| Last comments - 056 - Empresas de media, larga distancia y turismo - M |
Dos viejos conocidos en Aeroparque1553 viewsLos dos coches que aparecen en la imagen pertenecen a la misma empresa: Manuel Tienda León. El micro "doble camello", un FIAT carrozado por Cametal hacia 1971, se encuentra estacionado circunstancialmente dentro de las instalaciones aeroportuarias. Mientras que el otro, del cual se ve solo su frente, estaba confinado allí adentro, destinado a servir como enlace entre las aeronaves y los espigones.
Este último coche es raro: su chasis es Leyland Royal Tiger "palanquero" de comienzos de los '50. Fue recarrozado varias veces, porque el escaso kilometraje recorrido hacía que los chasis no sufrieran un desgaste excesivo.,
La carrocería de la unidad que aparece en la foto es A.L.A., fabricada entre 1976 y 1978.08/14/16 at 10:09busarg: Ahhh... ahí sí puede ser. También podría ser de in...
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Dos viejos conocidos en Aeroparque1553 viewsLos dos coches que aparecen en la imagen pertenecen a la misma empresa: Manuel Tienda León. El micro "doble camello", un FIAT carrozado por Cametal hacia 1971, se encuentra estacionado circunstancialmente dentro de las instalaciones aeroportuarias. Mientras que el otro, del cual se ve solo su frente, estaba confinado allí adentro, destinado a servir como enlace entre las aeronaves y los espigones.
Este último coche es raro: su chasis es Leyland Royal Tiger "palanquero" de comienzos de los '50. Fue recarrozado varias veces, porque el escaso kilometraje recorrido hacía que los chasis no sufrieran un desgaste excesivo.,
La carrocería de la unidad que aparece en la foto es A.L.A., fabricada entre 1976 y 1978.08/14/16 at 09:19rac50: Todavía estoy dormido. quise poner B1190XXX. Los N...
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Dos viejos conocidos en Aeroparque1553 viewsLos dos coches que aparecen en la imagen pertenecen a la misma empresa: Manuel Tienda León. El micro "doble camello", un FIAT carrozado por Cametal hacia 1971, se encuentra estacionado circunstancialmente dentro de las instalaciones aeroportuarias. Mientras que el otro, del cual se ve solo su frente, estaba confinado allí adentro, destinado a servir como enlace entre las aeronaves y los espigones.
Este último coche es raro: su chasis es Leyland Royal Tiger "palanquero" de comienzos de los '50. Fue recarrozado varias veces, porque el escaso kilometraje recorrido hacía que los chasis no sufrieran un desgaste excesivo.,
La carrocería de la unidad que aparece en la foto es A.L.A., fabricada entre 1976 y 1978.08/14/16 at 09:10busarg: Rac, las patentes B1.900.000 corresponden a 1983-8...
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Dos viejos conocidos en Aeroparque1553 viewsLos dos coches que aparecen en la imagen pertenecen a la misma empresa: Manuel Tienda León. El micro "doble camello", un FIAT carrozado por Cametal hacia 1971, se encuentra estacionado circunstancialmente dentro de las instalaciones aeroportuarias. Mientras que el otro, del cual se ve solo su frente, estaba confinado allí adentro, destinado a servir como enlace entre las aeronaves y los espigones.
Este último coche es raro: su chasis es Leyland Royal Tiger "palanquero" de comienzos de los '50. Fue recarrozado varias veces, porque el escaso kilometraje recorrido hacía que los chasis no sufrieran un desgaste excesivo.,
La carrocería de la unidad que aparece en la foto es A.L.A., fabricada entre 1976 y 1978.08/14/16 at 08:41rac50: Por lo que recuerdo, este era de motor trasero (en...
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Dos viejos conocidos en Aeroparque1553 viewsLos dos coches que aparecen en la imagen pertenecen a la misma empresa: Manuel Tienda León. El micro "doble camello", un FIAT carrozado por Cametal hacia 1971, se encuentra estacionado circunstancialmente dentro de las instalaciones aeroportuarias. Mientras que el otro, del cual se ve solo su frente, estaba confinado allí adentro, destinado a servir como enlace entre las aeronaves y los espigones.
Este último coche es raro: su chasis es Leyland Royal Tiger "palanquero" de comienzos de los '50. Fue recarrozado varias veces, porque el escaso kilometraje recorrido hacía que los chasis no sufrieran un desgaste excesivo.,
La carrocería de la unidad que aparece en la foto es A.L.A., fabricada entre 1976 y 1978.08/13/16 at 23:09hugo zapiola: los originales nahuel II Eran los italianos (salus...
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Dos viejos conocidos en Aeroparque1553 viewsLos dos coches que aparecen en la imagen pertenecen a la misma empresa: Manuel Tienda León. El micro "doble camello", un FIAT carrozado por Cametal hacia 1971, se encuentra estacionado circunstancialmente dentro de las instalaciones aeroportuarias. Mientras que el otro, del cual se ve solo su frente, estaba confinado allí adentro, destinado a servir como enlace entre las aeronaves y los espigones.
Este último coche es raro: su chasis es Leyland Royal Tiger "palanquero" de comienzos de los '50. Fue recarrozado varias veces, porque el escaso kilometraje recorrido hacía que los chasis no sufrieran un desgaste excesivo.,
La carrocería de la unidad que aparece en la foto es A.L.A., fabricada entre 1976 y 1978.08/13/16 at 21:50RAD1981: Este Fiat tenía motor adelante? No hay foto de los...
