las pioneras de la empresa Ko-Ko, que comenzó prestando servicios de media distancia en el valle de Río Negro.
Seguramente este viejo Ford de mediados de los '40 fue uno de los cumplió estos servicios, pero no sabemos en cual de ellos estaba aplicado al momento de tomarse esta foto.
Se ven inscripciones precarias y no muy claras, así que no queremos arriesgarnos a afirmar algo incorrecto. Lo que sí se sabe que éste es uno de los Ko-Ko pioneros, por lo cual la foto es un documento más que interesante.01/26/14 at 11:51jar_2000: CREO QUE ES UN PULETTI COMO MENCIONA RAP1320, ESTA...
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Los tiempos fundacionales de la empresa Ko-Ko615 viewsSe sindica a esta unidad como una de las pioneras de la empresa Ko-Ko, que comenzó prestando servicios de media distancia en el valle de Río Negro.
Seguramente este viejo Ford de mediados de los '40 fue uno de los cumplió estos servicios, pero no sabemos en cual de ellos estaba aplicado al momento de tomarse esta foto.
Se ven inscripciones precarias y no muy claras, así que no queremos arriesgarnos a afirmar algo incorrecto. Lo que sí se sabe que éste es uno de los Ko-Ko pioneros, por lo cual la foto es un documento más que interesante.01/25/14 at 10:43austral77: ¿El Trébol? por la forma del ventilete, por las ve...
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Los tiempos fundacionales de la empresa Ko-Ko615 viewsSe sindica a esta unidad como una de las pioneras de la empresa Ko-Ko, que comenzó prestando servicios de media distancia en el valle de Río Negro.
Seguramente este viejo Ford de mediados de los '40 fue uno de los cumplió estos servicios, pero no sabemos en cual de ellos estaba aplicado al momento de tomarse esta foto.
Se ven inscripciones precarias y no muy claras, así que no queremos arriesgarnos a afirmar algo incorrecto. Lo que sí se sabe que éste es uno de los Ko-Ko pioneros, por lo cual la foto es un documento más que interesante.01/25/14 at 09:59Rap1320: El ventilete de los trebol era terminaciones mas p...
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Los tiempos fundacionales de la empresa Ko-Ko615 viewsSe sindica a esta unidad como una de las pioneras de la empresa Ko-Ko, que comenzó prestando servicios de media distancia en el valle de Río Negro.
Seguramente este viejo Ford de mediados de los '40 fue uno de los cumplió estos servicios, pero no sabemos en cual de ellos estaba aplicado al momento de tomarse esta foto.
Se ven inscripciones precarias y no muy claras, así que no queremos arriesgarnos a afirmar algo incorrecto. Lo que sí se sabe que éste es uno de los Ko-Ko pioneros, por lo cual la foto es un documento más que interesante.01/24/14 at 13:51GiorgioMardel: En la cartelera debe decir el nombre de la empresa...
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Los tiempos fundacionales de la empresa Ko-Ko615 viewsSe sindica a esta unidad como una de las pioneras de la empresa Ko-Ko, que comenzó prestando servicios de media distancia en el valle de Río Negro.
Seguramente este viejo Ford de mediados de los '40 fue uno de los cumplió estos servicios, pero no sabemos en cual de ellos estaba aplicado al momento de tomarse esta foto.
Se ven inscripciones precarias y no muy claras, así que no queremos arriesgarnos a afirmar algo incorrecto. Lo que sí se sabe que éste es uno de los Ko-Ko pioneros, por lo cual la foto es un documento más que interesante.01/24/14 at 13:04carlos sueiro: ¿El Trebol..?
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