| Last comments - 005 - Buenos Aires: líneas desaparecidas antes de 1969 o sin identificar |
Raro testimonio de una línea de emergencia efímera1696 viewsEn 1944, a la par de las líneas de colectivos de emergencia numeradas entre el 101 y el 113 y de la 76, se dieron tres permisos precarios para que tres empresas de media y larga distancia operaran servicios en Capital, como si fueran líneas de ómnibus.
Las permisionarias fueron El Cóndor, el Expreso Pilar y G.O.A L., que operaron las líneas por poco tiempo. Esta foto nos muestra un coche de la línea 1 otorgada a la G.O.A L., que giraba bajo la denominación S.A.T.A. Unió Pza. Miserere y Liniers.03/20/12 at 13:00carlos sueiro: Es un camión de carne ,NESSI. En el frente de su c...
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Raro testimonio de una línea de emergencia efímera1696 viewsEn 1944, a la par de las líneas de colectivos de emergencia numeradas entre el 101 y el 113 y de la 76, se dieron tres permisos precarios para que tres empresas de media y larga distancia operaran servicios en Capital, como si fueran líneas de ómnibus.
Las permisionarias fueron El Cóndor, el Expreso Pilar y G.O.A L., que operaron las líneas por poco tiempo. Esta foto nos muestra un coche de la línea 1 otorgada a la G.O.A L., que giraba bajo la denominación S.A.T.A. Unió Pza. Miserere y Liniers.03/20/12 at 12:10Luis Alberto Nessi: Y la carrindanga de atrás, ¿alguno sabe qué es?. Y...
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Tiempo de descuento para un viejo tranvía Vail1531 viewsLa franja coloreada no deja lugar a dudas: esta foto fue tomada de mediados de 1960 en adelante, momento en el cual se dispuso pintar la franja de los vehículos de Transportes de Buenos Aires de colores diferentes, de acuerdo a la estación que pertenecieran, abandonando casi en su totalidad el color azul. Por lo tanto, estamos ante un tranvía que vivía sus últimos años de vida útil.
Se trata de un Vail de mediados de los '40, que se encuentra al servicio de una línea que no tuvo continuidad con los ómnibus: la 94, levantada durante 1962 y no reimplantada con automotores.03/18/12 at 07:04jar_2000: QUE BELLEZA EXELENTE MATERIAL Y FOTO
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Tiempo de descuento para un viejo tranvía Vail1531 viewsLa franja coloreada no deja lugar a dudas: esta foto fue tomada de mediados de 1960 en adelante, momento en el cual se dispuso pintar la franja de los vehículos de Transportes de Buenos Aires de colores diferentes, de acuerdo a la estación que pertenecieran, abandonando casi en su totalidad el color azul. Por lo tanto, estamos ante un tranvía que vivía sus últimos años de vida útil.
Se trata de un Vail de mediados de los '40, que se encuentra al servicio de una línea que no tuvo continuidad con los ómnibus: la 94, levantada durante 1962 y no reimplantada con automotores.03/14/12 at 01:12MAPTBA: La 94, igual que su complementaria 95, era de Gaon...
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Tiempo de descuento para un viejo tranvía Vail1531 viewsLa franja coloreada no deja lugar a dudas: esta foto fue tomada de mediados de 1960 en adelante, momento en el cual se dispuso pintar la franja de los vehículos de Transportes de Buenos Aires de colores diferentes, de acuerdo a la estación que pertenecieran, abandonando casi en su totalidad el color azul. Por lo tanto, estamos ante un tranvía que vivía sus últimos años de vida útil.
Se trata de un Vail de mediados de los '40, que se encuentra al servicio de una línea que no tuvo continuidad con los ómnibus: la 94, levantada durante 1962 y no reimplantada con automotores.03/13/12 at 10:07ElTito: Linda foto. A que estacion pertencia esta linea y ...
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Tiempo de descuento para un viejo tranvía Vail1531 viewsLa franja coloreada no deja lugar a dudas: esta foto fue tomada de mediados de 1960 en adelante, momento en el cual se dispuso pintar la franja de los vehículos de Transportes de Buenos Aires de colores diferentes, de acuerdo a la estación que pertenecieran, abandonando casi en su totalidad el color azul. Por lo tanto, estamos ante un tranvía que vivía sus últimos años de vida útil.
Se trata de un Vail de mediados de los '40, que se encuentra al servicio de una línea que no tuvo continuidad con los ómnibus: la 94, levantada durante 1962 y no reimplantada con automotores.03/12/12 at 17:48Eivar1214: Coincido y suscribo que se trata de la esquina de ...
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Tiempo de descuento para un viejo tranvía Vail1531 viewsLa franja coloreada no deja lugar a dudas: esta foto fue tomada de mediados de 1960 en adelante, momento en el cual se dispuso pintar la franja de los vehículos de Transportes de Buenos Aires de colores diferentes, de acuerdo a la estación que pertenecieran, abandonando casi en su totalidad el color azul. Por lo tanto, estamos ante un tranvía que vivía sus últimos años de vida útil.
Se trata de un Vail de mediados de los '40, que se encuentra al servicio de una línea que no tuvo continuidad con los ómnibus: la 94, levantada durante 1962 y no reimplantada con automotores.03/12/12 at 14:35busarg: Mil gracias por el recorrido, Luis. Esa es la esqu...
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Tiempo de descuento para un viejo tranvía Vail1531 viewsLa franja coloreada no deja lugar a dudas: esta foto fue tomada de mediados de 1960 en adelante, momento en el cual se dispuso pintar la franja de los vehículos de Transportes de Buenos Aires de colores diferentes, de acuerdo a la estación que pertenecieran, abandonando casi en su totalidad el color azul. Por lo tanto, estamos ante un tranvía que vivía sus últimos años de vida útil.