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Este último coche es raro: su chasis es Leyland Royal Tiger "palanquero" de comienzos de los '50. Fue recarrozado varias veces, porque el escaso kilometraje recorrido hacía que los chasis no sufrieran un desgaste excesivo.,
La carrocería de la unidad que aparece en la foto es A.L.A., fabricada entre 1976 y 1978.08/13/16 at 20:27rac50: Ale, los de dos ejes eran todos 0km, mientras que ...
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Este último coche es raro: su chasis es Leyland Royal Tiger "palanquero" de comienzos de los '50. Fue recarrozado varias veces, porque el escaso kilometraje recorrido hacía que los chasis no sufrieran un desgaste excesivo.,
La carrocería de la unidad que aparece en la foto es A.L.A., fabricada entre 1976 y 1978.08/13/16 at 18:55jar_2000: MUY BUEN DOCUMENTO, EL FIAT ES UN 341A
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Dos viejos conocidos en Aeroparque1553 viewsLos dos coches que aparecen en la imagen pertenecen a la misma empresa: Manuel Tienda León. El micro "doble camello", un FIAT carrozado por Cametal hacia 1971, se encuentra estacionado circunstancialmente dentro de las instalaciones aeroportuarias. Mientras que el otro, del cual se ve solo su frente, estaba confinado allí adentro, destinado a servir como enlace entre las aeronaves y los espigones.
Este último coche es raro: su chasis es Leyland Royal Tiger "palanquero" de comienzos de los '50. Fue recarrozado varias veces, porque el escaso kilometraje recorrido hacía que los chasis no sufrieran un desgaste excesivo.,
La carrocería de la unidad que aparece en la foto es A.L.A., fabricada entre 1976 y 1978.08/13/16 at 17:24jca28: En la década del 90 había unos ómnibus anchos de 3...
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Este último coche es raro: su chasis es Leyland Royal Tiger "palanquero" de comienzos de los '50. Fue recarrozado varias veces, porque el escaso kilometraje recorrido hacía que los chasis no sufrieran un desgaste excesivo.,
La carrocería de la unidad que aparece en la foto es A.L.A., fabricada entre 1976 y 1978.08/13/16 at 16:44busarg: Los recuerdo, Rac, tanto como Automotores del Plat...
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Este último coche es raro: su chasis es Leyland Royal Tiger "palanquero" de comienzos de los '50. Fue recarrozado varias veces, porque el escaso kilometraje recorrido hacía que los chasis no sufrieran un desgaste excesivo.,
La carrocería de la unidad que aparece en la foto es A.L.A., fabricada entre 1976 y 1978.08/13/16 at 15:28rac50: Estos, alrededor del ´79, fueron reemplazados por ...
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Este último coche es raro: su chasis es Leyland Royal Tiger "palanquero" de comienzos de los '50. Fue recarrozado varias veces, porque el escaso kilometraje recorrido hacía que los chasis no sufrieran un desgaste excesivo.,
La carrocería de la unidad que aparece en la foto es A.L.A., fabricada entre 1976 y 1978.08/13/16 at 15:18Eduardo Maciel: _ Cuantos recuerdos al ver estos Camellos de MTL y...
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Este último coche es raro: su chasis es Leyland Royal Tiger "palanquero" de comienzos de los '50. Fue recarrozado varias veces, porque el escaso kilometraje recorrido hacía que los chasis no sufrieran un desgaste excesivo.,
La carrocería de la unidad que aparece en la foto es A.L.A., fabricada entre 1976 y 1978.08/13/16 at 11:32MAPTBA: Lástima que no se ve ningún Berliet Car.
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Lo que la autopista se llevó2078 viewsCuantos recuerdos puede evocar esta imagen...
En ella vemos las antiguas terminales de las empresas Micro Mar y de A.B.L.O. y General Urquiza, ubicadas sobre la avenida Caseros entre Montes de Oca y Gral. Hornos, cercanas a la estación Constitución del Ferrocarril Roca
A ambas terminales se las llevó la autopista 9 de Julio. Su trazado pasa por allí y solo sobrevive el edificio de la izquierda. Varios coches de la empresa Micro Mar completan la escena, descansando sobre el solar de las manzanas demolidas07/18/16 at 14:58busarg: En ese terreno estacionaban los micros de las comp...
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Antiguo cordobés "reciclado"1293 viewsEntre 1995 y 1996, la empresa Ciudad de Córdoba adquirió un lote de ómnibus Mercedes Benz OHL-1420 carrozados por Bus, que destinó a sus servicios interurbanos. No tenían puerta trasera y tenía unas ventanillas de diseño especial, con solo una pequeña sección movible, que se ubicaba arriba.
Con los años se radiaron y algunos se reciclaron para otros usos. El coche de la foto quedó en la zona y se usa para servicios del tipo "charter", no regulares. Extrañamente, a esta unidad se le dieron vuelta las ventanillas y la parte móvil paso a ubicarse abajo. En algún momento, además, se le agregó puerta trasera.
Su aspecto con las ventanillas colocadas al revés es realmente extraño. No conocemos a ningún otro coche al que se las hayan dado vuelta.07/11/16 at 20:34cristian cba: con el nombre que sea, aca decimos que nadie muere...
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