| Last comments - 063 - Empresas de media, larga distancia y turismo - T |
Una leyenda "degradada"560 viewsSi miramos esta foto en tamaño miniatura, sin ampliarla, podemos pensar que este legendario CX.40 de Cametal aún prestaba servicios regulares en el momento de lograr esta imagen. Pero si la ampliamos podremos ver que al lado del "TUS" aparece la palabra "Enco", señal de que había sido reconvertido en transporte de encomiendas. Ya no transportaba pasajeros.
Varias empresas aprovecharon unidades antiguas para reconvertirlas en furgones, ante el marcado aumento de la demanda en el segmento de encomiendas. Da un poco de pena verlo tan entero y saber que por dentro su salón había sido desmontado. Sería fantástico hoy día contar con uno restaurado, por ser un buen representante de una época.11/19/21 at 09:53busarg: Mil gracias por la aclaración, Don David. Claro, y...
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Una leyenda "degradada"560 viewsSi miramos esta foto en tamaño miniatura, sin ampliarla, podemos pensar que este legendario CX.40 de Cametal aún prestaba servicios regulares en el momento de lograr esta imagen. Pero si la ampliamos podremos ver que al lado del "TUS" aparece la palabra "Enco", señal de que había sido reconvertido en transporte de encomiendas. Ya no transportaba pasajeros.
Varias empresas aprovecharon unidades antiguas para reconvertirlas en furgones, ante el marcado aumento de la demanda en el segmento de encomiendas. Da un poco de pena verlo tan entero y saber que por dentro su salón había sido desmontado. Sería fantástico hoy día contar con uno restaurado, por ser un buen representante de una época.11/19/21 at 09:50Chevallier: Sr. BusArg, un placer saludarlo. Hasta dónde recue...
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Una leyenda "degradada"560 viewsSi miramos esta foto en tamaño miniatura, sin ampliarla, podemos pensar que este legendario CX.40 de Cametal aún prestaba servicios regulares en el momento de lograr esta imagen. Pero si la ampliamos podremos ver que al lado del "TUS" aparece la palabra "Enco", señal de que había sido reconvertido en transporte de encomiendas. Ya no transportaba pasajeros.
Varias empresas aprovecharon unidades antiguas para reconvertirlas en furgones, ante el marcado aumento de la demanda en el segmento de encomiendas. Da un poco de pena verlo tan entero y saber que por dentro su salón había sido desmontado. Sería fantástico hoy día contar con uno restaurado, por ser un buen representante de una época.11/19/21 at 09:07busarg: Como siempre excelente su info, Don Cheva. Consult...
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Una leyenda "degradada"560 viewsSi miramos esta foto en tamaño miniatura, sin ampliarla, podemos pensar que este legendario CX.40 de Cametal aún prestaba servicios regulares en el momento de lograr esta imagen. Pero si la ampliamos podremos ver que al lado del "TUS" aparece la palabra "Enco", señal de que había sido reconvertido en transporte de encomiendas. Ya no transportaba pasajeros.
Varias empresas aprovecharon unidades antiguas para reconvertirlas en furgones, ante el marcado aumento de la demanda en el segmento de encomiendas. Da un poco de pena verlo tan entero y saber que por dentro su salón había sido desmontado. Sería fantástico hoy día contar con uno restaurado, por ser un buen representante de una época.11/18/21 at 20:17LUIS ESPINOSA: Al parecer el sindicato de camioneros se debe habe...
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Una leyenda "degradada"560 viewsSi miramos esta foto en tamaño miniatura, sin ampliarla, podemos pensar que este legendario CX.40 de Cametal aún prestaba servicios regulares en el momento de lograr esta imagen. Pero si la ampliamos podremos ver que al lado del "TUS" aparece la palabra "Enco", señal de que había sido reconvertido en transporte de encomiendas. Ya no transportaba pasajeros.
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Raz...
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Una leyenda "degradada"560 viewsSi miramos esta foto en tamaño miniatura, sin ampliarla, podemos pensar que este legendario CX.40 de Cametal aún prestaba servicios regulares en el momento de lograr esta imagen. Pero si la ampliamos podremos ver que al lado del "TUS" aparece la palabra "Enco", señal de que había sido reconvertido en transporte de encomiendas. Ya no transportaba pasajeros.
Varias empresas aprovecharon unidades antiguas para reconvertirlas en furgones, ante el marcado aumento de la demanda en el segmento de encomiendas. Da un poco de pena verlo tan entero y saber que por dentro su salón había sido desmontado. Sería fantástico hoy día contar con uno restaurado, por ser un buen representante de una época.11/18/21 at 14:54Paul: Para mi el modelo mas lindo desde que se inventaro...