Se trata de un Vail de mediados de los '40, que se encuentra al servicio de una línea que no tuvo continuidad con los ómnibus: la 94, levantada durante 1962 y no reimplantada con automotores.03/12/12 at 10:44juanca: Es lo que creo Luis, el 18 y el 38 iban por Talcah...
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Tiempo de descuento para un viejo tranvía Vail1531 viewsLa franja coloreada no deja lugar a dudas: esta foto fue tomada de mediados de 1960 en adelante, momento en el cual se dispuso pintar la franja de los vehículos de Transportes de Buenos Aires de colores diferentes, de acuerdo a la estación que pertenecieran, abandonando casi en su totalidad el color azul. Por lo tanto, estamos ante un tranvía que vivía sus últimos años de vida útil.
Se trata de un Vail de mediados de los '40, que se encuentra al servicio de una línea que no tuvo continuidad con los ómnibus: la 94, levantada durante 1962 y no reimplantada con automotores.03/12/12 at 10:27LUIS ESPINOSA: Y si es Talcahuano, este tranvía estaría cruzando ...
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Tiempo de descuento para un viejo tranvía Vail1531 viewsLa franja coloreada no deja lugar a dudas: esta foto fue tomada de mediados de 1960 en adelante, momento en el cual se dispuso pintar la franja de los vehículos de Transportes de Buenos Aires de colores diferentes, de acuerdo a la estación que pertenecieran, abandonando casi en su totalidad el color azul. Por lo tanto, estamos ante un tranvía que vivía sus últimos años de vida útil.
Se trata de un Vail de mediados de los '40, que se encuentra al servicio de una línea que no tuvo continuidad con los ómnibus: la 94, levantada durante 1962 y no reimplantada con automotores.03/12/12 at 10:23juanca: El recorrido detallado por Luis confirma que pasab...
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Tiempo de descuento para un viejo tranvía Vail1531 viewsLa franja coloreada no deja lugar a dudas: esta foto fue tomada de mediados de 1960 en adelante, momento en el cual se dispuso pintar la franja de los vehículos de Transportes de Buenos Aires de colores diferentes, de acuerdo a la estación que pertenecieran, abandonando casi en su totalidad el color azul. Por lo tanto, estamos ante un tranvía que vivía sus últimos años de vida útil.
Se trata de un Vail de mediados de los '40, que se encuentra al servicio de una línea que no tuvo continuidad con los ómnibus: la 94, levantada durante 1962 y no reimplantada con automotores.03/12/12 at 10:18mowisa: ¿La morgue judicial?Se le parece,¿será ese el edif...
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Tiempo de descuento para un viejo tranvía Vail1531 viewsLa franja coloreada no deja lugar a dudas: esta foto fue tomada de mediados de 1960 en adelante, momento en el cual se dispuso pintar la franja de los vehículos de Transportes de Buenos Aires de colores diferentes, de acuerdo a la estación que pertenecieran, abandonando casi en su totalidad el color azul. Por lo tanto, estamos ante un tranvía que vivía sus últimos años de vida útil.
Se trata de un Vail de mediados de los '40, que se encuentra al servicio de una línea que no tuvo continuidad con los ómnibus: la 94, levantada durante 1962 y no reimplantada con automotores.03/12/12 at 10:14LUIS ESPINOSA: Es un interesante recorrido circular que se perdió...
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Tiempo de descuento para un viejo tranvía Vail1531 viewsLa franja coloreada no deja lugar a dudas: esta foto fue tomada de mediados de 1960 en adelante, momento en el cual se dispuso pintar la franja de los vehículos de Transportes de Buenos Aires de colores diferentes, de acuerdo a la estación que pertenecieran, abandonando casi en su totalidad el color azul. Por lo tanto, estamos ante un tranvía que vivía sus últimos años de vida útil.
Se trata de un Vail de mediados de los '40, que se encuentra al servicio de una línea que no tuvo continuidad con los ómnibus: la 94, levantada durante 1962 y no reimplantada con automotores.03/12/12 at 10:11juanca: No tengo idea de cual era el recorrido de este tra...
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Tiempo de descuento para un viejo tranvía Vail1531 viewsLa franja coloreada no deja lugar a dudas: esta foto fue tomada de mediados de 1960 en adelante, momento en el cual se dispuso pintar la franja de los vehículos de Transportes de Buenos Aires de colores diferentes, de acuerdo a la estación que pertenecieran, abandonando casi en su totalidad el color azul. Por lo tanto, estamos ante un tranvía que vivía sus últimos años de vida útil.
Se trata de un Vail de mediados de los '40, que se encuentra al servicio de una línea que no tuvo continuidad con los ómnibus: la 94, levantada durante 1962 y no reimplantada con automotores.03/12/12 at 06:26bondiman: ¿Se puede identificar el edificio? Parece ser por ...
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Coche típico de la compañía "Eléctricos del Sud"1421 viewsEntre la Cía. de Tramways Eléctricos del Sud y las otras compañías tranviarias con las que convivió durante décadas (Anglo Argentina, Lacroze y Del Puerto) había una diferencia fundamental en lo que a tipo de coches se refiere: su tamaño.
Mientras las otras empresas utilizaban principalmente coches chicos, con sólo dos ejes y truck rígido, la mayoría de los que circulaban en los Eléctricos del Sud eran grandes, con bogies y cuatro ejes.
Era una empresa pensada como interurbana y no como urbana. Pese a ello, también contó con unidades chicas en su flota (como la que cayó al Riachuelo, en 1930)03/03/12 at 22:13Marcelo Scévola: Alguien sabe cual fue el destino de los Falkenried...
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