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Varias empresas aprovecharon unidades antiguas para reconvertirlas en furgones, ante el marcado aumento de la demanda en el segmento de encomiendas. Da un poco de pena verlo tan entero y saber que por dentro su salón había sido desmontado. Sería fantástico hoy día contar con uno restaurado, por ser un buen representante de una época.11/18/21 at 14:06Busgamin: El mismo diseñador Miguel A.Bustillo confirmaba qu...
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Varias empresas aprovecharon unidades antiguas para reconvertirlas en furgones, ante el marcado aumento de la demanda en el segmento de encomiendas. Da un poco de pena verlo tan entero y saber que por dentro su salón había sido desmontado. Sería fantástico hoy día contar con uno restaurado, por ser un buen representante de una época.11/18/21 at 10:22fabioosorio: Buen día. Sí, me gustaría saber más profundamente ...
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Varias empresas aprovecharon unidades antiguas para reconvertirlas en furgones, ante el marcado aumento de la demanda en el segmento de encomiendas. Da un poco de pena verlo tan entero y saber que por dentro su salón había sido desmontado. Sería fantástico hoy día contar con uno restaurado, por ser un buen representante de una época.11/18/21 at 10:09GiorgioMardel: Si se desea restaurar uno de estos, creo que aun h...
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Una leyenda "degradada"560 viewsSi miramos esta foto en tamaño miniatura, sin ampliarla, podemos pensar que este legendario CX.40 de Cametal aún prestaba servicios regulares en el momento de lograr esta imagen. Pero si la ampliamos podremos ver que al lado del "TUS" aparece la palabra "Enco", señal de que había sido reconvertido en transporte de encomiendas. Ya no transportaba pasajeros.
Varias empresas aprovecharon unidades antiguas para reconvertirlas en furgones, ante el marcado aumento de la demanda en el segmento de encomiendas. Da un poco de pena verlo tan entero y saber que por dentro su salón había sido desmontado. Sería fantástico hoy día contar con uno restaurado, por ser un buen representante de una época.11/18/21 at 10:05busarg: Sí, Gastón. Era parte del equipamiento original, p...
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Una leyenda "degradada"560 viewsSi miramos esta foto en tamaño miniatura, sin ampliarla, podemos pensar que este legendario CX.40 de Cametal aún prestaba servicios regulares en el momento de lograr esta imagen. Pero si la ampliamos podremos ver que al lado del "TUS" aparece la palabra "Enco", señal de que había sido reconvertido en transporte de encomiendas. Ya no transportaba pasajeros.
Varias empresas aprovecharon unidades antiguas para reconvertirlas en furgones, ante el marcado aumento de la demanda en el segmento de encomiendas. Da un poco de pena verlo tan entero y saber que por dentro su salón había sido desmontado. Sería fantástico hoy día contar con uno restaurado, por ser un buen representante de una época.11/18/21 at 09:40Gaston C.: El alerón en la parte delantera del techo, realmen...
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Una leyenda en Turismo La Plata570 viewsNo cabe otro calificativo para este modelo de micro, fabricado en Mendoza por Carrocerías La Porteña de Mordasini y Colonnese en la primera mitad de los '60. Si bien no fue un modelo muy difundido en general, la gran cantidad que llegó a Transportes Automotores Chevallier lo hizo un modelo muy conocido. Además, fue uno de los primeros en adoptar los desniveles en el techo, llamados "camellos" en la jerga.
Por la decoración general, pareciera haber sido incorporado usado, proveniente de la empresa anteriormente nombrada. El corte en el frente y el círculo entre las alas dinámicas parecen resabios de haber tenido pasado en la "Cheva".10/15/21 at 18:58busarg: Te agradezco el dato, Ariel F. De igual manera, el...
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Una leyenda en Turismo La Plata570 viewsNo cabe otro calificativo para este modelo de micro, fabricado en Mendoza por Carrocerías La Porteña de Mordasini y Colonnese en la primera mitad de los '60. Si bien no fue un modelo muy difundido en general, la gran cantidad que llegó a Transportes Automotores Chevallier lo hizo un modelo muy conocido. Además, fue uno de los primeros en adoptar los desniveles en el techo, llamados "camellos" en la jerga.
Por la decoración general, pareciera haber sido incorporado usado, proveniente de la empresa anteriormente nombrada. El corte en el frente y el círculo entre las alas dinámicas parecen resabios de haber tenido pasado en la "Cheva".10/15/21 at 18:18Ariel F.: Ale este Porteña de Turismo La Plata nunca fue de ...
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